2 Joska Vreme je promenljivo i nepredvidivo ali bih voleo da ne čekam naše okupljanje, dugo želim to paljenje pa bih voleo da ga do 1. maja imam. Molim te reci mi koliko je potrebno vremena za ugradnju, treba mi ta informacija da bih možda, ako uspem da uklopim, došao do Temerina i vratio se za što kraće vreme...

Uh, bilo pa prošlo.... Samo da podsetim, ne zaboravi na Josku, možda i on nešto iščačka ???

Iskreno vam hvala na uputstvima za prikolicu, koliko god isto izgledaju nisu, sasvim se dobro međusobno dopunjavaju i treba sve, mislim da ustvari neka podataka da se dupliraju. Ja se nisam pojavljivao ovde par dana, mislio sam da biste možda želeli da se odmorite malo od mene dosadnog Ovo je suština priče, svi smo radili oko motora i dobro bi bilo da se sada zna ko je dokle stigao i šta je preostalo od radova. Loše je da svako radi sam za sebe, možda ima boljih načina, treba razmenjivati iskustva... Moji radovi na koje se spremam su: 1. Joskino paljenje (teško mi je da čekam 1. maj...) 2. Sijalica fara od 100w (Wice zna foru kada dođe vreme za to) 3. Desni semering viljuške + ulje 4. Štelovanje kvačila 5. Narezati navoj i ušrafiti štitnik kontakt brave za nosač satova 6. Popravka puža brzinomera (da radi već jednom ) 7. Zamena šrafova levog dekla u šrafove sa inbus glavama 8. Namazati posudu AT ulja hermetikom (curi na spoju jer je posuda nova) 9. Zamena zadnjeg fara (istog je oblika a nema cijalice sa 2 vlakna) 10. Zamena ručica volana 11. Podmazati lanac 12. Možda prednja guma, zavisi od para...

Zvao sam Trayal, sve što imaju je na sajtu, to su dimenzije i profili pa drugo nema. Malo sam ih ubeđivao da bi mi možda želeli i drugačije gume, deblje ili drugog profila i da im je proizvodnja zastarela. Složili su se i saglasili da treba da se vidimo kako bi napravili neku saradnju. Ovaj posao dalje nije na meni već na osnivačima BJB-a, kada se budu javili proslediću kontakt... Mi smo uradili šta smo mogli. Peter Pan, koliko su koštali delovi, ovako, sve zajedno?

Da li imamo neke informacije za dimenzije Trayalovih guma, planiram velika putovanja za ovu sezonu a prednja mi ništa nevalja, ima velike krampone, nije za asflalt i plaši se brzine. No, ako ima dobar izbor uzeo bih i zadnju iako je nova. Trenuitno imam napred 3.0x18 a nazad 3.50x18 ali bih išao na najširu varijantu, stavio bih napred 3.0 a nazad 4.0 ili čak 4.20 ako postoji...

Da li to znači da je plin moguće staviti na 4T motorcikl i da takav uređaj postoji dok na 2T nije zbog podmazivanja pa ga zato nema?

Ja sve očekujem neki komentar od Joske, sa strujom veze nemam pa kada sam video Svakakove slike brojao sam zupce prednjeg lančanika, ovo ostalo zaista ne razumem ???

Nemoj Floyde da pogineš molim te, ja to pomenuo onako kao mogućnost u razvojnoj perspektivi čovečanstva...

Pravi spisak, ako ima još neko nešto da doda neka stavi, probao bih da sredim...

Izvinite što upadam u razgovor tako sa Marsa... Poslednjih dana okrećem sve žive telefone proizvođača/uvoznika/distributera/maloprodavaca 2T ulja. Pravo da vam kažem, baš sam rešio da budem uporan i pre početka sezone. To je čudan svet, udaraju nas reklamama a kada hoćeš da kupiš nešto onda ili nema ili treba da se traži na drugom mestu... Bio sam jako vredan pa sam kontaktirao dosta ljudi. Niko nije smeo da me otera u mesto dolaska na svet jer sam kupac, onaj koji je uvek u pravu ;D Razgovor sa direktorom Jugopetrola je sledeći: Ja tražim jednu pumpu, samo jednu u Beogradu na kojoj će uvek biti sve što Jugopetrol ima u ponudi od 2T ulja. A ima šta god hoćeš, samo se poslovođe ne razumeju a i ne zanima ih. Negde ima samo Fam, negde samo Galax, na jednoj sam video Valvoline ali to ima samo na toj pumpi iako je sve ista firma. Luda kuća. Apelujem na njega da na pumpe po putevima stavi što veći izbor a ne što veće količine istog ulja jer sezona počinje, voziće se ljudi pa neka biraju šta će sipati, ovako uvek kupuješ ono što moraš (a to je obično nešto najgore što postoji ) Napomenuo sam da mu činim uslugu jer ne tražim da baš na svakoj pumpi gomila prevelike zalihe ovog ulja ali neka stavi izbor na semo jednu pa neka proceni koliko se isplati posvetiti pažnju 2T uljima. Na kraju smo se dogovorili: ''Ogledna'' pumpa, ona po kojoj će se rukovoditi prodajna služba Jugopetrola je pumpa u Beogradu u Francuskoj ulici. To sam izabrao jer je sam centar grada pa je ''usput'' svih pravaca, 300 metara od Trga Republike. Ona ulja koja se tu najbolje prodaju biće preporučena poslovođama svih ostalih Jugopetrol pumpi u zemlji. Znači, šta izaberemo u Francuskoj posle nekog vremena imaćemo svuda. Insistirao sam na Optiminom ulju, dvotaktol racing koje je čista sintetika, ima sve moguće specifikacije i dosadilo mi je da uporno jurim ko bi za mene švercovao to ulje iz Republike Srpske, hoću ga na pumpama. I to može, biće ga tokom sledeće nedelje. Možda vam se ovo ne čini kao neki uspeh ali oni nemaju nikakav odnos prema 2T uljima, gledaju da ''ima neko'' i onda je uredu... Sada idem do šefa te pumpe da malo i sa njim razmenim iskustva o uljima i prenesem sadržaj razgovora sa direktorom. ;D

??? ??? ??? ... ( ;D ) Ubi tišina pa ja onako, usput...

2 Svakak Baš zanimljivo, ja sam mislio da su na brezonu kontra navoji, onaj koji ulazi u blok da je narezan u obrnutom smeru od onog koji steže glavu. ??? Kakva zabluda. Šta si ovim najnovijim rasturanjem uradio od radova i na kakva si zapažanja naišao? Predpostavljam da si opet zamenio karike kao i svaku zimu, da li je bilo tu još nečega? Ja mašinu nisam dirao uopšte, nisam ni prestajao da vozim motor ako ne računam one padove kada sam se baš izrazbijao. Rezultati rasturanja me zanimaju jer ovu sezonu planiram baš dosta kilometara i duža putovanja a kako već dve godine nije ništa dirano sem normalnog održavanja hteo bih da znam koliko mi je sve sigurno. Ako možeš postavi u onu novu temu Priprema za putovanje spisak stvari koje si nosio za Nemačku, sredio bih to da stoji kada zatreba... 2 Floyd Mlad si dečko, profesor je sigurno u pravu samo je pitanje kako si ga slušao mada ga nisi baš najbolje razumeo nafta nastaje od zemlje,vode i neznam ni ja od cega i da uvek nastaje nova Nafta je organskog porekla, nastala od škriljaca a ovde ima mašinaca i tehnologa koji to znaju daleko bolje od mene. Tačno je da nastaje nova samo je proces toliko dug da ga čovečanstvo neće dočekati. Da nafte ima onoliko koliko ima poznato je odavno, geologija se time bavi od kako je ustanovljena kao naučna disciplina a najnovije tehnologije u tome joj značajno pomažu. Satelitski snimci utvrđuju sastav tla do jako velike dubine. Pre neki dan u jednim novinama izašao je tekst u kome se tvrdi da je Kosovo prepuno nafte. Mi smo u školi učili da imamo na tim prostorima ugalj koji je toliko male kalorične snage da se ne isplati vaditi ga sem u retkim slučajevima za pojedine specifične potrebe. Krajem sedamdesetih i početkom osamdesetih kada se utvrdilo da nafte u svetu ima za predstojećih 20-25 godina na nivou UN-a je doneta odluka o smanjenoj ekspolataciji tj. limitiranoj količini svetske potrošnje kako bi se ovaj period duplirao na 40 godina. Predpostavke su bile da će period od 40 godina biti dovoljan da se pronađe najoptimalniji izvor energije i da će ostati dovoljno vremena za masovnu proizvodnju i ulaganja u infrastrukturu... No, stvari na globalnom nivou kreću nizbrdo, pojedine države podpisnice međunarodnog sporazuma nisu se pridržavale ograničenja u proizvodnji jer je ono značilo i ograničenje u prihodima pa su narušile ionako male rezerve. U svemu tome, mahom su se ekspolatisali izvori iz Afrike dok su polja Teksasa načičkana velikim pumpama samo resurs, Amerika je nastojala da zalihe svoje nafte sačuva za period oskudne budućnosti pa su zabeleženi slučajevi gde su prazna rudarska okna punjena naftom kao rezervoarima za neke druge dane. Rusija je zbog velikog prostranstva svoje zalihe krila a predpostavka je da nafte ima dovoljno za sopstvene potrebe u jako dugom periodu dok su joj izvori zemnog gasa skoro neiscrpni. Afrika je tako ostala najveći proizvođač nafte za sve planetarne potrebe a sve što se tamo dešavalo gola je politika pa nebih o tome. Početkom istraživanja o alternativnim izvorima energije postavljene su pogrešne hipoteze pa ovi napori od samog početka beleže ''trend krivih ciljeva''. Naime, dosta se dugo tragalo za jednim energentom koji bi zamenio naftu pa su vršena razna istraživanja: i fisije i fuzije, koristila se energija vetra, vode, vodonika, plime i oseke, solarni sistemi... Posle mnogo napora dokazano je da može sve ali ništa u toj meri da bi bilo toliko masovno a time i dominantno. Drugim rečima, ne postoji JEDAN energent koji bi mogao da zameni naftu, predstoji nam čitava kombinacija elternativnih izvora energije. Da stvar bude još tragičnija, nije sva svetska preostala nafta namenjena motornim vozilima, naprotiv. Najvažnije je da se ostaci nafte sačuvaju za proizvodnju nekih medicinskih preparata - lekova, pojedinih vrsta hemikalija potrebnih za proizvodnju hrane kao i za proizvodnju deterdženata pa se ova naša potrošnja radi vozikanja smatra rasipanjem već malih zaliha. Navedeno je sublimacija raznih materijala sa još različitijih univerzitetskih programa, možda nije najpreciznije objašnjeno ali je najšire što sam mogao na ovom prostoru. Pravo je pitanje šta sad? Ja sam naveo šta je ekonomsko gledište na ovu problematiku ali me zanima šta misle mašinci i majstori inovatori: kada je već moguć dizel motor koji radi na zamni gas, da li je moguće napraviti motorcikl na isto gorivo? Ustvari, da li je moguće da dvotaktni motor radi na gas? To bi bilo otkriće!

Po struci se bavim marketingom u medijima i to bi tako trebalo da bude ali nažalost znam dosta primera koji pokazuju nešto drugo... Procenio sam da je ovako sasvim sigurno zakonito a i nema razloga da ne bude jer od starih oglasa niko nema vajde...

Hajde da sada budemo brzi, evo nekih oglasa: MZ ETZ 250, ofarban, nov akumulator, 500 EUR, može zamena za Tomos APN 6, BT50 ili ATX. 064/350-3267 MZ ETZ 251 (1990), odjavljen, 450 EUR, nije fiksno, može zamena za Tomos. 064/504-2797 MZ 125 cm3, '90. registrovna godinu, fabričko stanje. 500 €. 064/240-73-88 MZ ETZ 125 lux, registrovan, vlasnik, 500 €, super stanje. 064/142-8622 Floyde, reaguj! Za mene i dalje ništa, nema 250 sa raskvocanom mašinom za 200-250 evra Moraću ovakve stare oglase prenesene iz novina da brišem, ionako ne važe pa da nam neko ne pravi problem što smo na forum stavljali privatan broj telefona... Ali za nove i važeće imamo pravo.

Ja sam siguran da Wice ima dobru dušu i da je kojim slučajem policajac nikoga ne bi zezao ali sve je kocka kada našto nije u skladu sa zakonom... Ovo bih pitanje povezao sa najavom promene propisa koji je Picasoo okačio u Putovanja. Siguran sam da će u stvarnosti biti obrnuto, tražiće se 125 da bi ga radili na 150 a uz malo napora i na 175. Kako god, i ova budućnost pripada MZ-u.

Hvala Picasoo na tekstu, stvarno je koristan... Nega ga tu, malo OFF-a ne smeta, ne bih lepio putovanja jedna na druga... Da li sada može neko iz Hrvatske da nam kaže da li je to tako o tamo? To bi olakšalo dilemu ''šta će biti'' jer bi se još jednom potvrdilo da to uopšte ne zavisi od nas pa bi imali neku mogućnost predviđanja. Npr. ako se motori stariji od 16 godina registruju na 6 meseci onda bi trebalo izabrati lep termin za registraciju pa ga registrovati svaki drugi put. Da li je to u HR moguće?

Mnogo brate, nov cilindar od 125 je 80 evra a još je bez glave i klipa...

Sajla nije kratka nego je ja napinjem na karburatoru zato što drugačije neznam, nisam znao da postoji onaj šraf pod plastičnom kapicom... Da budem iskren sada više ništa neznam, pomešali su mi se modeli u glavi pa nemam poima šta imam na motoru... Verovatno ga neću čačkati kada dobro troši (mada me prodavac zajebao pa sam dobio iglu od 250 ali nije važno), plašim se da nešto ne pokvarim...

Svaka ti čast, dobro si ga proučio... Da li mogu da ovakav tip karburatora štelujem sa dva šrafa kao i kod modela koji ima 250, s tim što je jedan od šrafova sakriven ispod kapice? Da li si pronašao neko razliku između ova dva modela ili je samo raspored šrafova drugačiji? Ne bih ja moj dirao kada ga ne poznajem ali bi trebao nešto da napravim sa ler gasom, podešavao sam ga na sajlu pa ima veći broj obrtaja kada se volan okrene udesno a manji ulevo, to baš nije srećno rešenje... I pored toga što sam dodao goriva na igli malo mi troši, valjda zbog promene prenosa... Plašim se da nešto ne pokvarim ali bih voleo da rešim ler gas radi Joskinog paljenja, tako lepo radi u leru sa njim

Ja samo savetujem da svako o sebi unese što je moguće više podataka kao bi se lokacijski povezali a onda dalje kako se može... Obješnjenje ''tu negde okolo'', '' ovde sam kad trebam'' i sl. ne vrši posao jer nema razloga kriti identitet, ovde su prijatelji... Ako bi nekome bilo lakše napisao bih celu svoju adresu ali to i nije tajna, nemam nick, Vuja sam za sve pa je dovoljno doći na Karaburmu... Tommy, Joska radi struju i može da je uradi ako si u blizini ili ako dolaziš na naš skup ali nemože da ti ispiše zanat ovde jer to nije moguće a i ne bih ga pritiskao za to... Gde si, šta ti treba i kako nameravaš to da rešiš pa da ti pomognemo? Razumem rezervisanost prema forumima ali ovde su drugi ljudi i garantujem da nema loših, samo prijatelji.

Moram da priznam da sam sluđen svim tekstovima, radovima, temama, ostatkom foruma... No, Svakak je pisao šta nosi u Nemačku uz predloge i sugestije šta bi još neko dodaona taj spisak... No tada niko nije bio svestan o čemu govori... Ja u onu staru temu nesmem da uđem, sve se promenilo i ništa odande ne bih čačkao... Na sadašnji spisak dodajem: - Unutrašnja guma, - svećice dva komada - platine - komplet osigurača (uz žabice) - Spojnice za lanac (rekao već Bokilic) - oko 1 litar 2T ulja, ko zna kakvo đubre prodaju usput - Švajcarski nož (višenamenski, od konzervi pa za sve ostalo...) - Francuski ključ (uz alat dobro dođe, makar za ''kontru'') - sajle gasa i kvačila - kese za đubre/smeće radi sebe, motora i svega ostalog po potrebi... Idemo dalje...

Piši šta hoćeš, lako je za brisanje, brisaćemo na kraju kada dođemo do korisnih zaključaka i konačnog spiska... Tako je isto i u temi u istorijatu MZ-a, nešto je već brisano ali tema njie zaključana u nadi da će se pojaviti još neki tekstovi...

Ovu temu inicirao je Joska jako pamatnom idejom da treba negde na forumu da stoji koje pumpe rade 24h i gde se nalaze kako bi se lakše planiralo putovanje. Sem toga, postoji još čitav niz korisnih informacija koje treba postaviti pa smo Lalajko i ja odlučili da napravimo dobar spoj. U njegovom delu ''Putovanja, izleti'' navedene su sve informacije koje su potrebne da bi neko mogao, makar i hitno da pročita, sedne na motor i ode, bez nekih posebnih priprema: http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=15794.0 Ako bolje pogledate videćete da je ta tema zaključana. To je urađeno zbog preglednosti, čas posla se natovare komentari pa iako je sve tu opet nemožeš da nađeš za najkraće vreme šta treba... U ovom našem delu i ovoj temi treba da navedemo šta je sve potrebno nositi na put kada se na isti ide MZ-om, delovi, hrana, oprema... sve neophodno, potrebno i poželjno... I ovaj deo kod nas zamišljen je isto kao i u ''Putovanja, izleti'', navešćemo sve što treba, sredićemo spisak pa ćemo na kraju temu zaključati a suvišne komentare izbrisati.

EVo teksta iz novina: Ukoliko u narednih dva dana ne dođe do pada cene sirove nafte u svetu, gorivo u Srbiji bi već od petka moglo da poskupi u proseku za oko četiri dinara za litar, saznaje „Blic“. Prema ovim procenama, litar bezolovnog benzina prodavao bi se za 101,6 dinara.

Floyde brate, možda ja nisam baš bistar dečko ;D ali mi stvarno nije jasno. Imaš jedan ram i dve mašine, zašto ne sklopiš od dve mašine jednu, ono što fali kupiš i tako urađeno staviš na ram koji imaš? Eto motora. Ono što ti ostane od delova čuvaš, nađeš jeftino drugi ram pa i to sklapaš kada malo skupiš para za dodatak u delovima i eto drugog motora.