Aco, Hvala ti na savetu ali smo mi već isti primenjivali. U drugu smo i išli pod punim gasom dok nismo stali. Onda više ni nas dvojica nismo uspeli ni da pomerimo motor, a od količine lepljive gline, motor nije mogao ni da okrene zadnji točak čak ni u prvoj pri punom gasu. Bukvalno je bilo kao da si ga zacementirao. Veruj mi, ovo nije blato ovo je bila živa glina. Koristili smo na početku i neke grane koje smo u blizini naši ne bi li malo oslobodili točak ali uglavnom bez većih uspeha. Tek kad nam je ''pomoć'' stigla uspeli smo da ''odlepimo'' motor uz pomoć kanapa i da ga izvučemo na travu gde smo dalje nastavili sa oslobađanjem pogonskog točka.

Dok nisam video ovu sliku jos sam i razmisljao da mozda mozemo da napravimo neku kombinaciju za DRZ-a Daj jos slika Da, ja sam zaboravio da završim priču. Dakle, krenulo je kao: Ajde sutra da okrenemo jedan krug na pola sata-sat, (taman da probam Mitas C04 kako treba ....mislim se ja pre vožnje), pa da se vratimo kući da završavamo obaveze. I bilo je fino. Na početku. Posle još finije. Nas dvojica smo bili prilično uporni da izađemo do kraja puta ali i pored skraćenih prenosa, toliko je blato/glina bilo lepljivo da smo maltene u istom trenutku i na istom mestu obojica ukopali motore u blato jer se dalje nije moglo. U svakom slučaju, da sa pričom ne dužim, toliko smo zaglavili na tom usponu da smo morali da zovemo prijatelja u pomoć sa punom pratećom opremom (dugačak kanap, pajseri, motike i ašov ) ne bi li se živi vratili kući. ps. A mi mislili da imamo gume za blato....e što smo se na ovu pomisao smejali....

Ajde javi se kad dođeš u Zaječar, pa da svi popijemo neko pićence u to ime.

U zdravlju te služio!

@Goshke & thepainkliller Svaka čast momci. Jedva čekam da vidim/pročitam vaše utiske.

I da, za ovih cca. 2000km bilo je svega 20-30% asfalta, a guma je na nekih 70%.

@Goshke - Iznenadićeš se koliko ta guma drži i na asfaltu.

I ja sam ostao bez tog osigurača centralne matice. @ zuna - Računaj i mene ako imaš dva u rezervi. btw, kad sam prvi put izgubio centralnu maticu, zato što nije bilo stegnuto kako treba i naravno zato što nisam imao osigurač, sledeći put sam koristio crveni Loctite sa zegerom i više problema nije bilo. Bar ne za sada...

@Goshke Ako mogu da ti predložim da ne kupuješ prednju E09, već da se odlučiš na Mitas C05. Ja je imam nešto više od 2000km i prilično sam siguran da sve na motoru mogu da promenim ali ne i prednju gumu.

Bravo! Ajde pa da vas sreća posluži da Event postane tradicija.

Sveže od današnje vožnje po lokalnim putevima... ps. Biće još fotki.

Kao lutka je. Srećno sa prodajom.

Bravo!

@IGOR VA - Svaka ti čast prijatelju na energiji za sređivanje svih ovih Vespi! Slučajno sam video ovu temu ali sam je pročitao celu u jednom dahu i neverovatno mi je koliko si vremena i pedantnog truda uložio u sve restauracije. Zaista sam poželeo da i ja kupim jednu da uživam u vožnji. Još jednom - svaka ti čast i svako dobro da te služi. ps. Sledeća Vespa bi trebala da bude u nekoj crvenoj nijansi.

Ja sam nabacio zadnji amort od 2KF na 3TB zajedno sa 18'' točkom i tako podigao zadnji kraj za cca.6-7 cm. Prednjie vile imaju progresivne opruge i sa kompletnom modifikacijom motor je dosta upravljiviji u odnosu na standardni 3TB i više prilagođen off-road vožnji. Naravno, mislim da bi bilo još bolje da je full-sus od TT-a ali onda lepo kupiš TT i rešiš problem.

@TA 96 - Lako je tebi kad sad voziš ludog-žutog.

Javi ako nađeš neki karb u delovima ili ceo. Možemo čak i da podelimo trošak jer i meni treba neki deo oko plovka.

Trebalo bi sad u subotu da izvozimo neka brdasca na potezu od Svrljiga ka Sokobanji i ako mozemo da uspemo sto nismo prosli put a to je da nadjemo put preko Device do Dokobanje,,,,ja ga locirao i ucrtao u Garmina a da li je moguce videcemo....aj sa nama ako mozes. Ništa od vožnje ovog i sledećeg vikenda zbog privatnih obaveza.

Obavezno mi javi kad taj tvoj drugar reši da proda taj tank.

Zaboravio sam da napišem da je pogon Mitas C-04 Pa jel na tom motoru zadnja felna 18 cola? Antek, jeste. Ja sam napravio modifikaciju klasičnog 3TB u hibrid sa 2KF. Felne i zadnja suspenzija su od 2KF i jako sam zadovoljan tom kombinacijom.

Pa ja rekoh da ne budem najgori od sve dece.

Zaboravio sam da napišem da je pogon Mitas C-04

Naravno da te smaram kad ti nisi mogao danas da dođeš.

Sveže od danas.

Ne znam da li neko od vas prati ove likove na fb, ali su ludi k'o struja.