Svaka čast, e to je kampanja! Veoma razumljiva za svakoga, ne vređa IQ pametnima... zaista izvanredno Čak ni tekst nije potreban!!! Jel' vaše delo, od ideje do realizacije?

Ne vidim zašto si pogubio živce. - skrenuo sam ti pažnju da engleski izraz "the man behind the helmet" ne može da se prevede i da treba pronaći sasvim drugi headline koji će biti u duhu srpskog jezika. Ima puno takvih primera, recimo aktuelni slogan za Pežo 408, "Quality Time", prosto ne može da se prevede na srpski a da zadrži izvorno značenje. - skrenuo sam ti pažnju da kampanja treba da se bavi uzrokom a na posledicama. Da se ponovo poslužim slučajem na Banjici: incident je samo posledica toga što je vozač bembare svesno odlučio da divljački, bahato, bez ikakvog straha od reperkusije, prekrši zakon. Takvo ponašanje ne možeš da promenim fensi festivalskom kampanjom, nego samo direktnom pretnjom robijom. - Žarko Sakan (drugi Sakanov sin) se bavi advertisingom, a ne Lazar.

Ja sam neko ko misli da je ovakva kampanja apsolutno neophodna, ali da mora da bude relevantna da bi imala efekta. Znaš, onaj dečko na Banjici je zaginuo zato što je neki magarac okretao polukružno preko pune linije u nepreglednoj krivini, a ne zato što "nije znao da je iza kacige čovek".

Lazar Sakan je po profesiji maneken: http://www.story.rs/stil-zvezda/moda/9965-lazar-sakan-modni-vizionar.html

Hvala ti na primedbi. Ovo je radila moja ekipa iz agencije u Bugarskoj (na engleskom) a ja sam bio prevodilac. Ovo su samo idejna rešenja, nisu prošla kroz ruke copywritera u beogradskoj agenciji. Pa šta oni reše... iza, ispod, u, na ... Bugari rade kampanju za Srbiju na engleskom?

Valjda "ispod kacige", a ne "iza kacige"? "Iza kacige" je bukvalan prevod engleskog izraza.

Prošle godine smo malo guslali na tu temu, evo ovde.

Nije samo cena problem - sinter pločicama treba puno vremena da se zagreju. Meni su po gradu tražile i po pola sata oštre vožnje, i tek onda 'vataju kako treba. Proceni šta ti je važnije - nekome će dobre organske pločice više odgovarati.

Moto Ghost, kod Kalenića. Ne mogu da se setim pošto su bile, pozovi ih, OK su ljudi,

Moj post od prošlog novembra..."Krajem sezone sam častio motor sa novim Diablo gumama i SBS sinter pločicama, i motor je potpuno promenio personality, kao da sam seo na potpuno drugi motor. Sada mogu (ako hoću) da ga vozim daleko agresivnije, ali je počela da mi smeta prednja viljuška - dobro bi bilo da je malo tvrđa jer pri jakom kočenju tone." Sa novim SBS pločicama sam imao samo desetak vožnji. Veoma sam zadovoljan, ogromna razlika u odnosu na fabričke, mada su realno overkill za taj motor. Pozadi su i dalje fabričke.

Čaruga, hvala na postu Već sam počeo da razmišljam da organizujem ER Open Day, da moj motor dam da gleda i vozi ko hoće. Da neke naše kolege uživo vide motor o kome pišu kilometarske "stručne" komentare. Te Kawa ima lošu završnu obradu, te ima tanku viljušku, te ovo, te ono, a tu je i čuvena legenda "ortak ortakovog ortaka ispravio krivinu tamo gde je R1 'ladno prošao". I sve takva sr... Prava istina je da je ER najbolji motor u klasi, a ako nekome ne odgovara ta klasa, neka promeni klasu. Da se razumemo, nisam nikakav motor-patriota, posebno nisam konzumerista, potpuno mi je svejedno šta neko vozi, skoro da mi je svejedno i šta ja vozim, ali ne želim da jednoga dana kada odlučim da prodam motor dođem u situaciju da mi skidaju cenu zbog ruralnih legendi i rekla-kazala sa BJB foruma.

Svaka ti čast, sve od opreme je sa merom i ukusom i razlogom. Moja preporuka je da za ovu sezonu promeniš sedište, d... će ti biti zahvalno. I suvozačica. Gde si sve to nabavljao, jel' ER popularan u CRO? Bio sam letos u Dubrovniku, ali nisam video ni jednog!

E pa dobro nam došao! Lep ti je motokultivator, narandžast na radost. Hajde nam pričaj šta si sve radio na motoru, jedno po jedno!

Forum služi za razmenu informacija, ideja i usluga, dvosmerno. Novi kolega ga je doživeo kao besplatan info-šalter. U okviru tri teme i nekoliko stotina odgovora dobio je prave male eseje o motorima za koje se raspitivao, u te postove je uložen i trud i dobra volja, da bi na kraju ispalo da su pisani bez veze. To nije fer i nje dobro za forum. Budući članovi koji će isto imati dileme i trileme će možda ostati bez odgovora - zato što smo se opekli na temi "Kupujem naked 2005+". Kako je mogao da se oduži forumu? Svi mi ćemo pre ili kasnije prodavati stari i kupovati novi motor. Mogao je da slika sve te motore koje je navodno obišao, da opiše u kakvom su stanju, da li se viđeno stanje slaže sa navodima u oglasu - to bi bilo zanimljivo za čitanje i svi bi imali koristi.

Napisao je: "Fond - voleo bih da prodjem sa ok 2H Eura, ali mogu i malo vise, ako se pojavi razlog, a Kawa bi mogao biti razlog. Nude se vec od 2200E" http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/49943-kawasaki-er-6nf-topik/page__view__findpost__p__1236276

Hoće da kupi motor od 5000 za 2-3000... Još u prvoj temi, kada se raspitivao za ER-6, mu je nekoliko puta rečeno da za 2-3 hiljade ne može da kupi ništa. Ali tamo mu društvo nije odgovaralo (2 cilindra? pih!) pa je 70 postova i 150 odgovora kasnije počeo da kontemplira o Hondi CBR 1000r (178 ks). I meni sve to liči na spamovanje foruma.

Jedina dva motora koja bih smeo da kupim, a zatim i smeo da odvrnem gas do kraja su ona belaYAMAHA FZ6N S2 ABS 2008 i Aćimov ER-6. Motor sa 4 cilindra za 3 ili 3,5 hiljade je ili iz sumnjivog uvoza, ili je sklapan od nekoliko motora, ili ima vraćanu kilometražu (a najverovatnije i prvo i drugo i treće). A ti kako hoćeš

Šta god da kupiš bićeš zadovoljan, motori su dovedeni do savršenstva još pre 20-tak godina. Razlikuju se u nijansama. Jedino budi ekstra oprezan ako kupuješ od nakupaca - ja sam nedavno kupovao auto i takvih priča sam se naslušao da je to užas. Ako ikako možeš, kupi motor od prvog i jedinog vlasnika.

Nisam napisao da li Kawa valja ili ne valja jer je nisam video (da li su plastike farbane ili ne je nebitno - i ja sam farbao sive delove na mom motoru u crno iz fazona). Nego mi je bilo čudno što si pošao od SV-a i ER-a za 2000, pa prešao na Hornet koji je 25% jači (i skuplji), pa na Kawu 750, tu su i GSR, FZ6, pominjao se i R6, to prosto mora da se završi sa Hayabusom

Ja nemam nikakvih problema sa bubicama...isprobano na turi od par hiljada km, a tacno je da eliminisu spoljni zvuk, sto je i dobro na duzim turama, ali ne toliko da ne cujes recimo sirenu nekog automobila, a za sve ostalo su tu retrovizori i cetvoro ociju otvorenih naravno. Mislio sam na ove što se utaknu duboko u uvo, tzv "in-ear" bubice... One standardne bubice suviše vire iz uveta, i teško je navući kacigu preko njih.

Isti auspuh kao na ER-6! Ovo je moj sledeći motor

Nema nikakvih šansi da imaš dobar zvuk ako su ti sluške u kacigi. Ja sam jedno vreme koristio in-ear buds, zvuk je odličan ali je mana što potpuno isključuju spoljne zvukove, i što mi je bilo muka (dobiješ nagon za povraćanjem, veljda zato što direktno udaraju u srednje uvo i centar za ravnotežu). Sad vozim sa ovim - zgodne su jer kaciga lepo klizne preko njih...

Da, ovaj Suzuki koji predlaže Skyrunner zaista izgleda dobro, i cena je sasvim OK. Meni jedino auspuh ide na živce, liči mi na Stivensonovu parnu lokomotivu, ali većini ljudi to ne smeta, pa onda nema veze.

Kako si krenuao, na kraju ćeš da kupiš Hayabusu, uvoz iz Nemačke, svaka plastika druge boje, "vozila baba, samo nedeljom na pijacu, života mi"