@Turtle Slažem se, ali to će biti za penziju, a za sada najverovatnije K1300R. Jeste možda malo manji, ali može da prođe (pogledaj sliku, okačio sam je negde gore). U svakom slučaju je najduži u klasi, a i ja ću malo na dijetu (bar -10)

Srećko, nisi dobro razumeo BMW u potpunosti odgovara A prave i spuštene modele, znači i tebe mogu da ispoštuju. R nine T recimo

Prvo kupiti konja, pa onda razmišljati o potkovicama, ne obratno

Vrlo verovatno da je tako, ali ja nigde nisam dramio oko prekoračenja na BMW-u pa ne razumem odakle priča o tome. Eto pogledaj šta si gore citirao:

Ja sam posmatrao ovaj motor u kontekstu izbora moje nove mašine, verovatno si već video temu o K1300R, a potpuno se slažem sa vama da je ovaj motor samo za Silikonsku dolinu

Srećko, karikiraš, a i očigledno nisi pratio temu. Već sam napisao da mi je na FZ1 poprilično oslabila opruga i da je znao do kraja da uštosuje u pojedinim situacijama. Drugo, nisam sumnjao u BMW već u japance kojima je nosivost u proseku 175-180kg, a onda prekoračenje ne bi bilo 25kg već daleko veće, složićeš se. Najzad, poređenje sa Mimijem i ekipom ponovo nema smisla je Adventure nosi 216kg i neka su oni teški po 100kg i dalje imaju 116kg za opremu. Da rezimiram, razlika između deklarisanih 175kg na japancima i 215kg na BMW-u je 40kg, što svakako nije malo, a da ne govorimo o lošem kvalitetu ogibljenja na svim ne-R japancima. BMW sa ESA ogibljenjem bi svakako morao daleko bolje da podnese teret.

Gde si kopirao? Naravno da bih pročitao iako se ne tiče K1300, čisto radi informisanja. Čitam i tako o svim motorima, pa što ne bih o BMW-u Ali na ovom Facebook linku vidim svega par redova teksta.

Jel to Motorrad revija prevedena na srpski? Ti radiš kod njih? Super

Šta da vidim ovde? 5 beskorisnih komentara? A i ne kupujem RT

Ti kupuješ za svaku namenu po jedan motor? Gde staviti kišno odelo, recimo? U ranac? Recimo BMW R1200R i K1300R imaju nosače bočnih kofera, a naked motori su.

Ima fino ogibljenje i kočnice, bar ovaj prototip. Pominje se i mogućnost da će imati i traction control, a ABS opcija bi svakako morala da postoji. Ali ponovo je u pitanju motor pravljen za japance, kratak, malo prostora za suvozača pa samim time malo prostora i za dobar držač bočnih kofera Baš kao i Honda

http://www.motorcycle.com/manufacturer/suzuki/2015-suzuki-gsx-s1000-spied.html

Eto, ima ih i kod nas

Aha, OK, nisam odmah ukapirao. Moram priznati da jako dobro izgleda.

@Alekre GTR je dobra mašina, ali glomazno za grad baš kao i FJR ili K1600GT. Pak XJR je malo zastarela tehnologija. Možda odem da probam nekog Triumpha kada se budem vratio.

To je skuplje nego novi K1300R?

99% da će tako biti

@hard_rock Nije to baš tako, čak i sam BMW ima svoje finansiranje (kreditiranje), a kamate su oko 4,5% i obično nema nikakvih problema, jedva čekaju da uzmeš. Bitno je samo da imaš stalni radni odnos.

Pogledaću Skidao sam i po 25kg, ali je problem što se vrati

Branko, ja sam na ovom forumu jako dugo da bi sumnjao na takve porive. Kako god bilo, ima ovde ljudi koji voze slične motore, a meni je potreban njihov savet. Pak, oni možda ne mogu da dođu do reči od nekih drugih, ali svejedno, svačije mišljenje želim da čujem. Ja zbog preseljenja već skoro 2 godine nemam motor i namera mi nije kurčenje. Čak sam morao ponovo da polaźem A, tako da sve to nije prijatno, ali polako izlazi u mirnu luku

Lako je reći smršaj, ali ko nije imao problema sa kilažom ne razume kakva je to pošast. Vrati se čas posla tako da ne mogu na to da računam.

@Turtle A jel si ti pao sa kruške ili šta? Pratiš temu od početka i onda se uhvatiš za jednu rečenicu? Da li se B-King još uvek proizvodi? Kolika mu je nosivost? Ja sumnjam da je to 201kg kako je neko napisao, već više mislim da je 175kg kao i na drugim japancima. I najzad B-King sa fabričkim izduvom izgleda kao da je pravljen za Pokemon, baš kao i Honda Goldwing ili DN-01 Dajte uozbiljite se ako želite da mi pomognete jer ne želim da kupujem polovan i jeftin Suzuki makar i da je najbolji na svetu. Ako ništa drugo nema kontrolu trakcije, što je veoma bitno za nas koji ne vozimo u najmanju ruku kao Rossi I nije mi potreban drag motor

Po koji put treba da kažem da je poenta u ubrzanju, a ne u maksimalnoj brzini Pa ne pričamo ovde o skuterima

Ha, ha, DN-01 motor Više liči na spodobu, a ovo drugo što si naveo sve same bicikle i trotineti, osim Crosstourera Uzgred, evo kako mi čuči K1300R

E meni je Fazer znao da uštosuje, ne često ali se dešavalo. Ali druga priča je vešanje na Shadowu, nema centralni amortizer.