Samo da znas da ti L tablica vazi samo na podrucju tvoje opstine,tako da nemoj mnogo da se sekiras ako je ne uzmes.Na skup dolaze mnogi i bez tablica i ovde je policija tih dana tolerantna i za tablice i za kacigu,osim ako neko ne pravi ludorije i ugrozava bezbednost drugih ucesnika u saobracaju,bar je do sada tako bilo,ali treba doci do Petrovca.

Ja sam taj i bice i ove godine mala turica (50-tak Km) odmah posle rucka u subotu.Zato sam i dao telefon, pa ko hoce moze sa Bliskim Istokom na voznju.

Hvala COOLAIR-u na detaljnom uputstvu.

Kupi litar ulja SAE 90 za menjace za 300 dinara i trajace ti 20.000 Km a podmazuje lanac bolje od svakog spreja.

Hajde prvo napisi nesto o sebi,koji motor,odakle si? Da vidimo onda te probleme sa lancanikom i lancem,ne bi bilo lose da se javis kad stignes. ZA SVE BJB-ovce KOJI ZELE DA SE VIDIMO NA SKUPU MOJ TELEFON JE 064/428-9922 (ili ti plavi kawasaki KLE, PO-tablice) Ću da vičem i PIĆEEEEEEEEE !!! (al' vi da platite ;D)

Pa 'ajde onda. I ti se sada smatras ovde kao neki domacin.Ja vec imam goste,dolaze u paketu aranzmana kao i svake godine pa se valja malo putovati po okolini,cisto da ne bude posle: "Sta sam nocas propustio? - Joooooooooooj !!! (tup!!!)

Ako već treba da dolivaš ulje, bolje ga zameni, pošto već kupuješ celu flašu, koja ti je više nego dovoljna za zamenu na zadnjem kao i na prednjem točku. Inače kočiona tečnost je higroskopna, sakuplja vlagu, koja mnogo šteti samom kočenju (bilo je već reči o tome na forumu). Ako si menjao ulje u kocnicama,ajd malo objasni kako se to radi. U principu delimicno znam jer sam menjao na autu.Ne sme da povuce vazduh nego samo sipas novo u posudu i drukas kocnicu da izbacuje staro na kocionom klipu,ali mi je problem kako ispustiti sav vazduh na kraju dolivanja.Nisam nikad to radio na motoru.

Jos malo dodatnih informacija iz prve ruke od organizatora i predsednika kluba Ljupčeta : CENA ULAZNICE PO MOTORU : 300 dinara I U PETEK BESPLATAN RUCAK ZA GOSTE : PASULJ U SUBOTU VEC NAJAVLJENI SRNECI GULAS (2000 porcija) ZA PESAKE KOJI ZELE DA RUCAJU ULAZNICA 100 dinara (jer se prosle godine desilo da su neki bajkeri zbog velike navale posetioca bez motora ostali bez klope) PLJESKAVICA 100 dinara, SNICLA 150 DINARA PIVO I SOKOVI 60 dinara OBEZBEZBEDJENO 4 STEREO TOCILICA I 1 MONO (znaci ukupno 9 bureta piva istovremeno!) OVA JEDNA BICE MOBILNA I NOSI SE NA DEFILE U PETROVAC U NEDELJU BESPLATAN I DORUCAK I PICE ZA GOSTE KOJI OSTANU Posto smo ove godine jedini u ovom terminu,najavili su se bas,bas mnogobrojni gosti (Istra,Sisak-HR, CH,D,A,BG,H,MK,BiH,CG...) Prosle godine bilo je preko 1000 motora :o a bilo je 3 skupa istovremeno u Srbiji, ove godine bice mnogo vise,ocekujemo rekord. VREMENSKA PROGNOZA JE IDEALNA : SUNCANO, 35C ZA SVE DANE VIKENDA KO ZELI DA SE OKUPA U RECI MLAVI ILI U TOPLOJ VODI (42 C) U BANJI "ZDRELO"(3 km od skupa na glavnom putu) NEKA PONESE KUPACI ! Sta bi ste jos? Malo li je... [move] - D O B R O D O Š L I -[/move]

Moto skup je u divljini,15 Km od Petrovca,ali u Petrovcu ima motel "Lepeza" i "Košuta".Za njih mogu da ti nadjem telefone. EEEEEJJJJ, ima na kilometar od moto skupa motel "Gornjački dvor" ali on ne radi,a mozda ce i da radi,nedavno je bio auto rally i tamo su spavali vozaci.Od njih nemam telefon i ne znam da li ga uopste i imaju. Uglavnom bajkeri spavaju u kampu na samom moto skupu u sopstvenoj reziji.Postoji izdvojen teren za takve.

Moze da se sipa bilo koje ulje za kocnice koje ima oznaku DOT 4

Ja

Kako su pocele da skripe , tako ce i da prestanu

Meni isto crce pre mesec dana i ubudzio sam neki od Aprilije,ali jedva,morao sam da secem konektor da bi lego u leziste.Inace su oko 20 e ali ja nisam mogao da nadjem original pa sam ga zbudzio. Inace na KLE-u je isti kao i na EN-u,okrugao sa osiguracem od 30A,a ja naso kockasti sa drugacijim rasporedom kontakta na konektoru ali RADI.

Moze da bude od lufta u zadnjem lancaniku,tamo ne sme da ima nikakvog lufta.U prednjem lancaniku ima fabrickog lufta i on sluzi da kompenzuje nepravilno kretanje lanca. Ako se lanac zateze i otpusta onda je istegljen,kako si proveravao i kazes onda da je u redu? Nema sanse ako si uradio kako sam ti rekao. Zato sam ti i rekao da ga proveris na svakih 10cm. Ako ne resis taj luft u zadnjem lancaniku,dzaba stavljas novi lanac.Isteglice ti se neravnomerno vrlo brzo.Mozda je covek i menjao lanac ali je brzo otisao bas zbog lufta u lancaniku. A to sto osecas na nogama vibracije i lupkanje bas ukazuje da je lanac.I meni se to desava,ali ja tako vozim i ne diram ga.Lanac mi je presao oko 2000 Km od zamene i ovo lupkanje se smanji kada ga dobro podmazem.Cim se pojavi opet,ja znam da je lanac zreo za novo podmazivanje.Zadnje dve voznje sam vozio delimicno po kisi i vec na pola puta se lanac "javio,trazi ulje.Ture su bile oko 200 Km.

Misliš da može ili si probao ? Nisam imao potrebe da probam kod mene,ali sam video kod drugara u servisu da je to radio i to sljaka. @ aca-pn Silikon se ostavi da se stvrdne i onda se ne lepi,taman u takvom stvrdnutom stanju ima elasticnost da radi a da se ne lepi.Inace,koristi se onaj providan a ne beli za sanitarije i dihtovanje cevi za vodu.

Moze i silikon tu da odradi posao.

Ako bas hocemo da pricamo o izmenama,onda neka zameni tockove sa super-moto felnama i gumama,ali mislim da covek hoce da kupi originalan motor.Nisu te mere bez veze takve,to su radili timovi inzenjera i sve to ima svoje zasto je tako i toliko.Kao sto jedan bezvezni kofer moze toliko da izmeni aerodinamiku i bezbednost voznje,tako i sve prepravke na vesanju i visini remete teziste,upravljivost,lezanje na putu i ko zna sta jos i to onda vise nije taj motor.Pa samo par polozaja na zadnjem amortizeru,a to je okretaj matice srafa za pola kruga,na mom motoru toliko menja ponasanje na putu da ja nisam mogao da verujem.Mada ljudi kod nas voze svasta,sami prave i modifikuju.Ako neko zeli sam da tako nesto eksperimentise i vozi,nemam nista protiv.Ja sam ipak za ORIGINAL fabricko stanje.

Mi smo takvi,prvo bi sve da pokusamo da popravimo,pa ako ne moze,onda novo.Zavisi da li ti je amortizer uljni ili gasni ili kombinovani.Ako je uljni,onda moze i da se remontuje.Zamene se semerinzi i napuni se uljem.Ima servisa koji to rade ali moras da ga skines i odneses kod njih(to sam ja svojevremeno uradio i bilo je ok). Ali ako su gasni,onda bice zajebancije,mora novi.

Mozes slobodno ,prijatelju, ulje da naneses preko,ali nemoj da preterujes sa kolicinom,najbolje je nekom cetkicom kariku po kariku(sa svake strane karike).I obavezno posle prebrisi malo lanac nekom krpom da me ne bi psovao ako ti zaprlja zadnji tocak.Imas temu na forumu "podmazivanje lanca" pa procitaj,tamo sam lepo opisao kako se to radi.Lanac se obavezno ulji kada je vruc,znaci neposredno posle voznje,da bi bolje primio ulje. Hod lanca treba da bude 3,5 - 5 cm mereno u sredini donjeg raspona izmedju prednjeg i zadnjeg lancanika ako je pravilno zategnut. Ali koliko vidim kako si opisao,mislim da ti je lanac neravnomerno istegnut i zreo je za zamenu.Istegnutost lanca se proverava tako sto se prstima povuce lanac na zadnjem lancaniku na najudaljenijoj tacki (kada stojis sa leve strane motora to je mesto na lancaniku gde bi na satu bilo 3 sata) i ako se lanac odvaja od lancanika vise od polovine duzine zuba,onda je gotov,mora zamena.Proveri ovo na vise mesta na lancu (na svakih 10 cm) pa ces tacno znati da li je to u pitanju. I da li ti se taj zvuk cuje konstantno ili na momente kako se krece motor? To je u principu isto za svaki motor,ali kazi nam ipak koji motor imas?

To nije klasicno spustanje motora vec omeksavanje zadnjeg ogibljenja i povecanje njegovog hoda, pa motor vise legne kad sednes na njega.Ali tada takvo vesanje nije za asfaltni put i krivine (tako pise u mom user manualu od KLE-a),jer je nestabilan u krivinama i hoce da "pliva".A tek ako imas saputnika postaje zajebano za voznju (licno sam isprobao!). Ja sam visok 177 i samo prstima dohvatam zemlju kada sedim na KLE-u,a vesanje mi je podeseno na polozaj 4 (ima od 1-5,gde je 5 najtvrdje).Mekano ogibljenje se preporucuje za sporiju voznju iskljucivo po OFF ROAD-u zbog udobnosti i lakse upravljivosti.Tada nema da skace po neravninama i rupama,ali posto KLE i nije za neki ozbiljniji OFF,onda razmisli...

Lamela se najpre cuje na leru dok nije napeta,dok se u voznji izgubi.To je slucaj kod mog komsije na Yamahi FZ750, ali to nije opasno.Prednji lancanik kod svih motora ima fabricki luft kada ga pomeras levo-desno sto je mene prvo zapanjilo pa sam posle video da je to normalno.Sraf na njemu ima osigurac sa zubicima tako da ne moze da se olabavi,ali ako se i olabavi (ako se pojede osigurac,mada...),onda bi lanac krivo gazio i udarao bi u dekli ili u stitnike lanca,a to bas struze. Proveri,majstore, kako ti stoji lanac,da nije pretegnut ili labav i zajebi taj sprej,nego podmazi lanac uljem SAE 90 (za menjace) pa onda vidi.Ovo ulje ne bi dzabe i japanci preporucivali u originalnom uputstvu za odrzavanje motocikla.

Disk se ne ispravlja ako je kriv,samo zamena! On je od jako tvrdog materijala ali je krt na savijanju i puca,nesto slicno kao staklo.Ali mislim da ti nije kriv disk,moguce je da ti tocak malo ukrivo gazi u odnosu na disk.Meni se to desava sa zadnjim tockom kada jace prikocim,tocak ode u jednu stranu i vuce mi motor nakoso.Nije mnogo ali se oseti.To je verovatno zbog nenastelovanosti pravca zadnjeg tocka i bilo je skoro ovde teme u vezi ovoga,pominjani su neki kanapi i neka drvca, sto ja nisam razumeo.Jedino sto sam shvatio je da tocak moze da gazi krivo iako su crtice za stelovanje zadnje osovine sa obe strane identicne.Ja ovako vozim jer mi u voznji motor ide pravo i ne osecam nikakvo vucenje u stranu,osim to malo pri jakom kocenju. Kad je off nek je off ali malo, ipak ima malo veze sa balansiranjem tocka.

Sasvim je normalno dok ne legnu lepo,cak ce kociti u pocetku sa novim plocicama losije dok se malo ne pojedu i ne legnu u riseve na disku.Treba nekih 300-500 Km, sve u zavisnosti koliko ti je disk izrisovan.

Meni je majstor ovde kod mene isto izbalansirao prednji tocak sa silnim nekim gramima (4 samolepljiva tega) na istom delu felne ali po 2 sa svake strane.Posto su nasi putevi losi, nisam odmah primetio da mi trese prednji tocak posle balansiranja i to samo na brzinama ispod 50 i to bas prilicno jer mi se tresu i ruke gore-dole. Zanimljivo je to sto kad predjem 50 ovo tresenje se totalno izgubi.Verovatno tada centrifugalna sila postaje veca pa tegovi pocinju da rade svoj posao.A felna je verovatno prilicno kriva pa su morali da mi stave ovoliko tegova. Mislim da bi revolucija bila da moze na motociklima kao i na autima da se balansiraju tockovi bez skidanja.Video sam to svojim ocima da postoji i da ljudi rade sa takvim masinama.Uslov je da moras da sedis u autu i da dajes gas i masina tacno pokaze na kojim brzinama tocak pocinje da trese i gde su mesta za postavljanje tegova.Nazalost,za sada ovo je moguce samo na pogonskim tockovima (blago onima koji imaju 4x4),jer ovi drugi tockovi (kotrljajuci) ne mogu da se zavrte na masini tako brzo. Znaci,prednji tocak na motoru i dalje mora da se skida :-\

KLE nema pozadi paknove nego kocione plocice posto ima disk a ne dobos kocnice. Mora se obratiti paznja da plocice lepo legnu u sve zareze na rupama kocionih klesta.Vrlo lako ispadnu iz lezista pri prvoj montazi i treba jako stisnuti kocnicu neposredno po montiranju i proveriti kako leze i rade.Meni su u servisu napravili ovakvu gresku pa sam morao da se vracam da ih ponovo upasuju u leziste.Zamena nije teska ali je pipava.