Trebalo bi da nam da dimenziju od pocetka pa do kraja pantalona, znaci od najvise tacke pojasa sa strane pa do kraja nogavice i to kada ih stavi na pod i zategne, tako je najmerodavnije. Mozda je na to i mislio kada je rekao " od kuka " ali mozda nije tako merio? Preciznije,preciznije...ima nas raznih, a ne mozemo svi da dodjemo na probu

Kako ti velika u rukavima? Mislis mozda siroka u ramenima ili predugi ili presiroki rukavi? Najbitnije je da ti u ramenima stoji dobro i pasent,a ne preko ramena labavo. Ja sam visok 177 i tezak 85.

Kakve su im nogavice na krajevima, jel imaju kaiseve ili mogu da se podviju ? Bas mi se svidjaju, ali ne bih da uzmem pa da ih posle ja stavljam u oglase.

Da se citiram , ovo što sam naveo je preuzeto iz servisnog uputstva i uvek sam toliko i sipao. Novo ulja je uvek bio skoro do vrha pozorčeta. Dakle : - 2.8 l bez zamene filtera - 3.0 l sa zamenom filtera - 3.4 l kad je motor potpuno suv ( nov ili rasklapan ) Sipanjem veće količine ulja ništa se ne dobija može samo da bude štete. Zasto bi to bilo sipanje vise ulja ako sipam oko 3,4 l i nivo mi stoji ravno sa crticom koja pokazuje MAX ? To uopste nije vise sipano nego sto treba, a kolicina koju sam sipao od 3,3 - 3,4 l znaci samo da sam uspeo skoro svu kolicinu starog ulja da izbacim iz motora i zamenim ga novim, sto je po meni ustvari pravi cilj zamene ulja. Ne znam sta kazu servisna uputstva, ali ovakva zamena ulja koju ja radim je cista moja praksa i sa kolicinom od 3 l meni je nivo na prozorcetu posle odradjivanja svega gore navedenog u mom predhodnom postu malo iznad minimuma. To moze da znaci samo jedno, a to je da je moj nacin ispustanja starog ulja jako efikasan jer uspem da ispustim skoro 100%. Sve drugo govori da je dolivanjem samo oko 3 l novog ulja a nivo je dosao do maksimuma, ostala izvesna kolicina starog ulja u motoru. Cemu onda trud i novac, ili menjam kompletno ulje ili ne menjam uopste... Ovo mu onda dodje kao dolivanje novog ulja (doduse malo vece kolicine) u staro ulje. Doduse, nije to nista lose po motor, ali je steta dati pare i ne odraditi posao do kraja.

Истина, ја сам такође сипао округло 3 литре, све преко би било претерано. Бар тако каже стакленце Na desnom poklopcu motora pise 3,4 L i ja sam pri svakoj zameni ulja i filtera koju radim sam, priblizno toliko i sipao. Svaki treci put uzmem 4 litra ulja, mada mi od zamene do zamene (oko 6000 Km) ne potrosi ni 100 g pa mi ostaje visak oko 0,5 L taman za sledecu zamenu. Inace,neposredno pre ispustanja ulja dobro zagrejem motor (vozim ga oko pola sata) i dobro ga ocedim kada skinem sraf sa kartera.Neposredno pre skidanja ovog srafa treba odviti gornji poklopac gde se ulje sipa da bi ulje lakse izaslo iz motora. Obavezno ceo motor drzim i u levom i u desnom nagibu po nekoliko minuta i tada izadje jos dosta ulja iz njega. Sa ovom novom kolicinom ulja od 3,3 - 3,4 L taman nivo dosegne maximum na staklancetu, sto znaci da sam ga dobro ocedio i zamenio mu skoro sve do poslednje kapi. Naravno da kod zamene i filtera, pre paljenja motora ulje dosegne maximum na staklencetu vec pri sipanju oko 3 L, ali onda upalite motor na pola minuta da novi prazan filter povuce ulje i ugasite ga i onda cete videti da treba doliti jos malo ulja. To je po meni taman negde tu izmedju 3,2 i 3,4 L i ne vidim razloga da bi to trebalo da bude razlicito kod drugih primeraka KLE-a. Probajte ovaj nacin pa cete se uveriti da japanci ipak nisu ludi i toliko neprecizni da bi tek tako na dekliju napisali 3,4 L KLE,BATO !!!

Steta, meni su u struku OK ali su mi predugacke, meni je nogavica na svim pantalonama oko 100 cm, sta cu kad cale stedeo materijal pa sad imam kratke noge. Ne verujem da mogu da se skrate, a i da mogu, verovatno bi mi protektori bili na cevanicama.

ГОРЊАЧКА КЛИСУРА Ждрело – општина Петровац на Млави XI BIKE SHOW Петак 10. Јул 2009. * 10:00 Отварање кампа * 10:30 Долазак и смештај моториста у камп * 19:00 Заједничка вечера – пилетина врућа * 20:00 Рок концерт, Манчула бенд – Чачак, Страх од летења – Сомбор, Tribute EKV, Innuendo – Зајечар – Параћин Субота 11. Јул 2009. · Долазак и смештај моториста у камп · У току дана плесачице ГО-ГО · 14.00 – 15:00 Ручак за учеснике – Срнећи гулаш, · 15:00 – 17:30 Бајкерске игре у кампу уз адекватне награде · 18:00 – 19:30 Свечани дефиле учесника · 19:30 – 20:00 Подела награда и признања (Први учесник, Најбројнији клуб, Најбољи учесник, и.т.д. – награде адекватне: прасићи, пилићи – пиво. · 20:00 Рок концерт ( Innuendo Зајечар – Параћин; Bluz Dilivers – Панчево; Elvis DŽ – Kurtović – Сарајево) · 24:00 Стриптиз · 24:30 HH Bluz bend – В. Плана · Све то уз ГО ГО играчице до зоре Недеља 12. јул 2009. · 8:00 Устајање уз бесплатну кафу и ракију (наравно ко може) · 9:00 Доручак за бајкере, и још мало пива за оне које не возе, сокови и кисела вода за возаче. * 13:00 Затварање кампа ЛЕП ПРОВОД ! Жели Вам МК Миднајт Рајдерс – Петровац на Млави www.mc-midnight-riders.org.rs

Ako neko voli enduro, narocito ako mu se svidja i odgovara KLE, onda je ovaj primerak jedan od najboljih trenutno na trzistu, provereno 100%, licno ga znam. A i treba gledati od koga kupujes, licno bih uvek kupio motor od neke "picajzle" kao sto je Goran (jer sam to i ja ;D) SRECNO,BRATE, SA PRODAJOM !!!

al ti je odgovor...

1500

Registrovan KLE 500, registracija sa tehnickim 9800. Nisu menjane tablice ni saobracajna. Kubikaza je 498 ccm a snaga 37 KW. Prosle godine bilo oko 7.500 Iduce ce verovatno biti oko 12.000 ako ne udari zesce ova ekonomska kriza.

Kako se to uklapa sa 177cm / 85kg. Da nije malo veliko ?

Cekaj malo, jel to ono crevo sto ide na slavinu,mislim na ono tanje koje vakumom otvara membranu ?

Ostalo je samo jos da skine gume i na bandasima proba deonicu pruge Staro Selo - Lapovo !!! Mozda negde uspe i da prestigne neki voz !!!

Ma daj Boze da kupim TA i poklonim stender.To znaci da ce KLE dobro da se uda ;D Onda cu stvarno da imam razlog za neku 'ranu i pice. Ali ja za sada niti imam stender, niti kupca za KLE, tako da moram opet u neku kafanu da ubijem tugu... Kako god okrenes, kafana je kod Srba institucija za sve.

Meni nekako lakse da nesto pojedemo i popijemo nego da dam pare Louis-u. Srpska posla, sta ces...

Ako vas dvojica ne odradite nista JA sam rezervna varijanta da ga pokupim. Dolecem kolima i "vicem" neku 'ranu u kafance, cisto da ne bude dzabe

Stelovanje zadnjeg amortizera je posao od 5 sekundi ako imas taj specijalni kljuc. Moj prijatelj ga ima (nemam pojma odakle mu) pa sam ja sam uzeo i nastelovao. E da, mora da se skine desni bocni poklopac, znaci sve ukupno 30 sekundi, ali bez kljuca je muka. Moze i vecim srafcigerom i cekicem ali se onda obavezno osteti mesingani prsten sa zarezima koji sluzi za stelovanje. Ja sam prvi put nastelovao tako dok nisam nasao kljuc, e sad je pesma. Stoji mi u polozaju 4 (1 stepen = 34 kg) pa izracunaj sam u kom polozaju treba da ti stoji u zavisnosti koliko ces da ga opteretis (suvozac,oprema,kofer). Sto se tice auspuha, vidjao sam neke KLE sa drugacijim aspuhom od fabrickog (malo manji i celi hromirani) ali nisam pitao vlasnika jer je uvek motor bio parkiran a vlasnik ko zna gde, a da ga cekam , e bas... Znaci da to neko ili pravi ili ima da se kupi, ali lepo izgleda. Nisam cuo kako zvuci.

Slicno je i kod mene, ja sam visok 177 i tezak 84 kg i jeste malo problem sa visinom ovog motora ali sam se navikao u normalnim voznjama putevima sa asfaltom. Nesto drugacije je kod off-road-a. Tu bas nisam siguran i vec mi se desilo da mi motor padne i da ne mogu da ga zadrzim posle kriticnog ugla naginjanja. Ali ja sam ga uzeo za putovanja a ne za "krsenje" po brdima i planinama tako da mi to ne predstavlja neki problem. Za ekstremnije terene treba uzeti neki "endurcic" ili cross od 125ccm pa se zezaj. Imao sam Gileru 125 enduro pa znam koliko je zgodnija za to. Sto se tice aspuha, ne znam zasto ti je bitno da bude bucan. Ovo nije motor za takvu vrstu predstavljanja na ulicama.Ovo je motor za putovanja i uzivanje. Ako hoces da "grmis" onda uzmi neku trkalicu sa otvorenim izduvom pa se fancy-raj po gradu. KLE je zamisljen kao tihi saputnik ali sa dovoljno snage kada zatreba. Posto sam vecinu vremena kada vozim motor van grada, uopste mi nije bitno da mi aspuh bude bucan, mada i da vozim samo po gradu (za to imam skuter) ne bi mi bilo bitno da se "derem". Ja sam, bar tako mislim, odavno prerastao takav vid "eksponiranja" i mnogo mi je bitnije da mi motor bude pouzdan i deluje lepo i uredno nego da se cuje. A sto se tice skretanja paznje i delovanje na suprotni pol (mnogi imaju motor samo zbog toga), ja to postizem nekim drugim svojim kvalitetima. A i takve koje se pale na nekoga samo zbog motora, one definitivno ne zasluzuju moju paznju, a i KLE bas i nije neki motor za takve stvari i za one kojima je to prvenstveni cilj. Izbor motora i modela obicno otkriva karakter i razlog posedovanja samog vlasnika.

Ovaj gore pomenuti baja je imao tu negde oko 35-40 godina i bio je ceo obucen u bajkerskom fazonu tipa "Hell Riders" sto me je najvise i zacudilo. Motor mu je tako i zavrsio, u "Hell"-u.

Onda niko ne bi cuo sta neko prica i o cemu prica, nego bi samo gledali u tu bombonu i mastali da joj skinu omot. A ako bi neko i cuo, verovatno bi prokomentarisao: "Ma sta ,bre, ona zna o motorima? Njen je posao da se pobrine o nekom motoristi koji dobro puca, a ne pucanje motora!" Dokle god se smatra da ribe idu uz motor samo kao ukras, nema od edukacije nista, ipak treba neki ozbiljan majstor. Letos sam gledao kod mene na skupu jednog Suzukija kako umire posle 20 minuta paljbe, izbacio je sav antifriz na sva moguca creva i oblio ceo prednji deo motora. To nije sprecilo "pucaca" da prestane jer je agregat jos radio, jos se nije dao neko izvesno vreme, ali je i on kasnije polako poceo da gubi gas i onda se nacisto ugasio. Pucac se onda iznervirao sto vise nece da radi pa ga je onda verglao jedno 5 minuta dok mu nije potpuno istrosio akumulator. Pa mu ni to nije bilo dovoljno,nego je terao ljude posle da ga guraju, ali posto su svi bili pijani pa nisu mogli puno da guraju, motor je ostavljen konacno ispred koncertne bine da se pusi i pozira onako obliven uljem i antifrizom. Pusio se, Boga mi, jos jedno sat vremena. Skup se zavrsio a motor je ostao na tom mestu do ujutru. Vlasnika vise nisam video,ako je uopste i bio vlasnik. Meni je ovo bila dovoljna edukacija, mada ja nikad nisam pucao niti pokusavao da to uradim. Ostala mi je u glavi ta slika tog Suzukija za svagda. A bas je bio lep,videlo se da se neko trudio da ga sredi i napravi jer je bio CUSTOM CHOPER sa puno unikatnih detalja. Zao me je kao da je bio moj.

Neki ljudi nekada bas sami traze da dobiju po nosu, prosto kao da te mole. Ne treba im uskratiti to zadovoljstvo, ali nisam pristalica da ovo bude ustaljena praksa. Jako je rizicno kada imas kratak fitilj a naletis na nekog takvog slicnog. Covek u takvim trenucima cesto ne razmislja o kasnijim posledicama ako upotrebi pajser, noz, ili ne daj Boze, pistolj. Posle je kasno da se kajes, pa mozes da zbog budale zavrsis na sudu, a ponekad i u bolnici, ili ... Mislim da niko nije vredan da zbog njega placamo,sudimo se ili ponesemo neki invaliditet, i ovako nas gaze, udaraju, obaraju, presecaju put, a i mi cesto ugrozavamo sami sebe rizicnom voznjom na motoru. Previse je rizika oko nas da bi sebi dozvolili da u svakom trenutku zadovoljavamo pravdu nad raznim "gresnicima" na ovakav nacin. Mislim da je ovaj tip u ovom slucaju bio bas takav koji je trazio. I bas me zanima sta je posle "terapije" rekao i uradio? Da li je bilo komentara ocevidaca? Voleo bih da je trazena "edukacija" urodila plodom. Nazalost,puno je takvih da bi se na ovakav nacin smanjio njihov broj. Ovakvom praksom ipak povecavamo samo rizik koji moze da izrodi kasnije posledice. Znaci, iskuliraj sto vise mozes, ali ako bas traze... onda...

Hoce na gurku ali onaj koji gura ne sme da zna koliko ce trebati da gura, inace odustaje u startu. Pazi kad sam ga na velikoj nizbrdici jedva upalio, mislio sam da ce motor da se raspadne, ali je upalio.

Photoshop je cudo ! Ma salim se, jeste dobar ali uvek postoji bolji, takvi smo mi svi po malo. Meni je zelja oduvek da imam TA ali nisam mogao da ga priustim sebi u trenutku kada sam kupovao bajk. A vidim ovde svi nesto nude svoj bajk, pa kud svi Turci...U principu,kod mene je uvek na prodaju Znači ovo dole Bliski istok je samo šminka, i ti bi u sektu ;D ;D ;D ;D Vrlo rado i to sa onim predzadnjim modelom od 2000. pa na dalje, mnoooogo mi se svidja, ali nema nista dok se prvo KLE bogato ne uda !

Samo bezolovni ! Moj trosi oko 5, ponekad i ispod 5 a max oko 6,5 sa ostrijom voznjom i suvozacem.Ne bi smeo nikako toliko da trosi, nesto tu nije u redu.