Ja sam takođe vozio i Horneta i ER, a na "gledanje" jednog Horneta sam išao sa parama u džepu, spreman da ga kupim. Zlatan Hornet, divno očuvan. Probao sam ga na autoputu. Odustao sam, jer sam ukapirao da je putna brzina svih nakeda više-manje ista - to je brzina kada vetar počinje da te svlači sa motora, kada vrat i ruke počinju da bole i vožnja više nije zabavna. Ta brzina je (zavisno od mnogo uslova, naravno) za mene između 140 i 160 km/h. Znači, tih ekstra 25% ks na Hornetu bih koristio za neke oštre startove sa semafora i možda preticanja na usponima. Pored toga, devojka mi se prepala kada je videla da bi joj guza bila na dva prsta od vrelog auspuha. Kupio sam mlađi ER.

Fali mu link!

And the winner is...?

Tako je, jedan, ali veliki. Devojka se šlogirala kada je videla: "Ja na ovo ne sedam!"

U toj drugoj temi koju si otvorio, spremi se na potpuno fantastične savete, urbane legende, mišljenja prijatelja, a sve od stručnjaka koji nikada nisu seli ni na jedan motor o kome pišu. Zanimljivo, i ja sam gledao Horneta, ali se devojka isto prepala kada je videla dva vrela auspuha ispod guze. Nema veze, Hornet je ionako sasvim druga klasa, daleko je jači ali je prilično težak za vožnju po gradu. Srećno sa kupovinom

Skyrunner, bez ljutnje, kod ER-6 (a sve što važi za ER važi i za Gladiusa) je skoro nebitno koji i kakav agregat je u pitanju, većina vlasnika i ne zna - samo sipa benzin i vozi. Koncept je u pitanju! ER-6 ima drugačiji koncept od ostalih motora u klasi - napravljen je sa idejom da se maksimalno smanji jaz između skutera i motorcikala. Sve je podređeno lakoći vožnje i jednostavnom održavanju. I ovde na forumu su mnogi napisali "vozi se kao bicikl". Zato se ER i Gladius svuda na svetu prodaju kao vruće kifle, viđaju se u gradovima i na drumovima, a voze ih i početnici i žene i stariji vozači. Jedino nisu popularni na ovom forumu, gde su mnogi puni adrenalina i voze smesta od nule do dvesta. Motor je dovoljno jak da poteže iz svake brzine, i to je sve što nas zanima. Retko ko zna šta je ispod haube u Mini-morisu ili novom Fići - nebitno je, kome se sviđa ideja kupiće, kome se ne sviđa - neće. Na kraju, ER-6 je prvi motor koji je uradio neki poznati dizajner (sa izuzetkom bizarne Aprilie Starck), već sam nešto napisao o tome ovde...

Motor je veoma dobar, veruj nam.

SV je predstavljen 2003. godine, a ER 2006, znači da je Kawa malo modernija. Od 2009. SV je zamenjen Gladiusom. Gladius i ER su toliko slični da je potpuno svejedno koji ćeš da odvezeš kući.

Pre ili posle moraćeš da ustaneš iz fotelje i da probaš i jedan i drugi. A zatim i mnoge druge motore u toj klasi, a onda će ti se samo kas'ti! Samo nemoj da se nadaš da ćeš naći dobar motor za 2KE. Za 3 možda.

...prodaje zbog "prelaska na druge rase" Životinje nisu roba, nego prijatelji za ceo život.

Divan putopis, posebno u ove zimske dane. Svaka čast i hvala na trudu

"Ako živiš u gradu, radiš kod kuće, ne vozaš decu na treninge, nemaš roditelje na selu, nemaš komplekse - čemu auto? Ja polako odustajem od te ideje..." Povlačim sve što sam rekao, ipak sam kupio auto. Tačnije, autić: Pežo 107, 4,5 godina, 50.000 km, kupljen i održavan u Veranu, sva oprema. Vozila ga žena, prodala zato što je muž častio sa novim Fićom. Sa registracijom, prenosom, servisom i par popravkica izašlo me nešto manje od 4500. Takva prilika se ne propušta. Auto je idealan za grad, brz je, okretan i zabavan za vožnju. Prijatelji su većinom zbunjeni, pitaju "a kako ćeš sa ovim na more" (na letovanje inače idemo avionom), "za te pare si mogao da kupiš pravi auto" (valjda neku kršinu iz uvoza koja je prešla dvesta 'iljada nekoliko puta). Ima četvora vrata, čak i gepek (probao sam i par Smartova, tiptronik menjač je sjajan, ali mi ipak treba bar malo prostora pozadi). Za sada sam zadovoljan, videćemo... Potrošnja? Sipao sam benzin pre dve nedelje, i još mi traje. Čudo!

Ova Kawa (kao i svaka druga) ima savršen menjač. Možda ti je nepodešeno kvačilo pravilo problem - sajla i ručica kvačila se šteluju na tri mesta, pa treba biti strpljiv. Osim sajle i nepodešen ler-gas utiče na otežano menjanje brzina. Da ne pominjemo pojedenu lamelu, sj... zupčanike, itd. Sve to lepo piše u Service manualu. To su redovne cene u svim ovlašćenim servisima za bilo koji motor ili bilo koji auto. Naravno, uvek možeš da odeš kod majstora iza ćoška, ali posle nemoj da se čudiš ako ti menjač radi kao bunar (šta god to značilo?)

100 čuda u pansionu za mačke! Prošle godine smo devojka i ja otvorili prvi pravi pansion za mačke u Beogradu. Nova godina je dobar trenutak da saberemo šta smo uradili... i evo šta kaže računica: mace u gostima + naše mace + udomljene mace + avlijanerke koje su kod nas na toplom obroku = kroz ruke nam je prošlo skoro sto čudesnih čupavih prijatelja. Ove godine - nadamo se - biće ih i svih trista! Zaista je lepo raditi ono što voliš, i živeti od toga. Naš topli savet svim kolegama sa foruma: ako vas smara svakodnevni posao, batalite ga i prepoznajte šta je to što zaista želite da radite, uložite u to sav trud i ljubav - uspeh neće da izostane! Na slici - mace koje smo gostili u 2011:

Vozim Pepea po gradu već četvrtu sezonu. Pepe je odličan, brz, udoban, ništa se nije kvarilo, a najlepše od svega je što svakome mami osmeh - prednji far i žmigavci podsećaju na smajlija!

Veeelika istina! I ja počinjem tako da razmišljam. Ako živiš u gradu, radiš kod kuće, ne vozaš decu na treninge, nemaš roditelje na selu, nemaš komplekse - čemu auto? Ja polako odustajem od te ideje. Mesečno potrošim na taksi oko 50 evra, a za te pare mogu da kupim jednu malu gumu za neki mali auto. A za svaki polovan auto koji sam gledao morao bih u startu da kupim svih šest guma (2+4). Fala lepo... a za par meseci nam počinje sezona

Odlično si napisao, hvala ti u ime svih nas koji tražimo auto. Šta misliš o Pandi dizel 1.3 Multijet, 2007/65.000, sva oprema, iz Italije, registrovan? Imam ponudu za ~4200.

Evo je jedna Fiesta na oglasima, izgleda odlično, ali je ~ 1000 evra jeftinija od sličnih. U čemu li je stvar? Fiesta

Predlažem - na moru!

Ovo je zaista izuzetna ponuda, počinjem da se razmišljam da se ponovim za sledeću sezonu!

Što se mene tiče, zaslužio si nagradu "Ideja meseca"! Već neko vreme razmišljam o tome kako da povećam vidljivost i sebe i motora. Sasvim sigurno ću sebi nabaviti belu kacigu za sledeću sezonu. A ekstra svetlo u žmigavcima je jednostavno, jeftino i veoma efikasno rešenje za bolju vidljivost motora. Čim otopli, silazim u garažu... bravo!

... i gde je jakna?

Svetlana pita - možeš li da izmeriš širinu na ramenima i grudima, i visinu (od ramena do donje ivice)?

Ne tresu, rock solid

Pouzdanost 100%, nisam ni jedan faraf zategao. Troši mi ispod 5. + je neverovatna okretnost po ulicama, kao skuter je. - je što jako duva, pa ti je max. putna brzina ograničena. Krajem sezone sam častio motor sa novim Diablo gumama i SBS sinter pločicama, i motor je potpuno promenio personality, Kao da sam seo na potpuno drugi motor. Sada mogu (ako hoću) da ga vozim daleko agresivnije, ali je počela da mi smeta prednja viljuška - dobro bi bilo da je malo tvrđa jer pri jakom kočenju tone. Ili mi se to samo čini. ne znam. Pošto sam ga vozio samo par puta za par nedelja, imaću detaljnija iskustva na proleće.