Ne diraj glavu. Stavi novi dihtung i gotova stvar. Ako ravnas glavu nikad neces imati vise motor kakav je bio. Lanac će postati dugačak i kasniće svi ventili itd...
Večina proizvodjača kaže da do 0, 15mm pokriva dihtung bez problema. Ja sam sklapao i do 0,20- 0, 25 i bilo je OK.
Motor sa jednim cilindrom dosadi čoveku brzo. Slab je, trese, u saobračaju se mučiš sa autima da ih pretekneš. Za grad je super itd. Kad posle tvog motora sedneš na neki jači (neko ti da krug) onda ti tvoj postaje bicikl i tada samo gledas kako da ga prodaš.
Ako imaš lovu onda kupi odmah zver.
Usput XTX je težak motocikl, 186kg tako da od neke supermoto vožnje nema ništa.
KTM 191kg
Slatke muke !
Imao sam KLEa ide dobro ali mora da se cepa da bi bio živ inače je mrtav i dosadan ko 125ccm 2t, ne ide, ne ide, pa poludi. Za neku lepu turisticku voznju je TransAlp bolja opcija !
Meni tako radi isto na Supertenere. Vozim ga tako, putovao na more, presao oko 4000km i dalje lako pali
Sa ugasenim svetlom 14v kad upalim 12,5. Imam ksenone х 2.
Vozi i videćeš....
Proveri sve dzekove i kontakte. Narocito iz alternatora idu tri zice iste boje do prvog konektora. Tu uglavnom korodira pa ljudi prreletuju te zice i izbace konektor.
Da li neko ima iskustvo sa Gold fren pločicama ? Pozdrav za ekipu
http://www.mojauto.rs/polovni-motori/1729470_Honda_2392_Kocione-plocice_2014_god/?cena=low
Jedini koji je uspeo da skine Markeza sa trona je Lorenco. ( dobro i Stonera i Rossija)
Kako stvari stoje sada Markez će vladati još dugo !
Najbolje bi bilo Stoner na KTMu