Za svaki motocikl na planeti zemlji, ukucaš npr. ''Honda CBR500 specs'' ili ''Kawasaki ZZR500 specs'' i dobiješ to što te interesuje. Bikez.com, biketest.net i sl... Uglavnom, imaju oko 50ks, možda koji više. Peca sa foruma poseduje CBR 500, on je pominjao neku jaču konjažu... Jako retke ptice, nema ih ni na netu, mogu misliti kakav cirkus za nabavku delova...

O performansama S modela imam samo reči hvale! O trajnosti i ostalim segmentima uživanja V2 droge, preciznije će NešaXX koji je prešao s njim oko 50.000km za par godina posedstva! Dečijih bolesti je imao, ali ništa strašno (spram onog što je pružao ;D).

Cini mi se da na zadnjoj slicistavlja ruke na tlo kao da hoce da ustane. Mislim da je prosao bez vecih posledica Osim što se levo stopalo u jednom trenutku savija više nego što bi trebalo. Interesantna tema, bilo je pominjanja i ranije, ali bez dublje priče, koliko se sećam.

Dodaj samo cenu i regu, molim te...

Meni je poslednji put rekao da ih ima gomilu u delovima, ako je Radikal model u pitanje. Ako ih on nema, namučićeš se da nadješ...

Ne diraj me u Makedoniju... :'( Veliki pozdrav i duboko poštovanje najvećem boemu na 2 točka. Šta reći, sem, [move]LEGENDO!!! [/move]

Postoji radnja nekih Auto-delova na ulasku u Mirijevo, starim putem, imaju i taj ''Sigurnost'' program. Radnja se nalazi na autobuskoj stanici koja izlazi iz Mirijeva, a pre početka Jovanke Radaković.(na onoj zahebanoj raskrsnici sa Vitezova Karadjordjeve zvezde)

Bogu hvala pa imam tebe nepristrasnog i full argumentovanog. Ne bilo ti teško, ukucaj Yamaha.com, pa uradi makar površnu pretragu tog domena, pa zatim Kawasaki.com, to isto. Možda, ako se baš jako napregneš dodješ do podatka koliko Yamaha (trenutno) procenata svoje industrije ''troši'' na raznorazne ''klavijature'' i sl, a da su Kawasakijevih ''2%'' porasli na oko 50% ili nešto manje/više. To što vozim Kawasaki, ne znači da je on najbolji, niti da ga favorizujem (verovao ili ne Yamaha mi je br.2), više sam u životu vozio Yamahe, pa nisam lupao. Probaj da nadješ malo više argumenata od pukog navijanja i skandiranja.

Ram air je , po mom skromnom saznanju, dinamički vazduh (bukvalan prevod) i koristi se već od 90-91 na Kawama, i da se lako izmeriti, samo sa pravom opremom na motociklu u pokretu (ne na dyno-table). Sve ostalo je tačno - air box, pritisak, gorivo, snaga...

Godište, kilometraža, rega, cena, ovo, ono...? ? ? ? Dali je Yamaha vožena i u desne krivine, ili strogo u leve?

Nakon 2-3 pronadjena motora, verovatno su počeli i oni da prate . Što se suzane tiče, jedino je moguće/realno da ga je neko snimio pa naručio preko lokalnih pajdomana, da bi svoj motor ''kompletirao'', pošto se slično i meni desilo. Sve ostale kombinacije su mi manje verovatne.

Čovek je mislio na Hondu VF750F (nadam se). Ako nije u top stanju i vrlo održavan, ne bih se kockao..

Uvek se nasmejem kad pročitam ovako nešto. Pitam se koliki procenat Yamahi ''otpada'' na proizvodnju motocikala(i šta to dokazuje?)? Neuspeh zelenih u Motogp-u je neosporan, ali šta on pokazuje ili dokazuje? Ništa!(gde bi Yamaha bila da nije Rossija?) Odavno smo već zaključili da GP mašine nemaju nikakve veze sa uličnim 1000-rkama. Ako je istina to za Hondu i Yamahu, otkud skoro decenijska nemoć Honde da parira hiljadarkama u uličnoj klasi, a u samom su vrhu GP-a (da se ne dotičemo sada lobi priče i ostalog...) Uzmite cenu novog GT-1400, pa uporedite sa konkurencijom, uloženo-dobijeno, performanse, itd...

Godište?

Oglas može i brez spamovanje...

Da, to je pravo pitanje! To što si pomenuo je u fazi izrade, ali je poveća baza podataka i željeni rezultat, pa će i potrajati srazmerno tome. Sve dosadašnje teme neko treba da prečešlja, da selektuje koris'ne postove i napravi jednu-ali-vrednu know-how temu o svakoj potrebnoj i korisnoj tematici na dva točka.

Mislim da je ''kolega'' Ra$a više mislio na sve protekle godine i teme o uljima, pre nego na nešto uvredljivo. Svako malo neko se pojavi sa početnim pitanjem ''Koje ulje da sipam u MCML-555...'' i to nije ništa strašno, ovaj forum zato i postoji. Ti si ovde poodavno, tema o uljima je bilo skoro trocifren broj sa istim brojem linkova ka čitavim elaboratima o ''ovim'' i ''onim'' uljima, pa je verovatrno s te strane njegovo (a i moje) čudjenje, da nakon svega budeš u dilemi oko ulja. Čovek se uči dok je živ, nije sramota pitati.

Svidja mi se fazon, al' sam ''prebacio'' konfekcijski broj... :'(

Još jedan glas za dabli babli, probao na par mopeda, razlika se oseća i vredi svaki dinar, a nemam ni jednu zamerku. Znači, DABLI BABLI !!!

Lep zvuk, čuje se k'o pravi motor ;D !

Diskusija o prvoj pomoći je već ispričana priča, ostanimo na kursu teme...

Isti ti likovi vrlo dobro vide migavce na šleperima i autobusima. No comment.

Dešavaće ti se ponovo i ponovo i ponovo dokle god ne 1.očistiš detaljno rezervoar 2.staviš bilo koji kvalitetan filter goriva (ne mora metalni, ne mora fradov, al' je najlakše naći ga). 3.Ne očistš detaljno karbove. Bilo šta da propustiš od 1 i 3, imaćeš ponovo veštice u karburaciji.

Opteretili bi te za izazivanje nezgode zbog neprilagodjene brzine kretanja, popio bi prijavu koja udje u neki prosek od oko 8.000din, a za pešaka bi morao da imaš svedoka da uopšte udje u priču o... S te strane, trenutni zakon nam je baš ''naklonjen'' toliko da je bolje što nisi zvao.