1.Lorenzo 2.Rossi 3.Pedrosa

Diskusija o ''najboljim'' uljima je bila više nego nekoliko puta u više nego nekoliko tema. 10w/40 je univerzalna brojka koja odgovara vellikoj većini motocikala u normalnom voznom stanju. 15w/50 bi bilo malo gušće; za vazdušare, uljare i agregate sa povećom kilometražom na cajgeru, ili povećanom potrošnjom ulja, kako god. Bardal (fullsint) koristio u ZZR-u jednu zamenu - PREZADOVOLJAN!!! Šaltanje besprekorno, brže postizanje radne temperature, osetno duži vek ulja od svih ostalih. Zbog moguće konkurentnosti u ceni, topla preporuka.

Vid'o sam te...

...c c c koliko mržnje u malom pasusu...

Cisto sumljam

Ovaj ce sad da gleda do kraja zivota po pet puta Ni pod razno. Da mu je neko prebrojao rebra, ili da je bio uhapšen na licu mesta, možda i bi. Ovako...ipak je to Golf...

R-ovi prednja 2.2 - 2.6 (od najlakšeg ka najtežem) zadnja 2.4 - 3.0 (takodje) Na ZZR-1100 sam držao prednju 2.5 - 2.6, zadnju oko 2.8 - 2.9

Daleko od toga da je Yamaha najlošija, tek je sporija od Dukca i povampirene Honde (kao sam i prognozirao '09.-te), a upravljivija i preciznija od skoro svih (makar za dlaku). Ništa u ovoj sezoni ne bi trebalo da bude dosadno, ako se po jutru dan poznaje. Ne bi Rossi ni primirisao Stonera, ali nema ni potrebe, Stoner nikad neće biti Rossi, a Rossi je odavno bio Stoner i produžio. Lorenzu je ova sezona 2 be or not 2 be, došao je Spies, Dovi sazreva, Hayden se možda budi, mnogo je to usijanih glava a samo su 3 mesta na podijumu. Ukoliko se nešto revolucionarno ne desi na Yamahi, biće ovo pravo ludilo od sezone ...

To je jedno veliko ludilo sastavljeno iz bezbroj malih ludila...

Tesno, k'o u miniću! Spies najbolji nefabrički moped! Lorenzo krvavo zaradio 2 mesto (i moje jedine poJene na kladži), Vale još krvavije 1. al ga zabiberi zadnjih 5 krugova, čisto da se ZNA, makar na felni stigo na cilj. Posebno mi je drago što su i Honde i Ducati osetno brži na pravcu, gde Ducati još gaji i neskrivene ambicije ka OFF-roadu ;D .(stvarno mu fali taj segment tržišta, nije Stoner ovo slučajno... ) Biće da je stigla sezona 2010 !

1. Stoner 2. Lorenzo 3. Rossi

Preporučuje se zamena nakon godinu dana, tj. nakon zimskog perioda, zbog kondenza, itd, itd... ali nije o glavu. Ako ti nije bolna investicija, zameni.

Kada ''nadješ'' taj veliki moped za sebe, najmanji problem će ti biti potrošnja... Moj XT-600 je znao i 3,5 da potroši kad sam na rezervi u 03h ujutru, a i ZZR-1100 sa dvoje full natovaren jedva 5l/100km na Reliju, tako da.... opusti se što se potrošnje tiče

BOLES'

Stiglo, ne sekiraj se. ...al' si diskvalifikovan...

Nekog čitavog...

Imenjače, Sve ovo što si nabrojao koštaće te MINIMUM oko 1500E (ugrubo) i dve gomile živaca i tri gomile vremena, sem ako ne nadješ nekog strendžera u top stanju, pa sve lepo ''prepakuješ'' ko pravi ... Kakav god da ispadne moped posle silnih operacija i fejs-liftinga, kad pukneš 300E za registraciju, to daleko prevazilazi njegovu tržišnu vrednost, tako da je tih 400E, paaaa bar 300 skuplje nego što treba. [move] Neka ti spusti za registraciju i prenos i KUPUJ!!!! [/move]

Pošto ?

1. Nikad ne kupuj mopede koje ne možeš podići sa zemlje (kao ja npr) 2. Svi endurčići su lakši za podići sa zemlje od R-ova, upravo zbog duže poluge 3. Najduža poluga za podići bilo koji motor je jedna ruka na jedan hebl, druga na drugi (malo na kičmu)

Nema potrebe, ja opet tvrdim da ih konji nisu ubili, već zavrtanje i posledice. Ajdemo ovako, koliko ljudi godišnje ubije bojeva municija i raznorazno oružje? Ili je to off-topic?

Ne verujem da postoji ijedan član foruma koji je vozio/posedovao oba modela. Ako ti vibracije na TDM-u ne smetaju, drš' se TDM-a...

Registracija nešto manje od 300E, očigledno nema plin.

Rubrika ''Vozili smo'' ima par iskustava sa Freewindom...

Kakvo preobraženje od KLE-a do neregistrovanog divljaka (u najavi) za kafiće, bazene i skupove.... Vaaau! Imam utisak da sam pogrešio adresu...(ili zanimanje).

Sva ograničenja se nalaze u glavi i tu treba da ostanu. Ako neko dokazano nema to ograničenje i time dokumentovano ugrozi druge, tu na snagu treba da stupi pendrek (ili kakvo slično intelektualno sredstvo). Moj ZZR-1100 je preko 90% predjene kilometraže bio ''uštrojen'' na debelo ispod 100ks iako ima 150. Motori ne mogu da jure dok ih neko ne zavrne. Ograničenja bi trebalo da ostanu u domenu osiguravajućih kuća i proračuna rizika, a da isplivaju u vidu visine polise osiguranja i TAČKA!!! Ako su impotentni dušebrižnici tako ''proračunali'' našu bezbednost, zapitao bi ih šta je sa silnim automobilima od 200+, 300+ 400+ KS, kako im je to promaklo. Dok ne ukinu Ferrarije i SLR-ove, ne dam ni ZZR-a! (a kad ukinu selim se iz Evrope!) Jajarenje; motocikl od 100KS može da dohvati i 250km/h. (malo li je)