Jako dobro! :D Srećan rođendan muzičar! Kako se tebi sve ovo čini?

Samo da prođe taštin parastos pa sam u sedlu opet

Joska veliko ti hvala. Slikao si vitalne delove, nisu samo estetski lepe fotografije...

Ovde dileme nema, samo je stvar u izboru da li imati zakon uz sebe ili protiv sebe. A toliko si u pravu da je šteta gubiti tu prednost.

Potpuno neočekivano dobio sam Gaborov novi cenovnik. Cenovnik nije za nas, namenjen je skuterima i ova ponuda predstavlja proširenje asortimana po širini i dubini, to je ono što do sada nije imao pa je ovakvim poslovnim potezom dobio još jedan značajan tržišni segment više. Sem osnovne klasifikacije po proizvođačima (abecednim redom, Aprilia do Yamaha) poslednja kategorija je ''Delovi univerzalni'' u kojoj plene akumulatori. Da se razumemo, u okviru ove kategorije prikazano je 68 vrsta akumulatora, različite snage i dimenzija, neki imaju + sa leve a neki sa desne strane, neki su sa želeom a neki sa kiselinom, jedan model ima ''stopicu'' tj. postolje... Raspon snage se kreće u intervalu od 2Ah do 30Ah a ima modela od 6V i 12V. E sad, kao i kod ulja tako i ovde imamo na raspolaganju mogućnosti novijih tehnologija koje vlasnici naših modela nisu imali u vreme kada se ETZ/TS/ES pravio. A ta tehnička dostignuća mogu da idu i čudnim pravcima, tamo ulje sa jagodama a ovde akumulator sa želeom pa ko šta voli. Ne bi bilo loše da sad razmenimo iskustva o akumulatorima kako bi došli do idealnog: koji akumulator imate na motoru, koliko je star i kakva su očekivanja za njegov vek trajanja? da li se previše opterećuje elektro sklop ukoliko je akumulator mnogo jači/veći?

Aaauuuu kakva lepota... :o Da nisam ovo video zaboravio bih na prednji desni migavac. Joska, šta si mu radio? Ovaj nam vlasnik treba, i on je član porodice pa te molim da ga uputiš na nas.

To uopšte nije loša ideja. Ja sam se silno napatio jer sam se trudio da probam BAŠ SVA ulja koja kod nas mogu da se kupe. Em je skupo em prodaju neverovatno đubre, na svašta može da se naiđe: prljavština u ulju, prelepljene etikete, ambalaža bez deklaracije (zabranjeno zakonom), falš flaše sa ko zna kojim uljem unutra, ulje u originalnoj ambalaži ali sa otvorenim čepom pa opet neznaš šta si kupio ali samo ulje sa brendom na flaši nema blage veze... Koliko god izgledalo neverovatno, tehnolozi Galax-a su kupovali ulja po pijacama i bili iznenađeni u kakvoj se sve ambalaži ulje prodaje pod njihovim imenom. Kada su to ulje podvrgli analizi ustanovili su da su pojedina izuzetno štetna i da izazivaju koroziju na unutrašnjem sklopu motora. Kruševac sve više ulaže u bolju pokrivenost mreže i podizanje kvaliteta proizvoda. U poslednje vreme (zadnjih par godina) izbacili su Skuter ulje, polusintetičko i sasvim sigurno dobrog kvaliteta. Modriča je otišla najdalje, ima dva tipa 100% sintetike i minaralna u belim flašama. Opet, i mineralni dvotaktol/ditaktol nije istog kvaliteta bez obzira što sva domaća ulja treba da zadovoljavaju JUS standarde, razlika je od proizvođača do proizvođača. Aditivi su skupi iako se dodaju u malim količinama, domaća ulja ih imaju manje od stranih pa još ako je osnova mineralna onda se ne treba čuditi što nam je svetki kvalitet izmakao. Tako npr. Galax-ov Ditaktol Ultra predstavlja polusintetičko ulje izuzetnog kvaliteta ali je gusto, pravi problem skuterima sa mešačima. Kod motora koji nemaju mešač ovaj problem se manje uočava ali ukoliko se ne pali makar 5 dana, ulje se nataloži pa je mešavina neujednačena, jednog trenutka se mašina guši jer ide na neverovatno veliku mešavinu dok je sledećeg mešavina manja pa je moguće lepo izbrojati karike. ;D I sad je tu problem, ako preneseš dobra iskustva sa nekim uljem rizikuješ da tog istog proizvođača ovde reklamiraš. Na BJB-u svi proizvođači mogu da se reklamiraju ali to košta iako nema ništa humanije nego dati BJB-u pare, sve idu u humanitarne svrhe. Sa druge strane ako se pronađe neko rešenje za problem odnosa cena/kvalitet a ono se ne obznani svima, može da se desi da nekome motor crkne zbog neupućenosti ili pogrešne informacije. Zato je ideja dobra, ulja treba razmenivati pa onaj koji je cenom i kvalitetom zaslužio preporuku nema razloga da je ne dobije. A za 100-200 grama ulja niko od nas neće propasti.

Ne bih ovo ostavio ovako nedovršeno... Joska, da li može da se uradi taj elektronski regler i koliko bi on koštao?

Poslednji post je pušten pre skoro godinu dana a od tada je rađeno više ozbiljnih intervencija sa serverima i hostingom pa je uspeh što je i ovo ostalo. Međutim, tema je zanimljiva jer na forumu imamo sve više Jawa, kupili su ih ljudi kojima nije svejedno šta voze pa svoje ljubimce sređuju u različitim pravcima. Ovo je jedna značajna mogućnost a da li će se neko za nju odlučiti ili ne stvar je para, znanja i ukusa.

Koristio sam duže vreme Castrol TTS i sem cene nemam nikakvih primedbi, zaista je dobro ulje. Ujedno, to je jedno od retkih ulja za dvotaktne motore koje u sebi sadrži aditiv za manje habanje motora (stvara se film na zidovima cilindra). Ukoliko finansijske mogućnosti dozvoljavaju, ovo ulje predstavlja dobar izbor. Naravno, kao i kod drugih ulja koja se prodaju kod nas i ovde treba obratiti posebnu pažnju da li je proizvod originalan ili ne, svašta nam uvaljuju.

Iščitao sam sve štampano što postoji o uljima, kao ekonomista nisam baš sve razumeo ali mi je jasno da od sintetike nema bolje. U sintetičku osnovu koja je standardizovana i jasno definisanog kvaliteta pa predstavlja robu kojom se trguje na berzi, proizvođači dodaju aditive pa se ulja u maloprodaji zbog toga razlikuju po svojim karakteristikama. Tačno je da su ovi motori pravljeni za ''stara'' ulja, mineralna, ali je tačno i da su nekada delovi za ove motore valjali pa su maziva napravljena novom tehnologijom za nas neminovnost. Mislim da ne treba biti opterećen time što motor dimi. Dimi pa šta, to je dvotaktan motor i treba da dimi. Jedno je sigurno, sintetička ulja ipak manje dime i neuporedivo manje smrde od minaralnih. Bergoline ima maloprodajnu cenu od oko 350 dinara i čista je sintetika, dar od Boga za sve sa cvajama. Mislim da između ovog ulja i ostalih čisto sintetičkih skoro da nema razlike, svi imaju sintetičku osnovu a najpoželjniji aditiv je onaj koji ulju smanjuje gustinu i olakšava mešanje u benzinu preko mešača. Mi mešač nemamo pa nam je za ovu karakteristiku svejedno, ko se naučio na ''razbijanje ulja pištoljem'' kod dosipanja goriva za njega nema problema jer se sva novija ulja lakše rastvaraju od starih, mineralnih ulja.

Osvežio bih malo ovu temu, sve je aktuelnija. Apex, imaš li nekih novih fotografija?

MZ ETZ 125ccm (1989), zadnja serija, crven, može zamena Tomos CTX 80, ATX 50 ili BT 50/80S. 062/109-3536

MZ EC 175/2 (1967), vlasnik, 800 EUR, može zamena za skuter. 063/219-082

MZ ETZ 150, u kvaru, sa papirima, 200 EUR. 063/872-9395

Picasoo, koliko ide ulja u amortizere - po komadu?

Ja za Svilajnac moram, hoću da sredim sve pa da budem miran, čekaju me razna putovanja... Možemo zajedno, jedan dan od nedelje?

Joska, nisam baš nešto u toku oko tvojih radova ali mi se čini da si negde pravio neki regler? Ili grešim?

Poslato na PP.

2 Wice Okreni telefon i traži od Gabora da ti pošalje CENOVNIK. Pisao sam o tome, isti mu je i cenovnik i katalog samo je u cenovniku naveo cene. To nije na odmet, fotografije su dobre, ima i nekih novih delova npr. zatezač lanca, nema šrafove nego leptir šraf pa za zatezanje lanca nisu potrebni mali ključevi, sve je gotovo za minut. 2 Duki Stvarno je veliki kofer, uopšte nemogu da ga zamislim na MZ-u. O kakva nesreća, a neki bi sve dali da imaju veći. Neznam šta da radim.

Na ovim stranama se bavimo Jawom bez želje da ovaj motorcikl poredimo sa bilo kojim drugim. I to važi za motorcikle, skuteri ovde uopšte nisu uzeti u razmatranje, na forumu ima drugih topic-a koji obrađuju temu skutera.

Naravno.

Sakupljam delove i dolazim za Svilajnac. Trebaće mi par dana, ostavljao sam gde sam stigao...

Floyde šta se kod tebe dešava, sklapaš ili kupuješ ceo? Reci kako da pomognemo, da se to malo ubrza, lepo je vreme i treba da se voziš.

Po katalogu, karburator je 75 evra a ako je Bing onda je za isti model (n30) cena 90 evra. Neznam, mnogo je to, treba naći polovan...