Jump to content

Moto Zajednica

acim

Članovi
  • Broj tema i poruka

    5816
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Sve što je postavio član: acim

  1. Zemljače, moram da te pitam, jel ti voziš motore ili ih samo popravljaš?
  2. Ne insistiram 1300, već ne bih da kupim motor stariji od 2-3 godine, a svi modeli K1200 su stariji.
  3. U Minhenu baš i nije tako kao što kažeš. Većina automobila su BMW, a i većina motora, tako da to nije ništa neuobičajeno. Razmatrao sam i Kawasaki, ali košta i on fino, 17500€. Pošto više naginjem na nakeda, tj. K1300R, nekako i ne razmišljam više o sport turingu, tj. odbacio sam i K1600GT, pa time i sve slične varijante (GTR1400, FJR1300, ST1300). http://www.kawasaki.de/de/products/sport_tourer/2014/1400gtr/overview?Uid=05E2WlhZW1laWFpaWllQWVBdUVtZXV9eRgwNRSwt
  4. Hmm, Triumphov diler nije daleko od BMW Motorrad Zentrum München. http://www.triumph-muenchen.de/ Šta znam, razmišljao sam i o Triumphu, da budem iskren i sviđa mi se varijanta trocilindraša, ali...
  5. Mislim da su iskustva na ovom forumu veoma tanka kada su u pitanju evropski i skuplji motori (Triumph, Harley, MV Avgusta, Ducati,...). Ne kažem da je to loše, volim ovaj forum, ali to je jednostavno tako. Ako neko nije provezao par generacija BMW-a ili Ducatija zaista o tome ne može da priča. Ja sam van Srbije svega godinu i po dana, tako da takođe imam iskustva samo sa japancima.
  6. Bilo bi cool da si poslao link
  7. Meni se sviđa najviše ona tamno siva, ali mi se čini da ih ima samo 2010. u toj boji.
  8. Upravo sam probao ovaj primerak: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=190528923 Utisak: jednostavan, ne mogu još uvek da skinem osmeh s' lica Ide, izuva, a vozi se kao igračka Da li uopšte da probam još nešto?
  9. U pravu si za VFR 1200, čim može da se kupi za bagatela pare znači da ga u stvari niko neće. Ko to kupi praktično se venčao, od prodaje nema ništa. I za FJR si takođe u pravu. Eto, izbacili novi model i umesto da su ubacili šestu brzinu i još koju konjsku snagu pa da naprave bum, opet su napravili prosečan motor. Upravo ovo istu su mu zamerili i na ovom testu gore (ima link).
  10. @Savan Upravo tako, učlanio sam se na nemački K forum pre mesec, dva i nigde nisam naleteo na neko kukanje o kvalitetu i problemima, možda tek po neki slučaj, ali ništa strašno i uglavnom je otklonjeno.
  11. A i FJR ima dva opoziva: http://www.rueckrufe.net/2011/07/08/yamaha-mit-zwei-ruckrufen-fur-die-fjr-1300-typ-rp13-wegen-elektronikausfall-und-bremslichtausfall/ Pak, u Nemačkoj K1300R izgleda ima samo ovaj opoziv u vezikombinovanog prekidača: http://www.rueckrufe.net/2010/07/17/bmw-ruft-motorrader-k-1300-s-k-1300-r-k-1300-gt-und-f-800-r-wegen-des-kombi-schalters-zuruck/
  12. Za većinu ovoga što si naveo postojali su opozivi i to bi trebalo da je sređeno bar na motorima u zemljama gde se vozila propisno održavaju. Što se tiče kabla od akumulatora do anlasera, mislim da je problem bio samo u Australiji. Jebiga, BMW je tehnološki najnapredniji, pa nije ni čudo da ima problema, ali ako se kvarovi otklone ne vidim u čemu je problem.
  13. @FTW! Znam odlično da Guglam i postoje problemi, slažem se, ali ne postoji paralela između slučajeva, tj. teško je proceniti šta tu često crkava, odnosno šta je mana, a šta su u stvari pojedinačni slučajevi. Znaš li šta o seriji K1300? Prvenstveno mislim na R. Obzirom da je to naslednik K1200 koji postoji već godinama, ne bi trebalo da bude puno problema kao sa novim modelom.
  14. @Velimlje2 Znam taj klip, okačio sam ga na prethodnoj strani. Šta ti sada voziš? @FTW! Znam da je dobra FJR, ali nova košta tek nešto manje od K1600. Da li možeš da navedeš koji problemi postoje na K1600 i na kojim godištima? @hard_rock Testirali su samo Yapance Nedavno sam gledao jedan drugi klip gde su takođe Ameri testirali sport-touring motore i proglasili su K1600 najboljim, odnosno van konkurencije. Rekli su samo da je Goldwing udobniji za suvozača. Naravno, taj autobus ne dolazi u obzir, a pomalo penzionerski mi je i K1600, tako da mi se za sada najviše sviđa K1300R
  15. Možda odem da probam i tu Hondu
  16. Ne verujem da je cifra dosta veća jer ovde rad puno košta, a rad mora isto da plati (radniku) i Honda i BMW. Takođe je teško bilo šta sam da uradiš jer nemaš ni gde ni kako, tako da mi servis ne gine, jebiga.
  17. Simpatična je ta Honda, samo ona je više pandan GS-u. Šta znam, ne planiram putovanja po lošim putevima tako da sam mislio da uzmem drumski motor, ne putni enduro.
  18. Rešio sam, Mikulanac je u pravu, neću više da kenjam, kupujem zver, K1300R
  19. Mi'siš? Ne znam koliko će razumevanja imati žena
  20. @Mikulanac Pa bilo je još nekoliko ljudi na ovom forumu koji voze K @hard_rock Nedovoljno snage. @Бранило Koju Hondu? VFR 1200 je odvratan i niko ga više neće, a ST 1300 je za penzionere, a još uvek se ne smatram tako Moj tip je i dalje K1300R
  21. E do mojega, ja 1. avgusta palim na Balkan Znači ništa od viđanja
  22. Mislio sam na K1300, ne 1200, ali OK. Gledao sam i S verziju ali je on baš sport, a ne bih baš da budžim korman. Znam, između totalno oklopljenog K1600GT i K1300R je ogromna razlika, ali opet ta dva modela mi se najviše sviđaju. K1300GT ima prevelik oklop, a i cena mu nije puno manja od K1600GT (možda 3000€). Pak, K1300R mi se sviđa do kinder (jaja)
  23. - motor bih prvenstveno koristio za svakodnevnu komutaciju (sam) - možda jedno putovanje godišnje do Srbije (cirka 1050km u jednom smeru, dvoje) - puno vikend vožnji (300-400km u jednom smeru, možda ponekad do 800, recimo Amsterdam, dvoje) Takođe me zanimaju eventualni česti problemi kod ovih modela, kao i iskustva na šta obratiti pažnju pri kupovini par godina starog primerka.
  24. Ja sam FZ1 sa Maxiom vozio i 230 Ali dobro, nisam imao bočne kofere, a ja sam poprilično dobro zaklanjao ovaj jedan
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja