pa zdravom razumu ...i podrazumeva se samo na metalne rezervoare

NoleBG...dobro me podseti......kociona klesta na kraju sezone bi valjalo ocistiti i podmazati,drzati motor preko zime na glavnom stenderudu,da nebi doslo do deformiteta guma,i daaaa.najvaznije...napuniti rezervoar do cepa u periodu kada se nece zimus voziti...

primecujem...veoma cesto...da retko ko ...cisti i podmazuje rucice gasa...sajle gasa...naravno ako su bez teflona..ulje za kocnice ali u celom sistemu...Lezajeve u vratu takodje ...oprati i podmazivati a po potrebi i zameniti...jeste veci malo posao ali jeftinje i bolje..i za motor ali i vlasnika. Savet jedan...kada menjate gume promenite i nove ventile...zadnji je malo kod Sw-a specifican ali ima da se nadje...OBAVEZNO prilkom zamene lezajeva u tockovima zamenite i semeninge, nisu 100 dukata...svake jeseni sve djekove na instalaciji raskacite i isprskajte WD sprejom i ponovo ustekajte...cuvace tokom zime od vlage ali i skinuti patinu oksida sa buksni,i instalacija garantovano u exploataciji nece zakazivati.

Da naglasim jer ocigledno nisam napisao a posto me na porukama pitaju...NIKAD nije padano niti je imao bilo kakvo proklizavanje U PRVOJ BOJI je... i iskljucivo sam ga vozio samo van grada...ulje ne trosi ni gram ! Kompresija fantasticna licno sam je merio a sam agregat nikada otvaran na pola,odgovorno tvrdim i stojim iza svega navedenog i napisanog

zahvaljujem za informaciju zvao sam i nazalost za 50 kubika je

Prodajem Silverwing 600 ili menjam ISKLJUCIVO za Kymco people 250 ....par slicica ovde ....a sve o motoru i vise slika na forumu u temi PRODAJEM 1.mp4 3.mp4 4.mp4

ponudite neki lonac i od nekog drugog kineza ubi me buka od ovog karbonca

Moze zamena ISKLJUCIVO za Kymco People 250

Prodajem moju Hondicu SW600 iz naslova oglasa... 2001godiste registrovana do 03.2019god. Kupio sam je pre 3 godine sa 76,300 km PRAVIH od prijatelja kojem je to 5-ta po redu SW600 a on je licno uvezao i bio je jedini vlasnik u Srbiji do moje kupovine od njega,,, Sada ima 80,070km .Malo sam presao sa njim ..jedan puta do Grcke i malkice po Srbiji...uglavnom zbog sve goreg zdravlja sto je razlog prodaje jer...treba mi laki motorcic do 120kg a tu je i za tu namenu kupljen neki kinescic 125... I pored misljenja da vise necu promeniti motor jer sam pronasao sta sam trazio ..krenuo sam u detaljni pretres motora i u sredjivanje u detalje...zima je bila januar mesec i vremena u toploj radionici na pretek. evo u segmentima sta je sve zamenjeno ali i dogradjeno na skuteru.... PRVO sam mu kupio gume... zatim akumulator svecice.. filter vazduha. ulje za motor i filter ulje za kocnice ulje za viljuske ulje za diferencijal.. antifriz ali kako je to bila samo polazna tacka i osnova za rad pretresom kocnica sam iz licnog HIRA promenio na svim klestima komplet sve postojece kocione gumice iako NAGLASAVAM da ni stare nisu bile procurile ...stare naravno cuvam u ORIGINALNOJ amblazai od novih gumica... Trudio sam se da sve delove koje sam kupio narucujem iskljucivo iz originalnog izvora a to mi je bio Delta auto moto od kojeg sam porucivao...iako je originalni deo Hondin dosta skuplji od aftermark.delova moj princip je takav,,,,original i ne sekiram se... Diskovi su mogli ladno jos preci 20,000km ali sam ih ipak narucio move ....stare naravno cuvam... Pri tom sam u tockovima preventivno zamenio i semeninge naravno ORIGINALNIM Hondinim...stari su bili dobri i nije voda ulazila na lezajeve ali...eto....lezajeve tockova nisam menjao jer nije imalo potrebe video sam da su novi Japanski sto ce reci da su kod predhodnog vlasnika i menjani kako mi je i rekao u Hondinom servisu.. Kocione plocice su bile dobre ali sam i njih promenio u paru sa diskovima ....stare plocice i diskove cuvam.. Ulje za kocnice 1 litar sam bukvalno proterao kroz ceo sistem napred i pozadi da procistim celu magistralu kocionu i sad savrseno dozira kocnice na oba dva diska ... U levom loncetu za ulje je nedostajao mali "L" limcic koji stoji iznad rupice oduska ulja......verovatno nekada neko ko je cistio krpicom nije obratio paznju i pokupio ga sa krpicom a toliko je mali da se bas lako zagubi ..kupljen naravno nov ....slike u prilogu Na red je dosla viljuska .... kako je neko nekada jako nestrucno skidao prasinjarku na stapu tako je ivica a i vidi se na slikama koje sam postavio ostetio verovatno nekim srafcigerom iskrzanim...pretpostavljam.... Kupljene su komplet prasinjarke i semeninzi za stapove ...rastureni oprani i isprobani u voznji sa dve gradacije ulja sae10 i sae 15 ...na kraju sam se ipak opredelio za SAE10 gustinu jer volim mekan motor u voznji na dugoj relaciji...slike u prilogu.. Na red je dosla i masina.. i struja... volim da znam sta vozim i stoga sam poskidao plastiku da lakse dodjem ali i da imam bolji pregled i uvid ... PRIJATNO sam bio iznenadjen da plastika nigde nije krpljena niti su zabice popucale negde...instalacija cela fabricka svi djekovi i buksne OK..nigde krpljeni i nastavljani kablovi.. motor prasnjav ali SUV I BEZ ULJNIH NASLAGA ...termo grupa suva i bez naznaka od ranijih nekih curenja... Masina radi tiho bez nekih stranih zvukova i ne dimi ...proveravao sam ulje na putu do Grcke i nazad Dosao je na red i prenos.... skinuta dekla i jedan semenig mi je bio sumnjiv kao da je bilo pored njega neke aj da kazem masne prasine ...pa sam na prednjoj i zadnjoj osovini promenio PREVENTIVNO oba dva semeninga naravno originalnim...ali i cauru pri tome ...u prilog slike delova...stara caura nije bila ukopana ali mi je bilo zao da stavim nov semening sa starom caurom... ..delove cuvam... sve u varijatoru promenenjo novo ORIGINALNO ...oprugice ...klizaci...pakne...gumice ...rolnice....iako naglasavam opet NI STARI nisu bili za zamenu....nije bilo skripanja ...trzanja pri polasku i slicnih gluposti i muka..vec iz cistoga HIRA sam zamenio... Kais naravno nov jer stari je bio pa skoro pri kraju...stari cuvam... Promenjen je i amortizer za sediste ...citao sam i na drugim forumima da im je fabricki kratkotrajan ali ///jedino originalni hondin pase ..tako da sam i njega porucio i zamenio...odrali me za njega u Delti... Kupljen Kapin produzen vizir a stari originalni cuvam ...nije ispucao ni matirao...zastita je sada fantasticna i za jako visoke vozace ..ali imam zamerku veliku...sa starim vizirom koji je duplo manji motor je na 140 km/h bio miran na guvernali,,,,sa ovim pa skoro duplo duzim i malo sirim Kapinim je nemiran prednji kraj na vec 130....no zato kisu nisam ni osetio sa novim vizirom...kompromis mora postojati valjda Kofer kupljen nov i naslon za ledja posebno odvojiv od samog kofera...ubacena led STOP rasveta .....snimak na YT...dodao sam ispod ploce i nezavisno od kontakta i doatno svetlo sa 3 moda....snimak takodje na YT.. Napred pred farova levo i desno LED dnevna svetla koja verujte mi na rec..prave dan iako su samo na poziciju povezana a i imaju svoj nezavisni prekidac...dodan nosac za mobilni...sluzio mi za navigaciju i gomila koje kude USB prikljucaka ... kamera sa svojim preklopnim ekranom ...kupljena radi nasih bahatih vozaca namenski.......itd...itd... Uz motor idu dva sedista...oba dva naravno fabricka i ne pocepana ..stim sto je sad na mom sw-u od novijeg tipa...naravno sraf na sraf bez ikakvih prepravki...A ZASTO ...Noviji tip dozvoljava da se naslon za krsta moze odsrafiti i samim time sam ga pretapacirao kod Ivana u Nisu da bude malo deblji vislji i tvrdji ..da mi drzi kicmu..jbg..ubijaju me ledja....za suvazaca i vozaca sam trazio da mi takodje Ivan OMEKSA SEDALNI DEO... ..tako ako vam neodgovara moja prerada za 5 minuta se vraca fabricki podupirac jastuce za ledja...slike u prilogu..oba dva sedista i naslona ...STARI FABRICKI SKAJ OD SEDISTA KOMPLET CUVAM AI SUNDJER FABRICKI SA SKAJEM OD NASLONA LEDJA CUVAM/ Na druge oglase nije postavljan osim na nasem forumu.Skuter prodajem bez hitnosti i voleo bi da ode kod nekoga ko ce ga stvarno cuvati...kod mene je u garazi pokriven akumulator svake jeseni kasne u stanu na punjacu....slike u prilog.... a rezervoar uvek do samog cepa nasut....PRE 10 dana promenjeno ulje i filter ulja i presao NULA kilometara sa tom zamenom....Po gradu nije vozen jer za grad imam skutercic 125...uostalom po meni to i nije skuter za od semafora do semafora ... Cena je 2,700 sa koferom i plocom 2,500 bez kofera i ploce. Kontakt telefon 0638129618 Kragujevac

Up!

hvala kolega za ove informacije ali...ne padami na pamet da dajem 50e za kineski top...makar i nov...ceo skuter je 400e.....peda firma koju takodje pominjes su HOROR FIRMA kod nas...na sajtu imaju sve a kad ih pozoves skoro nista od toga nemaju ili pak,pokusaju da ti uvale ceo sklop... Evo banalnog primera za ULOZAK FILTERA VAZDUHA..imamo ga ali samo u kompletu sa kutijom

Kupujem samo lonac .ili..top...kako ga vec nazivate .... za kineza.... GY6 125 150 iskljucivo fabricki da nije otvaran i secen .. evo slike kako izgleda ...kacenje je trouglasto na 3 srafa... telefon -063-8129618

e kolege bajkeri...vecina cak i nezna kako na slavini za gorivo postoji polozaj REZERVA..a pritom kukate na cene ruku majstora...logicno se namece...cime opravdavate svoje neznanje....ili lenjost (nezna se sta je gore od gorega).pa kukate na cene majstora...znoj...vreme...iskustvo i VELIKA ODGOVORNOST kostaju... Motor je luksuz i oduvek bio skup za odrzavanje...skutercic je urbalna zahvalnost..

XJR 1300...ili CBF 1000 predpostavljam... kolega N.F.S.srecna prodaja..kupcu buducem ODGOVORNO tvrdim...motor je stvarno bez ijedne skrivene mane i bez ulaganja ..... i STVARNOM predjenom kilometrazom....

ma daaa...aj neka si u pravu...a sto ostalih nisu..

Imaces u startu veliki problem oko ne samo ugradnje...mislim fizicki...u SW600 vec najveci problem je sto se ubacuje i druga mapa ...a to veruj mi na rec nema ko da uradi kod nas... provereno...jer jurio sam i debelo se informisao prvo kod nas a potom i stranim forumima..i zbog toga odustao od ugradnje na momSW600.Naravno nasi majstori SVE MOGU samo ti meni spremi pare...a sta posle ...e paaaa...

ti koliko vidim tek ces trebati da ga celog precesljas ako zelis posle pouzdanu i bezbriznu voznju....u principu se to radi posle svake kupovine polovnog motora...To sto se tice tvog pitanja oko informacija oko odrzavanja NESPADA u kategoriju kupovine...jer samo odrzavanje je tekuce ...po servisnim informacijama...km. predjenim....zamena ulja...filtera svih..kocnice...kaisa...i.t.d. Lepo skini servis manual na Googlu...pa kreni silo

prijatelju jedno pitanje...kako su mislili da to srede...prostim farbanjem ili nekom tehnologijom ponovnog nabacivanja sloja hroma na plastiku..?

nije za tebe motor....brz...nastavi voziti i dalje skuter

ja se nocima prevrtao po krevetu....od muke sto prodajem meni licno tezak motor.....i povucem ga sa oglasa,,,,zvala su me cak 4 coveka ....iako je bio skinut pa predpostavljam da su memorisali negde ili oglas ili telefon...a koji me nisu ni zvali dok je oglas bio aktuelan...dosao covek sa svojim mehanicarom i prosto je sam ponudio 3,000 a da nista ne skidam sa njega...i tad sam bio u dilemi dali uopste prodam ...srecom kupih neki maksi skuter... NEPOSTOJI dobar motor u ful opremi sa malom kilometrazom i ne mnogo promenjenih vlasnika za za male pare ......tvoj primerak bar po slikama mi deluje lepo mada sa fabrickim loncima meni deluje bas mladalacki Retro ...opet stvar ukusa..OD SRCA ti zelim lepu prodaju ....a buducem vlasniku da ga nastavi cuvati jer je sam model legenda sam po sebi..

Definitivno se slazem sa gore napisanim....uopsteno...tako se po pravilu i seda

Jeftinije si mogao proci da si kupio 2 kucista za kompjutere i stavio ih....bar bi lepse izgledalo...