NIKAKO, precizno sam napisao da je jedino meni prihvatljivo objašnjenje razlike u ceni (a ne pravljenje moto skupova) to zbližavanje s rajom...Jel ti to ozbiljno, ili...?

Večita dilema! Najjednostavnije objašnjenje oko razlike u ceni bi bilo neki pokušaj da se celokupna fama oko motociklizma i motociklista u Srbiji razbije na neki opšte prihvatljiv nivo i da se stereotipi razblaže dovoljno da ga normalan žitelj Srbije sasluša bez razrogačenih očiju. Kada bi ulaz na moto-skup koštao obrnuto, dakle 100din za motor a 400din za pešaka(kako ide struja), moto-skup bi imao 5 puta manje prihoda od karata, i skoro duplo manje prihoda od ića i pića! ''Civilna'' posećenost moto-skupova bi se svela na promile i bilo kakav pokušaj zbližavanja i približavanja motociklista ''normalnom svetu'' (zamisli!), čak i priča o tome, bi bila veoma smešna! Povratak u geto! (Na stranu što ima ljudi na obe strane kojima bi ovo čak i prijalo) Dakle, jedino (meni prihvatljivo) objašnjenje bi bilo da ovakva cena karte želi upravo da dovede te pešake, te obične ljude, koji ne voze motor, na SVE moto skupove, da probaju da shvate da smo i mi ljudi od krvi i mesa i da to vide uživo. Takodje bih se složio da cena bude ista za sve, što bi bilo blizu najkorektnijem. Ne slažem se da pešak dobije sve to isto za 100din, elem to može da tvrdi samo onaj ko nikad nije ''doživeo'' moto-skup. Koliko pešaka stvarno dodje sa namerom da jede, pije, sluša dobru muziku, provede se sa braćom na 2 točka koju dugo nije video itd itd, i prespava u svom šatoru u vreći za spavanje (mrtav trezan)? Nisam još upoznao NI JEDNOG takvog! Dodju meštani sa decom (unucima) da vide ''cirkus'', pokoji mladić na Tomosakiju, 20-ak tinejdžera, 30-ak slučajnih prolaznika, 10-ak prevarenih žena i to bi bilo to. Nikad se nisam osećao ''diskriminisanim'' zbog njih. Teško da 500-2000 motociklista može da bude diskriminisano od par desetina ''pešaka'' Više mi smeta naplaćivanje karata suvozači(ca)ma nego ono prvo.

ili malo ispod ledja.... Možda ga je Jeremy Burgess posetio sinoć, ko zna...

Dok ne padne kiša... 1. Lorenzo 2. Stoner 3. Pedrosa

Ma ima svuda, samo ga treba naći... Meni na poslu radi isključivo ovaj link: http://www.fromsportcom.com/v-2/4/172/v-257239.html

Takodje!

Ma on to samo vežba za 1000cc sezonu...

Beograd: KDM, Guevara, Rade Kocka, Tale..... barem u BG ima na više nego nekoliko mesta.

U principu uzmi akumulator sa najdužom garancijom, sem ako ne planiraš da voziš na -18'C. Sa Unibatom imam izvanredno iskustvo, za ostale ne mogu da tvrdim. Što se CCA tiče, ne bih se preterano nervirao, pogotovu ako redovno voziš moped....

Mislim da je jako važno da, poput m900, i ostatak shvati da se nalazimo u oblasti (forumu) gde dihtunzi glave vozača trpe najviše radne temperature, pa su srazmerno tome najpodložnije ''habanju'' i ''poroznosti''. Neznanje ne mora nužno biti i zla namera, možda je ipak samo neznanje...

Čisto jajarenje! Ovaj put je Stoner apsolutno u pravu! Što se toga nisi setio, junače, kad si drao i prao? Izvadi donja dva rebra...

Svejedno mislim da se staza prosušila taman dovoljno da se Rossi ili Hayden domognu plafon 3.-ćeg mesta i ništa više. Ljigavi je odvezao za medalju, što se videlo i na kvalifikacijama. Kad je pred kraj trke provalio da mu se ''zemljak'' približava, malko dodao gasa, ''napucao'' krug-dva i dovidjenja Pedrosa! U bodovnom smislu, Stonerov pad je žestoko zahuktavanje šampionata, s obzirom da je Honda ove godine stvarno besna. Ljigavi će se jaaako namučiti da odbrani titulu, sem ako se još nešto ovako nepredvidjeno ne desi sa Stonerom, npr. razvod braka, neka boles', neka alergija, neki ®osip itd itd...

Naaapokon jedna zanimljiva trka i odma' vam Rossi kriv, cccc...

Dobro nam došao, expendable!

1.Stoner 2.Lorenzo 3. Pedrosa

E, tvoj BMW je izvučen iz robnih rezervi, pa podleže posebnim taksama...

Alternative ''skupim'' uljima mogu biti: 1.Elf 10w40 4hp eco (polusint)5E/lit 2.Selenia 15w50 Lynx (polusint) 6E/lit i još dosta toga, ali mora da se traži. Nije za svaki motor baš neka ušteda sipati ulje koje ''ispunjava'' taj i taj standard, jer ako je auto ulje u pitanju, interval zamene je dosta kraći, pa na kraju ispadne i skuplje, a zaštita možda bude i lošija. Svejedno, tvoj Bandit 600 se vrti dosta više od automobila, ne bi puno uštedeo na taj način. Od ova 2 navedena, Seleniu sam lično proverio u više motocikala, i nikakav problem nemao.

Boeing leteći proizvodi (da ne kažem avioni) ovo koriste već duže vreme. Neko se dooobro oznojio ispod kape da se seti i stavi ovo na bike! Svaka čast!

I Yamaha je bila skoro traktor kad je došao, no, videćemo kad se vrate na 1000cc. Do tada samo pukom srećom da ne uzme ''drvenu'' medalju. Tipujem na najoptimističkije 3.mesto!

Uloge su se malko zamenile, vidim... Sad će Ljigavi da tera Yamahu 120% da bi bio tik iza Kamenog i Pedrose kad ovaj skupi kohones za celu trku. Dok se Yamahe i Ducatiji našteluju sa babama, dedama, repama i gumama, ode Honda s bodovima.

U prelasku Rossija u Ducati, mislim...

1. Pedrosa (iz inata ) 2. Stoner 3. Lorenzo

Veliko hvala, veliki, dobri ljudi! Počnite da pišete legendu ispod slika tipa : ''S leva na desno...'' i slično, ovako ne vredi... Špricer - 100din, kakva nesreća za sledeće jutro... jooj Svaka čas' DJ-u za trud, svaka čast i svim ovim pingvinima što su došli čak iz Laponije na žurku! H V A L A ! ! ! !

Toga sam se i plašio... elem, vidim da će ДЈ Vlajku trebati бодигард, a ekipi благајник, pa se nesebučno prijavljivam za žrtvu po obama stavkama , majke mi!

Imaće Lorenzo šta da nauči od njega...