Najverovatnije je to, na višim obrtajima brlja pa se guši.

Bio si kod majstora koji je upalio motor a da bi to uradio morao je da prekontroliše postojeće stanje. Ne razumem zašto si dirao ono što je valjalo npr. šrafove na karburatoru ? Taj posao treba da uradi majstor a da ga ne bi pumpao na gasu mogao si da zategneš sajlu gasa na šrafu vrha karburatora a ne da menjaš odnos smeše vazduh-gorivo. I to bi služilo dok na majstora ne dođe red. Svakak je pisao o štelovanju karburatora pa pogledaj tamo i postupi po uputstvima, karburator je složena stvar i po njemu ne treba čačkati tek tako. Motor može da se gasi iz raznih razloga, sem karburatora mogao si da pogrešno montiraš sajlu tj. da nakon promene ne našteluješ na sajli kvačilo. Gde hvata kvačilo, bliže ili dalje od ručke? MZ je zahvalan jer može da se samostalno održava ali tek kada se nauči. A da bi naučio mora da imaš nekoga ko bi te uputio u ono što treba da radiš, najgore je da sam nešto petljaš a neznaš unapred šta radiš i kakav to ishod donosi. Ja MZ-a imam preko 20 godina, znam svaki šraf na njemu ali mi motor održava majstor, to je njegov posao a moj je da vozim. Tako kaže jedna Kineska poslovica ''Samouk ima budalu za učitelja''. Nijedan majstor nije samouk, svi su imali svog majstora ili nekog kolegu sa kojim bi se konsultovali kada je potrebno Budimo realni, mehanika je zanat a zanat se uči i zato ne petljaj sam dok ti neko ne kaže šta da radiš ili ne pročitaš sve što postoji o tome.

Javljam se obavezno.

Već duži niz godina imam problema sa tim, strašne su muke, nekada sam nemoćan potpuno... Savetujem da snimiš i dođeš za Beograd kod nekog neurologa a od ''kostolomaca'' beži, pune su bolnice njihovih ''pacijenata''.

Kupujem polovnu zadnju gumu 130/70-18. Na mom MZ 251 je točak od 250 od 18 (menjan je prenosni odnos) pa je poželjno da guma bude što niža a veća širina bez prekrajanja viljuške mislim da nije moguća. Prednja je Michelin Macadam pa bi nešto slično odgovaralo i pozadi.

Ako neko nije video evo linka http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=18030.0;topicseen

Kao i svaki, i ovaj vikend sam proveo sa decom pa ću sada da se angažujem oko toga. Moram iz dva puta sve da obavim, da je donesem kući pa kad uhvatim malo vremena da uzmem pik apa od drugara i da je doteram.

Od čega si se ukočio? Kako to lečiš?

Moj auspuh je grozan, korozija ga gricka a ne bih ga menjao baš zbog toga što je fabrički. U Jawa temi Peter Pan je dao jedno rešenje, kaže da se na auspuh namaže svinjska mast koja treba da stoji par dana a onda se opere. To je stara fora za koju nisam čuo ali proverio je i radi. Mast valjda nekako razlaže koroziju pa se pranjem skine. Probao bih ovo ali se to nemože iz stana i sa parkinga, sve je drugačije kada je dvorište na raspolaganju. A kada bih imao dvorište prvo bih kupio kompresor i pušku za pranje, jako pametna stvar za motor, za auto a ima primenu i za domaćinstvo (npr.pranje tepiha). Iz stana se ništa nemože.

Uopšte mi nije jasno šta se čeka toliko, nije prošlo malo vremena...

Sajle obavezno prekontroliši, može da se desi da kasno reaguje na gas jer sajla nije dovoljno zategnuta a to ćeš najbolje videti po radu u leru. Kupi novu slavinicu, simboličan je trošak. Odvezi motor na OMV pumpu, tamo imaš pranje - puškiranje toplom vodom sa deterdžentom, žeton je 75 dinara pa ga dobro operi od prljavštine i ulja da bi video gde curi. To je jako važno, ja sam ceo motor zadihtovao i ne pušta ni kap ali je opet bio usran sve dok nisam video da pušta na slavinici. Savetujem da kupiš i šraf za ispuštanje ulja sa aluminijumskom podloškom, to je od starih vlasnika retko ko menjao, nije neki trošak i uvek si siguran da u menjaču ima tačno toliko ulja koliko si sipao.

Kakva je situacija sa zadnjim koferom, da li ide neki nosač uz njega i kolika je okvirna cena? Nikako mi se nesviđa kako stoji na 251 ali šta ću, nemože se bez njega na put...

To je dobro ulje. Ko hoće da ga kupi u Beogradu, ima ga u Poljoopremi u Lominoj ulici, ustvari ima ga na mnogo mesta ali je ovde najjeftinije i košta nešto ispod 3.000.

Ne treba biti preosetljiv, u Hrvatskoj na svašta kače zastavu od raznih zgrada do ambalaže. A ako ćemo iskreno ni kod nas nije drugačije, pun je Beograd zastava... Tuđa zastava ne bi trebala nikoga da vređa, neka svako voli šta mu je volja, važno je da ne mrzi druge. Ovo je najgore vreme za moto adrenalince, celu zimu posvetiš nekom sređivanju motora a ne voziš se pošteno, popravke već odnesu smisao, neznaš zbog čega se stalno prljaš, mastiš i trošiš pare a ne voziš se. Onda ljudi postanu preosetljivi, smeta im sve i svašta. I svemu tome dolazi kraj vrlo brzo, kada razvučeš mašinu i ne vidiš ko je gde šta okačio i boli te uvo zbog čega. Ma ne treba ovo mesto zagađivati politikom, poštenom čoveku nikada koristi nije donela.

Nash je poslednji otvorio temu i sada podforum MZ Svet ide na 2 strane, na drugu preliva ''MZ Troši kao Wartburg''. Teme koje su u vrhu su ''lepljive'', za sada ''Popravke i štelovanja'' i ''Dobrodošli..'' Pošto će se podforum širiti i novim temama mislio sam da kao lepljive postavim one koje su nam važne kao servisne informacije: ''Obaveštenje'' (trebaće i nakon predstojećeg skupa, tek treba da bude dešavanja), ''Priprema za putovanje'' (Floyd je mlad i ambiciozan pa bi mogao sve navedene stvari da nabaci na jedan spisak sa koga bi skidali šta nije neophodno ili ceo spisak podelili u kategorije, najneophodnije, poželjno i npr za konfor), ''MZ Manuali'' (pa bukvar, šta bi trebalo da bude lepljivo ako ne ovo, samo da Stari Vujadin i Svakak vide gde se materijal hostuje i super) i ''MZ Kroz istoriju'' (to je sređeno mada i dalje nemamo preveden tekst istorijata sa fabročkog sajta ali ima vremena). Od postojećih tema za dupunu materijala i sređivanje je ''MZ - naši ljubimci''. Komentare bih izbrisao i trebalo bi dodati nov Svakakov izgled motora, Picasov motor, Nashov motor kao prve, to su tek završeni motori i sada su u punoj konjskoj i estetskoj snazi. Ovde nedostaje dosta motora, nismo ubacivali slike, sve se nešto čekalo... Ja sam čekao lepše vreme da ne bih fotografisao na Karaburmi pored grafita mada na stare fotografije uvek mogu da se dodaju nove ili da se post izmeni novima, nije mi baš neko opravdanje. Od novih tema imam u planu dve zapravo sa mojom tri. Prva je sa fotografijama našeg predstojećeg skupa. Druga je sa našim fotografijama, slikali smo motore a naših slika ili ima nekako u pozadini ili nema pa što da se sakrivamo, baš treba da se vidimo kako bi se lakše prepoznali uživo. I ono fotografija što ima razbacano je na sve strane, Svakak, Duki, Dragica, Picasoo, MZ, TS Chopper, Wolflord... sve po raznim temama... Treća tema bi trebao da bude moj MZ sa prikolicom ali će to biti ko zna kada, pre ove teme pojaviće se sto novih neplaniranih... Kako vam se sviđa ovaj uređivački pravac, ima li neko predlog, savet, sugestiju?

Bravo!!! Svi su komentari na mestu, motor je stvarno izuzetan. Kod Brkinih fotografija tog oklopa nisu tako dobro upasovani farovi, nema stakala ispod tih kosih očiju pa mi je nekako izgledalo nezavršeno. To si super rešio, to je ujedno bio najveći nedostatak ovih oklopa. Nemoraš sada da bankrotiraš zbog motora radi detalja, sređivanje nema kraja a pare imaju. U nekom narednom periodu stvarno bi dobro došao mono amortizer, liveni točkovi (i ja bih kupio kada bih znao gde i koje), izdignuti auspuh bilo u boji bilo u kontrastu a možda i providni vetrobran od dimnjenog pleksija umesto poliester plastike... Nash, dovodiš nam ovog lepotana na skup zar ne? Da ne insistiramo na fotografijama, bolje da ga vidimo uživo. I zalijemo ga.

Imao si srećno detinjstvo, nisi morao da budžiš

Doći će svi koji su privrženi druženju i BJB-u pa sad ako dođu svi ''funkcioneri'' i to bi nešto trebalo da znači. Tema o nalepnicama, majcama i drugom promotivnom BJB materijalu postoji, materijal nije gotov ali se radi i svi ga jedva čekamo. No, ne bih o tome ovde... Bilo bi lepo da nas se skupi što više i da damo mnooogo krvi, baš bi bila sramota da pozovemo policiju na prijateljsku utakmicu i da izgubimo na kraju. Blam. Ustvari možda i nije, to je naš prijateljski susret samo bih ja ipak više voleo da mi pobedimo pa koliko god da smo prijatelji. I lepše zvuči za novine, onako kao ''u prijateljskoj i srdačnoj atmosferi pripadnici MUP-a Srbije čestitali su članovima BJB Moto zajednice na...'' ;D Ako se tako posmatra onda na ovom skupu nikako nemože da nas bude previše.

Spavaš, spavaš, a ? Stavi Svakakov motor ovde, dopuni kolekciju. I eto razloga za rakijicu... ;D

Motor je izuzetan. Jeste da je u dobrom društvu ali je najlepši. Stavi i neku krupniju sliku gde se bolje vidi da ga malo analiziramo. Kako ta žuta prolazi na tehničkom, da li prave probleme? Uzgred, da li si zadovoljan kako koči prednja doboš kočnica?

Ja mislim da bi ovo trebali da rešimo jednom zauvek, da definišemo koji regler tačno pasuje na MZ i da se sa time završi. Meni su stavili od Mercedesa, pitanje je da li je to tačno, mogli su da mi uvale svašta ali taj regler puni izuzetno i nemam primedbi koji god bio. Ima li neko rešenje po principu ''iskopčaj ovo i stavi ono''?

2 vpetrov21 Preciziraj problem kako bi ga rešili, bolje da se posvetimo sređivanju motora nego žaljama, pozdravima i čestitkama.

Joska rešava paljenje a ako imaš mogućnosti stavi nam fotografije mašinčine da malo uživamo.

1. maja je naša akcija davanja krvi i baš se radujem što ću videti dosta ljudi sa foruma.

dcNiko, dok čekamo nov model treba da uživamo i u ''starom'', odličan je. Da li imaš još neke slike da postaviš ovde? Prenesi nam i neka tvoja iskustva, siguran sam da će koristiti novim vlasnicima. Kako održavaš motor, kako se ponaša u vožnji, koja mu je stvarna potrošnja, koju putnu brzinu može da održava na auto putu... Nisam proveravao ali mislim da ti jedini na forumu imaš ovaj motor, stvarno je to čudno jer je motor odličan, neznam zašto nije masovniji?