Toliko sam telefona zbog ulja okrenuo da sam sluđen, neznam više šta sam od koga čuo... No, na jednom mestu su mi kao najjeftiniju polusintetiku ponudili INU, mislim da je cena bila čak i nešto niža od 200 din. za pola litre. Možda ja Inu pamtim iz stare Jugoslavije ali u ono vreme uopšte nije bila za potcenjivanje, ulagala je u propagandu putem trka kao i Optima a tukli su i reklamama za neki model Delta TLX (nemenjeno autombilima, to je bio hit). Samo sam jednom probao ovo 2T ulje kada sam slučajno na njega nabasao na pumpi negde u Vojvodini i tada sam imao dobar utisak. I dalje sam neodlučan oko izbora ulja za sledeću sezonu, kupio bih 10-15 litara bar polusintetike... Da li neko iz HR može da prenese zapažanja o Ina uljima? Opet, i da valjaju pitanje je da li ovde možemo da dođemo do originala što znači novo vrtljanje telefona... :'(

Šteta je rasturati motor, ne prave se više pa bi zaista bilo lepo kada bi mogao da se sklopi. Da li mu puno stvari fali? Da li možeš da okačiš fotku?

Šalio sam se za Kawasaki, naravno da je reč o dobrom motoru što interesovanje ovde potvrđuje... Ja bih obišao sve, nisu male pare u pitanju a i ne kupuje se motor za jednu sezonu... O Mimotu stvarno ima svašta da se čuje mada ja lično imam jako dobra iskustva sa njima ali su cene... hm... :o Obiđi bre, ti si kupac, gospodin čovek, a kupac je uvek u pravu. Po meni, da imaju smisla za prodaju izuzetno bi te poštovali svi, gde god otišao.

Ima rezona ali je Stari Vujadin baš bio zadovoljan... Opet, i dolazi leto pa do ovakvih neprijatnosti nemože da dođe. Neznam, da li verovati u Motul, ovo ulje je jedno od dva za dvotaktne motore, koštalo je oko 750 dinara dok je drugo jeftinije, mineralno i cena je negde oko 660 dinara. Nisam baš ni siguran za manual, nisam skoro gledao ali mislim da je tamo naveden SAE 30 uz mogućnost sipanja i motornog ulja sličnog viskoziteta. Ja nekako razmišljam da ako je ređe brže kruži sistemom pa se bolje hladi i lakše ostavlja nečistoće na šrafu. A nadam se da gustinom ne gubi mazivna svojstva... ??? Možda grešim, ispravi me ako nisam u pravu.... ali mislim da niko ne vozi po ekstremnoj hladnoci

Vidim ja da ne valjaju ni čupavi ni ćelavi, važno je da su kondukteri oličenje svetske mode i estetike... Ima jedan stari vic za policajce: Zaustavi nedužnog čoveka policajac i krene da se iživljava, bira koju će kaznu, sve su mu nedovoljne... Nesrećni čovek ga zamoli da ne piše kaznu jer će mu zauzvrat ispričati jednu šalu o mami i kuci. Kada je pristao da ga pusti čovek je ispričao šalu: '' J..o' ti pas mater!'' Nije sve u parama, ko zna, možda je trebalo malo šale sa kondukterima. ;D

Veliko hvala, aktiviraću se malo...

Realno je da ga ne prodaješ, te pare te neće izvaditi u životu za bilo šta a za iste pare ili čak duplo veće možeš samo da dobiješ veće troškove održavanja. Ja sam inače uvek protiv prodaje MZ-a, kome je malo neka kupi drugi, manji, veći, drugačiji... bilo kakav, ali MZ uvek treba imati jer je jeftin, siguran i pozdan sa delovima koji su pristupačni.

Gusto za nas mada idealno za automobile ili kombi vozila. Pošto vozim motor i leti i zimi, menjam menjačko ulje oko dva puta godišnje. Nikada se tu nemože preterati jer to nije ulje za mešavinu koje se troši, ono čuva unutrašnji prenos pa na njemu ne štedim. Poslednje sam sipao SAE 90 i jako sam loše prošao tokom zime, loše se šaltuje dok se motor baš ne ugreje. Kada je bilo jako hladno dešavalo mi se da se motor ugasi kada ga ubacim u prvu i tako nekoliko puta. Onda ga kraće vreme držim pod kvačilom i sa jačim gasom kako bi ga bar malo zagrejalo ali to nije dobro raditi. Stari Vujadin je svojevremeno stavio neko ulje manje gistine i bio je zadovoljan, kaže da se lakše nalazi ler u stajanju. Zbog toga sam odlučio da za leto sipam Motul Transoil Expert, ulje SAE 10W40. Ono je dosta ređe i namenjeno je menjačima dvotaktnih motora pa verujem da je idealno. Inače je tehnosinteza, termin koji koriste za polusintetiku. Iako nije baš za verovati prospektima i ostalom propagandnom materijalu, za ovo ulje piše: ''Lakše menjanje brzina i pri ekstremnim uslovima ekspolatacije''.

Ukoliko niste primetili, status ove teme je promenjen, sada je ona ''lepljiva'' u okviru Garaže što joj daje na značaju u pogledu daljeg razvoja. Smatram da je ova tema jako važna jer Jawa nema previše pa se potreba za njihovim održavanjem nameće kao nužnost sve više. Zbog toga bi sva pitanja vezana za Jawu kao i druženje vlasnika i poštovalaca ovog motora trebala da budu na ovom mestu, lakše je komunicirati i razmenjivati informacije koje su nam preko potrebne da bi u našim ljubimcima uživali što više i što duže. Peter Pan, kao jedan od urednika ovog foruma zahvaljujem ti se što si uložio trud da ovaj Jawin BJB kutak postoji i da se dalje razvija praveći od ''registrovanih članova'' iskrene prijatelje. Neka živi Jawa!

2 Peter Pan Stvarno mi je bezveze što ovo tražim od tebe ali ako je moguće, pošto imaš sve delove i voljan si da radiš motor kako treba, da opise radova i fotografije ubacimo ovde, da se vidi kako to izgleda dok se radi... Ne krijem da sam jako zainteresovan za ovu temu i da imam nekih planova oko njenog daljeg razvoja. 2 Joska Vidim okolo po forumu da planiraš novi motor pa me interesuje šta ćeš sa Jawom? Postoje dva super tipa koje poznajem iz Temerina sa Hondama pa me interesuje da te nisu oni slučajno inficirali idejom.

2 Okrad Nije loše što ''dižeš temu iz mrtvih'', sada je bar jasno gde se gume proizvode... Čitam te ranije postove i vidim mnogo gneva u njima, možda bi sada hladne glave trebalo nastaviti neki razgovor, bes obično ne pruža rezultate... Da budem iskren zaista mi se sviđaju gume sa fotografija, sigurno bi trebalo razmisliti o našoj promeni pristupa, možda će doneti nešto novo, nešto drugačije u odnosu prema nama. Ipak su se javili da bi dobili informaciju koje gume koristimo što me je obradovalo, znači bar neko misli o promeni tragične poslovne politike. Njihov dosadašnji način rada je za svaku osudu ali svako dalje pljuvanje po njima (iako je zasluženo) ne bi nas dovelo u situaciju da se u odnosu nešto promeni, naprotiv, samo bi nas udaljilo od njih. A suština je da moramo da postojimo zajedno. Pomozi za početak informacijom gde su gume kupljene, možda ima još neki komad pa eto da i na taj način stavimo do znanja da nam trebaju... Meni treba prednja ali sam u međuvremenu zaboravio i dimenzije i cene ali bih se svakako raspitao na tom mestu gde su ove gume kupljene.

2 Duki Vidi molim te da li na flaši ima deklaracija i na njoj naziv firme uvoznika, mislim da jedino njih do sada nisam zvao. Ko zna, možda je Tamoil rešenje za predstojeću sezonu?

Beograd ima budala za izvoz. Ja sam oduvek mislio da je život u provinciji lep jer tamo živi normalan svet, najurili su one koji ne valjaju a ti su završili u Beogradu. No, možda je tako bilo ranije, sada su skoro svi ludi bez obzira na mesto dolaska, ostanka, napuštanja, životarenja ili uživanja u životu. Na taksiju takvih ludaka sretnem da ću morati da pišem knjigu a planirao sam da vidim sa nekim informatičarima kako bih u auto mogao da stavim kameru koja bi snimala. Za Oskara garantovano. Svi pričaju kao da se ispovedaju: devojka je ''probala'' crnca pa sam je pitao kakvim alatom raspolaže, da li je to samo po filmovima ili postoji piton uživo . Kaže da prema ovom njenom Bog nije bio izdašan pa se kreće u našem metričkom opsegu dok je kod njegovog druga u posedu već medicinski eksponat, čudo prirode. :o Znači, i druga dobro poznaje pa ja zaključim da je to jedna baš društvena devojka ;D Priča II: Ulaze u auto tip i riba. Muljaju se na zadnjem sedištu, ja ne gledam ali nemogu da ne čujem, stvar je jako blizu najdaljim tehničkim mogućnostima. I taman kada sam pojačao radio čujem kako on kaže njoj: ''Šta se bre praviš pametna, šta to znači da sam ja budala?'' Ona nešto mrmlja a on me zamoli da stanem da izađu iz kola kako bi raspravili. Izađu napolje, on je nasloni na auto i tako krene da je bije da mi se ceo auto tresao. Posle par minuta uđu u kola i ona kaže: ''vidi šta si mi napravio, sva sam krvava, pocepao si mi uvo''. Sve sam mogao da očekujem ali onakav odgovor ne, kaže tip: ''dođi lutko da ljubim da prođe'' i krenu opet da se drpaju tako da su jedva sačekali da ih odvezem do adrese. I svaki dan ja imam NAJMANJE jednu ovakvi situaciju. Ako je to normalno onda sam ja lud načisto...

Dragi Bata CHEIN, zadovolji našu znatiželju pa nam napiši i cenu motora. Da li si dobro razmislio, možda bi ga trebalo zadržati...

Zato kupiš karnister od 10L i miran si cijelu godinu. Tako ja radim i nemam nikakvih problema, samo si kod kuće pretočim u manje flaše kad idem na benzinsku ili put i to je to. Baš zato sam i jurio Stihl ali je ulje mineralno i po ceni jednako domaćoj polusintetici pa sad neznam šta da radim... A ta domaća polusintetika je jako dobra i upakovana u ambalažu od 0.25l pa nema presipanja. To je dilema.

Zamalo nisam dobio infarkt kada sam otvorio sliku... To je noćna mora, prezirem radove...

Ništa ti ne grešiš, i proizvođačka specifikacija je takva jedino što je taj odnos planiran za benzin Normal koji se više ne pravi pa zato treba stavljati MALO više ulja. Ja volim jaču mešavinu, osetim ga da je ceo klizav iznutra i da se lako vrti na višim obrtajima... E sad, teško doći do idealnog, i dimi i smrdi, šta da radim, ali bolje podmazivanje na ove loše delove koje imamo stvarno dosta znači iako to baš i nije tako mali trošak kao što izgleda...

Kao i obično, ispao sam naivan... Otišao sam na pumpu u Francuskoj da vidim taj silni izbor 2T ulja, to čudo od Evropske ponude na samo jednoj jedinoj pumpi u zemlji... Stanje isto samo su dodali Modričin Sint sa testerom na etiketi. Pakovanje je od 0,2 ima cenu od skoro 250 dinara što bi za litru bilo 1.250. Poređenja radi, po stranim pumpama se prodaje jeftinija čista sintetika već u intervalu od 880 do 1.000 dinara. Onda nazovem uvoznika Stihl testera i opreme i dobijem jako korisan podatak: uvoznik ne želi da razgovara sa bilo kim ko nije disrtibuter, odbija da prima pozive. :-[ Dalje tražim na kom delu sajta ima spisak distributera međutim nema nigde a kada sam već uporan onda će da mi izdiktiraju telefonom par njih u Bgd-u. Jedva dođem do telefona. Svi imaju isto ulje u beloj kanti a ono crvene boje, tog ulja na Internetu nema jer je model koji proizvođač više ne prodaje, ima ga samo ovde... Od distributera zavisi i cena, svi su različiti. Najsličnija im je cena tog ulja u pakovanju od 0.1 i kreće se od 120 do 130 dinara. Pakovanje za koje sam bio zainteresovan je od 10 litara a za to zadovoljstvo postoji interval od 6.000 do 7.500 dinara. Obilazeći pumpe po gradu video sam da najboljeg domaćeg polusintetičkog ulja Galax Ditaktol Ultra ima samo u Francuskoj po nešto nižoj ceni od 150 dinara za pakovanje od 0.25l. Na drugim pumpama ga nema i od kako su Rusi kupili NIS sve stoji, nema redovnih isporuka. Po ostalim puma tragedija, baš je stvar čiste kocke, na šta naletiš... Na Bogosloviji Valvoline polusintetika oko 800 dok je mineralno 660 za litru. Zato onaj najgori Dvotaktol u žutim flašama a i kantama od 10 litara ima gde hoćeš, džabe je ali ga opet niko ne kupuje... Od domaćih ulja po kvalitetu se ističe jedino FAM-om Dvotaktol skuter, to nam je sem pomenutog jedina polusintetika koja ima značajne specifikacije a da ga ima na nekim pumpama... Sve ovo pišem jer je izbor jako loš, sezona još nije počela pa da se zna da DOBRO I UVEK ISTO ulje na pumpi teško da može da se nađe, uglavnom loš i promenljiv izbor...

2 Svakak Kako ti je zapažanje o paljenju, da li su razlike velike?

Ja očigledno preterujem i oduvek stavljam 4%, u današnje vreme polusintetike ili sintetike svejedno. Kada je naštelovano paljenje a to je uvek onda pali na treću kurblu, leto ili zima svejedno, uvek na treću. Sa više ulja zakurbla se lako, nema otpora, prosto se oseti ''zamazanost'' unutra, sve klizi... Lepo vrti na višim obrtajima, nema metalni zvuk, ništa ne zvoni... Mnogo puši, strahovito smrdi i potrebno je s vremena na vreme kratko ''izduvati'' motor po auto putu da se ne bi stvarale naslage po karikama, da izbaci đubre iznutra...

To je stvarno povoljno. Pokušao sam da otvorim link ali nema strane, nešto se desilo sa oglasom, možda je prodato...

Hoću obavezno, ja bih voleo sve to odmah jer mi taj posao dugo visi nad glavom. Opet vikendi su dani kada sam sa decom pa je malo nezgodno. Zato je rešenje da se sjurim, iščupamo platine ;D pa se vratim nazad sa elektronikom što pre...

Javljam se ja obavezno bar 2-3 dana ranije radi usklađivanja obaveza.

Kako je crtan rezervoar, da li je kliše ili je izvlačio iz ruke?

Floyde, oko ramova šta si namenio da kažeš Impuls-u pusti PP, morao sam da ti brišem deo posta. Pored članova forum je otvoren i za goste pa bi nekome moglo nešto pogrešno da padne na pamet...