Mozda su ti cevi uske. Koji im je unutrasnji precnik?

Nesto tu nije napravljeno dobro. Mozda su ti creva previse meka pa se presaviju negde? Da li sam ja imao srece, ili sam ubo materijal ali bas nemam nikakvih problema. Koristio sam samo deblja creva, posebno od rezervoara do ventila, posto mi je to crevo najvise savijano.

Ali gravitacija nece da se pokvari Velika prednost. Meni se svidja kako je namontirao samu mazalicu, ali mi se ne svidja to sto ju je zavario

Kod scota isto vakuum sluzi samo da otvori ventil, a ulje ide slobodnim padom. Smanjujes struju, petljanje sa zicama osiguracima relejima, smanjujes broj stvari koje mogu da se pokvare, nema grejanja, ostaje vise struje za druge gadzete

Ja ne b' znao, al ne moze biti gore od kapi u minuti

LJudi ovo je treca tema u hronici za sat vremena!

E nije to pumpa. To je samo zamena za elektroventil. Ili propusta ulje ili ne propusta. Protok ulja se i dalje postize slobosnim padom. Jedino sto je drugacije u odnosu na elektroventil je princip aktiviranja. Elektroventil koristi elektromagnet kako bi otvorio "slavinu", dok pneumatski ventil koristi vakuum. A odakle nam vakuum? E pa svaki motor stvara vakuum na usisu, a sreca u svemu tome je sto vec postoje creva izvedena sa usisa koja mozemo da iskoristimo da nam otvaraju ventil (tacnije jedno od njih). Creva su zapusena chepom, a sluze za spajanje na instrument za merenje vakuuma i stelovanje. Eo i slika. Levi pravougaonik je usisna grana iz koje idu dva plava creva. Na krajevima creva su crveni cepovi koji se skidaju kad se vrsi stelovanje. Narandzasta T racva sluzi da se umetnemo u crevo i preuzmemo vakuum i usmerimo ga ka zelenom pneumatskom ventilu. Ventil pod vakuumom se otvara i propusta ulje do lanca (braon strelica). Vakuuma ima kad je motor upaljen, i tad je ventil aktiviran. Tako je. Isto slavinom Eto, nije me mrzelo

Loshmi skini scotoiler uputstvo. Radi na isti princip. Ja sam se opredelio za elektroventil jer sam ocekivao da cu morati da pravim kontrolu protoka putem elektronike, kao i doziranje sa senzorima za kisu, brzinu... Sada kad sam skapirao da sistem radi odlicno i bez toga, mogao bih preci na vakuumski ventil jer smatram da je bolje resenje.

Ma jok, volim da skljocam, razumem teoriju, al nemam bas umetnicko oko Al fotka mi se mnogo svidja! Gligo, stvarno dobra! Pre par dana naidjoh tuda biciklom i bas se iznenadih kad sam video dokle je dosla voda. Srecom, postoji obilaznica al uz zajebano brdo (za bicikl)

Mozes li reci podesavanja? Hvala

Kinez CPL. Zato je nebo mnogo tamnije desno, posto je sunce levo, a jos je dodatno unisti imagesack...

ne vredi brate, takav sam rodjen Ja vidim veliko pero po sredini i ajkulice dole desno

Vidi li neko pero? ili mozda ajkulu?

Kod mene jos uvek sve funkcionise, ali potrebno je prebrisati oko tocka s vremena na vreme. Sreca pa crno pa se ne vidi - sto kaze Leontina... Voleo bih da probam sa scot uljem. Inace, lanac posle 18000km nema apsolutno nikakve znakove ostecenja, kao ni lancanici. nije rastegnut, roleri se vrte na najmanji dodir, nema puknutih gumica (osim 2-3 koje su pukle pre upotrebe podmazivaca), nema cvrstih mesta na lancu..

Pinhole kaciga - garantovano popravlja vas vid, resava astigmatizam za samo 999.99. Ako pozovete odmah dobijete tri lasera besplatno

Dopunio bih putopis sa jos par panoramskih fotki

Hvala profesore! No ovo je tek pocetak. Bice lepsih puteva, boljih kilometraza a za suvozacicu ne smem nista da kazem Sa cerkom si odradio slicnu turu u slicno vreme. Steta sto se ne sretosmo

Posle kanjona, ramena pocinju da bole sve vise, vreme se kvari pa slika vise nije bilo, bar ne nekih zanimljivih. Napravismo jednu jedinu pauzu za kafu na Zlatiboru i bez stajanja zavrsismo put do kuce umorni ali zadovoljni. Sve ukupno predjosmo oko 1700km u tih 5-6 dana. Put sam po sebi nije fascinantan niti mozda zanimljiv drugim ljudima posto su pravci prilicno standardni, ali je posluzio svrsi: otvorio je sezonu sa solidnom kilometrazom, osvezio je mozgove od poslovnih muka, i malo razmrdao avanturisticki duh, izmoren tokom zime. Ono sto je nama bilo najzanimljivije je upravo to sto nismo imali definitivne ciljeve i vremenske odrednice. Skoro svaki dan smo smisljali gde cemo i koliko cemo putovati sutra. Sezona je ovim zvanicno otvorena. Nisam pisao puno, vise sam objasnjavao slike, grubo nabacujuci informacije, a sledeci putopis, ako smem da najavim unapred, ce biti malo interesantniji. U planu su svajcarski Alpi, ali o tom po tom... PS Hvala svima na dosadasnjim komentarima i pohvalama!

Pozdrav iz cuvenog kanjona

Posle 2 dana Budve, zbog manjih zdravstvenih problema, resili smo da skratimo putesestvije, pa smo u poslednji dan puta potrosili ceo na relaciju Budva-Sabac - oko 500km sto je i nas licni dnevni rekord (za sad). Poslednja slika sa Budvom u pozadini za pozdrav:

I jos malo: I par komada sa mini ture koju smo napravili po okolini grada. Dve sestre odmaraju i cekaju gazde

U Budvi se nije toliko vozilo - vise se setalo. Evo par "standardnih" slika odande.

Slika dana al ne danasnjeg

Ako je 1000 evra, bolje da si za te pare kupio motor sa tablicom...