e taj info i mene zanima...

jok...netreba nista od podataka...jer...ima jedinu u Srbiji...

E falim ti ga Boze da jedan motor vidim sa preko 45,000 kilometara na satu a da je na oglasu...

imas Pedju u malim pcelicama....posten 100 posto i veruj doktor za karburatore ali bas...imao sam i ja el 250 i dva puta ih je vadio iz mrtvih jer su mi drugi doduse na putu sjebali ..

u Svetom pismu pise...ne bacaj bisere pred svinje....za koji mu grac pa odgovarate ...klinac vas sve lepo ......vidite da je retard lepo mu pricate a on vas sve redom....pa znate i sami skapirali ste...

Pa motor je cista klasika u novom ruhu....sajle nebi crkavale da se neko seti bar jednom godisnje da ih ocisti i ponovo podmaze...toliko o .....mazen pazen i redovno ODRZAVAN.....kod nas u SR

meni je odradio celu Hondu CB750 SEVENFITI..dakle poslao sam mu sliku fabricke trobojne ..i po toj slici mi je odradio jedan na jedan....nema nalepnica vec je sve airbrash tako da su ljudi bukvalno noktom ceprkali po slovima misleci da je nalepnica i nisu mi verovali...poslao mi je i slike u fazama rada ...i TVRDIM ODGOVORNO......Ako kazu da je skup ,,,,ne nije jer kvalitet kosta drugari al bas kosta,,,,,Marko je umetnik a tek posle farbar.....preporuka od srca za njega...

OVO JE NAJ PAMETNIJE NAPISAN TEXT na celom forumu ,,,,svaka cast kolega ,,,jer...to bi trebala biti smernica pri kupovini svakome ko nije dobro upucen u mehaniku ,,bravariju...a pomalo i elektroniku.... Nazalost vecina kupuje a mislim na one koji su stvarno malo motora promenili u zivotu...srcem i ocima ...i posle dolaze u problem i to ogroman...kupili motor iz snova dali za njega pa skoro tacno koliko su i imalia posle muke...Nema se para za popravke i sredjivanje istoga ...Rezime.....od sume koji si namenio za motor ...trazi jeftiniji pa ostatak novca ulozi u sredjivanje ..ali bar znas da si ga ti stavrno sredio i izmenjao sve na njemu...

nit je vino...nit je rakija..jbg

evo da se prijavim za prekidac.......lep gest od tebe podatke ti saljem na P.P.

Hvala za info...

I ja se slazem sa kolegom...sve neke preterane ostre ivice u dizajnu....ma bre kao da su ih sekirom tesali a ne dizajnirali...al me najvise zabrinjava taj dugogodisnji trend u pravoj MOTO industriji...No trziste diktira potraznju .....ocigledno se i na trzistu ukusi vide ako ima ukusa Elem uzgred,,,,,jel neko vozio Yamahu XC300 Versiti....kakvo li je to cudo valja li sta ...moze li to da izdrzi na auto putu konstantno 130 a da ne vristi i ne rikne oko 2,000km u oba pravca

Zivi i zdravi vi meni svi bili... videcete za par godina cirkus na trzistu ,,kada Kymco bude NO1 na trzistu....ista prica je bila ako se secate sa pojavom 90tih godina sa TV samsungom.,,,kao sklapa se na brodovima koji putuju do nas ...iako nemamo morske luke u Srbiji.. a sad br1 u svetu....Kymco vec duze vremena uzima dobar deo trzisnog kolaca u celom svetu i to zahvaljujuci pre svega kvalitetu izrade i pouzdanosti agregata....jbg BMW I Kawasaki kupuju agregate od njih i stavljaju u svoje sasije .. Zelja mi je da kupim novog AK 550 ali samo zelja ....jer...para se nemaaa pa nemaaa

definitivno si u jednom u pravu,,,naime slazem se 100 posto sa tobom za grad...pored mojih ...nazovi,,....pravih motora u zadnjih par godina sam za grad imao i paralelno skuter ali ne preko 125ccm...nema boljeg prevoznog sredstva za grad tvrdim... Prvi na semafiru...provuem se svugde a i mesta za stvari i kese sa pijace koliko hoces....nema saltanja nema kvacila ...lepota...uz to i ne tako zanemarljiva kilaza samog vozila...BR1 za urbane sredine .

KUKU MAJKO RODJENA...gde ode cela lepa prica.... oko druzenja i pomaganja oko sredjivanja i popravki nasih ljubimaca,,,,,gledam ove slike iz kafica i grozim se ,,,,ili je mene pregazilo vreme ili sam sasav jer ne vidim neke nove klince kako treba...kako smo se mi nekada lepo druzili a da se nismo ni cestito ni poznavali....dosta je bilo samo da vidis bajkera i eto spontanog prijateljstva odmah

umpahpah Da pokusam da ti odgovorim ako mogu...i ako uspem Ceo svoj motoristicki vek a to je punih sada 44 godine sam bio na motorciklima...i vecinom sam vozio ne manje od 750 ccm...vecinom...sto kaze nas kolega Satelits a u pravu je definitivno,,,,,isao sam redom od 50ccm pa navise... Zbog zdravlja sjebanog koje nisam bas ni cuvao a i godine me zajasile ...silom prilika sam prosle godine zvanicno presao na maksi skuter . Posle 4 meseca trazenja i raznih isprobavanja kojekakvih modela suzio izbor i kupio Silverwing 600. OK je ...brz dovoljno udoban dovoljno,,,prostora pa dovoljno pouzdan MEHANICKI I ELEKTRONSKI... MEDJUTIM....ima i ono ALI....sto devojci srecu kvari... nema vetra nema buke do Grcke u jednom pravcu oko 700 i kusur km kao da sam presao samo 100km...udaljenosti tako sam odmoran....u belim cipelama i beloj majici na kraj sveta i nemozes se na njemu isprljati...cuje se kao elektromotor nema buke ni gram ...sa jet kacigom i slusalicama u njoj do 140km slusam bezbrizno muziku a do 80km pusim na njemu cigaretu bez bojazni za pepeo i zar .....i tu se sve zavrsava i svaka prica prestaje ... BEZ MOTORA nema mi radosti u voznji nema drazi.....a o tom adrenalinu...koji me i vukao kroz moto zivot NI POMENA na skuteru Uzgred ...a nemogu da ne prenesem utisak LICNI a bez da bilo koga drugoga uvredim ili ponizim...osecam se kao sminker ...kao novokomponovani takozvani bajkeri.....znas ono hteli bi da budu ali nemaju muda da voze pravi motor jer kao nikuda ne zure pa stoga kupuju skuter .Mislim da cu prodati tu dosadnu napravu koja ima STRAHOVITO VISE PREDNOSTI nad motorima ali ni malo zabavan Nema voznje bez litrace

covek lepo pitao sta preporucujete a vi otisli u ,,,off,,,prepucavanja.....prijatelju Burgmana 650 zaboravi .Pa cak i da imas izuzetnu platu i da ne razmisljas o cenama majstora i delova ..menjac je katastrofalan i pitanje je samo dana kada ce riknuti ...popravka pa polovan je kao pola skutera skoro jbg ima fabrickih gresaka..Tmax zver ali jako pouzdaniji mehanicki od burgmana ..isto skup za odrzavanje i bas trazi odrzavanje da bi trajao kao i vecina vozila ...Moj izbor bi bio Honda koju si i sam predlozio i kraj...Bezi u svemu svim ostalima ....

Ma ako cemo ruku na srce staviiti.....bar po meni ....najlepsa brzina mi je poslednjih godina upravo ta koju si naveo ...80 do 100km..najlepse i najopustenije se tada vozim...ali zato auto put me ubi..

Zahvaljujem na snimcima

zoki_doshs veruj da imamo skoro slican problem.....naime i meni je prilicno velik vozni park...odrzavanje svih vozila preskupo postalo a realno....sve manje godisnje idem na neke duze ture ...tako da sam yadnjih par godina skoro pa 6 g.poceo da praktkujem da se po gradu svrckam sa nekim mopedom li skuterom 125...a bas kada se uzelim neke voznje van grada a to je na mesecnom nivou oko 1,000 km ukupno ....onda sednem na moju SW600 i to je to...medjutim...poceo sam da sve vise zagledam i te 300 klase ...evo bas sad zevam u jeda Kymco People Gti 300. Pije mi vodu jer ima skoro kao i klasa 400 konja ..a i plus su uglavnom i IE znaci manja potrosnja...a opet vise konja od pa skoro svih skutera u klasi 250. Isplativost ocigledna,,,i kroz benzin na godisnjem nivou a i kroz odnos snage i cene registracija...a opet sa njim mogu i malo dalje da otputujem....eto neko moje licno razmisljanje je to ...sta znam

Ne odnosi se na tebe i zao mi je sto si se pronasao u mom razmisljanju i teekstu...vec uopste...procitaj malo forum detaljnije....vecina trazi skuter ali kao prvi veci ozbiljniji 250 kubika misleci zbog samih gabarita na oko...da je to to....medjutim jako brzo zakukaju pa odmah ubrzo posle par meseci ili nepune godine provedene na njemu shvate da nedma dovoljno snage pogotovo za dvoje i na duze staze......Uzgred,,,,,nebitna su godista skutera

Steta sto niko lepo ne cita U CELOSTI ovde dosta dobrih tekstova....naime vecina je u iznesenim iskustvima navela da im se 250 klasa pokazala jako slaba na duze ture ali i kada prate kolege u grupi ..Medjutim vecina se ovde izjasnjava da mu kao prvi jaci skuter bude upravo 250 kubika jer..pored cinjenice da izgledaju kao maksi skuteri a sto inace i nisu imaju lep dizajn...E onda dolazimo do krucijalnog problema...sto pre prodati i kupiti jaci...Vidim da su se pojavle lepe klase 300 kubika sa IE i poceo sam i sam da razmisljam o njima ..jer su se sa konjazom opasno priblizile 400 kubika a i savremeniji su agregati..Kymco mi prednjaci u svemu iz razloga sto sam imao 125,,250 i 500,Siptomaticno je kod kupaca skutera da se uglavnom povode prilikom kupovine dizajnom pa kubikazoma a najmanje obrtnim momentom i snagom...koji su presudni za duze ture ali stednje samog agregata da se ne vrti preterano samim time i da duze traje i vise prelazi... Takodje se mnogi ovde na forumu pitaju sto je toliko skupa Honda ..cinjenica je da je kao fabrika u segmenatu motra najskuplja i ne bez razloga.U odnosu dobijeno ulozeno ona prednjaci cena ,kvalitet.medjutim i kao polovna drzi cenu jer ....kupci cene svugde u svetu pre svega POUZDANOST.

tako je !...ja sam imao srece da sam vozio i posedovao guzzije pre te tuge

Moje misljenje ...a imao sam dosta prilika da vozim raznih modela....imao i u vlasnistvu...da je to motor koji ima specificnu ciljnu grupu kupaca...za neke je vencanica i cinjenica je da se dosta tesko prodaje u svetu kao polovan .Bas zbog te uske ciljne grupe vozaca ...Medjutim moje iskustvo pored japanaca da nikako NE GLEDAJ KOLIKO IMA KW ILI KONJA...JER...ima izuzetno lep obrtni momenat pa ce ti delovati podaci o snazi na papiru isuvise malo .Medjutim u voznji ek shvatis da on fantasticno lepo poteze u svim brzinama bas zbog obrtnog momenta.Italijani imaju fantastican dizajn bas evropski motor za nase kriterijume...ali jedno se debelo mora zameriti pogotovo Guzziju...ZAVRSNA OBRADA na nuli...vec posle par godina svi hromirani detalji pocinju ..aj da kazem ...patinirati,,,,korodirati...boja na masini se zna lako ljustiti ...pa sam motor star 5 godina deluje kao da ima 10 i vise...Agregat kog modela koji trazis je fantastican i prelazi mnogo a uz to i jako lak i pristupacan za servisiranje pa cak i teze kvarove ...u principu svaki iole automehanicar moze da ga popravlja..jednostavan motor...delova ima ali uglavnom u Italiji i verovao ili ne u nama naj blizoj Grckoj skoro da i nemozes nabaviti...znaci jako slabo zastupljena servisna mreza u celoj evropi ..ima ih ali rertko....Kardan se ne kvari skoro pa nikada....to je revolucinarno resenje kod svih njihovih modela ..Potrosac mali ...bas...udoban za nizeg vozaca na putu od 1,000km u jednom pravcu...a tome doprinosi izuzetan polozaj za sedenje...moze se krivinariti i sa njim ali nevoli bas ostre krivine ...geometrija rama mu to bas i ne dozvoljava mnogo...

mozes li mi reci gde si ih kupio i koja ima je cena bila....to MENI UPRAVO TREBA bas to....koliko vidim na slikama a bas su dobre .....meni pije vodu i resava moj problem...a i dimenzije su puno manje od onih sa alija...mislim gabaritno su manje a kod SW nema bas preterano mesta za ugradnju. Zahvaljujem unapred...