Mislio sam da nema ili ima jako malo motoraša kojima se ne svidja ovaj lepi guzzi Retko koji motor mi se svidi na prvu, obicno treba vremena da se oko malo privikne ali ovaj guzzi je legao odma'. Drugačiji mi je od svega skorije i ne baš skorije vidjenog i predstavljenog. Baca na retro ali onako fino uklopljeno, taman koliko treba da bi bio dopadljiv medju ovim novim transformersima. Pogotovo u Sahara kolor šemi. Zagledao sam ga na sajmu, a skoro sam imao priliku i da ga probam malo, nekih 100-ak kilometara. Nije puno ali dovoljno da vidim jel' dobar koliko je lep. A lep je mnogo, barem meni Prvi utisak je zvuk i rad motora. Nisam imao prilike da vozim do sada neki guzzi. To radi, to zveči, to trese Na dodavanje gasa u mestu, zaljulja se onako fino. Zlobnici bi rekli nekultivisan totalno, a gucisti da je to motor sa karakterom i da tako treba. Ja sam negde izmedju njih, nije da smeta, navikao bih se ali sam par minuta pre toga sišao sa stroma pa mi je stromče u odnosu na njega izgledalo kao da je na elektro pogon, fin i ugladjen Druga stvar koja se primeti je položaj za kormanom, sve je kako treba i gde treba da bude, odlično. Nisam vozio motor sa boljim položajem. Samo sedište je veliko i udobno i može da se podešava po visini. Kvačilo je na sajlu ali toliko mekano i prijatno, kao da je na neku finu hidrauliku, super. Vozio sam ga i autoputem, a i onim krivudavim prema Kosmaju. Na ovom prvom fali bolja zaštita od vetra, onaj fabrički pleksi je više radi ukrasa. Dobar aftermarket bi rešio taj problem. Po ovim drugim, krivudavim putevima je bio na visini zadatka Tu me kupio samo tako i tu je briljirao. Vozi se kao bicikla, ali bukvalno. Jako jako povozan motor, prosto neverovatno kako se lako upravlja, veliki pljus za guzzi. Još da su mu kardan i menjač lepo upakovani pa bio bi savršen za vožnju. Menjač kao menjač je dobar, pakuje se lepo od nižih ka višim stepenima. U kontra smeru mi se nije svideo nikako. Probavao sam i ovako i onako i ima taj zvuk udarca koji me baš nervirao. Japanac je tu za klasu bolji. Još jedna stvar koja mi se nije svidela je pokazivač stepena prenosa. Kasni par trenutaka dok ne učita u kojoj je brzini. Sitnica al mi smetalo. Displej je vidljiv i po suncu, smanjuje i pojačava intenzitet svetla po potrebi. Agregat ima 80 ks, meni taman ali traži obrtaje da bi išao kako treba. Od nekih 4500 obrtaja kao da živne ceo motor, i to je čini mi se donja granica na kojoj treba da se vozi. Ide on i ispod toga ali vidi se da mu ne prija. Primeti se i po zvuku, zareži na tim višim obrtajima. Kočnice su odlične, bar ja na ovako dobre nisam navikao. Rezervoar je mislim 24 litra, još jedan pljus, prava mera. Od džidža biđža ima tempomat serijski i one modove za vožnju, nisam to probavao. Sve u svemu, jedan jako lep i interesantan motor. Evo i par slidža.

Mislim da 'talijan zaslužuje svoju temu

Prosao danas kroz Pranjane, Rudonja se okretao veselo na ražnju Blizu su i Koštunići, a blizu i Rajski Konaci, vredi obići. free photo posting

Volimo se uzajamno Nećemo se rastajati još sezonu-dve ali da ti budem iskren od kada se pojavio V85TT ne jedem, ne spavam, ne živim

Nema unutrasnju gumu ta žičana felna. @saxi bećar stari mi poklonio trw lucas korman za rodjendan pa sam danas ugrabio da ga konačno turim na stromče. Niži je i otvoreniji od fabričkog i meni dosta prijatniji za vožnju pošto je širi hvat ruku. Imam i sw motech podizače i u kombinaciji sa njima štitnici za ruke ne dodiruju vizir. Bodu mi oči i ovi narandžasti iz 19 veka migavci pa bi zamenio stakla sa belima kakva se ugradjuju na ove nove stromove. Ako ima neko sa foruma rad sam da kupim sva 4 bela stakla sa ili bez sijalica.

Nemaju svi stromovi 19 i 17, onaj od 250 kuba ima oba od 17 cola

Suzuki V Strom WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Suzuki V Strom, 2015. godište, Enduro / Cross, vozilo prešlo 10100 km, Beograd. Cena 5.300 € - Motori - Polovni Automobili

Imas kod Atile običan crni sa alu felnama u salonu, a može da ti nabavi i drugu verziju u roku od 5-6 dana. Pozz

Ovaj iz Despotovca se prodaje dugo, sigurno 2 godine, možda i više. Gume su fabrička ugradnja tako da po njihovom stanju verujem da je ono prava kilometraža, tj da nije puno prešao motor. Opet, te gume su za zamenu ako ga kupiš, računaj odmah na taj trošak. Obrati pažnju na rezervoar, jako je sklon rdjanju pa iako nema puno km ako je slabo vožen i stajao duže vreme prazan ili poluprazan moguće da je već načet. Ako je tako izbiće ti još neku stoju iz džepa. Proveri to. I mali servis obavezno, malo km ima ali valjda je menjano ulje neki put do sada. Ovako na oko izgleda lepo, ima i nešto opreme. Ako novci nisu problem pogledaj i ovaj: Suzuki V strom 650 WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Suzuki V strom 650, 2017. godište, Enduro / Cross, vozilo prešlo 7000 km, Novi Beograd. Cena 6.999 € - Motori - Polovni... Skuplji za oko 1000 ali mladji 5 godina sa istim kilometrima i više opreme. Kako ne moze da stigne nov do marta, jesi li siguran u to? Imaš kod Atile nov xt u bordo boji u salonu, a mogu da ti proverim sa Eurosumarom oko dovoza novog.

Sjajan motor na prvu, a posle tvog pisanija i na drugu. Estetski savršen, dovoljno snažan agregat, kardan, tempomat, zičane felne i sve to sa prihvatljivom početnom cenom, verujem da će kasnije biti još povoljniji. Jesi li ga probao sa suvozačem, kakav je za vožnju u paru, ima li nekih njenih utisaka, zamerki, pohvala? Sem putopisa i ove recenzije ti idu od ruke

Zubo, poslao sam jutros postexpres-om.

Hvala drug!

Pusti podatke za slanje na pp. Ako ti nije hitno mogu ti poslati prekosutra za Bg po prijateljima pa preuzmi od njih. Kako god hoćeš.

Imam ja tu račvu viška, tvoja je.

Ako ima neko da proda šelnu-obujmicu kao sa fotke. Ili ako zna gde bih mogao da kupim to kod nas. Treba mi baš ista.

Za koji model ti treba? Ja sam uzeo od sv 650 2016 i ne paše na stroma 650. Isto im je kućište, ostalo nije. Tako da sam poručio nov prekidač, a ovaj polovan vraćam prodavcu. Ako ti odgovara da ti prosledim kontakt.

Hvala Yanco

Jes', u pravu si N.F.S , čizma je 63 mm.

43 mm, ako mogu crne Hvala

Kupljen prekidač.

Obije se i sef, a ne parče plastike. Ne pričam o kradji nego različitosti sistema zabravljivanja kod ovih kofera. Imao sam ih sve sem maxie 4. Lično nikada ne bih više kupio trojku. Uzmi uporedi te kofere i samo će ti se kasti.

Nemam da ponudim kofer ali bih ti rekao da izbegneš maxiu 3. Ja ga imam na svom motoru, estetski je lep(ši) kofer, dosta mesta ima ali sistem zabravljivanja mi ne uliva poverenje. Sve deluje nežno i krhko. Mnogo mi se više svidja rešenje kod maxie 2 ili kappa k53, deluje dosta robusnije i jače.

Ako je kao ovaj sa moje fotke onda odgovara. Nisam siguran za bandita, mislim da je od gsxr serije isti.

Problem sa prekidačem je učestao kod v-stroma i maltene kod svakog primerka se javi posle izvesnog vremena i kilometraže. Izgleda da je Suzuki konstrukcijski to loše odradio jer kako sam razumeo velika struja ide preko njega i oštećuje kontakte i topi plastiku unutra i onda feder koji treba da se pomera zaglavljuje. Simptomi su da motor pali ali ostaje bez svetala. Uglavnom pomaže rasklapanje, čišćenje kontakata i vraćanje federa u normalu, a trajno rešenje je ugradnja releja za svetla koji će rasteretiti prekidač. Ja sam danas moj pokušao da očistim i uspeo sam da polomim pločicu sa kontaktima grrrrrrrrrr.

Kupujem start prekidač kao sa fotke, mislim da ga je imalo više suzukijevih modela. Da ne bude zabune ovaj desni mi treba, levi je od led svetala :))