Ko što je stigao i 2010? Treba naši da prilagode malo zakone inostranoj trgovini kako bi to funkcionisalo kod nas.

Pozdrav. Postavi sliku jer i mene interesuje neki slican auspuh.

Kao i u svakoj banana teritoriji, pocece tacno da se upisuje tezina vozila, samo ako samoupravljaci teritorijom odluce da uvedu porez na tezinu, i to ne odmah, nego posle nekog protesta... Kad sam kupio kineza od 115 kg, na tehnickom nisu uopste upisali tezinu, koja je naravno pisala u carinskoj deklaraciji, u Ljermontovljevoj nisu hteli da upisu napamet(i ako je mogla da perpise iz deklaracije, al` nije smela, jer nije pisalo u registracionom listu), a kod sledece registracije, koju sam zavrsio preko agencije, kad sam dosao po saobracajnu, vidim pise tezina praznog vozila, 220kg... Ne znam ni ko, ni kako je dosao do te cifre, ali nekako se pojavila u saob. dozvoli... Šta ja da kažem... meni su lupili snagu, pa napisali 65kW. Ako budu počeli da naplaćuju registraciju po snazi ja sam se sjebao Da ne pominjem odnos snage i težine po kom moj motor ima faktor 0.62 ko GSXR1000.

Ma ne moraš da čekaš kišu... u tuš kabinu/kadu pa jedno 10 minuta na najjači mlaz Jel znaš možda koji model jakne imaš, jer sam ja planirao da svratim ovih dana do njih da vidim šta ima od jakni za proleće/leto.

Tu jaknu sam ja gledao, i nisam je kupio samo zato što ne znam kako podnosi kišu i vetar. Taj tekstil mi deluje ka da će da se natopi na jačoj kiši. Da li si je možda testirao po kiši?

Suzuki DR350S 1992.god. 349ccm Po saobraćajnoj: 65kW 155kg Stvarno: 22kW 142kg

Pun ti je mailbox

Imamo isti motor Savet koji sam ja dobio od iskusnijih je u vazdušare što bolje ulje tj. full sintetika i zamena, po fabrici na 6000, ali može i ranije. Daj neku sliku motora, da vidimo kaki je

Evo par i od mene I dva clipa Ko kaže da se ložim na SM?

http://www.moto-juric.com/RACETECK.html Racetech plastike su u rangu Acerbis-a. Imas katalog na stranici pa baci pogled.

To je meni glavna briga. Za neku normalnu vožnju po gradu su verovatno OK, ali ko još vozi SM normalno? Glavčine deluju tanko i ne verujem da bi preživele neki skok.

Odlično si se snašao... sad ću i ja tražim takve za DR-a. Jel pišu negde na felnama dimenzije? Koje su dimenzije guma koje su trenutno na njima, a koje planiraš da montiraš? I nemoj da pereš motor... greota za DRZ-a da bude čist

Jel su to ove felne? http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/54220-tockove-17/page__view__findpost__p__935969 Meni čovek rekao 15 i 17mm pa sam zato odustao.

Gledao sam te felne pre par nedelja. Originalno su sa Sprint Apollo-a valjda. Prednja osovina 15mm a zadnja 17mm. Kako si ih spakovao na DRZ-ove osovine koje su, cini mi se 20mm obe?

Ahm,znaci na svecicama treba da bude zazor 0.8-0.9mm a da li bi motor upalio ako bi bio istrosen akumulator i cemu sluzi akumulator na motorima sa kurblom?? Da ti odgovorim na ovo pitanje ne znam, ali DR350S je mnogo teže upaliti sa lošim ili nikakvim akumulatorom.

Ništa ja tu ne bi dirao. Kada ga budeš prodavao zbog prelaska na jači motor, pre ćeš ga prodati u originalnom stanju nego sa nekim folijama i farbanim plastikama.

Obruč možeš uzeti od zadnjeg točka DR650 i odneti kod majstora da ti uplete tvoju glavčinu i obruč od DR-a. Na njega standardno staje 120 guma što je idealno za prednji točak. Edit: Do duše nije tubeless.

Simptomi su od očiglednih, kad gorivo kaplje na slavini, do manje primetnih tipa, jak miris benzina kad ostavish motor da stoji duze, porast nivoa ulja, zapekla slavina odnosno veoma teško okretanje iste i ako primetiš makar kapljicu goriva da izlazi na onu vakuum cevcicu (obicno tanja od dve spojene na slavinu) koja ide iz slavine u karb. Ako dođe do slivanja goriva u motor... posledice možeš sam i predpostaviti. Imaš ovde informacije o reparaciji vakuumskih slavina pa baci pogled. Druga opcija je obična "mehanička" slavinica (kao na apencu ) i redovno zatvaranje ako motor stoji duže od par sati.

Upravo tako. Veliki problem sa tim karturatorima je što im pre ili kasnije crknu gumice i dihtunzi i gorivo pocne da curi slobodnim padom i u ON položaju. Često se, u tim slučajevima desi, da preliju karbovi, gorivo procuri pored cilind(a)ra i pomeša se sa uljem. Napraviše Japanci pravi biznisi prodavanjem setova za reparaciju tih slavinica (i ja sam poručio jedan pre par nedelja).

Jel bi prodao mozda bez guma i diska? Meni trebaju samo obruči ali verujem da ti se ne isplati da samo njih prodaješ.

Baci pogled ovde. Ovo mu dođe kao spisak svih modova, koji su milion puta prezvakani na TT, advrider-u i sličnim forumima.

Nešto ti tu nije dobro. 165 dizna ide na DRZ400E i offroad modele (samo kurbla) jer je na njima Keihin FCR 39. Ti imaš S model sa Mikuni BSR36, koji je standardno 142,5 glavna i pilot 22,5. Kada na S modelu otvoriš airbox (ili staviš K&N), otvoriš izduv, trebaju ti 150 i 27,5 dizne.