Kao da postoje dVa foruma, kad sam dao oglas za koznu jaknu i koznne pantalone za kopcanje, niko se nije interesovao....
To je bio moj stari komplet za stazu i prodao sam drugaru za 50e...... ;D
Svako nosi odgovornost za sebe, ali mislim da je min za stazu CIZME, RUKAVICE, KACIGA, KOZNA JAKNA i makar tekstilne pantalone....
Bilo bi dobro da procitate par tekstova kao napr... MOTORI.HR
A evo i nekih sa DU MOTO
SAVETI ZA GROBNIK
P: što je od opreme obavezno prilikom vožnje motora na Grobniku?
O: Obavezna je integralna kaciga, čizme sa štitnicima zgloba, rukavice i kožno odijelo. (osim u dane rekreativne vožnje kada se vozi obično udvoje i to slijedeći instruktora koji vozi prvi, a prestizanje je zabranjeno)
P: što fali zaštitnoj odjeći od tkanine i neoprena?
O: Fali joj koža. Kožno odijelo je obavezno, ne da bi netko na nama zarađivao iznajmljujući nam kožu, nego zbog zaštite nas samih. Umjetna vlakna se prilikom trenja s asfaltom jednostavno rastope i raspadnu, protektori lako ispadnu, a dalje nastavite strugati vlastitom kožom ili pri većoj brzini mesom, kad se koža potroši. Ovo se nekima dogodilo čak i na magistrali, a kamoli neće na grubom grobničkom asfaltu.
P: Je li na stazi bolje imati jednodijelno ili dvodijelno odijelo?
O: Svakako jednodijelno jer je puno sigurnije iz razloga što kod dvodijelnih odijela, prilikom pada, postoji opasnost pucanja patent-zatvarača kojim su zakopčane hlače i jakna, pri čemu može doći do skidanja hlača i jakne te konakta asfalta i vlastite kože. Dvodijelno odijelo ima jedino praktičnu prednost u vidu jednostavnijeg skidanja/oblačenja jakne.
P: Može li se oprema (kožno odijelo, čizme, rukavice, kaciga, protektori) iznajmiti na stazi i koliko košta za jedan dan?
O: Odijelo se može iznajmiti i košta 200 kuna/dan.
P: Koliko koštaju zamjenski oklopi za prosječan R motor?
O: Ovisi o modelu, ali zamjenskih oklopa se da naći već od 350 EUR. Vrlo preporučljiva investicija.
P: Kakvih sadržaja ima uz samu stazu?
O: Uz stazu ima restoran (fast food), kafić, benzinska pumpa, prodaja i montaža guma, opreme za motore, iznajmljivanje opreme za vozača, tuševi, WC... Ne bi se trebalo osloniti na to da će svi ovi sadržaji biti na svakom slobodnom treningu (posebno iznajmljivanje opreme pa i vulkanizer) tako da bi prije trebalo provjeriti.
P: Koliko košta jedan odlazak na Grobnik iz Dubrovnika?
O: Do Grobnika i natrag ima oko 1200km. Ako prosječan auto koji vuče prikolicu s motorom potroši min 8l na 100km, to je cca 800 kn za gorivo. Cestarina za auto s prikolicom od ST-RI je oko 250kn u jednom smjeru, znači već smo se popeli na 1300kn, i to samo za troškove puta. Naravno, ovaj se iznos dijeli ukoliko idu dvojica jednim autom. Dakle, to je 650kn po osobi. Noćenje s doručkom (u Čavlama, mjestu pokraj staze) iznosi 120kn. Dan na pisti je 260kn. Za sada smo došli do 1030kn. Ako tankamo na stazi gdje je litra goriva skoro 10 kuna, i ako smo potrošili 2 rezervoara, to nas izađe oko 350-400kn. Uračunajmo i ručak na Grobniku, rundu pića, te hranu i piće u putu tamo i natrag, to je ne ispod 1600 kuna. Ako smo na stazi ostali 2 dana, to je još dodatnih 500kn za spavanje, stazu, hranu i piće. Tko nije kupio kožno odijelo (najjefitnije M-techovo novo košta bar 4000kn), mora ga iznajmiti za 200kn po danu. Za 2 cjelodnevna izlaska na Grobnik potrošit ćemo set guma koji nas košta oko 1500-2000 kuna, ovisno o gumama... Dakle, ispadne da nas jedan odlazak na Grobnik i vožnja 2 dana po stazi košta minimalno 3000, a realnije 3500 kuna po glavi. Bolje da niti ne spominjemo nepredviđene troškove, pad, slomljen motor, rasparano odijelo (ne daj bože nešto slomljeno)... Na koncu, i ne ispadne baš jeftino, ali svako veselje ima svoju cijenu.
P: Skupo je ići autom i prikolicom. Mogu li iz Dubrovnika ići motorom na Grobnik?
O: Moguće je, ali nije preporučljivo. U tom slučaju morate imati na raspolaganju slobodna minimalno 3 dana. Jedan dan za putovanje do gore, drugi dan za voziti po stazi, treći dan za vratiti se. To je tako samo teoretski! Nakon cjelodnevne vožnje ste totalno iscrpljeni i premoreni, boli vas apsolutno svaki mišić u tijelu, doslovno od glave do pete, i zadnja stvar do koje vam je stalo je sljedeći dan voziti još 600 km (i to na istrošenim gumama). Eventualno se možete istu večer motorom odvesti do Rijeke i ukrcati se na trajekt za Dubrovnik. Osim toga, u slučaju pada, ako idete autom, imate motor na čemu voziti doma, a ako ste bez auta, nakon pada onako u šoku i bolovima, sigurno vam ne bi bilo još i do organiziranja prijevoza.
P: Jesu li slobodni treninzi podijeljeni po klasama motora?
O: Ne, na slobodnom treningu se na stazi može naći bilo koja klasa motora istovremeno. Imali smo prilike vidjeti na stazi istovremeno R motore, Hondu Dominator, 250-ice, 125-ice... Moto happeninzi su pak podijeljeni prema klasama: a) no limit, b) serija, c) classic, d) lady cup
P: A može li se na stazu sa skuterom?
O: Ne može.
P: što je to rekreativna vožnja?
O: U sklopu motohappeninga ( http://www.motohappening.com/ ), postoji događaj na Grobniku s mogućnosti razgledavanja staze u tzv. "rekreativnoj vožnji", u kojem možemo voziti sa suvozačem pod pratnjom instruktora. Prestizanje je pri tom zabranjeno.
P: što kada primijetim da mi se straga približava brži vozač?
O: Ništa, nastavite voziti svojim tempom i ponašajte se kao da ga niste ni primijetili. Iskusniji vozači koji nas prestižu su već proračunali našu putanju i možemo im samo otežati nepredvidivo mijenjajući svoju putanju u želji da im pomognemo. Stoga je, osim zbog smanjenja otpora zraka, najbolje imati skinute retrovizore. Pravilo je da je - onaj koji prestiže - dužan ispravno procijeniti mjesto i trenutak prestizanja.
P: što znači koja zastava na stazi?
O: Zelena - sve je u redu (staza je slobodna za vožnju). žuta (mirno) - opasnost na cesti. žuta (vijuga se) - netko je izletio sa staze, povećan oprez i zabrana prestizanja. žuto-crvena - ulje na stazi. Crvena - pad ili sudar na stazi, prekid utrke (obavezan povratak u boks dok se ne istakne zelena zastava).
P: što raditi u slučaju da padnemo na stazi?
O: U tom trenutku će trening biti prekinut (crvena zastava). Pričekati da po vas dođe hitna pomoć (koja dežura na samom izlasku iz bokseva) i vučno vozilo (popularno zvano "Ben-Hur"), koje će vas iskrcati u boksu.
P: što raditi kada netko drugi ispred nas padne na stazi?
O: Nastaviti vožnju u ovisnosti o zastavi koja je istaknuta. Ako je crvena odmah izaći u box. Nikako se ne zaustavljati na mjestu pada bez obzira da li vam je to netko poznat ili ne.
