Ja bih to nazvao ODLICNOM VOZNJOM!!!!!!

Obratite paznju na jedan BITAN podatak, a to je koji je vozac imao najmanju max brzinu na ciljnom pravcu, a ujedno POBEDIO trku..... Mislim da to DOVOLJNO GOVORI.... Isti taj, o svom protivniku je izjavio..... It was a tough race, very, very difficult. Stoner was incredibly fast and I thought he was going to win so, when I saw him make a mistake, I knew we had to continue to push.

Samo da prijavim da pratim..... Polako i strpljivo, sVe sto NE odradis sada kako treba posle je gotovo.... Pozz

Evo navedeno gore bi nazvao zvaka, nisam na to mislio... Na pola kvacila je voznja kad ti treba da ides SPORO ( teh. deonica) a treba ti SNAGA tj. da se ne zagusi... Npr. veliki kratki uspon, kamenje, potok, stepenice... itd.... da ne detaljisem!!! Drzis gas u rezimu gde ima snage ( ne mora da znaci puna snaga, vec gde ima dovoljno, ovisi...) , a kvacilo drzis poluodvojeno i tako se kreces...... POLAKO!! A zvaka je nesto drugo, i u extremnim penjanjima se zavrsava prevrtanjem na ledja......

Prodao sam satove.....

Konektori za satove nisu isti za N i S varijantu.... Ali moze da se uradi.......

Vozis brze, ili izvezbas uz pola kvacila...

I da prenesem utiske!!!!! Motor je na stazi upravljiv, precizan .... sto bi rekli VOZAN!!! Unatoc starim polovnim MACADAM gumama lepo sam se navozao... Isprobao kocenja... ;D Maksimalna brzina je nesto manje od 200kmh u blago povijenom polozaju, kad bi zalegao moglo bi i desetak vise...... :o :o :o Savrseno se ponasa, miran je i NE leluja..... ;D Rezim u sestoj od 80-140 kmh je eksplozivan, odlicno ubrzava...... Moze opusteno da se vozi 100-120, samo prede..... Potrosnja kombinovane voznje, jurnjava na otvorenom, teska gradska voznje i staza, je ODLICNIH 6,7 L, predpostavljam nekom normalnom voznjom moze ispod 6 L.... Sve u svemu, ZADOVOLJAN SAM!!!!!

Jutros sam doslovno uranio, da montiram nove delove......... U dogovoru sa TOCRANC-om da uzmem GPS i bazdarim tacno brzinomer i malo isprobam BB na Ada Huji......

A dok traje TEORETSKI deo motorici ODMARAJU..... ;D

Veliki GURU objasnjava....... Opustis ruke, stisnes kolena, i gledas korak ispred......

Mislim da DAME ne bi trebale da PLATE NISTA!!!!!! Videcu sa Saletom.... ;D

RALICA mi je sasvim odgovarajuca, i SVIDJA mi se!!! Uklapa se u liniju, i nije NAPADNA!!!! Ova BRKINA mi bas izgleda GLOMAZNO, i vise mi je za S varijantu ali naravno stvar UKUSA!!! Masku sam malo spustio, bolje je.... A oVa ideja sa crvenim vrhom ralice mi izgleda ODLICNO!!!!! U medjuvremenu zamenio sam prednju kocionu pumpu sa pumpom sa K3 1000, koja je indenticna samo je glavni kocioni cilindar 14 mm..... A radilo se i danas!!!! Napravio sam natpis SV 650 BB..... Slajdere rama..... Uradili smo novi stift zadnje kocnice..... I napravili distancer/biksnu/nosac HALL senzora..... Ofarbano malo pre, ujutro se montira, pa TESTIRANJE!!!!!!

Daj sliku TVOG motora sa bokova, mozda moze i drugacije da se odradi......

dodao bih i BMW f650 ako se ne varam, cini mi se da su mi rekli da su to "hladni motori" U pitanji je SUVI KARTER....

Meri se kad je NE zasrafljen..... Optimalno je da bude izmedju polovine i gornje crte.....

Radi se na tome...... Samo imam neke prece stvari PRVO!!!

SLICNI, ali nisu isti...... Pokusao da proveris na NET-u, nekom stranom forumu...????

Sa HUSQVARNOM sam trosio 2 prednje i 4 zadnje NOVE za sezonu, bilo VREMENA!!!! A oVe godine tesko..... Krenuo sam sa POLOVNIM!!!!! KRIZA!!!!

To je HARD enduro motor, tako da ako je vozen po sumi kilometraza nije bitna.... Vec STANJE!!!! A oni koji su vozeni po ulici, izgledaju LEPSE i OCUVANIJE ali im je uglavno DUSA IZVADJENA...... A i generlna nije strasna, posto je pristupacan, jednostav za radi i SAMO JEDAN CILINDAR>>>> Ovisi i za koju ga namenu planiras.... Pozz Boban

Strom i SV imaju indenticne agregate, razlika je u bregastim i jos par sitnica... Tako da MOZE A za HOSYONG nisam siguran, agregati su IZUZETNO slicni, razvijen je na uzoru SUZUKIJA>.... Znam naprimer iz price da FILTERI ne pasu...... Vidi oznaku na CDi-u pa usporedi, moras sa SV-a navise 0d 2003 godine, predpostavljam da imas ubrizgavanje.... Pozz Boban

Na drumu funkicionse ODLICNO, ja sam prezadovoljan..... Lagan, okretan i upravljiv...... Izmericu tezinu tacno ovih dana, cenim da je izgubio oko nekih 12kg..... Ubrzanje je FASCINANTNO!!!! Prva okrece, druga dize, a treca pise po DOBROM asfaltu.... Na LOSIJEM ostavi trag i cetvrtom....... Na 300m sam dobio R1, K3 1000 sa POWER COMMANDEROM.... Jedan SUZUKI 750 me je dobio na kraju, mojom greskom..... ;D Stavise malo je i prebrutalan, kombinacija mala tezina, obrtni momenat i kratak prenos odvaljuje....... ALI MENI ODGOVARA!!! Imao sam jedno okretanje BOCNO na semaforu, motor se poprecio bocno drugom na dodavanje GASA!!! Uspeo sam da se odrzim ali BAS JE BILO CUPAVO!!! Bacio me sa KICK BACKOM skroz na volan, samarao je levo-desno kao PODIVLJALI BIK!!!! Jednostavno treba se naviknuti, svaki milimetar gasa oseca i reaguje!!!! Ovih dana cu da izmerim i ubrzanja i max brzinu..... a i potrosnju.... > Uspeo sam vec dVa puta da ostanem bez goriva.....

Vidim i ja sada....... V2 ekipa na okupu...... ;D

Definitivno mu treba GRILL, i slajderi rama..... I mozda da spustim malo masku dole..... ???

I jos poneka....