Jedno pitanje na brzaka. Vozikam ovih dana motorce po ulici i desava mi se ista stvar. Kad se motor dobro zagreje, znaci posle voznje od 10-15 min, sam od sebe se ugasi. Simptom je da nema goriva. Lepo se vidi da je crevce od rezervoara prazno. U tanku naravno ima goriva i slavinica radi, provereno vise puta. Iz nekog razloga gorivo ne dolazi do karba. Da li je moguce da je vec pomenuti reed ili usisni ventil u maleru pa ne ide smesa kroz njega kad se zagreje. Nadjoh jos jedan karburator sa sve kucistem i filterom vazduha ali i dalje ne primecujem poboljsanje u brzini

Ok, hvala puno.

Ma ok je lik, bio je iskren i priznao da poznaje povrsno samo osnovne modele. Ostavio sam mu telefon sa spiskom delova koje je trebao da pronadje kolega koji se kako on kaze razume u sve modele Tomosa. Ne javise se do dan danas... Na jednom hrvatskom forumu nadjoh restauraciju tomosa kaisara koju je radio nas covek i Sombora cini mi se. Taj je motoric do perfekcije uradjen. Pomenuo je da je gomilu sitnih delova i potrosnog materijala(medju kojima uglavnom sve sto meni treba) nasao kod Gabora Sagmajstera. To je bilo pre oko 5 godina i ne znam kavo je stanje sad,radi li on i dalje Tomos delove. Ako neko zna njegov kontakt neka prica ja nisam uspeo da nadjem.

Dihtunge za karb sam napravio mada ne znam koje debljine treba da budu. Za automatika je taj dihtung bas debeo-oko 6 mm i naravno ne pase kod mene. Ja sam ih napravio od 1 mm klingerita. Reed ventil nisam dirao mada sam primetio da jedan od cetiri limcica malo zeva. Dlaka je u pitanju ali ipak ne naleze idealno na kuciste. Nisam primetio da je motorce ista dobilo na brzini posle te intervencije. Glavni razlog ipak vidim u tome sto se taj agregat proizvodio sa tri razlicite snage za razlicita trzista. U zavisnosti od najvece brzine koja moze biti 20,25 i 30 milja, stavljane su i dizne promera 50,52 i54. Moj naravno ima najmanju 50. Pitanje je sad moze li ova moja da se razbusi na 54 jer je pretpostavljam novu nemoguce naci. Bio sam u pretstavnistvu Tomosa u Bg i covek me nista nije razumeo sta ga pitam kad sam pomenuo kaisara Lauru tako da od njih slaba vajda. Postavljacu teme srecan upis na faks i nadam se da se ne ljuti sto se vodi polemika oko motorceta koji nije Puch pony. Inace stigle su mi nove gume koje sam porucio . wee rubber, super su al nikako da stignem da montiram. Danas cu valjda,pozdrav.

Stigle gume, ekstra saradnja. Hvala jos jednom.

Tesko da ce sa nula postovaNego u vezi jakne, koja je velicina? Na slici je nosi neka sitnija osoba? Probaj da ta osoba slika tebe sa jaknom ako ti je dobra pa nam reci svoje gabarite. Drugara interesuje jakna kao ta sa stikerima u kaffe r.fazonu.

Radio sam juce molo oko motorceta. Stigli su mi nogari sto sam narucio preko KP pa to je strasno na sta to lici. Sve sam sigurniji da to necu stavljati na motor. Bacene pare... Pretresao sam karburator koji je bio poprilicno prljav iznutra. Nisam zatekao dihtunge na mestu gde se karb kaci na blok pa sam tako i vratio. Vidim posle da tu curka gorivo. Naravno i na slici koju sam postavio lepo se vide dva dihtunga kod reed ventila. Nista bice popravni. Filter vazduha je neki lepljen izolirkom sa nekom retkom zicanom mrezicom u sebi sto mislim da je nedovoljno tako da cu se potruditi da nadjem novi. Auspuh sam skidao i nije bio previse prljav, procackao sam ga nekom sajlom. Izduvni otvor na cilindru sam takodje ocistio i tu je bilo garezi ali takodje nista strasno. Oko 2mm taloga po zidovima. Jedan brezon je zalomljen tu gde se kaci auspuh na cilindar a ni tu nema dihtunga tako da i to moram da sredim. Upalio je na pola metra gurke pa sam ga i provozao. I dalje isto. Za tren oka dodje do svoje max brzine koja bi po meni mogla da bude malo veca i ni makac dalje. Cak i nizbrdo kad ide gusi se kad ga pogura inercija. Mislim da ce kad se udihtuje karb i stavi novi filter biti bolje. Do tad pozdrav.

Trgovina u toku sa jigoro cano

Mene pre neku godinu terali na valjke sa motorom,ludnica. Sva sreca bio mali i lagan motor pa sam mogao da ga obuzdam rukama. Znaci nikakvo vezivanje,strasno. Sa ovim sad ne da nebi stao na valjke...jedva i ovako hvatam nogama asvalt. U Ljermontovoj ima poseban salter za registraciju motora i prikljucnih vozila tako da tu i nema guzve nikad.

Vazi,tako cu i da uradim.

Da,da Lale. Vec sam isplanirao da ga okrenem naopacke kao biciklu na guvernal i sediste pa da vidim sta ima odozdo. Znam da je tu dole karburator a i moram te nogare da ugradim pa cu tom prilikom da cacnem i auspuh. Mislim da on moze da se rastavi. Evo jedna anegdota vezana za ciscenje auspuha. Dosao do mene pre nekoliko godina drugar sa KMX 125 kawom da ocisti auspuh jer vozi motor na more pa da ga dole ne zeza. Oduzio se posao a i popilo se koje pivo vise. Vidim ja tetura se majstor ali ja imam nekog drugog posla po dvoristu pa i ne obracam mnogo paznju. Iskusan je bajker, imao motora dosta,vozi od osamdesetih! Uspeo je konacno da skine top koji je hteo iznutra da napuni benzinom i zapali. To je i uradio stim sto je zapalio i motor. Majstor je punio top na slavinici rezervoara, tom je prilikom naravno isprosipao benzin okolo i ostavio trag za sobom do mesta gde je hteo ovog da zapali. Desila se scena kao iz filma kad glavni baja baca zipo u lokvu goriva koja kasnije nalazi svoj put do velike eksplozije. Gasili smo ga crevom sa vodom i bacali pesak po njemu ali nista. Posle nekoliko minuta bezuspesne borbe sa vatrom neko se od prisutnih setio da otvori cep rezervoara i tom je prilikom siknuo plamen iz njega jedno 5 metara u vis skoro mi zapalivci krov od kuce. Glavni majstor i vlaznik zelenka je od te detonacije zavrsio u ruzicnjaku pored te je izgledao kao posle borbe sa tigrom u najmanju ruku. Jooooj kolko smo se smejali kuku Eto ja malo oduzih ali nije lose ovo procitati makar kao zabavno stivo

Kupujem gume iz naslova u dimenziji 2.00x17. Nove je kod nas pretpostavljam nemoguce naci tako da u obzir dolaze i polovne koje nisu trule. 2,5x17 se vec moze naci bez problema ali mi ne odgovaraju jer su velike i cesu o branik. Ako neko ima ili zna gde moze da se nadje neka kaze,hvala.

Evo malo sam cackao. Ovi nasi agregati kaisari su motori Holandskog proizvodjaca Laura Motoren, ugradjivani u razne mopede iz tog vremena medju kojima i u Tomosa.

Moje sumnje u vezi gume su se obistinile. Kupio sam gumu na buvljaku 2,5x17 i nema sanse da stane pozadi, cese na sve strane. Dogovor sa prodavcem je bio da vratim ako ne valja,tako da je to ok. Okrpio sam kasnije moju staru i probao motorce. Prvih par minuta je brljavio, jedva isao, uzbrdo ni da cuje. Onda se nesto desilo pa je prodisao normalno, isao i uzbrdo i nizbrdo pun gas. Ne mogu da ocenim koja je to brzina ali recimo 40kmh. Mislim da bi mogao i jos malo bolje ali videcu to kad budem procistio karb i filter vazduha. Narucio sam preko KP centralni stender od ponija kaisara pa cu i to da montiram da stoji lepo motorce kad prckam oko njega. To je i jedini deo koji nedostaje a sve ostalo je u originalu i odlicno sacuvano. Sediste treba takodje tapacirati. Za sad toliko. Nego ima li on u sebi jos neko ulje, didem da je covek sto je i otvorio temu za svog pucha uzeo i neko ATF ulje-verovatno za menjac,mada...

Palio sam motorce ovih dana po malo i sve bolje radi. Nema vise gusenja na davanju gasa. Gorim od zelje da ga probam ali ne mogu zbog zadnje bume koja je busna. Tu vec vidim problem jer je guma dimenzije 2x17. U ovih par dana sto sam gledao nasao sam 2,5x17 i na oko mi deluje dosta veca i u sirini i profilu i mislim da nema sanse da stane kod mene jer je razmak od tocka do branika zadnjeg dosta tesan za nju. Idem danas na buvljak na n.bg pa cu videti tamo. Motorce sam palio Nisotek uljem za mesavinu u razmeri 2,5% kao za trimer i ostalo, jel to ok? Ne leru prakticno ne dimi a kad se da gas ide dim ali ne previse. Javljam utiske po obavljenoj voznji,pozdrav.

Pa da, to su valjda kaisari, isli i na Tomose stare. A cija je to izvorno masina? Puch ili nesto drugo. Gledao sam slike Batavus mopeda nebi li nasao ovaj kao moj ali nista. Ima jedno 100 razlicitih modela ali ni jedan ovakav sa krutim zadnjim ramom od presovanog lima. Moram mu kupiti nove gume jer su na njemu Continental verovatno iz prve ugradnje i propale su nacisto. Gde ih kupiti u Bg? Dal ih imaju radnje sa opremom za bicikle?? 17coli su ali moram tacnu dimenziju da vidim. Kako reaguje policija kad zatekne ovakvo vozilo, bez papira naravno,na putu do pijace recimo?

Evo i jedna slidza

odlican je , jeste drugaciji od mog dosta, i pored rezervoara drugacije su pedale i sam agregat, cak mi se vise dopada taj zbog rezervoara tog, vise je "motorski" ..svakako ako neko ima jos slika pony expressa neka ih okaci odlican je , jeste drugaciji od mog dosta, i pored rezervoara drugacije su pedale i sam agregat, cak mi se vise dopada taj zbog rezervoara tog, vise je "motorski" ..svakako ako neko ima jos slika pony expressa neka ih okaciPozdrav,evo i ja da se prijavim kao novi vlasnik bicikla sa motorom. Ovaj moj je firme Batavus koja je koliko vidim poznata po proizvodnji bicikala. Kupih da danas slucajno po ceni kile pecanja. Sto se kaze tek da nije dzabe. Uspesno sam ga upalio i vrlo lepo radi na leru. Gas nekad lepo primi a nekad se gusi. Jedno ciscenje karba ce mu svakako dobro doci. Nisam se do sada sretao sa ovim malim masinama pa se nadam da ce i ovaj moj kroz ovu temu da dozivi novu mladost. Toliko za sad,pozdrav.

Evo ga koferce. Nadam se da se dovoljno vidi. Nedostaje bravica. Skinuo sam je kad sam negde zagubio kljuc pa da po njoj napravim novi. Bice i to uradjeno cim pre. To bi bilo to. Cena recimo 40 evra.

Imam takav mada i ja cekam da izadje na prodaju jos jedan pa da kompletiram bocne. Videcu da ga slikam danas pa da vidis jel to to,pozdrav.

Svaka preporuka za taj motor. Bio je moj pa sam ga prodao tom momku u Srbobran. Vrlo je korektan covek. Koliko vidim na motoru je sve kako je i bilo sem sto je stavio nove gume prosle godine. To mi je rekao ka smo se videli letos zbog prenosa.. Kupio je moj drugar zimus Inazumu za 1600 ali realno nije ni prici toj crnoj.

Covek ovde prodavao 357 za iste pare i tesko isla prodaja.

Uzeo sam ja na bubanj potoku jesenas za 600 kinti cini mi se,nova. Cescce se nalaze one vece valjda za 12,7 neko pomenu. Ja uzeeo za kutiju za alaat na motoru ali nikako da montiram. Evo sad se i setih ds je imam pa ce biti valjda i to. Dobra stvarcica bas lepo zabravljuje.

Zamenio karike danas, bije kompresiju odlicno. Malo je sporiji prenos/oko 800 obrtaja pa mu i treba oko 4 minuta da nadruka. Eksplodiralo mi crevo ka pistolju sto ide. Kako i ne bi kad je neko trulo od boca za varenje. Mozgam oko ovog podmazivanja. Dosta izbacuje ulje ne rupi sto dovodi ulje na radilicu tako da cu taj vod i jednu odusku koju cu izbusiti sa strane spojiti sa jednim loncetom. Zamisao je da se lonce tokom rada puni uljem koje ce dolaziti kroz odusku a i taj lezaj radilice bi trebao biti podmazzan i da se po prestanku rada ulje koje se tu nakupilo slije nazad u karter. Nije ovo nista novo i sve je vec vidjeno u raznim varijacijama te se i nadam da ce raditi. Kacim slike po nadam se uspesno obavljenom poslu. Pozdrav.

Cestitam, nije vise trandza sa 300 kubika nego svih 600