Jump to content

Moto Zajednica

Brrka

Koje ulje sipate u vas motor?

Recommended Posts

  • Zainteresovan, 601 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Yamaha TDM900

Bas cu da odem kod njih da se raspitam. Ja nisam porucio, uzeo sam kod njih tamo na licu mesta. U slucaju da nije full sintetik, razmotrio bih za sledecu zamenu silkolene ili motorex. Samo motul ne bih uzimao, jer smatram da prodaju samo ime, a da je kvalitet opao dosta...

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 163 postova
  • Lokacija: Surčin
  • Motocikl: Kymco Agility 16+ 200i
Mala napomena, Elf ulje je 10w50...  I ono što se meni malko ne sviđa kod Profaco-a je to što na sajtu stoji da prodaju Elf Moto 4 XT Tech (100% syntetic), a kad poručite stigne vam Elf Moto 4 Tech (Syntetic technology), a ta 2 ulja nisu ista... 
 
Moto 4 XT Tech:
elf-moto-4-xt-tech-10w50-1l.jpg&key=3811e235cc551c6b7f37e249a8580f25ca82a0eb2b864c396806f37889d3ba9d
 
Moto 4 Tech:
71A0Xbu24yL._SL1500_.jpg&key=89b115ff5ea397ae70ee39ee432e4073443e057d065b4cc23d398cf9efd549bb
Koliko para toliko i muzike (tj ulja)

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 2994 postova
  • Lokacija: Kula
  • Motocikl: Suzuki Bandit 1200
pre 2 minuta, Jozza je napisao:

Koliko para toliko i muzike (tj ulja)

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока
 

Pa nije baš tako, kolega...

Elf ulja su odlična ulja, svakako da nisu vrhunska, ali definitivno odličan odnos cene i kvaliteta. Dok, recimo, Motul (po meni) nikako ne opravdava svoju duplu cenu u odnosu na pomenuta Elf ulja. 

Tako da po pitanju ulja više igra ulogu koji brend ćeš (dodatno) da platiš... 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 163 postova
  • Lokacija: Surčin
  • Motocikl: Kymco Agility 16+ 200i

Motul 7100 je estarska sintetika, a to košta. Taman i kad bi Elf napravio takvu, ne bi bila puno jeftinija. Isto važi i za Silkolene estarske sintetike.

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 4276 postova
  • Lokacija: Smederevo
  • Motocikl: TDM

To ti je to, cena koliko i 300V ili Pro4 Plus. Ima tu još besnih ulja koja nisu na našem tržištu. Amsoil npr. itd.

 

Petronas ima dobru paletu, mada njih nigde nisam našao niti ih iko pominje. Doduše njihov antifriz sam kupio lokalno. 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 441 postova

Dugo me nije bilo (a teško ću imati iole više vremena i u narednom periodu) pa samo kratko.

Elf ima PAO verziju 10W-50 ali je ona skuplja.

Synthetic technology su bazna ulja III i III+ grupe (dodatno obrađena HC ulja) tako da je to klasa između Motul 5000 i Motul 5100/Silkolene Comp 4.

U principu jeste "koliko para toliko muzike" ALI je ovde (kao i u opštem slučaju) malo više muzike mnogo više para.

Tako da većini i klasična PS ulja mogu biti i najbolji izbor, neko će doplatiti za HC, neko i za Synthetic technology, neko za PS+estar a neko i za PAO i/ili estar.

U principu retko kome treba baš poslednja kategorija (obično preplaćena) ali ostaje da "nema (pre)skupog ulja" (u odnosu na gorivo nije veliki trošak, 2-10% u zavisnosti od toga koje ulje sipate, i kako koristite svog "ljubimca" (više gaženja veća potrošnja pa i manji udeo ulja u ukupnim godišnjim troškovima).

Što skuplje to bolje ali svako treba da postavi neku realnu granicu (objektivnu prema svom načinu korišćenja).

Skuplja ulja su više za Navak (pistu), duge međunarodne ture (mada i tu možete i zameniti uz put neko solidno ulje pa imati i više "mirnog sna") i slično.

Redovna zamena (npr. sezonska i sa 2 do 3 hiljada km) može biti jednako dobro (ili bolje) po Vaš motor kao i korišćenje "super skupog" ulja koje ćete menjati na 5000 km ali na dve sezone. Sintetička, naročito estarska ulja nisu posebno dobra (bar ne idealna) u npr. gradskim uslovima (kratke relacije pre svega) zbog nešto veće osetljivosti na hidrolizu (usled kondenzata) nego "klasična" parafinska ulja.

Za povremeno korišćenje, različite uslove rada (od "penzos" i mnogo grada do piste, te korišćenja zimi) PAO ulja su čak i ponajbolja (ili PAO/HC, PAO/estar kombinacije). Naravno ne gledajući cenu.

(ovo sam više puta rekao na različite načine, ali nije loše ponoviti s vremena na vreme)

  • Sviđa mi se 1
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 238 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Honda CBR 1000 RR Fireblade ''05

Први пут сам сипао у Хонду Ipone Katanu 10w50,чекам да направим круг па да видим има ли било какве разлике у шалтању као и самом раду агрегата...Да ли је неко сипао и има нека искуства?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 163 postova
  • Lokacija: Surčin
  • Motocikl: Kymco Agility 16+ 200i

Pa ako je GTL (gas to liquid) onda je to "klasično" ulje dobijeno rafinacijom, tj polusintetika u pravom smislu značenja, što mnogi proizvođači sada zovu "sintetsko" ulje. Uglavnom cenim da je prilično čisto zbog načina proizvodnje, samo ne znam ima li umiksano PAO i/ili estarskog ulja u sebi.

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 4276 postova
  • Lokacija: Smederevo
  • Motocikl: TDM

Da je ester verovatno bi ga reklamirali na stikeru. Ja ga trenutno imam u agregatu jer prelazim 3000km godišnje po uglavom lokalu pa nema smisla da koristim Silkolenov PRO4 Plus koji sam koristio od kada mi je TDM u vlasništvu. Nemam neke zamerke za sada, ali možda se vratim na Comp4. Ta ulja su cenovno tu negde oko 1000 za litar. 

 

Voleo bih i da pročitam da li ima razlike u hlađenju agregata zavisno od tipa ulja? Šta bolje hladi komponente, polu sint, sint, estar, pao? 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 163 postova
  • Lokacija: Surčin
  • Motocikl: Kymco Agility 16+ 200i

Teoretski najhladnija mašina je sa "najređim" uljem, jer takvo prska na sve strane i baš na taj način hladi agregat, a ujedno i brže cirkuliše kroz ležajeve. Naravno i tu ima granica, pa previše "tanko" ulje ima lošije rezultate od optimalnog jer dolazi do prekida uljnog filma. Dakle, rešenje je u kvalitetnoj lakotečivoj sintetici (PAO/Ester) visokog indeksa viskoznosti. Čitao sam o tome na nekom forumu o 4T kosačicama za travu, gde je jedan od korisnika merio temp motora IC pištoljem za različite vrste ulja, od 5w-20 do 15w-50, i došao do zaključka da je njegova kosačica najhladnija sa 10w-30 uljem

 

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

 

 

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 441 postova

Baš sam brz ...

Samo da preciziram: GTL ulja se klasifikuju kao sintetička (grupa VI), "makar"* po ATIEL-u.

*što je bitnije od stare API klasifikacije koja je dobrano prevaziđena (makar što ne "vidi" GTL i ne prepoznaje razlike II i III grupe osim po indeksu viskoznosti, tako da su (paradoksalno) neka "II+" ulja kvalitetnija od nekih iz grupe III.

Shell ulja su jako kvalitetna iako nisu (baš) sam vrh. Dodatno, veoma su isplativa.

E sad (da budem do kraja jasan), GTL bazna ulja ipak malo zaostaju u opštim karakteristikama u odnosu na IV i V grupu.

Sintetičko im je poreklo (ako se gleda samo kako su napravljena onda su "najsintetičkija" od svih (sinteza je dobijanje od prostijih jedinjenja u ovom slučaju ugljovodonika, a gde ćeš prostije od metana i C2 ugljovodonika iz prirodnog gasa).

U principu su kvaliteta III+ bazne grupe ... recimo nešto kao "III++" ("programerski" rečeno).

Nisu baš ni značajno bolja od III+, možda bi preciznije bilo reći da su između III i IV ili III i V, a bliža III baznoj grupi.

Imaju izuzetnu čistoću i nizak nivo sumpora (ispod 1 ppm) čime nadmašuju i najbolja ulja III bazne grupe ... doduše ovo nije od većeg značaja jer su i ova druga visoke čistoće.

Noack im je neznatno bolji, ali lošiji od npr. PAO ulja (iste kategorije). Indeks viskoznosti oko 140 (praktično uporediv sa PAO/estri ili makar jako blizu; ruku na srce, najbolja III+ bazna ulja dostižu skoro iste vrednosti ili tek neznatno manje (zavisno od kategorije viskoznosti)).

Još samo dve stvari:

GTL ulja nisu samo III, III+ ili "III++" mogu biti i "samo" druga bazna grupa (pre svega po ind. visk. mada veće čistoće od klasičnih HC ulja).

GTL tehnologija je pre svega zbog (niskosumpornih) goriva a tek onda zbog baznih ulja, i svakako da bi se iskoristio prirodni gas čiji je transport skup.*

*inače Rusija ne bi dominirala na tržištu Evrope, već bi ga dovodili sa Bliskog Istoka i/ili Amerike (makar iz političkih razloga, naravno da je neznatno skuplji, ali ovako kad je značajno skuplji, naravno da će EU kupovati gde je jeftinije).

Ovo i pored novijih tehnologija "kondenzacije" prirodnog gasa (uglavnom je komprimovan), te se višim stepenom prerade (uglavnom u tečne komponente) želi iskoristiti na bolji način. Inače, čak i dan-danas je deo prirodnog gasa spaljuje (iz ekoloških razloga** jer metan ima 20-tak puta veći potencijal GHG (gasova "staklene bašte") od CO2.

**npr. na deponijama (naročito manjim) skoro isključivo (neisplativ za pretvaranje u struju pa čak i toplotu).

  • Sviđa mi se 1
  • Hvala 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 363 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Yamaha XJR 1300

Ne znam, al meni motor vrhunski radi i menjac na +30 sa 15w50 uljem. Kao podmazan sto bi rekli.  Cim dodje ovo vreme ispod 18 stepeni ili ujutro bude po 11,12 , nekako mi se cini da je to ulje pregusto za njega. Po zvuku motora i menjacu ga prepoznajem. 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Vozim motor, nisam BAJKER, 432 postova
  • Lokacija: BGD-LHS
  • Motocikl: ZX12R Ninja

Ja evo predjoh 4000km od Juna na Shell-u Advance Ultra 15/50 i prezadovoljan sam,

menjac isti kao i kad sam ga sipao, kao i zvuk agregata tj sapuce i kada je hladan i kada upali vent, nema nikakvih metalnih zvukova ili lupkanja...

Samo ga zagrejem malo pre voznje i pun gas...

Dolio sam 200ml. max do sada iako nisam morao, to samo da bi mi ulje bilo na max a ne tri milimetra nize od crte...nisam ga stedeo u voznji uopste, Beogradske guzve na +30C, peglanje na auto putu pun gas i sl...

Hteo sam sl. sezone da predjem na Motul 7100 ili Ipone full katanu ali cu ipak ostati na Shell-u...

a i cena u Auto Miki mu je 900din/L.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 163 postova
  • Lokacija: Surčin
  • Motocikl: Kymco Agility 16+ 200i

Taj Shell 4T Advance Ultra je nešto većeg viskoziteta u odnosu na ostala ulja, i to važi i za verziju 10w-40. Zato i ne troši, niti čuješ zveckanje i lupkanje.

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

  • Haha 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 2994 postova
  • Lokacija: Kula
  • Motocikl: Suzuki Bandit 1200
pre 29 minuta, Jozza je napisao:

Taj Shell 4T Advance Ultra je nešto većeg viskoziteta u odnosu na ostala ulja, i to važi i za verziju 10w-40. Zato i ne troši, niti čuješ zveckanje i lupkanje.

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока
 

Kolega, bez uvrede, ali to je najgluplji odgovor što sam do sada pročitao, a vezan je za ulja... Po toj logici, sipamo samo ulja većeg viskoziteta i nema glava da nas boli za agregat, nema lupkanja ni zveckanja (a kanda ću tako rešiti i opštepoznatu i neminovnu potrošnju ulja na TDM-u... :lol3:)... :jee1:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 2994 postova
  • Lokacija: Kula
  • Motocikl: Suzuki Bandit 1200

Nisi me razumeo, Alekre... Znam ja šta oznake znače na ulju,  spomenuo sam osvrtanje kolege iznad na ˝veći viskozitet˝ ulja i njegov uticaj na smanjenje lupkanja i zveckanja. Mnogo faktora u ulju igraju ulogu da se smanji buka u agregatu, potrošnja i habanje, ne samo i isključivo viskozitet...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


  • Aktivni korisnici   0 članova

    Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.




×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja