CITAT iz MOTO PULSA (usporedni test SM)
Tako mu je autonomija kretanja smanjena na nekih
180 km, što ga stavlja rame uz rame s osjetno rastrošnijom,
ali i kapacitetom spremnika goriva izdašnijom
Husqvarnom. Njoj je elektronsko ubrizgavanje
goriva malo “utažilo žeđ”, no još uvijek je spremna
popiti i do 9 l/100 km, s tim da se prosječna potrošnja
kreće oko još uvijek prihvatljive “sedmice”.
No, od Husqvarne se nije ni mogao očekivati
bitno drugačiji rezultat. Njeni gusto raspoređeni
i kratki prijenosni omjeri (jedina uz KTM ima 6
brzina) i nervozan agregat gladan visokih okretaja
žele vam pružiti neka druga zadovoljstva, a
ne ona koja osjetite prilikom posjeta benzinskoj
crpki. Iako je jednocilindraš pritom dovoljno
tolerantan da vam omogući vožnju i na srednjim
okretajima, on svoje prave potencijale ipak
oslobađa u vrlo uskom rasponu, što znači da vas
pokušava nagovoriti da ga stalno držite u režimima
bliskim onima na kojima generira maksimalnu
snagu. Iskoristit ćemo ovu priliku da još
jednom pohvalimo zvuk koji se pritom oslobađa,
ali i da vas upozorimo da prilikom mijenjanja
brzina na niže računate i s blokiranjem stražnjeg
kotača, koje je ipak previše izraženo čak i za
jedan supermoto motocikl.
Kompletan tekst u PDF formatu:
http://www.motopuls.hr/images/stories/TESTOVI/T081/081UT_Soft_supermoto-Fun_bike.pdf