Jesi im rek'o da nisi tu? ;D

Ti baš izazivaš sudbinu... Iscooliraj malo.

To dosta zavisi od guma, vrste motocikla, a najviše od vozača. XT-a sam po kiši mogao da obaram skoro kao po suvom, pogotovu udvoje, ali to je bio XT (i anakee). ZZR npr uopšte ne voli nikakve kompromise po kiši i pre vremena me prednjim točkom obaveštava da sam ''zalutao'' sa idejom. I po suvom mi je prednji kraj onako, a tek po kiši me uopšte ne zanima koliko može da se obori. Zadovoljavajuće ide i koči po pravcu, toliko da mi još ni jednom nije klizn'o, a bilo je prilike. Od belih farbanih površina po asfaltu, bežim k'o djavo od krsta, čak i tanke uzdužne linije su opasnos'. CBR me je na vreme ''obaveštavao'' zadnjim točkom, pa nisam glisirao.

Izbor je drugačiji, nezahvalno je reći gde je bolji. U kuglašu (barem dok sam posećiv'o) možeš naći i svačega novog, interesantnog, nekad uloviš momenat da kupiš stvarno dobar komad robe za male pare, ulje, filtere, svećice...a na B.Potoku je uglavnom polovna roba, ima falša, ponekad i kradena. Znači low budget pantalone, možda jakna, pojas, potkapa vreća za spavanje, šator, dvodelno kišno, plastika za crash-padove, punjač za akumulator, razni sprejevi, masti, mandže, šerafi, ovo ono, što se kaže sve za par evrića na B.Potok, a u Kuglašu možete naći i Shad kofere, firmiranu odeću, kacige da probate na licu mesta, i kontakte za neki polovan deo itd itd... Vredi otići na oba mesta, posle prvog puta se prepoznaš na jednom od njih (možda i na oba).

Definitivno je problem to grebanje tanka, a pogotovu sa onom prašinom koja se nahvata odozdo na torbu. Ja sam rešio problem tako što 2 godine ne skidam tank torbu sa mopeda...

U 21.-om veku postoji nešto što se zove Ester-tehnologija, što se primenjuje prilikom pravljenja Motula, a dotakli su se i hladnog starta i koječega još, što se tiče motocikala. Modifikator je 19.-i vek, tamo treba i da ostane.

Molim te, objasni mi, šta je to ''preventiva'' i koji su to ''dobri '' motori? (kojima treba produžetak radnog veka) Baš takav jedan ''dobar'' motor u Ladi je i zveknuo nakon jako malo vremena od sipanja ''preventive'' u njega. A ''produžio mu je životni vek'' tako što je naterao vlasnika da mu uradi komplet generalnu! Ima smisla...

Interesantna lokacija za nas iz ''Sirotinja-united'' ekipe. Zanimljivih stvarčica za videti po još zanimljivijim cenama. Videh za gospodju heavy-weight kožne lone s protektorima (polovne) za 40E, al bila u drugom stanju, pa ne uzesmo. Ko god kuburi sa budžetom za opremu i ne boluje od ''nuovo'' bolesti, obavezna lokacija za popunu liste opreme za malo para. Sve sem kaciga...

Mom kućnom prijatelju je Lada 2107 (1300) zaribala od Modifikatora, negde na Cetinju, išao ispred mene. Kad su otvorili motor, skoro svi uljni kanali skoro zapušeni... Ne mogu da se setim ni jednog zdravorazumskog razloga da se to čudo sipa u dvotočkaša. Tu je savremenija Selenia 20w/50 HPX sint, ako ste baš zapeli da se igrate.

SW- standard work (ili nešto slično) u poredjenju sa inicijalnim otvaranjem (initial opening)

Sledeća generacija guma je bolja na mokrom, Battlax-021, Michellin Pilot Road 2, Metzeller Z-6....(dvokomponentne) Ne vidim svrhu menjanja zadnjeg diska/klešta na novom motoru, al' svejedno ja tu ne b' ništa dir'o.

Neko reče: [move]HONDA JE TO ! ! ![/move]

Misliš, carina-5%+PDV=600E ?

Još samo pasus sa podacima i sastav može da dobije peticu

...i taj katanac od 3000din otvori alat od 1500din...

''Interesantni'' modeli, taj TW200, ima i Suzuki nešto slično, samo ne znam dal' se još pravi. U principu se teže proda kasnije i ima ih prilično malo na ovim prostorima. Boljle sigurica polovna, nego egzotika.

Što se mene tiče i F-650 je ''plastikanac'', uz svo dužno poštovanje. Kako bre mozhe da bude plastikanac kad je duplo skuplji?! Lepo, kad ga metnem na skalu upotrebne vrednosti, ne vredi mi ni 100E više, a JESTE plastikanac (opet, uz svo dužno poštovanje). I ostav'te čo'eka na miru, nije mu bilo dobro danas...

Što se mene tiče i F-650 je ''plastikanac'', uz svo dužno poštovanje.

Od ove 4 bi mogla jedna doobra, al' jeftina da se napravi... Ostalo bi i viška!

Nemoguće, dosta se više, bolje i lakše vrti a primetno manje trese XF od XTZ-a. A i XTZ ima skroz drugačiju geometriju, nezahvalno je porediti ga pa reći da bolje ''leži''. Sigurno je XF bitno upravljiviji od XTZ-a, ali ako ti tvrdiš suprotno, ok.

Možda ko si , odakle si.... Dobrodošao!

Da su R15, bilo bi prodato, ovako...

Neće ga majci videti bela dana nešto što se zove CBR a da ima V-agregat i 'ladnjake ta trane. Honda je to!

Ne bih se složio da je Džabaprdež klasa za sebe. Tu su Pegaso i F-650GS na prvu loptu, u kategoriji, da ne zalazimo koliko je koji bolji, u domenu same podele. Od svih poljoprivrednih agregata jednog cilindra, taj Džabaprdež je imao najugladjeniji rad i potezao je ubedljivo najbolje (kao dvocilindraš). Koliko se sećam Rumunije, Andrej je s njim držao prosek 120+, ponekad čak i oko 130-135km/h, a probajte to sa F-650 da uradite. Agregat 100% pouzdan, osećaj u vožnji 200% plastičan (baš k'o što kaže Abdulah). Nije za OFF-road ni namenjen, ne znam što prozivke uopšte idu na tu stranu. Originalni gradski moped, jeftin za kupiti, voziti, održavati, još jeftiniji posle za prodati. Gde ćeš bolje na ovu skupoću? Jedina zamerka tom motoru je mojih 194cm i ništa više. Vredi do dinara onoliko koliko košta (da ne idemo to BMW-KTM filozofije koštanja).

Čisto sumnjam. Ako se Kawa i Honda povlače, ništa od marketinga na tu stranu. I 10-ke i 6-ice se isuviše dobro prodaju da bi se grdne pare trošile na neke medju-8-ice koje nemaju svrhu još i pre postanka.