Zar taj motor nema neki problem sa kompresijom? treba li to resiti prvo pa onda stelovati karbove

Provozao danas po 7-8 km sa raznim varijacijama prigusivaca i dosao do nekog optimalnog resenja, a to je, ispred topa rupicasta sajbna a pozadi poluotvoren killer sa skinutim cepom. Nije neki preterano bogat zvuk ali nema ni previse pucanja. Postavka bez rupicaste sajbne daje vrhunski zvuk, ali puca ko iz topa na pustanju gasa, slogiro bi se posle neke duze voznje. Moram pomenuti i lancanike sa kracim prenosom, takodje vrhunska stvar. Sada je u odnosu na fabriski setup za Motarda koji je 15/42, stavljen 14/43, prakticno isti broj zuba ali malo drugacije rasporedjen. Ide po serpentinama lagano bez vracanja u nizu, krajnja brzina malo manja, ali i ne toliko bitna kod ovog motora. Do 100-tke je ko raketa i posle moze tako satima da odrzava. Krajnja brzina je jos 20-30km visa, pa ima malo rezerve i za preticanja. Sve u svemu jako zadovoljan uradjenim poslom

Radio je on i remap i o tome pisao. To je prilicno slozen posao i trazi angazovanje znalaca na tom polju, sto ce reci da to ume i da kosta podosta. Imas strucnjaka za to sto trazis u drugoj temi koji time pocinje komercijalno da se bavi pa probaj tamo da pitas Dyno - Room StellerFastBikezZ - Generalno - BJBikers Forum https://share.google/PhPYHkzJF3TY2V4yT

Probaj kod @Baniša, on zavrsava svu tu gvozdjuriju od raznih proizvodjaca

Mozda je jedan disk vise potrosen ako motor ima integralnu kocnicu kojom koci jedan od prednjih diskova na komandu zadnje kocnice. Imale su to Honde kod starijih Vfr-ova i Cbr/f-ova

Slazem se, velika je sansa da ce bas to da se desi, ali cu bas kao i ti da je pecnem na par mesta i nece ona vise mrdati. Samo da vidim da li cu dodati jos koju rupu za bolji protok ili ce ostati na ovih 5. Velika je steta za celu moto populaciju sto Robert vise ne radi auspuhe, jer takvu pedanteriju i kvalitet postojeci proizvodjaci sa ovih prostora ne mogu da dobace. Zato sam se i odlucio za ljutog kineza koji bar vredi toliko koliko je placen, ni manje ni vise..

Evo to su ti prigusivaci, Db kileri Dugacki je od ovog auspuha i njemu moze da se skine čep na cevki koji ce dodatno da ga otvori. Okrugli ce sa tog Leo Vincija i on je predvidjen da stoji na suprotnoj strani gde bi gasovi prvo prosli kroz njega i dalje usli u top. Robert iz Ade mi je radio nekoliko auspuha i svaka njegova grana je imala prigusnicu poput ove na svom kraju.(poslednja slika) Ti auspusi su jaaako lepo zvucali i nisu pucali, sto bih voleo da izbegnem kod ovog

Hocu naravno Da bih dosao do nekog resenja moram svaku opciju da isprobam u voznji po par desetina km. To svakao po ovako hladnom vremenu nece biti moguce, ali sama cinjenica da sad mogu da uticem na sam zvuk koji mi se ranije nije svidjao me raduje, i svaku narednu vounju cu sa velikim nestrpljenjem da sacekam.

Da sigurno, ali ta opcija sa toliko buke me ne zanima uopste pa nisam ni probao. Ovako je sasvim pristojno , ali moram da ga provozam pa da vidim kako je zaista. Postojeci Db kiler ima opciju da se dodatno otvori bez da se skroz ukloni, a ja imam jednu okruglu rupicastu 'sajbnu' koja je bila dodatni prigusivac na Versysovom Leo Vinciju i savrseno se uklapa da se postavi napred do male grane. Kombinacijom te dve opcije nadam se da cu doci do pravog resenja

Nedelja je dan kada se obicno vozim motorom, a kako je napolju blizu nule onda gledam da nesto radim oko njega. Stigao je novogodisnji paketic u vidu auspuha pa bi bilo lepo i da ga ugradim. On sam, onako, tanusan, nije nesto.. izabrao sam crni sa 'karbon' kapom na kraju. Uz njega dosao je prstenasti dihtung da zaptije spoj auspuh grane i male grane koju sam pravio. Sec, sec-pec,pec i ona bi gotova posle dosta mozganja sta i kako. Svidja mi se kako je ispalo, ostalo je da malu granu ofarbam u crnu termo otpornu boju i da se poigram sa Db kilerom i nadjem odgovarajucu glasnocu

Sa Betom se sa voznje nikad nisam vratio smoren i nezadovoljan. Dovoljno je da se popnem do vrha Avale i spustim dole pa da dopunim baterije za taj dan. Savrsena je za neku vrstu treninga i brusenje vozackog umeca bez da moras da juris 200 na kolenu. Kad sam je uzeo bio sam dosta grub pa se i ona otimala, sad je 'mazim', a ona slusa bas kako treba, navikli smo jedno na drugo

Ma da ,sve jasno. Tvoji motori su picniti max i bas kapiram da bi ti dobro dosao neki koji bi mogao bez ustezanja da koristis po prirodi kojom tvoj kraj obiluje. Tek kad se ima mali i lagan motor, njegove vrline dodju do izrazaja. Za njih takve nema prepreke..

Hvala kolega @Zlatko LA, moja je sreca sto motorce nema te toliko zeljene enduro tockove jer bi vec bio u necijim tudjim rukama. Meni bas ovakav kakav je odgovara. Ti sto ga prodajem apsolutno ne znaci da sam necim nezadovoljan. Mislim da ce uskoro kad stavim auspuh pasti i odluka da li ga povlacim sa oglasa. Mada u pravu si, enduro tockovi bi ga bacili u dimenziju offrouda, koja je mnogi kazu podosta bolja i pre svega bezbednija od ulicne voznje. Ja zivim na periferiji Beograda, na samom Avalskom putu koji vodi ka Kosmaju i dalje ka Rudniku recimo, to je moje igraliste, asfalt i krivine

Olaksan za oko 9300din, ali ipak zadovoljan izlazim iz radnje jer znam da cu sad moci posao da zavrsim bez problema. Kupio sam Did Vx3 lanac od 110 linkova, 2 vise nego na starom. Montaza je prosla ok, trajala je par sati jer ja volim da izdetaljisem svaku sitnicu. Sutra ako bude lepo vreme sledi test voznja, sad je prenos jos kraci sa 3 zuba vise pozadi, tako da ocekujem zabavu. Sledi jos ugradnja otvorenog auspuha, porucen je, kina naravno, pa ako sve bude kako treba tacno znam sta mi je ciniti

Davno ovde nisam nista pisao, a nesto je pocelo i da se radi na motoru pa da podelim. Pominjao sam gore veci zadnji lancanik i njegovu montazu zbog.. raznih stvari(u mojoj glavi uglavnom) Njega sam nabavio i krenuo sa montazom.. morao sam da izbusim konuse za glavu srafa, da on ne bi strcao i grebao po donjem uvodniku lanca. Uspeo sam to nekako da uradim, nasao i kupio konusno glodalo/burgiju, spalio ga vec kod pete rupe, ali i sestu uspeo nekako da dovrsim. Veci zadnji lancanik za 3 zuba trazi i duzi lanac za 2 linka i ja kako je lanac u dobrom stanju odlucujem da ga produzim za tu jednu alku(dva linka/osovinice=1 alka).. Lanac je EK 520 SRO, nalazim odgovarajuce segmente, ali mi nedostaje spojnica da sve to ispovezujem. Odlazim u Compp.co jer oni jedini rade EK lance i kupujem spojnicu sa oznakom Ek520Sro. Medjutim njene osovinice su trunku sire od clanka na lancu. Milom da udje nece, silom hoce, ali bespovratno ostaje zaglavljena unutra. danas na reklamaciji, bezuspesno pokusasmo da nadjemo odgovarajucu medju gomilom drugih. Sve su slicne, ali ni jedna ne odgovara.. Vidim vec sta ce morati da se desi i krecem lagano u Moto Bike..