Nadam se trima Yamahama na podijumu, kao i da Kamenom ne bude ni dan, a ni staza i Japanu...

1. Rossi 2. Lorenzo 3. Edwards

Daleko od toga da se ljudima ne plaća gomila za registraciju, R-klijentela poslednja trza na cenu registracije. Problem je što naše isfolirano tržište ne poznaje pravu vrednost legendarnog VTR-a, niti si baja u kraju s njim, niti možeš negde na stazu (pošto stazu NEMAMO) da naslutiš za šta je sve sposoban. Naše tržište poznaje samo odnos ks/kg, a tu je VTR sa 133ks i 200kg pomalo out of date. Pa i najnovije 600-tke ga ''deru'' u tom odnosu (i ondak zato nisi baja).

Postoji i sa jednim cilindrom, ali se zove 690, ili 640 ili 625....(tj ima toliko ccm) Što se kvarova tiče, ima par tema o tome, a najviše o kvarovima znaju oni koji nikad nisu seli na KTM-a....

Boles'...

Bilo kakve rasističke poruke su krajnje neprihvatljivfe na forumu, molim da se obrati pažnja ubuduće! Hvala

Koliko smo dizela popli taj dan, dobro nisi overio balun...

Potpisujem citat, kao i preostalu većinu oba tvoja posta, dok lencuga i Gavrolini grdno greše, da ni sami ne znaju koliko. Statistika kaže da je tek svaki treći motociklista poginuo čisto tudjom krivicom, što nam ostavlja čitave dve trećine u kategoriji ''sam pao sam se ubio'', pa još kad se od onih prvih oduzmu ''delimične'' odgovornosti neprilagodjenih brzina, ''ne-nošenje kacige'' i sl, mnogo malo ostane 2-točkaša koji su ''stvarno'' otišli isključivo tudjom krivicom. Probao sam sve vrste motocikala od CTX-a do ZZR-1100 i odgovorno tvrdim da je GixxerK6, 300% u pravu. Na CTX-u i na XT-600, ne sećam se da sam ikad bio u životnoj opasnosti, dok su se na FZR-u, CBR-u i (sve manje i manje)ZZR-u mogli pisati romani za nastavke Fas'&Fjuriouz. Ima istine i u Bigbad-ovim sličicama, meni je sin Nebojša od 2god ''uvek'' iznad obrtometra u glavi, zato i razmišljam o zameni ZZR-a za neki traktor sa 2 cilindra (Stromiončić, S.Tenera...),... P.S. a i ne mogu, brate mili, da pratim Lalajkove ture po ''gudurama Srbije''... Svaka čas' Dodi za temu, spasiće bar jedan život!

1. Godiste motocikla koji ste vozili: 1979. 2. Vreme provedeno na motorciklu: Par meseci, oko 2.000km 3. Sta mi se dopada: Udobnost na prvom mestu, kako za vozača, tako i za suvozača - čista 5-ica! Potrošnja sjajna; u svim režimima 5-6l/100km !!! Agregat, razvoj snage, obrtaji, zvuk, osećaj... bonbona!!! Kočnice zadovoljavajuće. 4. Sta je moglo biti bolje: E, sad, dosta stvari je moglo biti bolje, ali za ono vreme ne preterano bitnih. Upravljanje i manevri pri minimalnim brzinama su horor i tragedija u istoj rečenici, ali to važi za skoro sve japance tih godišta, sve ostalo je u zoni tolerancije. 5. Moj utisak: Nakon 2.000km, sveukupan utisak o ovom modelu debelo pozitivan i prijatno iznenadjujući. Sposoban, vredan i ekonomičan putnik bez mnogo zaštite od vetra, ali sa jako udobnim položajem u sedlu. Poznavaocima skromnih zahteva i još skromnijih primanja, veoma dobar i veran drugar! Za cifru koštanja ovog motocikla, ne možete ni ljudski da se opremite od glave do pete, tako da ga najtoplije preporučujem u donjem cenovnom rangu. Vrlo Dobar 4+

Suzuki GSX-750-E '79.-'81.

spdzlla - svaka ti je na mestu sem 2004-te. (doduše obojena, ali na mestu) Svaka tvrdnja da je 2004.-te Yamaha bila konkurentna je samo zlonamerna i izvrtanje iz konteksta, za sve ostalo nemam zamerku. Ako ćemo ''pravdati'' titulu 2004.-te na kršu od Yamahe, nekonkurentnošću ostalih, važi. Nije poenta dali bi Rossi osvojio sve ovo na Kawasakiju, već šta bi Stoner uradio na Kawi da su obojica na njemu, a to je pitanje koje svi AntiRossisti ''stavljaju u drugi plan'', zato što je to ''izvrtanje iz konteksta''. Uz pivo i TV, o svemu možemo diskutovati, sem o 2004.-oj. Te sezone, stvarno, nema diskusije ! Al' rano ga vi momci uteraste u crveno, još se ni asfalt u Qataru nije o'ladio...

Mnogo nesrećnih okolnosti se skockalo u jednu kobnu rečenicu i njega više nema. Juče sam proveo 12+ sati za volanom, isključivo po Beogradu, 4 puta sam prelazio gazelu, 2 puta tramvajski most. Ljudi su bili pobesneli, niko nije poštovao crveno svetlo, kolaps je bio veoma intenzivan i surov. Da sam mogao da biram, peške bih ceo dan, ali radio sam. Prvi put u životu sam 2 puta hteo da izadjem iz vozila da bijem retarde... Mislim da je kaciga bila na glavi, ali nedotegnuta... Laka ti crna zemlja, dete.

Unibat koristim na ZZR-u već treću sezonu, bez ijednog problema. Svašta je preživeo, ZZR inače ''srče'' struju itd itd, siguran sam da mi se nije zalomilo dobro parče, već da su stvarno dobri akumulatori. Svi motori koji su mi bili na standardu, što se struje i inastalacije tiče, su radili do džadža, a svaka budževina ili bilo kakvo odstupanje mi je samo glavobolje zadavalo...

EXIDE i Unibat; imam odlična iskustva s oba proizvodjača, što ne mogu da kažem za Banner. Unibat sam kupio Decembra 2006. , stajao napolju skoro celu sezonu, nikad ni jauknuo. Pali k'o mina svaki put, i dalje je u top formi!

Neka nam je bog u pomoći sa GOLF dvojkama i propratnom psihologijom...

1. Stoner 2. Rossi 3. Dovizioso

2 mesta za spavanje i bar jedno u garazi UVEK!!!

????? sta ti u ovoj recenici nije bilo jasno da ti pojasnim? Sta je funkcija foruma? Pošto smo se mnogo udaljili od teme, koja je ionako i pogrešna, a i na pogrešnom je mestu, funkcija foruma je: upoznavanje, druženje, razmena informacija i iskustava, zajedničke vožnje, iz početka, pa nadalje, povećavanje bezbednosti motocikllista u saobraćaju, edukacija.... Autor je dobio odgovor na pitanje, mislim da je tema zaokružena.

A ja se samo pitam kad će farbach, spave i ekipa da prestanu da se javljaju u temama koje im se kose sa životnom filozofijom (ili teorijom) pošto u praksi provereno obojica nose kacige?? Koji je doprinos? Ovaj osudjuje alkohol i nosi kacigu, al' kad neko ne nosi to je OK! Jedan i ne osudjuje alkohol. Treći pak gotivi sve moguće poslastice, točkiranje, ''isticanje'' (gologlavo), C2H5OH, crveno je boja ljubavi, ja muriji i ne stajem.... da ne nabrajam. Četvrti.... Koja je poenta vašeg raftinga, ako ćete večito uzvodno da veslate? Od prvog dana rada foruma, jasne su vrednosti koje se propagiraju, što veća bezbednos' i što bliže propisima. Koliki je problem shvatiti da neke ljude ne ''loži'' točkiranje i ispucavanje bez kacige na glavi. Ne moraju biti ljubomorni, ili (impotentni), ili ... da bi imali takvo mišljenje. Ko je sad tu ''tolerantan taman toliko da bi ubio sve koji to nisu''? Bilo je tema i o ''poslasticama'', ovo je tema za peršun i celer. U Italiji si bez kacige tehnički neispravan za put, ali ne!! mi znamo bolje, šta znaju Žabari? Prestanite sa provokacijama, niko vas nije ni prozivao, ni vredjao. Koliko sam samo ''bajkera'' upoznao koji ne smeju da sednu u avion? Nikome se nisam potsmevao, plaši se čovek aviona, kaže nije bezbedno, a piči 270+ autoputem, opušteno. Kakva smo mi raja, za Ginisa...

Moguće je. BJB jeste pravno rešen - http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=29490.0 - Možemo dosta toga da uradimo, ali muka kreće u sopstvenom dvorištu.

Nešto oko podneva je krenuo iz Batajnice ka gradu, ovo se desilo predveče.

Samo bez nasilja... o ukusima nećemo, al' nasilje....

Kakava crna subota, presede mi kafa! Kapa dole za spasen život, mnogo si poena zaradio kod ''nebeskog geometra''! Dobrodošao u klub

Drugar mi javio da se desila teška saobraćajna nesreća na ulasku u Batajnicu iz pravca Zemuna, u blizini bivšeg ''punkta''. Motociklisti, Boban(31) koji se kretao ka Batajnici velikom brzinom, izleteo je biciklista. Obojica su poginuli u nezgodi. Boban je vozio Suzuki GSX-R (Rizla+), i iza sebe je ostavio ženu i dete od godinu ipo dana.

Alal vera od tačke do tačke, stavku po stavku. Detalji i sitnice koje život znače! Ovo je daleko od prerade, ovo je kompletno umetničko delo. Cajger, sedišta, ptičja perspektiva, kombinacija boja, uska silueta, svaka dlaka na izmišljenom mestu... EXTRA!!!