A ima i ovo: Ako je crevo previse elasticno, a dovoljna visinska razlika izmedju ventila i kapalice, sama tezina ulja ce ga povuci na dole a crevo ce se "sabiti" i dozvoliti ulju da iscuri. Kad ulje iscuri do odredjenog nivoa, nema vise vakuuma i crevo se vraca u prvobitni polozaj. Moguce je da crevo omekani od vrucine prilikom voznje i onda se desi ovo sto sam opisao, a nocu posto nije vruce, crevo nije fleksibilno i nista ne curi. Resenje bi u tom slucaju bilo jace crevo. Probaj sa ovim kojim sam ja radio ako nadjes ili slicno.

Mozda moze da se desi i ako je crevo mnogo siroko. Mada, najpre mislim da ti ove plasticne veze ne mogu odraditi dobar posao kao shelne. Mozda bi trebao da stavis prave metalne selne.

Da li filter iz klime ima istu gustinu kao filteri vazduha? Ja bih za svaki slucaj, kad bih pravio, to uradio sa filterom za vazduh od kola. Bar da im je slicna namena, ako vec nije originalan Inace, pedantno uradjeno!

Zivko, imas li informaciju o brzini kretanja, koji je motocikl bio u pitanju i jel vozac imao opremu?

Ne bih sudio o ovom konkretnom slucaju jer ne znamo detalje, ali mi se cini da u poslednje vreme motoristi uglavnom ginu zbog brzine, a ne toliko zbog "nisam te video" i slicno...

Nisam 100% siguran ali mi se cini da mi je rekao prodavac da je od Lade Nive

I kod mene je ventil na vrucem mestu. Direktno vreo vazduh iz auspuha ide na njega, a jos nije ni povezan metal na metal kako bi se bolje hladilo. Za sada funkcionise ok. Isti takav na jugu mi je odmah uz motor i radi vec 5-6 godina. Sto se boce tice, ima je u Liman auto u NS. Sigurno moze da se izgugla telefon. Ja bih kupio ali vise nisam u NS, bar ne do jeseni..

Tako je, proveri spojeve i sam ventil. Mozda je i zaprljan. Pazi da u ulju nema prljavstine kada ga sipas. Sto se tice mastila, ja sam ga isterivao vrucom vodom, a ono malo sto je ostalo je izaslo sa uljem. Predjeno skoro 2000km od kako je montiran podmazivac. Pravi smece posebno oko prednjeg lancanika, ali da se lako oprati ili prebrisati. Lanac je mnogo prljaviji sa strane gde nema kapalice. Ne znam da li je do toga ili zbog toga sto je ta strana bliza tocku koji nabacuje prljavstinu. U svakom slucaju, gumice su vlazne i lanac je za sad odlican. Zagledao sam scotoilere po gradu i svi su uprljani isto ili cak vise nego moj motor.

Ruma - Irig, takodje 2 kamiona i takodje sam sturen van puta u travu..

Put delimo i sa normalnima i sa ludima i sa matorima i sa neukima i sa drskima i sa isfrustriranima i sa poluslepima i sa gluvima i sa umornima, i sa plavusama i svim kombinacijama prethodno nabrojanog, a mozda ni mi nismo bas na mestu . Stoga, treba voziti u skladu sa tom cinjenicom i cuvati sebe a ne stavljati svoj zivot u ruke ko zna kakvog kolege u saobracaju. Jeste dosadno 80, al na kraju je jedino bitno ostati ziv, zar ne?

Bilo je dosta putopisa sa Tare i Zlatibora, ali fotografije sa ovog su izuzetno zive i prijatne za gledanje! Svaka cast!

Upravo se vratili iz rumunije. Za 5 dana jedno zaustavljanje u blizini granice i to najopusteniji razgovor sa policajcem oko motora... Nista opasno

Planiram za 2-3 dana da krenem. kakav je put na TF?

Koliko sam cuo, imao je operacije ali za sada noga je spasena. Policajac je uhapsen. Ovo nisu 100% informacije.

Kupujem kajmak na Zlatiboru. Zena vidi da imam kacigu i pocinje razgovor: aaa motorista... pre neki dan poginuo jedan.. Mi izlazimo iz kruznog toka 30 a on 200...

U temama o podmazivacima lanaca ima dosta detalja oko gradnje ali se majstori retko jave da napisu utiske posle odredjenog vremena, a to je svima nama koji smo hteli da pravimo svoj podmazivac trebalo. Evo mog utiska nakon 500km. + Lanac je mnooogo cistiji nego posle 500km sa sprejom + Jako malo zaprljana felna + Ulja je potroseno neprimetno malo. Ovim tempom bice za bar 5000km ako ne i vise od jednog sipanja. + Gumice vlazne sa obe strane + sve stabilno i na mestu + roleri se vrte lagano na najmanji dodir. Ni jedan ne glavi. Lanac savitljiv kao nikad - skupi se dosta ulja oko prednjeg lancanika - ulje kapne sa lanca kad upaljen motor stoji u mestu (povezati ventil na prekidace kvacila i Neutral prekidac) - primetna razlika u zaprljanosti i podmazanosti leve i desne strane. Moze ovako, ali planiram dvostranu kapalicu - potrbno je povecati protok kada je hladnije. Osetno sporije izlazi ulje. Ukupan utisak jako dobar i dalje. Ne kajem se sto sam ulozio trud i preporucujem maksimalno svima. Za nekoliko dana krecem na malo duzi put, pa cu videti kako ce da se pokaze u "realnim" uslovima pa cu ponovo da vas smaram utiscima

Mnogi su na forumu napravili podmazivace. Ima ih u dosta razlicitih izvedbi. Nije tesko a korisno je. Evo i u mom potpisu moje resenje i utisci

U beskonacnosti vremena: 100% U konacno dugom zivotu: 1.4%

Pocetkom ove sezone uleteh u baru ulja na fruskoj. Slucajno nisam pao. Tolika je bara ulja bila da mi je ceo bocni deo gume i dan danas flekav (visina preko 3-4cm). Zgazena flasa ulja na putu. Zajeban osecaj

Ono sto sam ja cuo iz ne tako sigurnih izvora je da je noga u izuzetno teskom stanju bila. Ne znam sta to znaci. Bilo je i gorih glasina ali ne zelim da prenosim dok se ne sazna pouzdano. Bunar, znas li sta novo?

Dobra tema da se vidi od koga kupiti ili ne kupiti motor

Nije tvoj mojsije video motora