Sasvim je realno da dečko ne zna šta hoće, a zato se i obratio forumu za pomoć, zato je forum i nastao, ako se sećaju pojedinci. Naravno da lupamo gluposti, pa i zato forum služi, besprekorno, par godina unazad. Svi smo mi bili u toj poziciji, manje više, nije to nikakva nauka. Svi bi da kupimo brz jak lep udoban motor da ide preko 200, da je rega ispod 500ccm, da mogu i dvoje i troje da se voze, da može i po travi i po pisti, da ne troši gume i pločice.... Al NEMA!!! E, ono što ima to je to. Ako su finansije konstantno pod lupom i kaišem, onda lepo KLE 500, minimalna registracija, maximalan gabarit, minimalan gubitak vrednosti u jedinici vremena, uglavnom pouzdana mašina za ''svuda stići i uteći i na strašnom mestu postojati''. Provozaj KLEmentinu jednu sezonu, sve će ti biti jasno što se finansija tiče, dali možeš skuplju registraciju, dali možeš 4 umesto 2 svećice, dali možeš 30-40E više za lanac i lančanike da daš, dali možeš za komplet guma da se pružiš još 50-tak Eura, sve je vrlo jednostavno i transparentno posle samo jedne sezone! Ne treba digitron i doktorska disertacija. S druge strane, imaćeš malo veće ili puno veće zahteve za performansama, pa kad ukrstiš zahteve sa mogućnostima, vrlo brzo ćeš naći sebi savršen motor za ceo život !!! Kupovina na proleće, vožnja jednu sezonu, pa prodaja na jesen je najneisplativiji i najgluplji mogući finansijski potez u životu na dva točka. Čast izuzecima kojima treba ''neka kinta da uleti'' na znaš ono i znaš ovo, takve ''stručnjake'' ne računam. Kupiš motor, skuplje bar 200-300E na proleće, registruješ i/ili preneseš na sebe, kupiš jednu gumu, 3-4lit ulja, pokoji filter, svećice, zameniš/očistiš/učačkaš/našteluješ... eto ih 500E u vatru k'o ništa. Voziš se k'o svinja u svemiru pola sezone, prodaješ ga na jesen za 200-300E manje, puk'o somića dok trepneš, a nisi ni upoznao motor, a kamoli navozao! Mogu ja ovo i na 2 strane, a mogu i na pp ako hoćeš, da ne smaram stručnjake Kad presečeš, pruži se maaaaaaximalno za motor, da uzmeš što bolji, pa posle žickaj i kukaj za kacige, jakne, pantalone, pojaseve... Jednom se živi I pitaj na pp sve što te zanima...

Postoji služba koja to pregleda, sabire i sravnava, što nema veze sa radnicom na šalteru, tako da možeš samo da dobiješ posetu dva službena lica kad ih zasvrbi razlika od 30ccm...

Razlika izmedju CB-500 i ER-5 je ko bupe i oko. CB je mnogo kvalitetniji, pouzdaniji i srećniji moped od Kawe, i lakše ga je prodati kasnije, bar 3 puta. Na tvoje gabarite (kao i moje) ispod Fazera(600) ništa ne bi' gledao, kad ti se već ne svidjaju KLE i Domi (što bi bio pun pogodak, gabariti, uloženo-dobijeno, praktičnos'...) i ostali Endurčići... Ne razumem da ti se enduro, na kojem bi sedeo ko gospodin-ćovek-djentlamen, ne svidja, dok bi uzeo 500ccm na kojima ćeš tek smehotresno da izgledaš (kao i ja), i kad bilo ko sedne iza tebe, eto još jače komedije!!! Ako se predomisliš, a nategneš do 2500, tu su sjajni Transalpovi i Afrike u tom rangu, zatim CB-750 (ako je već naked i registracija preko 500ccm). Razlika u registraciji 500 i preko 500ccm je mnogo jeftinija nego nesreća saznanja o pogrešno kupljenom motoru već posle pola sezone... Veruj mi, našim gabaritima nema sreće do 500ccm (osim KLE-a), juri nešto 600-750, da ne kupuješ ''dvaput'' 194/125

Lanac i lančanici - 1?? E, Ležaj upravljača - 5E Tank torba, dvodelna, magneti, - 15E...

Za Kawasaki ZZR-1100 lanac i lančanici 17/45, neotpakovani Ležaj upravljača. Cena po dogovoru (ispod minimalne nabavne) 064/8870-870

HJC Mislim da je taj K4 jako loše kotiran na uporednim testovima (uloženo-dobijeno), al' nisam 100% siguran.

Koliko genijalaca je iznedrio ovaj forum, svaki dan se zapanjim! Čestitam imenjače, ako ti to nešto znači u životu, i ako je to tvoj put, nešto što ti greje srce, poštujem. Tako bi trebalo valjda...

DobiJo je popus' na kolicinu! (djuture)

Medjunarodna vozačka dozvola je obavezna svuda van teritorije Srbije, s tim što je ''nezvanično'' objavljeno da nam je nigde ne traže na uvid u zemljama okruženja, tj po balkanu. Medjutim bilo šta da se desi neplanirano, čak i najmanje neprijatna situacija je višestruko skuplja od 2.000din. Samo jedno tankovanje goriva...

Biće da je ovaj tatin sin pristojan isto k'o i onaj iz Porschea u Brankovoj ulici u tunelu (od pre par godina)... I jedan i drugi su momentalno pristojno ponudili da ''Tata plati sve...'' Lepo vaspitana deca

Ako mi objasniš zašto ti je to zaista bitno, potrudiću se da ti odgovorim.

I meni je srce svake godine sve veće i veće. Jedino mi žao što neke ljude nisam stigao da vidim uživo, već samo na slikama, ali šta ćeš, napala me deca da im dam paketiće i ne popuštaju! Ostalo je par paketića, ali samo zato što su navijači Rome odustali posle drugog napada, (prošle godine su uzeli skoro trećinu ). Čast je i zadovoljstvo biti deo ove priče i poznavati sve vas!

Prodajem klipnjaču za Yamahu FZR-1000 exup (91-93) (3GM), može i zamena za razno. Cenu ne znam, pare idu za Sremčicu... 064/8870-870

194cm (120-132kg, u zavisnosti od atmosferskih uslova) ZZR-1100 Vr.dobar položaj, zaštita itd itd, malo savijen u kolenima ;D (4) CBR-900RR Perfektan položaj za moju visinu i vrstu mopeda (5) GSX-750E Vr. dobar položaj, sem malo savijenih kolena (4) FZR-1000 Jako savijena kolena, nije za visoke ljude (3) R-ovi, generalno, traže od vozača natprirodno dugačke ruke i noge k'o u deteta XT-600 Savršeno trpi visinu i kilažu prosečnog balkanca (5) XTZ-750, XRV-750, V-smor i ostala maxi-enduro konfekcija, takodje jako dobro upija XXL visinu i kilažu nas ''prosečnih'' KK-ovaca.

Samo za 100+ klub: Problem pantalona se rešava (kao i ja) crvenim trenerkama od 400-500din na bilo kojoj pijaci... Evo već treću godinu traju na mojoj g.z.c.!

Koliko kapiram, čovek je ošinuo po scooterašima, nas (motocikliste) je samo dokačio... Verovatno je to max. domet sa 4 razreda osnovne, šta ćeš

Drugare, jel može po redu, slika, kilometraža, rega...

Svako ko nije clan foruma, moze da cita teme i postove, da ode tamo i kaze isto ovo... (ovo nije nikakvo upiranje prstom, samo isticem moguci uzrok) Ajde mollim te reci mi kolike su realne šanse da neko ''sa strane'' pročita R.I.P-ovu temu na dnu foruma, poželi jeftinije da opere vozilo, ode tamo i predstavi se kao -neznamko- i ''ošteti'' nas, ili njega (zavisi od stava) za 110 din. Ali realno Evo, recimo, ovo je trebalo da stoji u najavi otvaranja i ne bi bilo nikakve zabune. (kao u Limunu)

Ovo može u nedogled, al' kažu ljudi ''nema loše reklame'' pa da nastavimo... Cena mog auta je nebitna, možda si mislio na cenu pranja, ali ona je ista za sve automobile npr. u perionici u bloku 45 (a i u nekoliko poslednjih gde sam bio), i iznosi 450din. Ne vidim poentu da se nekome koga prvi put vidim u životu, predstavim kao Dexterr, ali sam jasno dao do znanja da sam ''sa sajta'', tj da sam na sajtu video reklamu, te nije potreban pasulj, već taktičnost, samo se ponavljam(o) bez veze. I pusti me toga da svako treba da traži tebe, ili gazdu, ili ovoga, ili onoga, ili je za sve sa sajta cena jedna,( i to znaju svi radnici) ili nije, treće nema. Tamo sam bio od 9h15min - 13h35min i od tebe ni traga ni glasa, a davno smo se upoznali, primetio bih te. Nego, jednostavno, nije lepo što si stavio reklamu, a tako se ponašaš, pa bi još i da izvrneš moje reči, pa me teraš u drugu perionicu... jel' te to podseća na nešto? Čisto sumnjam. Jel' toliko teško priznati ... šta god? Teško...

1.Tebe nisam tražio zato što sam iz prvog posta razumeo da je perionica od tvog burazera, a i nebi smeo da se kladim da te svi zovu R.I.P. 2. To nije poenta, poenta je da se radnik sa 100din isp..... po gazdinom trudu i novcu uloženom u posao. 3. Da se ne lažemo, niti se izvinuo, niti je imao nameru, toliko se kapiramo Kako god, kartice niti pomenute niti dobijene, ne vidim zajeb. Da se ne forhendujemo dalje, sve moje insinuacije su na radnikovu stranu, nikog drugog. Lepo se pohvalio da je 20god u poslu, pa me je lepo kao konobar sačekao na APP foru, prošao sam, ali tad i više nikad. Sad možeš da pričaš i da se nisam predstavio i da je radnik ovo ili ono, ali to je sve netačno! Tačno je samo da me je svojom voljom klepio i tačka. Ako je Vectra 1990god. luksuzan auto (ili karavan), sve smo se razumeli . I jedno glupo pitanje za kraj: Šta se dešava sa njihovim procentom kad dodjemo ''mi'' sa sajta da peremo za manje para?

1. Ako pročitaš opet moj post videćeš da sam mu rekao i na početku i na kraju, tebe nije bilo tu , tek kasnije kad je auto bio gotov je došao, čini mi se, gazda. 2. Kad pre? Svejedno, nisu ni bile pomenute. 3. Prihvatam da sam ja sam kriv za to što je zaposleni formirao cenu i strpao pare sebi u džep; opušteno . Žrtve su uvek same krive za prevare koje im se dese, tu si 200% u pravu.

Bio sam jutros, oko 9h15min, kolima, već dva auta na pranju, za pohvalu. Pošto nema imena na lokalu, pitam čoveka ''Jesi ti gazda?'', kaže:''Nisam, radim ovde''. Kažem, ''Ja sam na sajtu video reklamu, jel' to ta perionica koja se reklamira na internetu?'' Kaže: ''Da, to je ta''. Ostavim auto, dodjem posle sat vremena, auto korektno opran, bez zamerke. Dam čoveku 1,000din, on mi vraća kusur 500. Ja u čudu, on kaže, ''neee ne ne, pranje je 480din'' i počne da pretura po novčanicama nebi li mi vratio još 20din. Ja ga podsetim da sam na sajtu video reklamu i da je tamo pisalo (i još uvek piše) 370din, na to se on uvredi bogzna kako, napravi facu i počne nešto:'' tuc, muc, aaaa pa ondaa, u tom slučaju, ako je tako...'' Ja se okrenem i odem, da se ne bi ispovraćao na licu mesta. Naravno, pogadjate da nikakvu karticu za gratis pranje nisam dobio (al' mi neće ni trebati, pošto me više neće ni videti tamo) a od onih 370din u reklami ni traga ni glasa. Još jednom sam razočaran manipulacijom ovog prostora(foruma) i klasičnom navlakušom, prevarom, nazovite kako god hoćete. Ovo je, naravno, samo (još) jedno iskustvo :-\

Bilo ovo već jednom... Za ovo kratko vreme na 2 točka probao sam, vozio i posedovao skoro sve vrste motocikala za uličnu upotrebu. Čoperi i kruzeri su najneupotrebljiviji i najnepraktičniji, tj. imaju najviše ograničenja od svih motocikala, a pružaju najmanje, za najviše para. S druge strane, enduro je ubedljivo najpraktičniji i najupotrebljiviji moped za sva vremena, što bi rekli, 4 u 1. Može sam, može off, može udvoje, može natovaren, može sve, sem... AH proklete brzine i ubrzanja od kog se diže kosa na glavi, kliziš sa sedišta unazad, pa sve misliš da će' spadneš . I treba puno para za nabaviti jedan, a da može sve. R-ovi pružaju puno u smislu performansi, ali su jako nezahvalni po pitanju izbora podloge, a pogotovu unesreće prilikom prelaska na druge (čitaj sporije) vrste motora. Sebe sam našao na F-vrsti, malo udobniji položaj, obavezna zaštita od vetra, mnogo konja (za svaki slučaj), korektan i udoban smeštaj za oboje, mala potrošnja, visoki putni proseci. Danak plaćam suženim izborom relacija po ovoj lepoj našoj, kao i potrošnim materijalom kao posledicu snage i težine u istoj rečenici. Idealan moped za mene bi bio neki Triumph Tiger 955i kada bi ga bilo 100+ po Srbiji, ovako možda neki Strom sa 4 cilindra i kardanom, ili R-1100GS sa 100 konja . Egzotika i želje slušalaca Sve je ovo lična percepcija života na 2 točka, nakon 6 godina, 8 motocikala i jedva nešto preko 50,000km i 200% je subjektivna bez zadnjih namera. Draga i ja imamo oko 200kg, pa sam poprilično ''usko'' usmeren ka vrsti u odnosu na potrebu

Neki postovi su obrisani, izvinjavam se autorima, ali nisu imali veze sa temom i nije im ovde mesto. Još jednom vas molim, nemojte da trujete ovako dobru temu, skroz je bez veze da bude zaključana zbog tvrdoglavosti pojedinaca.

Opušteno, za svoje pare može i bez vode da ga pere, ako tako piše u utupstvu, iscoolirajte. Nego 'tedo da pitam, odakle ispade onaj pikavac iz Trafike?? Čestitam na početku rada i želim puno uspeha.