Bravo, čestitke za šampione

Pa zašto lutrija? Lepo je rečeno sve: 1. Imaš carinsku dekleraciju na kojoj piše da je za dvoje, tehnički MORA to da konstatuje i da ti napiše da je za dvoje i u MUP-u MORAJU da ti izdaju saobraćajnu na kojoj to piše. 2. Na papirima ti piše da je za jednog, registruješ ga za jednog i voziš se sam. Ako hoćeš za dvoje, ugradiš dodatno sedište i nogostope, uradiš atest, uradiš tehnički na kome konstatuju da su izmenjene konstrukcione karakteristike i to ti i napišu i onda MUP opet MORA da ti izda saobraćajnu na kojoj to piše. To sve naravno košta i sam odlučuješ dali ti se to isplati. Ako te saobraćajci maltretiraju, pustiš ih da pišu i pošto sudija nema na osnovu čega da te kazni jer tebi lepo piše da ti je skuter za dve osobe podneseš prijavu protiv saobraćajca zbog maltretiranja. Ako si ISPRAVAN (imaš uredno registrovano vozilo, nosiš kacigu, poštuješ saobraćajne propise) ne može niko da te maltretira bez posledica. U stvari može ali samo ako mu ti to dozvoliš. Ne dozvolite polupismenim saobraćajcima, polupismenim šalterskim radnicima i priučenim vlasnicima tehničkih pregleda da vas maltretiraju.

Pošto vidim da svi kao znaju šta je po zakonu, onom "starom" ili ovom "novom", ajde poznavaoci citirajte konkretno član zakona da ne pričamo više napamet. Koliko je meni poznato bicikl sa motorom definišu samo dve stavke: 1. Maksimallna radna zapremina koja ne sme biti veća od 49 ccm. 2. Maksimalna konstrukciona brzina koja nesme biti veća od 49 kmh. Broj mesta za sedenje se ne definiše zakonom o saobraćaju nego zavisi od konstrukcije samog vozila i utvrđuje se pri atestiranju istog i to tako što svaka osoba mora da ima posebno sedište i posebne oslonce za noge-nogostope, ili ko ih već kako zove. Pri kupovini mog skutera dobio sam dokumentaciju o uvozu, sa carine... sa kojom sam i izvršio tehnički pregled i registrovao ga i na svakom tom papiru je pisalo "broj mesta za sedenje 2", što sada piše i u saobraćajnoj dozvoli. Naravno sve na SO tablice kao što se i registruju bicikli sa motorom. Nisam morao nikoga da molim, ubeđujem... E sad ako u dokumentaciji skutera ne stoji da je broj sedišta 2 problem može da se reši ponovnim atestiranjem istog gde će se utvrditi da je došlo do promene u konstrukciji vozila i da na njemu postoje dva sedišta i dva para oslonaca za noge, posle toga ide ponovni tehnički pregled na kome se to iz dokumentacije i pregleda vozila konstatuje pa izmene u saobraćajnoj dozvoli. To što neko uzme za pravo sebi, ako je stvarno tako, da precrtava i menja izveštaj sa tehničkog pregleda spada pod krivično delo "falsifikovanje službene isprave" i kažnjivo je po zakonu pa bio on službenik MUP-a ili sam bog lično.

Košta 99.900 dinara (trenutno je to oko 960 eur). Na sebi ima samo elektronsku blokadu i posle njenog skidanja ide okruglo 60 kmh, pravih, mereno GPS-om.

Prave Kinezi. Firma se zove Baotian a ova Srpska Sprint samo lepi nalepnice. http://en.wikipedia.org/wiki/Baotian_Motorcycle_Company http://www.baotianmotor.com/en/index.asp Inače skuter je kopja Aprilije SR50 R i dva ipo puta je jeftiniji od nje a veoma je solidno urađen i baš lepo ide.

Kupio novu mašinu pre par nedelja, slikao je, pa reko da se malo pohvalim Sprint Eagle (Baotian BT49QT-28B) 49 ccm 3.52 kW Disk napred/nazad Registrovan za dvoje Ide kao zmaj

Odličan skup komšije. Organizacija za 10, Muzika i ozvučenje za 10, pasulj... ma za 20

A zašto stalni ta sumnja u "Kineske" motore, skutere...??? Na put možeš sa svakim ispravnim vozilom bilo ono Kinesko, Nemačko, Srpsko ili čije god. Ako je ispravno, ako način i brzinu vožnje prilagodiš mogućnostima svog vozila, ako se pravilno opremiš, možeš na svaki put. Sedneš i uživaš. PS. I posle napišeš jedan lep putopis sa sve slikama da i mi uživamo Srećan put.

Jedna sajla ide na karburator a druga na uljnu pumpu. Skuter ti je u garanciji. Vozi ga kod servisera pa neka oni menjaju. Ako probaju da ti pričaju priče kako sajle ne podležu garanciji objasni im da su ti u startu prodali neispravan proizvod koji još uvek možeš da im vratiš i da ćeš im sa zadovoljstvom dovesti tržišnog inspektora koji će im to još lepše objasniti. Pa prešao si tek 50 km i što je najgore mogao si da nastradaš zbog toga što neko nije proverio šta i kako prodaje. I pošto kažeš da si ga vozio 60 na prvoj vožnji to nemoj da radiš dok ga ne razradiš jer kako ga sada razradiš tako će ti i trajati.

Želim vam srećan put i lepo vreme. Jedva čekam putopis

Samo napred momci i srećno. Javljajte se sa ponekom slikom.

Piši, piši. Ja ne ležem da spavam dok ne pročitam

To sam i ja pomislio, u svakom slučaju dobar članak za ljude koji nisu na forumu a čitaju novine. A mi ovdašnji hoćemo naš NASTAVAK

Bravo drugari Kampovao sam tamo sa devojkom, sadašnjom ženom, pre nekih petnaestak godina i priroda je fantastična. Pravo mesto za jednu ovakvu avanturu.

Odličan putopis Tekst iz sutrašnje Politike: http://www.politika.rs/rubrike/spektar/zivot-i-stil/Avantura-tragom-Lorensa-od-Arabije.sr.html

Sajt radi, bar kod mene: http://www.mass.rs/ Ovde imaš da skineš kompletan NGK katalog svećica za motocikle: http://www.ngk.de/Download.4010.0.html?current=2&off=6〈=EN A ako iz nekog razloga ipak ne možeš da vidiš Mass sajt evo su kontakt podaci pa pozovi: MASS Company d.o.o. Jovanke Radaković br. 25 11160 Beograd, Srbija Jovanke Radaković br. 25 11160 Beograd, Srbija Phone: +381 (0)11 2781 740 +381 (0)11 2781 695 Fax: +381 (0)11 2756 757 Mobile: +381 (0)63 1067 400

Ja ti lepo napisao koga da zoveš ako ti treba kaciga a ti ako hoćeš zoveš a ako nećeš nemoraš. Ne razumem šta je tu smešno ali ok. Meni je potpuno normalno da kad neznam gde nešto da kupim kontaktiram proizvođača da mi da kontakt podatke regionalnog zastupnika pa onda njega kontaktiram da mi pošalje ili da mi da kontakt meni najbliže maloprodaje, naravno ako svega toga nema na sajtu. U tome, u današnje vreme Interneta i razvijenih komunukacija, ne vidim ništa čudno. A ovo što sam ti napisao je zato što se radi o nekoj mojoj familiji koja drži tu firmu i zato sam napisao da mislim da neće biti problema da ti pošalju, a ako ne ono bar da te upute gde najbliže možeš da kupiš kacigu.

Pozoveš pa pitaš.

Dodao bih: I da se obriše.

OtoTop je uvezao te kacige i prodavnica u Žičkoj je njihova. Prodavnica se zove Auto Sport pa proguglaj broj telefona. Evo ti sajt mada je to velikoprodaja pa ih kontaktiraj. Mislim da neće biti problem da ti pošalju: http://www.ototop.rs/

Pozdrav komšija

Mikulanac uze mi reč iz usta. Drugari, ljudi koji se bave takvim stvarima kao i oni koji svesno kupuju takva vozila su smrdljivi lopovi i ljudski šljam. Nemojmo da zagađujemo ovaj lepi forum takvim stvarima.

Samo polako i piši detaljno. Odličan putopis

Odlično predstavljanje Dobrodošla!

Pravi Corbin cilindar je dizajniran tako da ne mozes staviti kalauz u njega i izuzetno je otezano 'chesljanje'.A katanac bolje da ne spominjem. Dokaz A : http://www.jfs-security.co.uk/acatalog/Prof2A.jpg Imas li predstave koliko godina vezbi je potrebno za sve profile ? Toliko o iskrenosti tvog teksta. Obozavam prirodne talente koji savladaju rad sa kalauzom 'po instrukciji'. U tom slucaju pisi fabrici i odmah ce te uzeti za glavnog majstora kada tvrdis da si prvi put ocesljao i Corbin i katanac.(nadam se ne kineski) Evo posalji, mi sliku koji si od 'alata' koristio za chesljanje i verovacu ti ako si izabrao pravi. Idemo redom iako je u suštini off. 1. Kao što si video, ako nisi pogledaj ponovo, Corbin nije češljan nego je otvoren uz pomoć bump ključa. 2. Čovek koji je na snimku je profesionalni ključar i ima radnog staža otprilike koliko ti godina. 3. Pošto te zanima kako sam otvorio katanac, koristio sam klasičan zmijasti češalj i natavno natezač i išlo je veoma lako. Pretpostavljam da nije imao ni jedan slepi pin u sebi jer se tako lako otvorio a i da je imao sve je stvar vežbe i osećaja. Inače nije bio Kineski. 4. Sumnjaš u moju iskrenost i podsmevaš mi se da sam "prirodni talenat" iako o meni ništa neznaš. 5. Pišeš kako je alate jako teško nabaviti. Evo pogledaj link http://www.lockpickingtools.net/ pa možda nađeš nešto što će ti poslužiti u zanatu, pošto sam shvatio da se baviš ključarstvom. Pun je Internet sličnih prodavnica i literature. Inače je taj zanat jako poštujem i smatram ga vrhuncem precizne mehanike. Inače u pravu si, za dobrog ključara treba da si rođen sa osećajem. 6. Kažeš "Svako ko potpuno ovlada ovim znanjem nece biti lopov, nego izuzetno cenjen i uspesan majstor" Potpuno tačno samo bi dodao da se takvima ne treba podsmevati. Inače otvaranje brava može biti veoma zabavna zanimacija i hobi. U svetu ima puno potpuno legalnih klubova koji se time bave a organizuju se i takmičenja u otvaranju brava.