Izbeci. Ceoni. Sudar. Po. Svaku. Cenu. Da kazem jos jednom: po svaku cenu. Sleti s' puta u jarak ako treba. Licno ne volim da cujem komentare tipa "nemoguce je, bla, bla..." Jeste, desi se po nekad da je sudar totalno neizbezan i to je to. Al' u dosta slucajeva postoji bar 2-3 sekunde kad covek moze da bar nesto pokusa. I iz teorije (zavrsio sam 4 kursa voznje motora) i iz prakse (samo ove godine sam presao 50.000 km) mogu da kazem sledece: 1. Pokusaj nesto - bilo sta. Nemoj da se samo ukocis od straha i zabezeknuto prepustis sudbini. Ako ces da gines, gini boreci se do kraja. 2. Ne gledaj u prepreku! Gledaj u izlaznu putanju. Gledaj u izlaznu putanju. Gledaj u izlaznu putanju. 3. Moras da odvojis (1) kocenje i (2) manevrisanje. Znaci ili (A) prvo koci, pa pusti kocnicu i manevrisi levo ili desno, ili (B) prvo levi ili desni manevar pa onda koci. Kocenje + skretanje u isto vreme znaci sigurno padanje. 4. Ovo pod 3 mora da se vezba. Na praznom parkingu. Jednom mesecno minimum. Cak i ako imas sto godina iskustva i muda k'o lubenice. Jel' mislite da profesionalni fudbaleri igraju fudbal samo na utakmicama? Naravno da ne, nego i treniraju. Stalno. A zasto onda mnogo motociklisti nikad ne treniraju, vec misle da sve znaju i da im trening ne treba? 5. Ovo pod 2 se takodje vezba. Srecom, moze da se vezba svakodnevno u toku voznje. Kad dodjes u krivinu, teraj sebe da gledas sto dalje u krivinu, a ne da ti pogled pada na dole, na asfalt ispred sebe. Nemoj da ti je vrat ukocen i da samo pomeras oci, vec okreni glavu ka tamo gde skreces. Kad ti je glava uperena ka putanji gde hoces da ides, onda ce ti i oci biti uperene tamo. A kao sto svi (ne)znamo, telo (svesno ili ne svesno) prati oci - ici ces tamo gde gledas. Gledaj u prepreku = zakucaces se u nju. Gledaj u izlaznu putanju = izlazis iz sranja. 6. U nepreglednim krivinama trudi se da ne vozis tik uz sredisnju liniju, vec ostavi prostora za budale. Takodje uspori malo.

Yamaha ce na predsojecem sajmu motora u Tokiju prikazati prototip modela Yamaha XS-V1 Sakura. Pravljen po ugledu na prvi Yamahin cetvorotaktni motor XS-1 (650 cc) iz "davne" 1970-e. Sakura je opremljena agregatom od 1000 cc u V-rasporedu. Kad sam video sliku, jezik mi je ispao do poda... Koliko sam procitao, ovo nije koncept, vec prototip, pa samim tim izgleda da je blizi serijskoj proizvodnji. Mislim da je motor prelep. Obozavam klasicni izgled motora, pa jos sa svom modernom tehnologijom (fuel injection, moderna elektronika, kocnice, itd.) - savrsenstvo! Kakve sam srece, verovatno ce se prodavati svuda u svetu osim u USA. Evo par linkova: http://thekneeslider.com/archives/2007/10/16/yamaha-xs-v1-sakura-for-tokyo-motor-show/ http://www.motorcycledaily.com/16october07_xsv1sakura.htm

A ova druga je u fazonu:

Velkam bek! Svaka cast na podvigu!!!

To sam i ja cuo; da je jedan poginuo a drugi ostao ziv. Slazem se sa analizom. Dodao bih ovde i jos jedan faktor - ono sto se na engleskom zove target fixation iliti fiksiranje u metu (mozda neko zna bolji prevod). Kad se ispred tebe pojavi neka prepreka, pa se ti isprepadas i zablenes u nju, onda ces je i udariti. Postaje ti meta - tvoje telo prati tvoje oci, t.j. u sta gledas tu ces i zavrsiti. Target fixation moze da bude i od koristi - kada se ispred tebe pojavi neka prepreka, zableni se u escape route (izlaznu putanju, u slobodnom prevodu), t.j tamo gde zelis da bezis. Telo prati oci - znaci ides ka izlazu iz sranja a ne u njega. Dakle, u kriticnim situacijama upri ocima tamo gde hoces da ides, a ne tamo gde neces. Inace, dobro se secam da sam ovo prvobitno saznao "teoretski" na kursu voznje, al' sam ipak onda proverio i u praksi mesec dana posle dobijanja dozvole :'( A ovo za mudic/bezmudic ne bih da komentarisem. Samo cu da napomenem da sam dosta puta video kada grupa motociklista (bez obzira na tip motora) ide negde zajedno, pa kad oni iskusniji pocnu da voze malo zustrije, onda i ovi manje iskusni pokusavaju da ih prate iz sve snage da ne bi ispali "bezmudici". Verujem da i to neretko ume da bude faktor (cini mi se da je i ovaj lik sto je izazvao udes pratio nekog ispred sebe).

Djenerale ta cuda od 50ccm znaju da pojure i do 80-90km/h, pa kad te pri toj brzini sustigne kamen koji je rikosetirao ispod kamiona, mislim da ces imati lep salter na celu ;D (meni je letos poleteo kamen u glavu, ali je nosa bila na njoj) ;D Jes. Takodje, udario glavom u beton padajuci s' motora ili skutera, isto ti je. Indian Larry, legendarni dizajner choppera Poginuo na parkingu krecuci se brzinom manjom od 30km/h; lupio glavom o beton; nije nosio kacigu. (Slava mu; bio je i ostao legenda. :'( )

Meni 'ladno kad vidim sliku ovog iznad Vlada... Brate Zeljko, opremaaaaaa.... :-X

Ajd sad; kud svi Turci...

Kad sam prvi put video slike ovog Spydera bio sam impresioniran. Izgledao mi je mnogo dobro. Onda sam ga pre mesec-dva video uzivo kod dilera... Pih! Bas k'o motorne sanke sto rece Scarface. I to neke mnogo plasticne. :-\

Neki to rade ovako...

E pa ako je tako, onda kad bih dobio 100 miliona dolara na loto-u, kupio bih kucu sa garazom vecom od kuce, i u njoj bi se nasli: Moj BMW F650GS, koji je najbolji motor u istoriji covecanstva i najbolji motor u svemiru. ;D Moj BMW R1200GS-Adventure takodje zadrzavam, za putovanja po svetu. Za trkacku stazu uzeo bih BMW R1200S... ...iako bi se on protiv Japanaca i Italijana zestoko namucio, al' bas me briga, meni se svidja. Za pustinjske trke uzeo bih KTM 450 EXC... ...a on moze i za vikend voznje po sumamam i gorama. Za izlaske uvece u grad uzeo bih Harley Davidson XL 1200N Nightster... ...mislim da ne moram da objasnjavam zasto. Zatim bih uzeo legendarni Triumph Bonneville... ...jer kad neko izgovori rec "motor", meni ova slika padne na pamet. Savrsen izgled/proporcije klasicnog motocikla. U recniku bi pod "motocikl" trebalo da stoji ova fotografija. I na kraju - MZ ETZ 251... ... jer sam o njemu vecito sanjao kao klinac, al' ga nikad nisam imao jer dok sam ziveo u Srbiji sebi motor nisam mogao da priustim.

Samo za Akija, jedna slicica Yellow Wolf-a, verovatno najboljeg vozaca Goldwinga u Americi:

To nek te ne sekira. Ja jos nisam vozio BMW kome je menjac tih i koji se pomera narocito glatko. Izgleda da im je to zastitni znak

Ovaj Suzuki sto ga je Srka okacio izgleda mnogo opako - k'o mitraljez! Koji je ovo model? Nisam ga vidjao ovde u SAD.

Pa sad... ja nisam hteo da kazem posto vec imam dva, pa da ne ispadne da sam nezajazljiv... ali kad bih mogao da dodam jos jednog konja u ergelu, to bi bio BMW R1200S: (Gde je onaj smajli sto balavi?)

Koliko ti zavidis meni na mojim putovanjima toliko ja zavidim tebi i drugim forumasima na vasim putovanjima po Srbiji i okolisu. Ja sam rodjen i odrastao u Srbiji al' nisam imao mnogo prilika da po njoj putujem. Pa koliko je nekome interesantno da cita o nekom mom putovanju po Americi, toliko je meni interesantno da citam o Lalajkovim, Farbachevim, Gashinim, Scijevim, Djurinim i putesestvijima ostalih clanova BJB-a po Srbiji i susedstvu.

Ja sa 99% siguran da je Goldwing u pitanju. U nekim drzavama kaciga nije obavezna. U Ajovi gde se udes desio nije. U drzavama gde jeste (Kaliforniji na primer) kazne za nenosenje su izuzetno visoke. Ovo je inace i cesta tema zucnih rasprava medju bajkerima ovde; neki kazu da kacige treba da budu obavezne svuda; neki kazu da je to pitanje licne slobode. E sad, u ovom udesu se postavlja pitanje ko je vise odgovoran za udes. Vozac minibusa ili bajker. Evo jos par dodatnih detalja koje sam procitao na drugom mestu: motociklista nije preticao na raskrsnici jer je minibus skretao ka parkingu pored puta; motociklista je preticao dva vozila u cugu. Koriscenje migavaca nije nigde pominjano. Sta misli cenjeni forum? P.S. Bajker je pusten iz bolnice; imao je samo lakse povrede.

Iz Salem News-a (slobodan prevod): Minibus Misel Obame udario motocikl za vreme kampanje u Ajovi (Hempton, Ajova) Zena predsednickog kandidata Baraka Obame (Barack Obama), Misel Obama (Michelle Obama), se vozila u minibusu koji se sudario sa motociklom za vreme predizborne kampanje u Ajovi (Iowa), a bajker je prevezen u bolnicu kolima hitne pomoci. Misel Obama nije povredjena, kao ni ostala lica u Sevrolet Aplenderu (Chevrolet Uplander). Sudar je onesposobio vozilo doduse, i time su aktivnosti kampanje zavrsene za taj dan. Udes se dogodio na Drzavnom Putu 65. Misel Obama je putovala u karavanu od dva vozila, koji su isli na miting zakazan u parku Opstine Frenklin (Franklin County). Ocevidci su kazali policiji da je minibus […] zapoceo da skrece u levo kada je motocikl koji se kretao iza minibusa, krenuvsi da pretice s’ leve strane, udario u levu stranu minibusa. Posle sudara sa Obaminim vozilom, motocikl i motociklista su pali pored puta gde je bajker ostao da lezi nepomicno. Obamin kampanjski tim je pozvao 911 da obavesti policiju o udesu. Motociklista, cetrdesetogodisnji Tim Emerson iz Ajova Folsa (Iowa Falls) […] nije nosio kacigu. Emerson je ostao pri svesti posle udesa. Medicinsko osoblje je […] transportovalo Emersona u bolnicu vozilom hitne pomoci. “Nasa jedina briga je da on bude OK,” rekao je reporterima Tomi Vjetor (Tommy Vietor), portparol Obamine kampanje u Ajovi. “Svima je najveca zelja da motociklista bude OK.” […] Elem, kacigu na glavu, i oprezno. Original clanka (na engleskom): http://www.salem-news.com/articles/october092007/obama_crash.php

Od svih bajkova najvise obozavam... moj prvi motor, BMW F650GS Pouzdan k'o najverniji pas... Cvrst, jak... Ne place kad padne... Ne zahteva skoro nista... Niti mnogo trosi... A puno pruza... Uvek oran za akciju... I po asfaltu i van... I po gradu i do susedne drzave... I do drzave posle susedne... Sa svojim jednim cilindrom ume da postidi i mnogo vece motore... I sto vise milja predje, sve bolje ide... Izgledom ne privlaci paznju na sebe... Niti svojim tihim zvukom... Al' k'o sto mnogi bajkeri NE znaju, tiha voda breg roni. Kroz moju ergelu mogu da prodefiluju i drugi motori, al' njega nema sanse da ikad prodam.

Juan Mekgregor i Carli Burman (Ewan McGregor & Charley Boorman) su vozili prethodnika tog motora, t.j. BMW R1150GS Adventure: (mala slicica za one koji imaju 33.6 K ) Markoneov omiljeni motor (BMW R1200GS Adventure) mu je naslednik.

Evo da budem prvi kolega sektas da ti cestita na novoj pridoslici! Bravo za motor! I odabrao si mu pravu boju! Nek ti je sa srecom! (P.S. Mislim da ti je na foto-aparatu samo umazan objektiv.)

;D ;D ;D ;D ;D Care!

Lepo receno. Samo da dodam neko moje razmisljanje... Prvo, biti policajac je casno zanimanje i onaj ko se opredeli za to treba da se, izmedju ostalog, trudi da bude primer ostalim gradjanima. Taj “batica” nije primer nikome, sem mozda huliganima na fudbalskim utakmicama, i kao takav baca ljagu na svoju profesiju, tj. nije mu mesto u uniformi. Drugo, to sto taj nacelnik il’ sta vec prica kao pandur napravio gresku, svakom se desi, itd... E jes’ al’ za malo. Greska je nesto sto se desi iz neznanja, nehotice... Taj dripac je izveo to sto je izveo NAMERNO, ne slucajno, i znao je vrlo dobro sta radi (osim ako je bio pijan, a tek onda mu nije mesto u uniformi). Dakle, to sto se desilo ne moze se smatrati greskom. Posao policajca je da stiti bezbednost gradjana, a ne da je ugrozava. Taj “batica” je izgleda suprotnog misljenja. S’ toga u potpunosti podrzavam to sto radis, i divim se tvojoj istrajnosti.

Au bre! U sestoj?? Dobro da si glavu sacuvao. Pao si za domovinu... al' ostao ziv! Svaka cast sto si podrzao akciju, bez obzira na ishod. Zelim ti brz oporavak, a i motor ce se srediti vec nekako

Pogledaj poruku direktno iznad svoje... Taj clan je "jedan od njih". A takodje je i jedan od nas.