Boban u Južnom sigurno ima dok mi je ovaj drugi potpuno nepoznat. Prođem tuda više puta dnevno ali nemam gde da ostavim auto a po nekom zakonu taksista ne sme da napušta auto, mora da bude unutra pa na svet gledam iza šoferke

Skupo bez obzira na cenu, mnogo izađe i na početku pa o kraju može samo da se sanja

Sigurno je da nisam uspeo sve da vidim, padao je mrak a motor je bio ispod drveta na mestu na kome inače ne stoji, nema tragova od guma i ulja čak ni u naznakama a ceo je usran tim menjačkim uljem. Na letimičan pogled vidim da je viljuška čista, izgubio je ulje odavno pa je kiša uspela da opere tragove, jadnik se napred drži na sabijenim federima... Uopšte neznam šta bi bilo da smo nekako upalili motor, šta bio se onda pokazalo? Možda ništa, možda i nemože da upali ???

Ovo je menjano sigurno, nekada davno su u ovaj deo ipak uložene pare jer nije sa 125 nego sa 250, kasniji modeli imaju šestougaone migavce. I namučio se da nađe MZ delove, treba to poštovati... Štopaljka je blago polupana ali desni migavac je goreo, sada je bolji jer ima rupu gore, bolje se hladi ;D Ko je zaboravio ulubljenje prednjeg branika i fantastičan spin preko prednjeg može na isto da se podseti kada vidi rupu na mestu zadnjeg držača, rupa je tačno tamo gde treba.

Slika pod srećnim brojem 13 navela me je na pogrešnu pomisao da se sem padova motor ponegde i podvlačio, iza kamiona ili kombija ko zna. Međutim ne, greška, takvi se udesi ne broje, ovaj udes je onaj pravi sa okretanjem preko prednjeg, ništa se ne radi polovično. Nedostatak sa fotografije 14 je jedan od dva za koje sam od vlasnika čuo. Bez daljnjeg, ovo nije original MZ retrovizor, u tome smo se lako složili. Ako je to najveći problem zaista bi bilo lepo staviti pravi retrovizor (jedan obavezno a dva nikako - košta!) Živopisna je i slika 15, na prvi pogled vidi se ono manje bitno, nedostatak dela nosača satova, pa dobro 'ajde i sata nema ali koji će ti to koji ku... I baš je iznenađujuće kako na obrtomeru ne piše pređena kilometraža nego baš na satu, majku mu, sad sve mora na poverenje... Loša perspektiva fotografije ne pruža jasan pogled na kočnicu na volanu. Ljudi, teško je slikati, neznaš gde bi pre okino... ;D Kočnica nije od MZ-a što mi je čovek pošteno rekao a ja mu poverovao. U kočionom sistemu se nalazi suviše gusto ulje pa bi trebalo zameniti ga za ono a ima neko, prave ih, ono bre belo za kočnice, ma razumemo se... Razmišljam ja kako je suviše gusto ulje sipano jer je verovatno ovo belo bezvezno za kočnice curilo što kod ovog boljeg neće da se desi no to sve nije ni važno, gumica više nema...

Na fotografiji 10 ne primećujte ulje, to nije ništa novo, ima ga po svim delovima motora, pa šta? Gumeni delovi se na motor uglavnom stavljaju zbopg estetike pa ko ne voli crno može isto i selotejpom, gazom i zavojem, izolirom ili čime god, šta imaš semo ništa ne kupuj! Fuzasteri su se nakrivili od padanja ali svaka macola to rešava ako ne vrisnu ona dva šrafa odozdo. Dobro je što gornji nosač notora na slici 11 nije zahtevan pa se sve lepo trese kada radi. Na svu sreću motor ne radi pa i ne zvoni, tako je najbolje, nema suvišnih vibracija... Slika 12 predstavlja sistem u koji se nisam udubljivao, tada mi je bilo jasno da Floyd ne treba ni da vidi ovako nešto... Taj sistem najnovije generacije nešto radi sa sajlom gasa a u sprezi sa karburatorom od toga se svašta može očekivati. I saug ili čok je zanimljivo rešen, ko ima sreće može u rukav da ga zabije da ne umara prstiće...

Sem što je korodirao, auspuh je kraćen a njegova unutrašnjost, siguran sam, više nikome nije poznata. Kada mu pogledam oblik postajem sumnjičav u vodoinstalatera, nisu to zahvati za njega, možda je ipak neki građevinac u pitanju, monter grejanja ili građevinske limarije ??? Na istoj fotografiji, br. 7, može da se primeti kako sistem za podmazivanje ne maže samo lanac, lepo ga baca i na zadnji lančanik pa malo i na točak, ko zna koliko je usran gde sve ulja nema... Fotografija 8 pokazuje kako se na istu stranu može pasti više puta bez posledica za opamećivanjem, izvlačenjem pouke ili smirivanjem strasti... Može da se vidi i kako je motor čist odozgo što nije čudo, zašto ne bi bio kada je dobar deo ulja iscurio put lanca i lančanika a benzina nema, zato nije ni paljen pa je karburator kao nov, sve sija... Na fotografiji 9 izložen je problem ali je usmenim putem data ideja za njegovim rešenjem. Očigledno je da je navlaka sedišta pukla mada to uopšte ne smeta za vožnju ako u to ne gledaš nego samo ako si znatiželjan onda na kraju najebeš pa te nervira... I Bože sačuvaj da kupiš novu, ne, ne, to rade dunsteri pa bacaju pare bezveze, ovo može da se ZALEPI i nikom ništa, kao da se nije ni desilo... Sve u svemu ''pljuni pa zalepi'' sistem. ;D

Na fotografiji 4 može da se primeti kako brava kasete nije potrebna. Ovu bravu ni ja nemam ali kasetu drže opruge a ne šraf no tako možda taj problem rešava vodoinstalater ili zanatlija drugačijeg profila ;D Fotografija 5 govori koliko su predhodni vozači imali želju za provlačenjem. Sa motora je padano lepo i ravnomerno ;D, na obe strane pa ako je i povukao u ramu onda nada leži u mogućnosti da je povukao u cik-cak, da ne vuče nigde. Znam da sam odvratan sa komentarima ali u motor zaista nije NIŠTA ulagano a bezdušno je vožen, to treba kazniti. Na fotografiji 6 sam naučen šta je MZ. Kaže čovek da je ceo motor masan jer MZ ima štitnike lanca pa se lako ceo zamaže. Fotografija je lepa jer se vidi da ne masti lanac već menjačko ulje koje preko dotrajalih semeringa curi iz desnog dekla pa nešto zapadne i na lanac. Možda je to neka dodatna oprema... ma ne, nije, bez ulaganja je, sve je produkt bolesnog mozga. :o Gume lanca su skidane više puta, propale su na krajevima a ubeđen sam da lančanici nisu nikada menjani, pa zašto bi kada je jeftinije i lakše ne raditi ništa.

Prvi utisak je dobar ako se ne zagledaju detalji ;D Prodavac me zamolio da ga ne palimo na gurku jer mu je akumulator snage 2 volta pa bi morali dosta da guramo. A ak ga već ne palimo dobro bi bilo i da ga ne pomeramo sa tog mesta gde stoji, i tamo se sve vidi... Ipak sam pomerio motor gde mi odgovara. Prijatno sam iznenađen, mnogo je lakši od 250/251, nije ni čudo što staunt izvode sa 150-icama

Išao sam da pogledam za Floyda 125-icu pa eto, da vidite šta sve postoji...

Ne daj da ti pada moral, APN ti je tražen i to je super. A slike ne bih samo stavcio zbog tog motora nego inače, da se vidi motor u koji nije ulagano i koji nije čuvan. Sa toliko kvarova mislim da samo MZ može da ide. No, odoh da se tamo raspišem...

Svašta će oni nama još napraviti, taj zakon već oko dve godine čeka na izglasavanje u skupštini i pitanje je momenta kada će biti uveden. Mada i u Hrvatskoj to odavno postoji pa se ljudi i dalje voze, tako ćemo i mi, šta da se radi...

Ne verujem da su tuda isli... To je put moj Lalajko, ide MZ kao od šale a popeli smo i Drag Stara tuda mada greota motora, nije za to... Flojde, video sam taj motor i ne treba da se sekiraš gde si ostavio kontakt vlasnika, nije ti potreban. ;D Okačiću i fotografije jedino sam promenio mišljenje, neće biti u Kupujem-prodajem nego u MZ mehanika, svašta ima da se vidi...

Jakne radi Boban na početku južnog bulevara a čuo sam i za nekoga da šije, na adresi je Vlajkovićeva 13 samo nisam prolazio tuda i neznam šta je na broju. I meni treba za Crne Svinje 1001 stvar.

Makica je u pravu, kod Gabora su plastike migavaca 1 evro a štopa 4.

Makica je stavila jako lepe slike, baš su me odbradovale. Malo je čudno što će se na istoj strani naći poseta Titu i poseta Draži, ne dešava često. No, iako se ovde ne bavimo politikom, oba pokreta su jednaka pred zakonima države Srbije pa se krećemo u okvirima dozvoljenog. Na fotografijama su mlađi momci i to me baš raduje, ima MZ i nove naraštaje, baš super. A i ta druga dva motora su jako dobra i očuvana, ko to održava i kako? Da li ste išli do gore onim katastrofalnim putem iznad sela Ba?

Smejem se već pola sata... Dok sam bio da prolivam krv u mirnodopske svrhe razmišljao sam kako je šteta što nisam pošao da i ja vidim gde nam je Stari ukopan, i on je voleo pasulj koji smo mi jeli ali je ipak živeo od kavijara, pa lepše je. ;D I kako sam razočaran što nisam bio sa vama očekivao sam neke lepe slike odande a ono samo jedna lepa na kojoj ste Vi, već je na drugoj Miš. Jebem ti Miša zar je on najvažniji, zar nema ništa drugo tamo, šta ste gledali sat vremena, nije valjda u tog miša? ???

U njega nemoj da sumnjaš, svašta taj može da nađe, pouzdano znam. Možda grešim ali ta Jawa je rešenje a ponuda je više nego korektna.

Malo nam se umetnik ulenjio, moraću da ga okrepim nekom rakijicom! :o ;D Picasoo nema crtež a Nash je završio motor pa eto, onako...

Ako imaš neku fotku gde si ti na motoru bilo bi lepo da je imamo ovde, treba da se vidimo pa makar i preko fotografija dok se uživo ne sretnemo. Imati tri dame u MZ Svet-u stvarno imponuje, već maštam o nekom susretu na kome bi se svi našli Mada teško da će to biti u nekom najkraćem roku, idem i ja za Ravnu Goru a dosta motora nam ovde nije završeno, treba sačekati da se sve lepo upakuje, ne valja silovati stvar... A imamo sjajan materijal za izložbu, motori su nam i dobri i različiti, pokrili smo MZ program super. Ustvari imamo sve, rađenog R-a, Boober-a, nafriziranog MZ-a, prikolicu, televizor, dedu DKW-a, fabričkih varijanti, ma sve... I eto, odo' ja u OFFFfffffffff......... Mnogo mi je bilo dobro na skupu, možda me to vuče na još. ???

Lepo se sakrio, ni fotošopom nisam uspeo da ga pronađem.

Potpuno te razumem, meni je jednom neki fotograf poštom poslao fotografije, kaže da sam sve uredno platio a ja se i ne sećam da sam se slikao. ;D A slike, blagi Bože kakva je to sramota...

Sjajan je, 'ajde što je dobar i lep nego je i čist za primer! Da li je kofer imao nosač ili je pravljen?

Ja bih uvek ženama preporučio nov ili motor koji je u stanju najbliže novom. I tu su razlozi sasvim jednostavni, ženu ne treba dovoditi u situaciju da popravlja bilo šta, na motoru sve mora da bude savršeno ispravno radi bezbednosti. Među nama ima raznih, i onih koji vole da čačkaju oko motora ali i oni koji se toga, kao ja, gnušaju. Kada sam kupio ovaj motor bio je u savršenom stanju, sa pređenih 8.500 km i ne zabodenim šrafcigerom u bilo šta. A onda sam na njemu uradio SVE, hteo sam da budem siguran u njegovu pouzdanost i vukla me želja da ga prilagodim sebi pa sam ga ''ubrzao'' promenom prenosa. Ako bih sabirao koliko sam uložio u ovaj motor onda bi iznos bio pozamašan, dovoljan za kupovinu daleko većeg motora. A ja nisam to hteo, nije mi ideja bila da imam veliki motor nego dobar MZ i u tome sam uspeo. Sada sam potpuno siguran u njegovu pouzdanost. Baš me iznenadio kada se ugasio na auto putu mada mi je bilo i ružno i lepo u isto vreme, znao sam da nema šta ozbiljno da se pokvari i da je sigurno najgora glupost u pitanju. Ako me snađu neke iznenadne pare (ako se sete da plate ovi za koje radim) možda i kupim neki veći motor ali bez MZ-a ne ostajem nikako. I taj novi bi mogao da bude MZ, kada se već masovno uvoze motori sigurno negde napolju može da se nađe neki dobar 1000S Floyde, meni je zaista drago što si došao na skup, tu si ispao veliki čovek u nekoliko stvari: došao si da bi bio sa nama iako si došao u sopstvenoj organizaciji, bio si bez motora i na žalost bez kacige pa Duki i MZ nisu mogli da te vrate za Resnik a siguran sam da bi ti u tom društvu vožnja prijala. Kao mlad dečko izuzetno si značajan za BJB. Na svakom sastanku ceo management BJB-a sa ponosom ističe da mi sve ovo što radimo radimo za druge, one koji će doći posle nas, uneti mladost u celu priču i nastaviti put novim, svežijim i kvalitetnijim idejama. Ja sam potpuno uveren da mladi ljudi treba da rade samostalno a ne da budu doživotno u senci nekih matorih veterana koji se uglave u funkcije pa kao da niko sem njih ne postoji. Sa motorom ne žuri, treba da prođeš što bolje a ne što brže. Sem zajedničkog listanja oglasa i potere za tvojim budućim motorom, sigurno je da može da ti se pomogne na još neki način. Ukoliko ti zafale pare a ti traži, pomoći ću koliko mogu. A i taj koji ga bude prodavao valjda će moći malo da sačeka, nije to neprijatno tražiti... A za drugu varijantu sklapanja napiši šta ti sve fali od delova pa da sračunamo. Možda bi trebalo potražiti nešto i kod dobavljača koje nisi kontaktirao?