Ako se odlučiš za Asprovaltu i u slučaju odlaska na jednodnevnu posetu Tasosu trebaće ti 1.7 € za putarinu (ako ideš auto putem) i 17 € za trajekt (motor, saputnica i ti) u jednom pravcu. Ovo u slucaju da ideš iz Kavale. Ako ideš iz Keramotija, trajekt je jeftiniji za 5 €. Sto se vremena tiče, ja sam danas uhvatio trajekt Prinos-Kavala u 12.15 i u Asprovalti sam bio u 15h.

Znaces tek kad krenes da vozis. Kada te uhvati prva vrelina...prvi pljusak...prvi mrak...prvo hladno jutro... Tada ces znati da li si spreman na neki kompromis ili ne(mislim sto se tice opreme). Ja na put ne bih bez full face/flip up kacige, rukavica, jakne i duboke obuce. A da li i pantalone nositi, kisno odelo i ostalo...videces i sam kada prodjes kroz sve sto sam nabrojao.

Pa meni se cini da je manje-vise isto. Mozda gresim. Tasos nije skuplji cini ni se uopste(kafa, giros, pice...sve je tu negde). Smestaj sam nasao preko bukinga i 30 evra za nas dvoje ali studio je stvarno boli glava dobar. Od sutra sam na Sitoniji pa cu uporediti cene. Uglavnom, najskuplji kapucino je bio na Aristotelovom trgu u Solunu-4 evra...i nikakav uz to. http://www.thassos-ferries.gr/serbia.html Ovde imas raspored trajekta icene za Tasos i putarina je 2 puta po 1.7 evra za motor. A imas i sttari put koji nije los.

Upravo sam na Tasosu po N-ti put. Sutra krecem na Sitoniju. Posto ides tek u avgustu a ja planiram da se vratim najkasnije do 10-og jula napisacu vise kada se vratim. Samo jedan mali savet, Solunska regija, Olimpijska regija(Paralija i sl.) Asprovalta, Stavros, Nea Vrasna...zaobilaziti u sirokom luku. Ovo naravno iz mogu ugla. Ako planiras Asprovaltu-Nea Vrasnu-Stavros kao bazu za Solun, Sitoniju i Tasos, onda je o.k. Mozda najbolje mesto ukoliko planiras i Tasos i Solun....pa i Halkidiki.

Nacin na koji je nastala ova nesreca daje posebno tragican pecat...jako tuzno.

Ne moze po zakonu da nesto bude vise ili manje validno. Ili je validno ili nije.

Pa nije valjda da mozes da overis ugovor a da si otvorio ovu temu!?

Znam samo da je kajis oko 110-120 €.

600. Nista ne dobijas sem manje rege sa tom 400.

Yamaha je to...moj Braco

Uh...drugar je od kolege Sipija uzeo jako dobar SW. Za daleko manju od cifre koju pominjes. Zato sam mislio da moze da se nadje za do 2500.

@ mrxfon Za mene je SW zajon medju skuterima i tu je kraj. Izuzimam Burgmana 650 jer ga nisam vozio a drugo skuplji je u startu od SW-a. U korist SW-a ide nabavna cena, agregat(koji je jako dugotrajan), veliki servisni interval...cini mi se cak 12.000 km(sto je extra za putovanje), snaga, zastita od vetra(vozio sam sa povisenim vizirom i osecaj je...paaa...mislim da necu da preteram ako kazem "bolji nego u kabrioletu"). Mozda je malo slabija zastita od vetra za noge. Nije mnogo sirok, startan je. I izuzetno udoban. Podvlacim "izuzetno". Veliki tovarni prostor ispod sedista i uz maksiju i tunel torbu vec imas mnogo tovarnog prostora. Ali...moras da budes spreman na potrosnju koja ce tesko da ti bude ispod 7L prosek. P.S. ovo je moje subjektivno vidjenje na osnovu voznje jednog primerka koji je bio u extra stanju. Moguce da gresim jer nisam preveliki znalac. Ali ako ti ne smeta potrosnja, neces naci bolji skuter za putovanja za dva-dva i po soma. Ni priblizno SW-u.

Pretpostavljam da je lakse sa DCT-om ali taj Hondin agregat je izuzetno elastican i fantasticno se ponasa u gradskoj voznji. Daleko je manje saltovanja potrebno nego na bilo kom drugom motoru koji sam imao prilike da probam. U svakom slucaju, odlican za zujanje tu-i-tamo. Naravno ima svoja ogranicenja ali za ono sto masa nas vozi, jako dobar motor. A da mu je cena ostala kao kod NC700, rekao bih-fenomenalan Moja jako ozbiljna zamerka je cena dodatne opreme...ali to je kod svih tako.

F800ST, F800S a cini mi se da i K1200RS ima isti princip ako su u opticaju oni meki BMW koferi. Mozda jos i neki. To su motori iz 2006-e pa na ovamo. Znaci vec dugo se rabi to "elegantno" resenje

Jako su lepo rešili pitanje nosača kofera. Ali i drugi proizvođači su se potrudili oko toga. BMW, recimo, ima još neprimetnije nosače kofera od Honde.

Vidim da je Honda prosla i Veljinu inspekciju

Kao da ih nema na motoru. Jako lep.

Ovo je MAXIA E50 koliko vidim.

Pa ja sam niži 2-3 cm i oko 78-79 kg. To bi valjda bilo to.

@ Ilija Cvorovic Koju veličinu si uzeo? I koliki ti je obim butine(meren gde je najšira)? To mi je najveća muka. Imam noge kao turski dizač tegova tako da ako su neke frulice...neće da mogne.

Pa taj F650GS sto rece Alekre...mozda Aprilia Pegaso kada se malo odelje sediste...

@ jboban Jako si bezobrazan. Prvo si "neprilagodjenu" brzinu pokojnog kolege nazvao "velikom brzinom" a sada meni "objasnjavas" razliku izmedju "velike" i "neprilagodjene" brzine posle moja 3 posta u kome pokusavam na lep nacin da napisem da to nisu dva ista pojma i da nije u redu da lepis etikete "velika brzina" kada cak ni novinari nisu to uradili. Znaci dno-dna.

Stigla 'Onda!?

Nisi zaboravio da vozis?

ne filozofiraj nepotrebno. Stvarno ne razumem. Bojane, hajde pokušaj da nam (na konkretno ovom događaju) objasniš razliku između neprilagođene i velike brzine.Po meni, brzina je dvodimenzionalna veličina i ako nije prilagođena može da bude ili veća ili manja od prilagođene. Opet po meni, u konkretnom slučaju, čini se da je brzina bila veća od prilagođene i ne vidim razloga za nekim nadmudrivanjem oko izraza (u konkretnom slučaju). Evo probaću na ličnom primeru. Pre 10-ak godina sam imao udes kolima na auto putu. Naišao sam na udes koji se desio ranije...naleteo sam na delove od ranijeg udesa, zaneo se i proleteo kroz olupinu koja je tu stajala i pretumbao se više puta. Bilo je i smrtnog ishoda...na kraju se nije utvrdilo ni da li je od ranije ili od mog naleta. Dokazano je veštačenjem da sam išao 110 kmh(na auto putu je dozvoljeno 120 kmh) ali je glavni adut tužilaštva bio da sam išao u skladu sa ograničenjem ali da nisam prilagodio brzinu stanju na putu jer sam u datom slučaju morao da smanjim na brzinu koja bi mi omogućila da bezbedno pređem preko otpalih delova. I osuđen sam bio dva puta i oba puta je u obrazloženju presude pisalo da sam išao u skladu sa ograničenjem ali da sam se kretao neprilagođenom brzinom u odnosu na stanje na putu a da sam bio u mogućnosti da uočim delove od ranijeg udesa i prilagodim brzinu novonastaloj situaciji. Nisam ja imao pojma do tad ali za par godina sam u tom procesu naučio da razlikujem "brzu vožnju" i "neprilagođenu brzinu". A ovde je nažalost čovek prešao u tuđu traku i sve je jasno. Još jedan život se ugasio zbog nepažnje. Tuga. Ogroman je ulog a olako se shvata. Ne samo brzina nego i druge stvari. A za ova dva pojma vam kažem da nisu sinonimi već različite stvari a vi kako hočete. Bez namere da pametujem. P.S. nisam video da si rekao "na ovom konkretnom primeru". Evo izvinjavam se. Samo to sam već objasnio. Kolega je u prvom postu napisao "opet velika brzina" a novinari "neprilagođena brzina". Ovo sam napisao jer ne mora da znači da je pokojni kolega išao "velikom brzinom" ako je išao "neprilagođenom". Samo sam zbog toga napisao to što sam napisao. Možda je čovek išao tek nešto malo preko ograničenja a odmah je zalepljeno "velika brzina". Inače o uzrocima nezgode i o značaju u konkretnom primeru ja ne mogu da kažem ništa jer nisam video to.