Skidao sam to srafce vise puta i dober je konus

Dobar drzac,dobar. Moze cela prikolica da visi na njemu. I nju sam ja pravio,ustvari sasija je od kamp prikolice, a ja sam samo tovarni sanduk napravio

Majstorisao sam danas OPET, doduse ne bas na motoru ali za njegovo dobro. Videh da nema srece ni meni ni njemu te ga spremih za transport kod majstora, (Dr Bokilica naravno). Napravio sam drzac za prednji tocak dok je na prikolici da se jadan ne prevrne Materijal davno pripremljen, samo je trebalo izvariti. Napravih i navoz od nekog gvozdja po garazi sto se naslo. Evo kako je to ispalo.

Ne verujem za trunje, tank je limeni ali je cist ko suza i bez rdje. Do sad mi se karb uglavnom zapusavao kad se silikon kojim zadihtujem loncice raspadne u dodiru sa benzinom. Tad po obicaju trun upadne ispod iglice pa pocne da preliva ali moze da ide i prima gas. Sad je nesto drugacije kao da nema goriva, jbmli ga. Ovaj sajt sto si dao secam se gledao sam i ranije ali pogledah i sad. Nema za LM-a nista, gomila XL-ova raznih i milijardu Transalpova.Jednom sam svracao do Delte za gumene ublazivace za zadnji tocak ni oni nemaju LM-a u bazi podataka, srecom taj deo odgovara od TA tako da to ima sanse da nadjem.

Da,da potpuno tacno. Vidim vec da to sa narucivanjem delova nece ici bas glatko. Na celom e-bayu nema dihtung gumica za ovaj model vec samo za r model koje su oko 80 dolara,orig honda doduse. Bas sam zgotivio ova motor i nece biti prilike da ga menjam bar jos dve sezone tako da ce odredjenih ulaganja svakako biti. Karburatori prioritet naravno,a razMisljao sam i o servisiranju prednje viljuske, u sopstvenoj reziji naravno

Shvatam sta pricas ali ja ne vidim nista lose sto sam pokusavam nesto da popravim ili prckam po motoru. U ovom slucaju me jedino cudi sto je motor radio jesenas i da je u toku ova dva meseca koliko nije paljem toliko zapusio da ne moze normalno da upali. Svakako da necu cekati 20 godina da mi bude jasno da treba da posetim majstora ali mi je zelja da ga bar upalim da ga ne pentram na prikolicu.

Evo ja sam zainteresovan za ove http://www.aliexpress.com/item/motorcycle-30W-Cree-U2-Motorcycle-led-Driving-Light-fog-lamp-with-lens-Headlight-Offroad-Car-ATV/2039125227.html Nisam vican u internet kupovini pa ako se jos neko javi racunaj na mene. Ne znamo se licno ali imamo zajednickog prijatelja/kolegu Misu(trandzu). Upravo si ti kumovao oko njegovog nadimka. Ja sam mu inace nasao onaj CDI za koji se ispostavilo da nema nista u sebi kad si ga ti otvarao. Kaze on meni dao sam ga jednom nasem kolegi Banetu da ga pogleda, a posle na forumu vidim i sta si nasao unutra kad si otvorio. Tad shvatih da si to ti. Jbg raspisah se ja, pozdrav

Jesam, odradio sam tu membranicu kod Djure Vidika jos jesenas. Moja je bila porozna, providila se na svetlosti. Njenom zamenom nisam mnogo dobio, imao je dobar ler i pre i posle zamene. Dobro de sad vise ne mislim o njoj dal valja ili ne. Ima li neko ideju gde nabaviti dihtung gumice na loncicima karbova, eventualno dizne i igle. Nisam bas vican internet kupovini od preko(narucivanje,platne kartice..)Videcu sa Berom prvo,,,

Rekoh da sam ostavio motor ispravan jesenas,znaci pre danasnjeg paljenja motor je vozen. Boki poslednji put kad smo se culi podigao sam iglu na drugom karbu i samim tim povecao protok goriva, sto se odrazilo tako sto je sveca blago zacadjila.Danas kad sam menjao svecicu ona je potpuno crna,ali verujem da je zbog toga sto je radio samo pod sauhom. Simptomi jesu kao da nema goriva te sam ga ispustao iz loncica da vidim jel ga ima, i ima ga. Gledacu da u toku zime nabavim dihtunge za loncice koji me zezaju oduvek, da nadjem dve dizne 120 i dve odgovarajuce igle za sibere pa da se sve vrAti na standard. Ti Boki cini mi se pomenu da nabavljas delove pa me imaj u vidu ako narucujes da se organizujemo. Kao sto rekoh negde na pocetku teme o karburatorima nisam znao nista. Ne znam ni sad mnogo vise ali sam ih do sad dva puta rastavljao do zadnjeg srafa, naucio sta cemu sluzi, video da su dizne i igle neodgovarajuce te je to verovatno bio uzrok posne smese i bele svecice. Motor je veoma prost te je greota ne cackati oko njega jer nema sta da pokvaris. Do sada sam inace presao oko 4000km sa njim i odlicno se pokazao. Potrosnju goriva nisam tacno izmerio ali ne ide preko 4 litre doduse vangradske voznje.potrosnja ulja je oko 250 ml na 1000 sto mislim da je ok potpuno. Trenutno sredjujem vojne manjerke od kojih cu napraviti bocne kofere. OO mi poplavese od skidanja one smb boje. Daj boze da ikad budem koristo te kofere za neki ozbiljan put ali sta cu kad volim da prckam oko motora. Bas rekoh danas zeni garaza vikendom mi je hrana za glavu. Raspisah se ja malo al ne mari, zima a i dosadno na poslu,pozdrav.

Lepo vreme danas pa rekoh da upalim malo motorce, ali cvrc! Upali on doduse posle malo muke i stavljanja na kablove od kola ali radi samo pod sauhom. Cim malo pipnem gas ugasi se. Stavio drugu svecicu-nista, skinuo filter vazduha-nista, goriva u loncicima karburatora ima, ispustao sam, vrteo srafce za smesu levo desno, i dalje isto. Cackao sam dosta oko karbova jesenas ali ga ostavih ispravnog u garazu. Znaci upali pod sauhom i radi neko vreme i ugasi se, ili se ugasi odmah cim pipnem gas. Sta moze biti, pozdrav.

Evo ja cu da ti pomognem. Dam ti cetvrtasti far sa mog LM-a za te tvoje okrugle. Nemas vise problema sa sijalicama nego se ja sa tim zezam. Jel da da sam to lepo smislio. Sala, ne zameri, pozdrav

Videh na Bubanj potoku kod gancija gomilu novih Delorto karbova veoma slicnih ovim tvojim. Primetim da je svakom fizicki, verovatno cekicem,udaren deo karba kroz koji ide siber pa je ovaj na svakom zaglavljen. Znaci novi ali neupotrebljivi,jbg

Bisage su odprilike 2x15 litara, znaci nisu mnogo velike. Prilikom poslednje voznje sa njima slabo sam ih utegao ili sta vec pa se desna zbog vetra pomerila bas do izduva pa je ovaj dobro oprljio sa donje strane. Malo se smezurao taj cosak i probile su dve rupe ali mislim da se moze lako srediti usivanjem zakrpe od najlon platna. Cena 2000 din, evo par slika Tel 060 4421566 https://www.louis.eu/artikel/louis-saddlebags-2x15-litres-black/10027536?list=30012435 ove moje su prakticno iste

Mom bi autu bas dobro dosla jedna inhalacija mada imam utisak da mu ni odzacari ne bi pomogli. Istu stvar rade i HHO uredjaji u vozilima gde dodaju po malo vodonika koji podspesuje sagorevanje i ne ostavlja iza sebe cadj.

Odrzavanje se radi dok je motor ispravan,a kad se pokvari usled neodrzavanja onda ga popravljas.

Da ti nisu vadili i krv za te pare ili si kucno jednu nulu viska. Mnogo bre.,pozdrav

Svratio danas do Radeta kocke koji mi je i dao tu vecu diznu. Naprskao filter namenskim sprejom.juce sam prekontrolisao ventile. Za ovo sto ne vraca gas Rade kaze da glavi neki siber usled vakuma. To mi je dokazao tako sto je nasao obrtaje gde gas ostane potpuno zaglavljen, onda ga je takvog(pod gasom)ugasio. Kada ga je upalio bez gasa motor ima normalan ler-1300rpm. Njegov je predlog da malo cacckam srafce kojim se sinhronizuju karbovi, mada je to srafce sad na fabrickoj vrednosti 0,5- 1 mm.Mozda to i ima nekog smisla jer sam ja jos ranije primetio a i pisao sam o tome da su te poluge kojima su povezani karbovi razlokane u svojim biksnama i ima lufta par mm tako da sekundarni za primarnim uvek malo kasni. Posle prskanja filtera motor ne puca vise na auspuh na oduzimanju gasa sto je bilo izrazeno. Napravio sam mu skoro otvoren auspuh pa sam mislio da je pucanje normalano. Motor sad tecno prima gas, nema vise one knedle na oko 3200rpm i kad bi lepo vracao gas mogao bi da kazem da idealno radi. Skinuo sam svecicu sad po povratku ali je i dalje bela

Stavio sam danas diznu 122,5 sa Solex karburatora ali nesto i dalje ne valja. Sad ne mogu da namestim da lepo vraca gas. Nekad vrati lepo a nekad ne, kao da sajla glavi(a ne glavi, gledao sam). Hoce ponekad da stucne na malom gasu i da dune ka filteru. Simptomi su postali izrazeniji kad se motor ugrejao, dok je bio hladan radio je odlicno Svecica i dalje bela ko krec

Pravio sam ja skorro za mog XL-a i ima bas dubok zvuk. Ne znam kako ces da resis deklove a sve ostalo mozes da nadjes u auspuh servisu u Mirijevskom bulevaru preko puta Merkura. Ja dam deklove iskoristio od nekog starog Marvinga,preko perforirane cevi sam obmotao jedno dva kruga metalnu mrezicu za komarce posle to sve kao palacinku zamotao u vunu. Pricvrstio malo krep trakom da ne leti okolo dok se nabija u plast. Malo vise zezanja je bilo oko cevi od topa do grane ali je i to ispalo odlicno. U planu je neki pametan db killer i to je to. Sad vidim da nisi iz BG, jbg

Evo par slika karburatora i njegovih problema unutra. Karb je Keihin PH 69 B (postoje jos A i D verzije) od kojih je moja "B" najustrojenija Na slikama se vide igle i dizne koje su razlicitih velicina. Na manjoj dizni sam ocitao vrednost 100 dok se na ovoj drugoj ne vidi. Vredi li menjati ovu diznu za vecu, recimo 120 ako ostaje stara igla koja je tanja i to se jasno vidi.Nisam neko ko bi da frizira motor star 30 godina vec da mu pomognem da ima bolje sagorevanje jer je evidentno da je smesa posna, a vidi se i po svecici.

Vidim pre neki dan na kod opstine Novi Beograd narandzastu Yamahu a vozi je tip u vatrogasnom odelu. Nije tesko pretpostaviti da si to bio ti. Ne znamo se licno ali ovim putem pozdrav i sretna prodaja.

Listam danas malo manual sto mi ga je poslao kolega @iksel, naravno u delu koji se tice karburatora. Zapisujem tako stavku po stavku i dodjem do glavnih dizni gde pise da su i glavna i sekundarna istog promera 120. Pri rasklapanju mojih karburatora jos prvi put primetio sam da su i glavne dizne i igle razlicitog promera. Na primarnom karbu su i igla i dizna tanje, dok su na sekundarnom deblje. To me sad dodatno baca u razmisljanje. Ako je recimo fabricki ustinut trebao bi da ima i neke restriktore na usisu za vazduh koje ja nisam primetio. Jel se neko sretao sa ovakvim'problemom' i da li bi zamena dizne i igle(ako ih je moguce nabaviti) dovela do cokoladnije boje moje svecice koja je bela. Imam i neku sliku pa cu staviti,pozdrav. U pitanju je motor Honda XL 600 LM. pozdrav

Znaci moze biti da je do nje?? Sta raditi sa iglom onda, spustati je za jednu recku?

evo jedna, jedva nadjoh