Tu su, kod mene, no sekirejš'n

Svi su dobili ''čvrs' '' smeštaj

OK, ne nosiš maramu, ali nosiš potkapu, ili neku majicu, ili ...ne znam, bilo kakvu tkaninu koju možeš da okačiš o najviši deo motora. U kombinaciji sa podignutom rukom i razbucanim plastikama, vrlo brzo eliminišu kukolj od žita. Možda neko zamišljen i ne vidi razbucane plastike u prolazu, ko zna gde mu je pamet u tih 10 sec prolaska pored tebe... Da me ne shvatiš pogrešno, niti znam ko je to bio, niti me interesuje, a još manje ga branim, ovo preporučujem svima koji iz bilo kog razloga ostanu negde na putu za njihovo dobro. Dajte do znanja da vam treba pomoć, ne može se to znati samo na osnovu toga što se motor pokvario i stoji pored puta, a mi prolazimo pored sa 40-60-80-?0km/h gledajući ko-zna-gde.

...kao i telesna težina

Koliko znam čovek UOPŠTE nije ''dizajniran'' da sedi! Ili da se kreće, ili da leži, sedenje nikako. U svom kratkom životu na 2 točka, za oko 7 godina, probao sam skoro sve ''grupacije'' motocikala. Sam položaj u motociklu je isto toliko bitan kao i njegova namena, tj za šta vam treba i šta obavljate s njim. Što se pukog sedenja u sedlu tiče, što sam bio uspravniji to su me više bolela ledja. Na enduru sam osećao i diskus herniju i IRON-butt sindrom u jednoj rečenici. Na R-ovima je muka samo po gradu, i to samo po šakama (ramena su mi malo 'mesnatija' pa ne bole). Čoperi su cirkus u svakom pogledu, udobnos' nula! F-ovi su dosad najudobniji kompromis, blago do umereno pognut unapred, uvek na rukama, sa ledjima nemam problema. Što sportskiji, to se bolje smestim (što se ledja tiče). Putna brzina oko 130-140, naslonim se grudima na čeoni vetar i skoro da nemam nikakvih opterećenja. Šake se jako brzo oporave na kafe-pauzi, dok ledja ''dugo pamte''. Još ako ste dovoljno skoncentrisani i izverzirani da se butinama držite za motor a šake rasteretite, evo rešenija!!! Mnogo sam se više namučio na XT-u po Rumuniji, peglajući 300+ km dnevno, nego na ZZR-u do Makedonije u taku, ili celim relijem od oko 250-300km dnevno. Još jedna jako bitna napomena je da after-market sedišta bitno menjaju situvaciju nabolje, na svakom motociklu!

Nekad je bio, a uz malo truda i još manje dobre volje, može opet da postane. Poput flouroscentnih prsluka, BJB logo-a itd itd.... You know what I mean...

Slika, kilometraza, rega, sve po redu...

Okačite, ljudi, maramu, ili bilo kakvu tkaninu o korman, da se zna da ti TREBA pomoć, da nisi stao da iscooliraš. Šta ti sad imaš od toga što si vid'o motor i tablice? NIŠTA! Jel' ti bilo teško da mahneš ako ti je trebala pomoć. U životu ne bih produžio pored nekog ko mi mahne sa raskupusanog motora! A svaki čas po gradu neko nešto ''čačka'' naokolo, ko će ga znati; da ima maramu ili da mahne, stao bih 100%. Nema svrhe prozivati, za komunikaciju je, ipak, potrebno dvoje.

Prednju ćeš vrlo lako naći, odgovara i za FJ, i GPZ i gomilu ... a zadnju :'( majke božje

Pošto se svi trude iz petnih žila da ovo pretvore u ''još jednu temu o...'' plaćanju i ne-plaćanju, čak su pojedinci i uspeli, proglašavam vanredno stanje ;D

Može i brez izliva ''emocija''... I bez baba i žaba...

1. Godiste motocikla koji ste vozili: 1998god 2. Vrijeme provedeno na motorciklu: Par stotina kilometara 3. Sta mi se dopada: Smeštaj vozača i saputnika, položaj, zaštita od vetra, čista 10-ka. Ogibljenje, udobnost, kočnice, takodje 10. Upravljanje odlično. Obrtni momenat, potrošnja, extra! Kvalitet celokupnog motocikla, završna obrada, utisak sigurnosti koji ostavlja na vozača, vrhunska sprava u svakom pogledu! Jedinstven izgled za svoje doba. 4. Sta je moglo biti bolje: Sitnice. Upravljač, možda, da je malo bliži rukama. Težina, 250+kg spreman za put, relativna stvar, ali smeta pri sporim manevrima i nultoj brzini. I, naravno, da motocikl ima 15-20ks više, bio bi savršen, bez diskusije.(što su i postigli najnovijiim modelom) 5. Moj utisak: Od svih modela koje sam posedovao i/ili vozio, ovaj je najbliži savršenstvu, po svim pitanjima. Visoka cena polovnjaka definitivno ima svoje realne korene, model je daleko ispred Japanaca toga doba... Upotrebljiv na sve strane i u svim uslovima eksploatacije! Kad se sve sabere i oduzme, kome ''ne smeta'' cena, najtoplija preporuka! Ocena, visoki 9 !

Stvarno više ne znam u čemu je problem, stigla je tvoja prijava, prihvaćena je i ubačen si na spisak. Nalaziš se na spisku učesnika relija pod brojem 57, podebljano u postu koji je postavljen u 8h31min, ti postavljaš pitanje u 14h32min. Molim te na pp mi objasni šta sam propustio?

Molba je već prihvaćena, samo da je ''obradimo'' , pa da te ''okačimo'' na spisak, no worries

Tu je negde, zasad domaći kasne par poJena, al' tu smo...

Slike, kilometraža, godište...

Man'te se off-roada sa 100kw težine...

ako se ne varam ovo je broj domaćih učesnika tek imamo još dobar plus stranaca zar ne? Molim te popij kafu pre no što udariš po tastaturi... Pa ondak pročitaj imena prezimena.... pa... Ma samo popij kafu

49. Jovan Vlah ? 50. Vili Ropret ? & Milena Ropret 51. Stefan Kociper ? & Marta Kociper 52. Franc Groselj ? 53. Alojzij Mohoric ? & Jerica Mohoric 54. Tomaž Sporn ? 55. Saša Avramović ? & Gabriela Avramović 56. Nemanja Stanojev ? & Tamara Djordjević 57. Jožef Šereš ? & Žužana Uri 58. Dejan Stevančević ? & Jelena Stevančević 59. Saša Kovačev ? 60. Predrag Vasić ? 61. Ivan Borovac 62. Dalibor Pejčić 63. Dragan Jocković ? 64. Stane Zupan ? & Majda Zupan 65. Vili Planinc ? Trenutno stanje, uz napomenu da je stiglo još oko 15-ak prijava koje nismo stigli kasno noćas da ''obradimo'', stižu u toku dana...

Sad mi tek ništa nije jasno... :o

K'o se na mleko opeče...

Znam, ti ćeš u tu svrhu (ne hrdjanja) da popiješ 15 ćevapa... Alal vera za moped!

Nas kabaste, izgleda ne zajebava...

Pos. Rider Nation Team Points 1 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team 66 2 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team 65 3 Casey STONER AUS Ducati Marlboro Team 65 4 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team 57 5 Marco MELANDRI ITA Hayate Racing Team 43 6 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team 43 7 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 35 8 Chris VERMEULEN AUS Rizla Suzuki MotoGP 31 9 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP 27 10 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP 26 11 Toni ELIAS SPA San Carlo Honda Gresini 21 12 Alex DE ANGELIS RSM San Carlo Honda Gresini 20 13 James TOSELAND GBR Monster Yamaha Tech 3 17 14 Mika KALLIO FIN Pramac Racing 16 15 Nicky HAYDEN USA Ducati Marlboro Team 9 16 Sete GIBERNAU SPA Grupo Francisco Hernando 8 17 Yuki TAKAHASHI JPN Scot Racing Team MotoGP 8 18 Niccolo CANEPA ITA Pramac Racing 3 E ovo se zove zanimljiva situacija na tabeli!!!

Izmedju ostalog, ima ga trenutno i u vašem email box-u...