Izuzetno lep motor, šteta što nemam pare, to bi trebalo srediti ali onako, pošteno. I da je lepo ofarban u dve boje, bela ili slonova kost za kontrast... Ma čudo jedno kako dobar može da ispadne... 2 Floyd Uobičajeno je da se poslovni ljudi iz sveta ozbiljnog biznisa štite od neženjenih kontakata. U tu svrhu imaju više mobilnih telefona i mail adresa, neke telefone ili daju sekretaricama, ili obezbeđenju ili ih ne uključuju uopšte pa kada ih uključe sačeka ih lista propuštenih poziva po kojoj vide da li među njima ima poznatih ili ne i po tome vrše selekciju da li će se i kome javiti. Ukoliko imamo potrebe da se po svaku cenu izborimo za trenutak nečije pažnje od koga bi napravili 5 minuta vremena za promociju sopstvene ideje onda sistem koji je ustrojen treba ''izbušiti'', naći sebi prostora... Tu ima raznih tehnika koje se stalno usavršavaju u skladu sa ukupnim napredkom tehnike i tehnologije. No za ovaj slučaj je važno sledeće: Na isključen mobilni telefon pošalješ SMS poruku u kojoj se predstavljaš kao kupac, interesent po oglasu i moliš prodavca da te kontaktira kada bude bio u prilici. Kako nisi opterećen izgradnjom dugoročnog poslovnog odnosa jer je o jednokratnoj kupovini reč, čim dobiješ uzvratnu SMS poruku da je vlasnik tog i tog broja ponovo dostupan, tada ga zoveš. To nekada može da bude u neprikladno vreme ali se na pozivu treba izvinuti uz jasno naveden razlog zašto je do njega došlo. Npr. ''Izvinite što se sada javljam, upravo sam video da ste tek sada ponovo u mreži a čekao sam Vaš poziv od xxx sati. U ovo vreme Vas ne bih zvao ali kako moj prijatelj jedino sutra ima vremena da pogleda motor dok je ostalim danima na putu, želeo sam da Vas zamolim da mi date neke odrednice o motoru koji prodajete i predložite termin u kome bi moj prijatelj mogao da motor pogleda i eventualno plati njegovu cenu.'' Ukratko, nema bežanja a nema ni zašto da se ljuti na tebe, nisi nepristojan a uz to i plaćaš, daješ pare za nešto što on prodaje.

Ipak je ovo rešenje, najbolje je probati pa videti šta i kako radi, sve drugo je manje sigurno. Ja imam nov od 21 zub pa ako ti treba poslaću ti poštom.

Ok, napisaćemo pismo a do tada bi mogli da kontaktiramo i ovlašćenog MZ servisera Hrvatskoj, ima ga na fabričkom sajtu. Da bi oslobodili ovo mesto za fotografije naših motora otvoriću topic ''MZ Proizvođači'' pa priču nastavljamo tamo.

:D :D

> > > >

Ja imam nazad točak 18 a prednji lančanik sam stavio od 22 zuba, od modela 301. Kod tebe bi trebalo da je nazad isti točak pa prebroj koliko trenutno imaš zuba na prednjem lančaniku. Mislim da je dovoljno da uzmeš manji za jedan zub, dva je već mnogo, baš je razlika.

Jel' to opet ima nekih izbora? Ja taman pomislio da su svi izgubili. ;D Samo da to opet na kraju ne bude po našim leđima.

Pa stvarno svaka ti čast, jurimo se sa njima više od pola godine, ovo je baš veliki korak. E sad, ja njima još uvek ne bih ništa pisao dok se ne dogovorimo šta i kako, jedan dan duže neće nikome štetu doneti. Pismo možemo ovde zajedno da napišemo a ja ću ga dati prevodiocu pa onda možeš da ga šalješ, da budemo pismeni kako treba i da završimo posao. Ima li još neko savet, sugestiju, predlog, došao je čas, može nam se.

Siguran sam da sve može u Temerinu, Zoltan zna posao. Ja sam bio oduševljen ljudima i atmosferom Temerina pa sam se malo duže raspisao ali ako Rober ima vremena sve pomenuto može da vidi na linku http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=18323.0 Lepo je reći ali ima svih uslova da ovo bude jedan stvarno dobar i lep motor.

Ideja nije suluda, dobra je samo što je to mnogo rada i para ali šta ćeš, to je naš izbor. - varenje - pitaj Bokilica, on vari sa CO2 i ko zna čime još a može i da te uputi za dalje - struja - Joska - mašina - Peter Pan ima korisna iskustva a može i da preporuči nekoga ko dobro radi mašinu - ''trap'' je ovde i trap i prenos i kočenje pa nije tako jednostavno ali ništa nije nemoguće. Kakva ti je ideja sa tim, i ja bih menjao moje točkove za livene iz čisto estetskih razloga

Unutrašnja guma na Buvljaku košta 600 dinara i to je cena za sve dimenzije. Ove Tajlandske koje ima rade se u promenljivim dimenzijama 2.75/3.00 što ustvari znači da se guma više razvlači prilikom pumpanja. Pošto sam jedva montirao gumu tačnih dimenzija dobio sam savet da stavim veću unutrašnju, ''lakše popuni prostor''. I to mi je Jožef savetovao čak i sa dimenzijom po veličini točka, da ne stavljam 18 nego 19. Na ovo neznam šta da kažem, nisam probao. ??? Iste unutrašnje gume ima i Gabor, 2.75/3.00 je 4.5 evra a 3.25/3.50 je 6 evra samo što tu idu i poštanski troškovi.

Problem sa papirima zaista postoji jer više niko ne rastura motore da bi prodavao delove, jeftini su pa se motori rasturaju iz krajnje nužde jer ponovo nemogu da se kupe. Najvažnije je da motor treba proveriti u saradnji sa policijom pa tek onda tražiti alternative. A oni hoće da pomognu, ni njima ne trebaju problemi sa ukradenim motorima. Što se paljenja tiče to je rešivo kako god hoćeš, Joskino ili platinsko, sve se da srediti za male pare. Impuls je u Vršcu, čuli smo se telefonom, treba da se vidimo jer je Svakakov Delorto karburator kod mene. Trenutno je u nekoj gužvi pa se ni ovde nije skoro uključivao, pusti mu PP pa ako može pomoći će.

Ništa lepše pa predlažem da se ova inicijativa razvija dalje na stranama Obaveštenja, da joj damo malo zvaničan karakter... Ove životinje nema u ZOO ali ako može da se kupi zaklana onda nema razloga za strah pa nešto može i da se popije. ;D

Neće kvrc u MZ nego u kičmu, opasno je ukočen voziti, sabijaju se pršljenovi a nerv je već između njih, zato i dolazi do ukočenja. Godinama mučim muku sa tim i po rečima lekara to nikada neće proći jer nemože, ne leči se, samo posledice mogu da se ublaže... A Picaso nije imao problema do sada što znači da za njega nije kasno jedino treba da se leči pa da na kraju sve bude OK, kao da nije ni bilo. Pričao sam ja to njemu kod Bokilica i nije loše što sluša lekara jedino što i njih ima boljih i još boljih pa kad već postoje mogućnosti za najboljim zašto ih ne bi iskoristio? Kada vozim ukočen osetim jak bol u leđima i na najmanjoj rupi. Plašim se krivina jer motoru ništa nemogu, on ide kako ide i nema tu obaranja, naginjanja i savijanja, sediš i ne mrdaš. Nekada nesmem da kočim prednjom jako, težište se remeti a sa njim i položaj tela pa boli. Molim dobrog Boga da se ne ugasi jer nemogu da kurblam i ako nema nizbrdice onda tu nema paljenja. Opet, ako nema paljenja šta sa motorom, nema guranja kući ili bilo gde jer se nemože, boli. Ali nema ni pešačenja, ne postoji opcija ''ostaviću motor pa će neko doći po njega'', ukočen čovek pešači na metre a i to je podvig. Ružno ali je tako, ja sa tim živim i nadam se da u moju fazu niko neće ući iako sam i ja super kakvih sve ima slučajeva. A eto i ta mračna faza može da traje 2 dana a trajala je najviše 7. Popijem lek, ležim i ne mrdam i posle 2 dana čujem kako pršljenovi pucketaju sami od sebe, vraćaju se na svoje mesto. Sve super, ja super do novog ukočenja. Zaista nije dobro voziti ukočen, daleko je opasnije... Mi ovde pričamo šta sve može da se desi a kada je zdravlje narušeno na taj način onda može da se desi i ono što nemože: promenio bih svećicu ili osigurač ali nemogu jer nema savijanja, gurnuo bih motor ali opet nemogu, ma nemogu bre ništa... E sad, ko hoće i dalje da vozi motor mora da uloži... Sa Joskinim paljenjem u najgorem mogućem slučaju upalim na drugu kurblu, to tako jako baca varnicu da obično može da upali na prvu i to bez sauga. Žičurine je prevezao, struju izmerio i sada imam samo jedan ubodni osigurač a šanse da će njemu nešto da se desi su skoro nikakve. Kada sam izašao iz Joskine garaže na motoru je od struje sve radilo bolje nego kod novog. Mašina je urađena i prešao sam sa njom oko 30.000. Gume su nove a staviću ih ponovo, čim nađem bolje. Lanac, lančanici, novi. Napred zadihtovana viljuška punjena gušćim uljem, zamenjen prednji točak sa novim diskom i novim pločicama. Sajle su nove. Sve radi savršeno i džabe ako ja nevaljam, opasno bre!

Kakve neprijatnosti, stvarno sramota.

Nisam baš siguran ali mislim da ga ni Kanuni više ne radi mada je ranije postojao neki međuraodni zakon koji je obavezivao proizvođače da nastave sa proizvodnjom delova još najmanje 20 godina. Videćemo, nadam se da će na upit odgovoriti, to bi bilo poslovno ponašanje a Turci su ipak jako dobri trgovci.

Mnogo sam ja pametan a neznam ni kada su izbori, da mi nisi rekao ja bih sada otišao samo da ih otkačim što pre. Kakva bi budala ispao čudo jedno. ;D

Bokilicu bre, koliko motora voziš istovremeno? ;D Kada se ulogujem prepodne i vidim Picasa ''na mreži'' sve mi se smuči. Znam da radi čovek i da je na netu sa posla ali bre zar i subotom, pa gde će duša tom gazdi... Subota je dan za lenčarenje, vozikanje, zajebanciju sa prijateljima, treniranje discipline u kući (''mnogo ste se raspustili dok me nema'' ;D) dokolicu i prirodu, neodložne poslove po kafanama... I Joska ima gazdu poremećenog moralnog i logičkog sistema, sve neljudi caruju stvarno nema smisla. Za to vreme vodeće multinacionalne kompanije u Japanu imaju propisanu radnu nedelju od 4 dana, tri mora da se odmara i drugačije nemože. Ko bi radio preko toga ide na zavrtanje ušiju kod šefa pa neka se igra ko sme. Ekspolatacija odavno nije u modi samo se taj glas teško čuje kod nas. Picasoo idi kući ja ću da ti kažem šta će danas da se desi pa nemoraš da radiš: danas će na izborima da bude velika izlaznost, proći će sve ''u najboljem redu i bez incidenata'', ''građani će dostojanstveno izvršiti svoju obavezu'', ''izbori su istorijski jer se bira između dva puta'', ''svi lideri su izašli na glasanje u svojim mestima stanovanja'', svaka izjava potvrđuje da sa suverenitetom ali i svetlom perspektivom Srbije nema zezanja... Kada bi bar izborna tišina trajala dvadesetak godina da kao ljudi odmorimo mozak od kojekakvih... A tu tišinu da remete poznata dva takta, vetar u kosi i dimčina iza.

Kako se inače kreće cena i novih i polovnih, nemam ideju koliko bi to moglo da bude? ??? Šta piše u saobraćajnoj, koliko kubika ima?

Tako je bilo, MZ je nakon ''privatizacije'' prodao Turcima licencu pa su se naši motori prodavali pod brendom Kanuni. Turci prave i delove za MZ koji su dobri, daleko bolji od Mađarskih. Snake je imao veliku sreću da nabasa na nov motor u Sarajevu, prodavao se u Bosni. Ja sam pokušao da na bazi papira koje je Snake dobio uz motor saznam kako je moguće kupiti ga novog u Sarajevu i potpuno zakonski ga uvesti u Srbiju. No, nije moguće, i ta firma koja je uvoznik je privatizovana, brojevi telefona promenjeni pa ostaje jedino da sačekamo nekog novog člana iz Visokog koji bi se raspitao o svemu, ovako je nemoguće. Zanimljivo je što Turci nisu na njemu uradili ništa samostalno, sve su dobili od Nemaca i da fabrika nije prodata ovako nešto bi se prodavalo i kod nas. Kako god bilo, ja bih rado kupio novog MZ-a iz Sarajeva samo ako postoji mogućnost.

Kako je tebi bilo u Mitrovici?

Prepade me ona majmunčina! Da li može da se uradi kliše po toj ili nekoj drugoj mrtvačkoj glavi pa da se po klišeu sprejom uradi nanos boje?

Jeste, mnogo je korodirala...

Video sam satove, karburator i migavce a kada sam primetio točkove razboleo sam se i prestao dalje da gledam. Točkovi su super, to bih odmah kupio!

Stvarno neznam, u taj deo priče nisam ulazio, Floyd je nešto dogovarao...