Warm up i eto nama Edwardsa opet na celu za njim Stoner i Rossi. Da li ce to Edwards konacno nesto da ucini? Izgleda da ce ove godine biti "suva" trka,razvedrava se, staza se susi, jos kad prodju 125 i 25o klase, trebale bi i one da pokupe vlagu, tako da Moto GP bude onako kako treba.

Pa kad je Evil Zo nosi,eto kakav je kvalitet.

1. Rossi 2. Pedrosa 3. Edwards Nekako mi ona konstantna vremena na kvalifikacijama govore da bi Vale mogao biti prvi,a da ce ga ovaj ziheras pratiti. I po ko zna koji put, znam da su sanse minimalne, ali eto stavljam Edwardsa. Ma vala Dex, dao bi i Ja ovo moje crkavice samo da mu ga malo da po gasu.

To bi bio pucanj u prazno Sanse nema za to, zna se da Rossi nikada ne prelazi sam, vec sa sobom vodi komplet ekipu,a to kooooosta.

Evo i kvalifikacija: Ma nema przi Pedrosa kao lud. Pa dobro Edwardse dokle vise takva voznja na treninzima i kvalifikacijama, kad ces to po obicaju da ukenjas na trci? Pedrosa najbrzi, ali Rossi najkonstantniji.

Koliko sam upoznat male ili nikakve sanse su da se to realizuje. Kao i vecina stvari i Moto GP je izmedju ostalog posao, tako da se gleda i EPP. E posto Ducati pola svoje ergele udomi preko bare,njima treba jedan Amer,a po svemu sudeci to bi mogao biti Hayden, posto mislim da ce Honda traziti nekog mladjeg, a plus vise je to da postoji verzija da se Stoner dobro snasao na Desmosedici GP8,a i GP9 zbog svog dirt track iskustva,a Hayden takodje to posjeduje, pa bi dobili 2 u 1 paket. Ducati otpada, u Hondu ne mislim da ce ikada vise, Kawa nema kesa za tu ekskurziju, a Suzana ima slicne namjere kao i Ducati. Po mom skromnom misljenju, a dubokom uvjerenju, Rossi ostaje u Yamahi. Da li sam u pravu, vrijeme ce pokazati.

Evo rezultata treceg treninga:

Kako procitah, raylog Rossijeve tek seste pozicije na drugom treningu je eksperimentisanje sa gumama i podesavanjima, kako i sam rece. Te nove gume se nisu pokazale dobro, kao ni ta nova podesavanja, ali da su dosta toga saznali, pa im nije zao sto su to trampili za 6. mjesto na treningu. Nisu napredovali, ali znaju zasto je to tako, pa nema razloga za brigu. Nada se da ce staza biti suva, mada kao i obicno u Le Manu se moze svasta ocekivati. Dok klubski kolega Lorenzo poslije pada je odmah otisao an pregled, srecom nema nikakvih dodatnih posljedica i ne treba inekcije za bolove. Kako kaze bol u zglobovima je sasvim podnosljiv. Rekao da bi trebalo jos da porade na elektronici i na oslanjanju, te ako bude dobro vrijeme da je siguran da ce ucestvovati u borbi za pol poziciju, ali ako bude kise, to je vec druga prica.

A sto je neko fini. Mestre ne sprdaj se, nego odmori i 1. jula, da ih poredes kao macice. A izvještaj sa trka će te moći pročitati na naslovnoj strani od ponedeljka. Evo i jedna sličica sa trke:

Ovaj Lorenzo je izgleda stvarno cikota, dnas ga iznesose sa staze, a On mrtav `ladan govori sta da se popravi na motoru. I jos dodaje da je spreman za uzimanje jos jedne pol pozicije,a i pobjede na samoj trci!? :o Mada kako stvari stoje sa vremenom, ipak ne mislim da ce doci do prvog mjesta, ali i do sada je priredjivao iznenadjenja!?

Drugi trening: Opet Pedrosa. izgleda da se mali ovaj put ne sali. Stoner je presao na drugu poziciju, a tu za njima je Edwards. Lorenzo je opet imao pad, ali bez posljedica kako se cini. Rossi tek sesti.

To kiki, samo cepajte!!!

Prva sesija u Le Manu. Pedrosa sa Hondicom na prvom mjestu i to pomjera rekord na 1.34.646, potom Fiat Yamaha tim, za njima Stoner na Dukcu na cetvrtom i Edwards na petom. Ako se gleda po maximalnim brzinama prvi Capirex sa Suzukijem 288.1, potom Hopkins sa Kawasakijem 283.2 i treci Rossi sa Yamahom 282.4. Dok je najsporiji motor bio vjerovali ili ne Haydenova Honda. :o Po sektorima. Prvi sektor je pripao Pedrosi, drugi Rossiju,a treci i cetvrti Lorenzu.

Sa 89 pobjeda u svojoj Moto GP karijeri Rossi je na korak do izjednačenja sa rekordom legende moto GP takmičenja Angel Nieta. Rossi je stigao u Le Man sa nadom da će dostići devedesetu Grand Prix pobjedu i rekord još jednog svog idola.Vozac Fiat Yamahe je samo na korak do izjednačavanja sa ukupnim skorom u karijeri Nieta, drugog na listi rekordera po broju pobjeda u istoriji Svjetskog šampionata. "Devedeset pobjeda je veličanstven broj" izjavio je Italijan na konferenciji prije trke. " 2005 sam stigao Mike Hailwooda, legedu, a sada sam veoma blizu Nieta, koji je takođe legenda. Potrudićemo se da se izjednačimo sa njegovim rekordom sto je prije moguće." Izgleda da će Nieto prepustiti drugo mjesto na listi najboljih vozača svih vremena sadašnjoj Moto GP zvjezdi Rossiju koji će poslije toga jurišati na još jednu legendu, a to je Giacomo Agostiti. Rossi će prvo ići na obaranje Agostinijevog rekorda u premijernoj klasi, koji bi mogao biti oboren čak i ove sezone. "Agostinijev rekord od 68 pobjeda u premijernoj klasi je samo pet pobjeda više od mene. Imamo da stignemo rekord od 90 Grand Prix pobjeda,a potom 68 Moto GP pobjeda." Agostinijev ukupni rekord je 122 pobjede, da li će Rossi uspjeti da daohvati za sada nedodirljivog Giacoma? "Da bi stigao do 122 pobjede, moram da uknjižim još 33 , to ce biti malo komplikovano...ali ne i nemoguće." završio je Vale Forza Vale! Yamaha je za ovu trku htjela obradovati Rossia sa par novih dijelova. Međutim nakon Rossieve pobjede na prošloj trci u Kini su se odgovorni u Japanu predomislili. Razlog za ovu suzdržanost je isti kao kod Pedrose. “Nikad ne mijenjaj pobjednički tim” je deviza koje se drže Japanci, tako da će Rossi nove dijelove dobiti tek nakon trke u Barseloni. “Vozit ćemo sa istom konfiguracijom kao na utrci u Shanghaiu”, izjavio je jučer Rossi. “Stari djelovi funkcionisu izvrsno a novi još nisu testirani na izdržljivost u toku trke. Osim toga su on i Burgess imali dosta posla oko podešavanja Bridgestonovih gume na karakteristike aktuelnog agregata tako da će i tu biti posla sa novim djelovima.

Svecana prezentacija novih Hondinih agregata je bila spremna za GP Kine, cak je tu bio i predsjednik HRC-a Masumi Hamana, ali ipak motor sa pneumatskim ventilima nije krasio Pedrosin i Haydenov motor. "Februar" ne zeli nista da rizikuje pogotovo sada, kada je na celu kolone i nece ubacivati novi agregat dok ne bude detaljno istestiran, mada cisto sumnjam da ce jedan ziheras kakav je Pedrosa bilo sta rizikovati dok je na prvoj poziciji, a stari motor radi kako treba, da ne bi djelio Rossijevu sudbinu od prosle sezone kada je u odlucujucim trkama motor zakazao. Izgleda da je promocija pomjerena i iz Le Mana da bi se jos testirao i donjela odluka da li ce pneumatika proraditi u Mugelu. Zivi bili ,pa vidjeli! Honda RC212V

Pedrosa je nakon četiri trke svjetskog prvenstva zabilježio jednu pobjedu, dva druga i jedno treće mjesto. Ne sumnjam da će to u Le Manu biti drugačije. Rezultat tih uspjeha je vodeća pozicija u ukupnom poretku. Međutim ti uspjesi neće doći sami od sebe. “Pred nama je dosta posla”, izjavljuje Pedrosa. “Ovo je peta utrka u sezoni a ujedno i uvod u sedam važnih trka ove godine. Ključni faktori u Le Manu su stabilnost pri kočenju i dobar prenos. Ne smije nam se dogoditi greška sa prošle trke gdje smo odabrali prekratki prenos. Osim toga moramo paziti na vrijeme koje u Le Manu može biti promjenljivo. U Francuskoj najčešće vozimo sa srednjim mješavinama guma." Nicky Hayden od 2006te godine u Laguni Seci nije pobijedio ni jednu trku. Svi koji su mislili da je za njegove loše rezultate kriv loš motor se mogu lako razuvjeriti kada se pogleda njegova statistika. On je od kada u svjetskom prvenstvu vozi za Hondu u prve četiri trke osvojio: 2003g. 22 boda, 2004g-27, 2005g-26, 2007g-30 i ove 29. Hayden je jedino u godini kada je postao svjetski prvak (2006) u prve četiri trke osvojio 72 boda. Iz toga se vidi da je sezona za njega već gotova. Zato se može razumjeti da već pregovara sa drugim timovima. Usprkos tome se Hayden nada postolju u Le Mansu.

E mislim da smo se dosta iz offovali, ako moze sada samo kladionica.

Novi Sad iz ugla "slobodnog prdeza" ;D ;D Mada, nije lose.

S`aka cas`! ;D Moraces mi dat` koji cas iz panovanja.

Preeeeedobro.

Dobro tebi ide i na 6500, a sta ce tek biti kad predjes na dSLR.

Cestitam koleza. Prve dvije su mi dobre, pogotovo Minina. Ja mislio Kvarko tamani samo volove i pasulj, kad ono pizza,pih. Zo, ako nas dvojicu neiscrpnih izvora pitanja, mrlja ne istranzira, nece nikog!?

To je na tvom (nasem) aparatu opcija AI SERVO Hvala cika Zo.

Endurac, kako ti uhvati onog skuterasa?

Chupa Chups ipak raspolozen za sampanjac. Bilo kako bilo Lorenzo na svoj "let" gleda sa pozitivne strane, po njegovim rijecima moglo je biti mnogo gore i po njega samog, a i po njegovu borbu za titulu. " U Kini sam imao srece, da sam se malo drukcije prizemljio, mogao sam mnogo gore proci, sto bi me na samom pocetku sezone pomaklo sa staze i uskratilo mi zadovoljstvo voznje. U Kini sam sam uvidjeo sve rizike koje Moto Sport nosi sa sobom, kao vozaci mnogo moramo da rizikujemo. Te nedjelje u Sangaju, ponesen emocijama, jednostavno sam znao da mogu to da prodjem i da moram da rizikujem, jer ljudi iz boxa zavise od mene." rekao je Lorenzo "Za Le Man necu sigurno biti spreman 100%, ali psihicki sam spreman, to je ipak jedna od mojih omiljenih staza i jedva cekam trku. Znam da ce moj tim uciniti sve sto je u njihovoj moci da budem u sto boljoj formi za ovaj izazov, kao sto su to radili i u prethodne cetiri trke. U Kini nije bilo bas najbolje, ali moramo ici naprijed." zavrsio je 21-godisnji Lorenzo Podsjetnika radi, prosle godine u klasi 250ccm, Lorenzo je osvojio prvo mjesto i to krenuvsi sa pol pozicije. Voziti povrijedjen za svaku pohvalu. A na ovoj trci klubu 100. odvezenih Moto GP trka ce se pridruziti Casey Stoner. Cestitam Kameni. Le Man nece proci ni bez Hopkinsa, koji je takodje imao zdravstvenih problema u Sangaju, ali kaze da ce biti potpuno spreman za Le Man.