Jel ide sa plocom ili ne,pozdrav

Prestelovao ventile,medjutim ventili se cuju i dalje. Svecica prilicno bela ali imam osecaj da ako zavrnem malo vazduh na dizni da ce se rastelovati i nece raditi kao sad. Ima li neko ideju sta da mu radim(probacu naravno ovo sa vazduhom)

Predjoh do sada oko 1500 km i motor sasvim lepo sluzi i radi i veoma malo trosi. Proradio je kako treba tek kad sam filter vazduha nauljio za njega proposanim sae 90 uljem. Primecujem u poslednje vreme kakp sam intenzivnije poceo da ga vozim da zvece.ventili. Kad kazem zvwece ne mislim na cukanje kad su rastelovani, vec onaj zvuk kao kod Yuga kad je rastelovano paljenje i los benzin. Nisam se do sada susreo sa ovim zvukom na motoru pa me to malo i brine. Zvuk se javlja kad je masina bas opterecena pri preticanju i na velikim uzbrdicama. Planiram ovih dana stelovanje ventila pa se nadam da ce i to da pomogne.

Upravo to se desilo i meni na mom bivsem Pegasu. Sipao bio neko jeftino ulje, pustio ga da malo odradi i onda ga zamenio dobrim.

Ne mogu mnogo da ti pomognem. Od tvog drugara je sajla verovatno ne originalna pa pravljenje nove po njoj opet ne bi bilo dobro. Njegov XL iz 84-te je verovatno neki R model i razlikuje se od LM-a kog ja imam. Moj ima dve sajle za gas koje rade i kad vuces i kad otpustas gas.Probaj da saznas tacan model tog motora pa ce se vec neko javiti za pomoc

zainteresovan, poslacu ti adresu na pp

kupljeno, ajde ostavi telefon pa da se cujemo

Sta bi druze? Vratise mi se migavci. Nepostojeca adresa-nedostupan telefon

Cagiva Supercity bi bio moj izbor bar sto se dizajna tice a da je u tom cenovnom rangu. mozda Yamaha TDR ako ne volis italijane

Vidi da li ti ovo odgovara, ovi su od GPX-a, mada mislim da je to isto

Ma vec sam ga zalemio i izolirao dobro ali nisam gA posteno testirao. Par krugova po ulici i to je sve. Sigurno je taj prekinuti kabal imao uticaja. Sad motor jos mirnije radi, stucnuo je jednom dvaput aži je bio potluno hladan. Ima i dalje malu zadrsku kad se doda gas pa onda krene ko lud. Primecujem i da mi ostaje u obrtajima kad otpustim gas a prilicno sam siguran da sajla ne glavi. Kad sam vec kod nje na motoru imam samo jednu sajlu,mada vidim da je predvidjeno da ima dve. Cemu ta druga sluzi. Opruga na karbu vraca onu okruglu polugu u prvobitni polozaj i to kod mene radi sasvim dobro. Videh na nekom klipu da na XL-r prvo krece jedan siber na karbu da otvara pa tek od pola krece drugi. Kod mene to nije tako vec oba istovremeno idu gore.

Ne znam sta da ti kazem druze. ja da sam pametan popravio bi svoj motor,jbg.

Zna se gde se kontrolise nivo ulja i kako na tom motoru. Stavljanjem prozorceta mozes eventualno da pratis promenu boje ulja ali nikako njegov nivo. Bolje na to mesto instaliraj kurblu ako vec hoces da se zezas, to vec ima nekog smisla.

Krenem danas jos jednom sve da ispregledam pre nego sto dignem ruke od popravke. Prekontrolisem selne na karbovima, nivo na levom-glavnom karburatoru 4-5mm ispod spoja lonceta sa telom,drugi dobar. Svecica cista kao da nije ni radila. Ajde reko da proverim kabal od svecice mada sam ga novog stavio. Fabricki je kabal zaliven u bobinu i ka se menja isece se stari pa se na patrljak koji s ostavi nastavi novi. Skidam izolir ali mi kabal pod rukom nesto mlitavo deluje. Kako je moguce razmisljam,bio je zalemljen jedno 2 cm. Skinem izolir kad on se drzi na jednoj licni. Izgleda da sam ga mnogo zasekao slkalperom kad sam skidao izolaciju pa se i od vibracija dodatno iskidao. Ostaje da odradim to ovih dana svakako pazljivije i da se nadam da je to bio uzrok problema sa stucanjem.

Kad sam skidao karburatore da namestim nivoe goriva nisam gore nista dirao jer je motor dobro isao samo sto je prelivao. Gledao sam malo te poluge koje vezuju karbove i tu sam video da su malo razlokane i da se drugi siber sa vrlo malo kasnjenja otvara za prvim. Onaj prvi primarni je uvek 5-6mm otvoren i koliko sam shvatio siberi se mehanicki podizu preko sajle gasa i nema vakum membrane nigde. Najvise sumjljam na fals vazduh jer hoce ponekad da kaslje i ka airboxu. Imao sam ranije Pegasa 650 kod koga je bio problem sa fals vazdzhom ali je to opet bižo veoma drasticno. On je stucao, pucao i kasljao na sve strane i bilo je nemoguce voziti ga. Ovaj opet lepo lali, ima lep ler, lepo i glatko ide na malim obrtajima koliko to moze 1 cilindar, tek kad dodje na oko 3k rpm mqlo stucne, proguta knedlu i nastavi dalje. Tek kad se vozi na konstantnom gasu onda stucanje hoce da se ponavlja.

Ne vredi, ne mogu da resim problem. Ponovo sam oprao filter i ovaj put ga naprskao WD-om, i nista,opet stuca. Promenio svecicu bila bela skroz, opet isto i sa novom. Kabal svece takodje nov stavljen. Sumljao sam i na fals vazduh oko flansi karburatora i prskao dezodoransom okolo ali nista. Probacu da nadjem SAE 80-90 gear oil kao sto pise na airboxu pa da nauljim filter. Sad je smesa na oko 2,5 kruga i nije lose samo sto ima knedlu na oko 3200rpm i kad je proguta id ko lud. Nesto mi se javlja da ce morati kod doktora da ide:-(

Nauljio sam ga sa sae 30, odpriike pola rakijske casice. Na kutiji filtera pise da se ulji sa sae 90 pa mi je ovo redje izgledalo kao ok varijanta posto 90 nemam. Sundjer se posle pranja susio nekoliko dana tako da je sigurno suv.

Ajde malo da obnovim temu. Uradio sam servis anlasera i sad vitla ko lud i pali na prvi zub. Reim da skinem karburatore i probam da namestim nivoe jer me prelivanje muci od kad sam ga sklopio. Uz uputstva sa foruma,providna crevca i bocu od infuzije, mic po mic dodjem do nivoa od +2 na jednom i -2mm na drugom karbu(mera mi je bila spoj lonceta sa telom).Vratim sve nazad, provozam se kratko, motor ide mozda za nijansu slabije mada ga nisam previse gasirao. Vise ne brboce na otpustanju gasa i najvaznije ne lreliva. Ok, ja zadovoljan. Kasnije posle par dana rekoh da sredim filter vazduha. Izvadim , proverim vizuelno, sve ok. Sundjer zdrav, masnjikav, nije ni mnogo prljav bio kad sam ga oprao. Osusim, nauljim opet,izgnjecim dobro i vratim nazad. Medjutim, krenem da se vozim i to nije to ni iz bliza. Motor ima prekide u celom rezimu rada, stuca... Dodao sam mu vazduh na karbu ali i dalje nije idealno, stucka ali manje. Pretpostavljam da je problem u tom filteru koji sam zadnji radio. Mozda sam ga preuljio pa je sad zagusen. Da probam da ga operem ponovo ali da ga ne uljim vise jer je i posle prvog pranja ostao masnjikav a ja ga dodatno nauljio.

Kupljeno, hvala jos jednom

Znam da prodajes nego nisam ti ja za voznju za koju trebaju ovakve gume

954-imas li mozda dobre gumene ublazivace sto stoje iza lancanika,pozdrav

pre oko godinu ipo dana sam pravio prikolicu gde sam na sasiju od kamp kucice samo dogradio tovarni sanduk. to je znaci klasicna teretna jednoosovinka vece nosivosti. kad sam resio da zavrsim atest otisao sam u AMS gde mi rekose da to ne moze jer postojeca sasija vec ima svoj broj i da to zalazi u krivicno delo(eventualno bri,sanje broja). posle njih sam otisao na Masinski fakužtet gde je covek odmah shvatio o cemu se radi i uputio me u proceduru-overavanje izjave pred dva svedoka kako je prikolica izradjena,od kojih profila,materijala,sa naglaskom u vezi sasije kamp kucice. atest je tada kostao oko 8000 i prva reg. oko 7000. ovo su moja iskustva vezana za atest obicne prikolice izradjene u samogradnji i ne znam kako bi islo sa prikolicom za motore.

Evo i slika konacno

Kofer na prodaju, ima plocu sa srafovima i jedan kljuc. Super stanje ima sitnih ogrebotina. Cena 4000 fixno, tel 0604421566

Bacam onda u oglase ove moje male pa se mozda cujemo ako odu, pozdrav