DA,da Nesa Zloca je prvi vlasnik. Cuo sam da ima ceo agregat ali da nije od LM-a nego od R-a i da ima neke razlike oko glave, tako da sam tu soluciju drzao samo ako je u ovome nesto polupano unutra sto na srecu nije slucaj. Nisam se jos video sa covekom a moracu zbog prenosa pa cu detaljnije porazgovarati u vezi motora.

Potreban dihtung glave za XL600, pre nego sto porucim garnituru da pitam i ovde, mozda nekom skuplja prasinu. Takodje za isti motor trebaju mi plasticni stitnici ruku- oni na kormanu kod rucica kvacila i kocnica. Treba da su beli, originalni i sto manje osteceni. Moguce da pasuju i od Afrike i Trandze. Toliko sa sada, ako sta jos zatreba javljam ovde

Da,da Boki vec sam u kontaktu sa Berom, nego reko mozda neko ima kod kuce i skuplja prasinu pa da ga lepo unovci.

Svaka cast, lepe slike i predeli, nego kako KLE podnosi ovu torturu. Meni ga je malo zao

Povadjeni ventili, izduvni sicevi izvadjeni prstom od kojih je jedan pukao,vodjice super,gumice naoko dobre ali se ipak menjaju. Izduvni ventili zacudo su odlicni dok su usisni losiji. PO preporuci glava poslata na obradu u Zrejnanin pa ce majstor tamo da odluci dal su za menjanje. Jel ima neko dihtung glave da proda da ne kupujem celu garnituru ili kontakt gde moze da se napravi

@Velja, najlakse je reci teraj to kod majstora i spremi lovu i nezali. Ja nisam majstor ali sve sto rasklopim umem i da sastavim a i imam uslove za to- garazu i alat i dosta vremena do sledece sezone. Ovde sam izneo samo stanje koje sam zatekao i koje me je zbunilo oko zupcenja. Motoru ce se menjati lanac i svakako ce biti uzupcen kako treba. Glavu i sve oko nje ce odraditi majstor koji to radi i za ciju sam preporuku pitao ovde. Na meni je da to na kraju sve to spakujem sto ne verujem da ce biti problem, Ako se ukaze potreba za intervenciji na karburatorima naravno da znam Bokilicevu adresu jer su mi tu ruke vezane i o tome ne znam nista. @Pronto, i mene buni taj sredji lezaj bregaste koji je dosta pojeden a ostavio je traga i na njoj. Ovi krajnji su kuglicni lezaji i dobri su. Svakako ce i to da pogleda neko strucan kao i jednu klackalicu koja mi je sumljiva. Pozdrav svima, dajte predlog za dobrog majstora za glavu

Boki nassli smo GMT uz pomoc srafcigera ali se i dalje gore na bregastoj nije poklapalo. Kroz prozorce na levoj dekli vide se dve recke na 5-6 mm jedna od druge i to su verovatno te f i t tacke koje ti pominjes i one se poklapaju sa GMT ali ne i sa reckama na bregastoj,tako da me je jedino to zbunilo u svemu

evo slika

Pozdrav, radilo se juce na motoru pa da podelim utiske. Prvo samproverio zupcenje i ja sam tu malo zbunjen. Naime, recka na radilici se ne poklapa sa onom na bregastoj i to mase se poprilicno(oko 1,5 cm fali bregastoj da se poklopi). Drugar koji nije prisustvovao radovima kaze da je to zbog istegnutog lanca i da nije prezubio. Sve je bilo lepo naspanovano tako da bi se slozio sa njim, sta vi mislite Odokativnom probom bregaste i klackalica zakljucuje da je stanje vrlo dobro(ipak cu na kraju sve odneti nekom dobrom majstoru da da svoje misljenje) Na red je doslo skidanje glave. Sve je proslo u najboljem redu. Na glavi i ventilima kao i na klipu nema vidljivih ostecenja tako da neke velike havarije nije ni bilo. Jedan sic izduvnog ventila je okrnjen po svom obodu oko 2cm pa mislim da je on glavni uzrocnik gubitka kompresije. Nalio sam kasnije naftu preko pecurki ventila i taj je odmah prokapao a i ovaj drugi je vlazio. Nalio sam takodje naftu u cilindar preko klipa i on je za 8-9 sati izgubio oko 4-5 mm tecnosti,, te bi ja zakljucio da karike dobro drze. TRenutni prioritet je naci dobrog majstora za glavu- tu ocekujem vase predloge, slede nabavka dihtunga i potrebnih delova

Videcemo sve za vikend i mene zivo interesuje sta ima unutra

Ima 62000 na satu i veoma je zdrav sveukupno pa se po meni i izplati uloziti u sredjivanje masine jer nema drugih ulaganja

Hvala na odgovorima. Evo jos jednog pitanja. Uz motor sam dobio i lanac bregaste koji je vlasnik dobio uz motor kada ga je on kupio ali nije nasao za shodno da ga promeni. Dali je moguce da je motor prezubcio usled istegnutog laca pa daje takve simptome i dali bi se u tom slucaju 'stigli' klip i ventil pa napravili jos vece sranje. Motor dok vergla ne proizvodi nikakve zvuke lomljenja i krljanja. Dok se kurbla takodje sve je ok samo sto kurbla dosta lako ide pa je mogu i rukom pomerati.

slike

Pozdrav svima. Kupio sam pre neki dan ovu lepu Hondu koja ima kvar na masini. Nisam mogao odoleti jer sam znao motor od ranije a i imao sam takav pre par godina . Po recima vlasnika koga nisam poznavao ali imamo zajednickog prijatelja, motor je crkao odjednom, bez prethodnih naznaka da nesto ne valja. Kasnije je kod svog mehanicara saznao da je masina izgubila kompresiju ali dalje nije ulazio u problematiku zbog nedostatka finansija. Ja sam ga takvog uzeo pa je na meni da nadjem i resim problem. Motor moze da upali na gurku ali jako lose radi i baca plavi dim sto kaze da ranije nije radio. Najverovatnije cu vecinu radova rasklapanje-sklapanje raditi sam uz povremenu pomoc drugara koji se vise razume pa cu stoga imati par pitanja sad a i u toku radova 1/Sta mislite gde je izgubio kompresiju(glava, ventili, klip ,karike) 2/Ako dodje do skidanja glave-cilindra jel bolje odmah vaditi motor napolje ili moze da ostane na ramu za sada nemam vise pitanja ali bice ih od vikenda kad je planiran pocetak radova. Evo slika

Cekaj jesi li je svesno tako kupio ili si kupio pa se nesto u medjuvremenu desilo? DA svesno sam je uzeo takvu. Motor nije bio na oglasima, a do vlasika sam dosao preko drugara. Motor je crkao proletos,odjednom,a pre toga je radio savrseno. Njegov drugar-majstor je konstatovao da nema kompresiju, a gde ju je izgubio probacu ja da otkrijem i da popravim. Motor moze da upali na gurku ali jako lose radi Placen 500

Nije Lijo, ono je stara koju si ti probao kod mene, uslikao sam i ovu novu

https://mail-attachment.googleusercontent.com/attachment/?ui=2&ik=48d1c76fda&view=att&th=14164941918653c4&attid=0.1&disp=inline&realattid=f_hm4tsvzo0&safe=1&zw&saduie=AG9B_P9qgaSEEitlP-SoGQXddSos&sadet=1380559736333&sads=7LjmjHYpv276gnnZsXFwnXo76WY Ajde i ja da se pohvalim kad je vec tema vezana za LM-a. Danas sam je pazario. Odlicna je spolja ali je vrisnuo motor, negde je izgubio kompresiju odjednom. Nista se nece znati dok se ne otvori. Ide zima pa polako

Cuo sam se sa vlasnikom jos dok je bila 1200. Farbana je i radjena joj je masina. Sad, za ove pare jedan je od mojih favorita

Ne kazem da on ne vredi te pare jer koliko sam video nema hitnih ulaganja. Ima ono cukanje iz masine koje bi trebalo kad-tad sanirati(kod mene su to bile klackalice i bregasta), i znam da je skupo kostalo.Provozao sam ga i ide sasvim solidno, koci takodje i ima bas glasan auspuh za moj ukus. Pali iz prve i na dugme i na kurblu. Estetika mu takodje nije jaca strana. Sve je na svom mestu ali se vidi dugogodisnje habanje. Sebe jednostavno nisam video na tom motoru, ali mozda su moji kriterijumi ipak previsoki

Gledao sam motor sa oglasa pre neki dan jer sam ponovo u putrazi za endurom i nije me bas impresionirao. Evo slike kako treba da izgleda dobar XL a bio je moj pre par godina

Ode Hondica, moze lock

Kaparisana, ide u Ponedeljak

DA dodam i telefon 060/442-1566 Milan Pre par stotina km su promenjeni lancanici, proletos je sredjen rezervoar E-lizom i epoxi bojom po uputstvu sa foruma. Promenjeno je ulje u kvacilu, napred ima ovaj neobican disk i tu nista nisam dirao. Zadji tocak skidan pri promeni lancanika i pakne su originalne i kao nove. Lanac dobar, japanski, mislim da je i on iz prve ugradnje, 520 korak, ima i originalan alat...

Upravo tako 100/90-16 ; 110/80-18 Bribgestone Battlax

Evo tacno godinu dana kako je imam pa rekoh da vidim kako ce ici sa prodajom. Za ovo vreme sam presao oko 2500km, a na satu ima ukupno oko 38500. Stanje motora je vrlo dobro, sve na njemu je fabricko-bez budzevina sem jedne flanse karburatora koju je majstor Bokilic namestio od gumenog creva . Tom prilikom su sredjeni karburatori, promenjeno ulje, prestelovani ventili, kupljen je i nov akumulator.Sve to je radjeno pre godinu dana kad sam ga i kupio.Skoro sam mu presvukao sediste kod Bobana. Uvoz je iz Svice I ja sam prvi vlasnik kod nas, registrovan je do Septembra 2014. Gume su odlicne, ima Kappa kofer 35 lit, sve je potpuno ispravno. Masina V2, 250 ccm, 25kw, godiste"86,cena 750 evra. Evo i par slika