Blaza 7420 Napisano Februar 18, 2021 Ne silazi, 1897 postova Lokacija: Beograd. Bele Vode Motocikl: ex.Liberty 125 & Scarabeo 400i, Kawa ER-5 Prijavi odgovor kao problematičan Mislim, cist je spolja, ali moze puska da se malo zavuce i ispod plastika. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
cezarpa 10173 Napisano Februar 21, 2021 Drug član, 1913 postova Lokacija: pvo Motocikl: Benelli Prijavi odgovor kao problematičan Postoji li sansa da se otkrije stanje kaisa i rolnica bez skidanja dekle?,A nezna se predjena kilometraza sa postojecim kaisom. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
boza_kg 3591 Napisano Februar 21, 2021 Drug član, 3050 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: Kymco Agility+ 300 Prijavi odgovor kao problematičan Rendgenski snimak možda Šalim se, aj daj kontekst pitanja. Ako kupuješ motorin sa placa, računaj da to treba da se menja, pa uračunaj i taj trošak. To je ionako potrošni materijal. Ako je varijator, kvačilo, zadnje polutke itd za zamenu, to je već ozbiljan izdatak. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
petar_lord 695 Napisano Februar 21, 2021 Zainteresovan, 356 postova Lokacija: Prokuplje Motocikl: Liberty 150 - Beverly 250ie - Majesty 400 Prijavi odgovor kao problematičan On 18.2.2021. at 16:20, Blaza je napisao: Mislim, cist je spolja, ali moze puska da se malo zavuce i ispod plastika. A koliko je to bezbedno za zdravlje motora? Stvarno pitam jer verovatno i mene ce to cekati.. imali neki nacin gde se to bezbedno moze uraditi.. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Satelis 14471 Napisano Februar 21, 2021 Ne silazi, 8943 postova Lokacija: Beograd - M.M.Lug Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD Prijavi odgovor kao problematičan Pre 8 sati, cezarpa je napisao: Postoji li sansa da se otkrije stanje kaisa i rolnica bez skidanja dekle?,A nezna se predjena kilometraza sa postojecim kaisom. Kratko i jasno.... ne Kad se sedne i proba, jedino se moze "videti" dal se nesto cudno desava sa CVT-om ili ne. Rasklapanje pa uvid u cinjenicno stanje je jedino 100% tacno, drukcije su samo predpostavke. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Blaza 7420 Napisano Februar 22, 2021 Ne silazi, 1897 postova Lokacija: Beograd. Bele Vode Motocikl: ex.Liberty 125 & Scarabeo 400i, Kawa ER-5 Prijavi odgovor kao problematičan Pre 7 sati, petar_lord je napisao: A koliko je to bezbedno za zdravlje motora? Dare je jednom napisao (a ja procitao, hehe, sala) da se moze prati (puskirati) sve ispod kljuca i brave za paljenje. Ne puskiras ga svaki dan, dovoljno je jednom, dvaput godisnje, cak i redje ako je cist. Mislim na ispod plastika, kod motora. I uvek malo iz daljine. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Satelis 14471 Napisano Februar 22, 2021 Ne silazi, 8943 postova Lokacija: Beograd - M.M.Lug Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD Prijavi odgovor kao problematičan Bezbedno i pozeljno je to uraditi kod motora koji su bas zaprljani kao onaj sa predhodne strane, uzas za rad koliko je prljav. Nakon pranja pistolj za vazduh u ruke i osusiti sva kriticna mesta (dzekovi, bobina, lula svecice, oko pumpe i td), ne bi valjalo da ostane samo na puskiranju. Kad je termo grupa onako mastna u kombinaciji sa prasinom koja se neminovno lepi, dovodi do toga da cilindar i glava dobiju termo izolaciju.. Opusteno se moze napraviti sloj debljine 1mm a to nije dobro jer se glava i cilindar slabije oslobadjaju toplote. Takodjer prednji tocak sve i svasta baci na resetku hladnjaka, zna cement napraviti u donjem delu hladnjaka, nije dobro, nema prolaza vazduha = nema ni hladjenja kako treba. Zato redovno pranje tj puskiranje, malo oprati tamo, malo ovamo i bajku dosta bolje. Ne treba puskom ici od kontakt prave pa na gore, posebno ne na prekidace kormana i instr. tablu. tu nikako! Gledam, ljudi se jos "hvale" kad u perionici isprskaju penom tako da se bukvalno ceo bajk zabeli.... misle da je to kul, jbg nisu svesni da tako samo stetu prave. 1 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Blaza 7420 Napisano Februar 22, 2021 Ne silazi, 1897 postova Lokacija: Beograd. Bele Vode Motocikl: ex.Liberty 125 & Scarabeo 400i, Kawa ER-5 Prijavi odgovor kao problematičan Uglavnom, ne treba bas ovako... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
petar_lord 695 Napisano Februar 22, 2021 Zainteresovan, 356 postova Lokacija: Prokuplje Motocikl: Liberty 150 - Beverly 250ie - Majesty 400 Prijavi odgovor kao problematičan pre 4 minuta, Blaza je napisao: Uglavnom, ne treba bas ovako... Uhhh ispadoh sad tutuban.. ovo kao iz pompeje da je izaslo.. normalno da ne , pretpostavljao sam “kako” al rekoh da pitam Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Blaza 7420 Napisano Februar 22, 2021 Ne silazi, 1897 postova Lokacija: Beograd. Bele Vode Motocikl: ex.Liberty 125 & Scarabeo 400i, Kawa ER-5 Prijavi odgovor kao problematičan Ma znam, salimo se malo...inace znam ove momke koji su se pohvalili kako su im uvek cisti motori, sto je lepo. Ali...ima tu svasta, ovi praskovi iz perionice nagrizaju sve od gume, plastike, ne znam...i ja volim da mi je cisto ali ga ovako ne bih "tretirao"... 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
leosokac 0 Napisano Mart 1, 2021 U prolazu, 6 postova Lokacija: Zagreb Motocikl: Honda CB500S Prijavi odgovor kao problematičan jer zna netko gdje kuoit onaj drzac za te led diode t5, od instrument table, oksidiro mi Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Satelis 14471 Napisano Mart 8, 2021 Ne silazi, 8943 postova Lokacija: Beograd - M.M.Lug Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD Prijavi odgovor kao problematičan Tourer 250ccm problem.... mastna termo grupa Blok motora - dihtung cilindra - cilindar - dihtung glave - glava - dihtung poklopca ventila - poklopac ventila... taki je redosled. Mastna termo grupa moze biti zbog curenja rashladne tecnosti ili motornog ulja ili od oba po malo. Razlozi mogu biti sarenoliki, od manje bitnih lako resivih do tezih i skupljih zahvata. Jedan razlog moze biti da curka antifriz na kuc. termostata ili na selni creva ili na nipli za ozracivanje sistema. Sve je na gornjoj strani, lako je resivo. Drugi razlog moze biti (najcesci) da curka ulje iz motora na dihtungu poklopca ventila. Kad je ganc nov, ventile treba proveriti/nastelovati izmedju 20-30K. Po zavrsetku te operacije stezu se srafovi dekle i posao je gotov. Problem moze nastati kad se pomenuta operacija preskoci iz nekog razloga, usled vibracija donji srafovi poklopca znaju se popustiti i eto ulja polako vani. Kad su srafovi poklopca dobro stegnuti, ulje flisuje... tad je dihtung zreo za zamenu. Xx puta vidjeno da nece namerno da zamene dihtung vec je lakse naliti diht masu Treci razlog curenja je na dihtungu glave, sam spoj glave i cilindra ili na dihtungu cilindra, sam spoj bloka sa cilindrom. Moze biti usled dotrajalosti samog dihtunga, zna se javiti oko 50.000km predjenih ili usled pregrejanosti agregata (krivljenje glave, krivljenje cilindra).... cesce bude ovo drugo. Nekad curi samo antifriz, nekad ulje, nekad od oba po malo, nekad zna da pomesa pa u motoru nastane kacamak. Kako god, sta god..... ne valja, treba srediti pre nego dodje do mesanja. koraci su sledeci, prvo - klema rasturanje plastika, sajlu treba zameniti jer je zaribala totalno sredinu ocistiti pripremiti teren za cistiji rad dalje sledi Sad na red dolaze pregledi, merenja razna....lanca bregaste, klizaca, ventila, klackalica, bregasta, istegnutost srafova, opruga spanera, klip, karike..... sve jednom recju. Bice potrebno: d. poklopca ventila, d. glave, d. cilindra, gumice ventila x4, gumice izmedju cilindra i glave (o-ringovi) x4, uljna karika, obrada glave i cilindra, dihtung grane, ulje motor, antifriz, d. voda i par odmascivaca u ovom slucaju. Slucajeva ima raznih, recimo kad pomesa tecnosti, napravi kacamak.... tad pumpu vode i ulja treba otvoriti a to ondak dodatno povlaci sto sta raznog za sobom + cilindar i glavu pre ravnjanja staviti na hidro test. Takodjer ovo sve ima smisla raditi ako je osnova dobra/zdrava a to je radilica, lezajevi dobri.... suprotno nema smisla raditi jer nece potrajati. ponavljati krckanje dok se sve naslage ne skinu dok ne stigne druzina sa obrade ondak u lagano sklapanje vratimo ga na fabricka podesavanja Pali, radi, ide.... pracenje situacije pa na sledecem servisu provera glavnih matica termo grupe ili ti dotezanje ako je potrebno... ende. 5 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
tomamega 408 Napisano Mart 8, 2021 Svrati ponekad, 425 postova Motocikl: Kymco Downtown 300i Prijavi odgovor kao problematičan Bravo za objašnjenje čitave priče, lepo predstavljeno! Inače su tvoji postovi vrlo edukativni.Ako nije tajna, koliko može vlasnika da košta čitava ova operacija, zajedno rad i delovi?! Verujem da za starije skutere ova opcija nije isplativa...Sent from my iPad using Tapatalk 1 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Satelis 14471 Napisano Mart 8, 2021 Ne silazi, 8943 postova Lokacija: Beograd - M.M.Lug Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD Prijavi odgovor kao problematičan Ovo je bas u kratkkim crtama, inace se moze pisati do prekosutra . Nije tajna, ova igranka izlazi oko 300e sve ukupno. Nije bitno da li je stariji ili noviji skuter, bitno je koliko je izvrtela masina, pohabanost. Kad je agregat potrosen, nije isplativo da se dovede u 100% ispravno stanje... u prevodu znaci da samo ostaju polutke motora stare, leva-desna strana, sve ostalo ide novo. 1 4 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
tomamega 408 Napisano Mart 9, 2021 Svrati ponekad, 425 postova Motocikl: Kymco Downtown 300i Prijavi odgovor kao problematičan Hvala na odgovoru! I mislio sam da je cena okvirno ta. Samo kažem da za starije skutere, čija je ukupna cena oko 600-700 EUr, to jeste neisplativa investicija, tj. popravka. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
petar_lord 695 Napisano Mart 14, 2021 Zainteresovan, 356 postova Lokacija: Prokuplje Motocikl: Liberty 150 - Beverly 250ie - Majesty 400 Prijavi odgovor kao problematičan Zdravo Bev-ovci Pitanje u vezi rezervoara za gorivo, elem, sipao sam gorivo jer je skazaljka bila mislim crta pred crvene, znaci skoro pa rezerva i ocekivao sam bar 8-9 lit , sipano je samo oko 5lit. Tada ustvari nisam ni bio siguran “mozda” gde je bila skazaljka i rekoh verovatno greska.. Danas ponovo sipam gde je skazaljka pred crveno i ponovo sipam 5,5 lit. Da li meni laze pokazivac ili je rezervoar takvog oblika da npr brzo pada od vrha a kasnije sporije.. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
cezarpa 10173 Napisano Mart 14, 2021 (promenjeno) Drug član, 1913 postova Lokacija: pvo Motocikl: Benelli Prijavi odgovor kao problematičan Zar nije 6 lit rezervoar? pise 10l,ali nesecam se da je toliko moglo da se sipa. Promenio Mart 14, 2021 član cezarpa Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
petar_lord 695 Napisano Mart 14, 2021 Zainteresovan, 356 postova Lokacija: Prokuplje Motocikl: Liberty 150 - Beverly 250ie - Majesty 400 Prijavi odgovor kao problematičan pre 3 minuta, cezarpa je napisao: Zar nije 6 lit rezervoar? Ne 10 lit po specifikacijama Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
boza_kg 3591 Napisano Mart 14, 2021 Drug član, 3050 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: Kymco Agility+ 300 Prijavi odgovor kao problematičan Obično je na skuterima visoko postavljena granica za rezervu. Još kad je rezervoar mali, to se baš primeti. Na mom skuteru je kapacitet 9 lit, a svetli crveno kad potrošim 6,5-7 lit. Kad počne da svetli, ja računam da mogu opušteno bar još 30-40 km da pređem do pumpe. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
petar_lord 695 Napisano Mart 14, 2021 Zainteresovan, 356 postova Lokacija: Prokuplje Motocikl: Liberty 150 - Beverly 250ie - Majesty 400 Prijavi odgovor kao problematičan Upravo sada, boza_kg je napisao: Obično je na skuterima visoko postavljena granica za rezervu. Još kad je rezervoar mali, to se baš primeti. Na mom skuteru je kapacitet 9 lit, a svetli crveno kad potrošim 6,5-7 lit. Kad počne da svetli, ja računam da mogu opušteno bar još 30-40 km da pređem do pumpe. Na liberty 150 npr kada je gorivo u tanku do vrha kako prolaze km veoma brzo pada nivo a zatim oko polovine ostaje dosta dugo.. na beverliju ne znam pa zato i pitam.. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
buckoM 18 Napisano Mart 14, 2021 U prolazu, 26 postova Lokacija: Zabalj Motocikl: Beverly 250 S Prijavi odgovor kao problematičan @petar_lord Nemoj citirati post iznad tvog, ako bas hoces nekom clanu da odgovoris onda ga oznaci. Ista je situacija i na Beverly-ju, do pola pada brze, posle dosta sporije. Moja procena je da je pobrljavio otpornik na plovku i da salje pogresne vrednosti na inst. tablu. Otisao sam do motora sad da proverim, meni je kazaljka na pola, a presao sam oko 137 km od poslednjeg punog tocenja. Da li si ti ispratio koliko si presao km od poslednjeg punog tocenja? Na par postova iznad, kod Dareta mozes videti sta sve treba da se rasklopi da bi se doslo do pumpe. Nisam siguran da li moze da se zameni samo plovak sa elektronikom, odogovorice neko iskusniji. https://www.youtube.com/watch?v=0eRXw2M-gEQ&list=PLHMg3zAidTRCUivmRuC74vZuU4ZTp32k0&index=20 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
petar_lord 695 Napisano Mart 14, 2021 (promenjeno) Zainteresovan, 356 postova Lokacija: Prokuplje Motocikl: Liberty 150 - Beverly 250ie - Majesty 400 Prijavi odgovor kao problematičan @buckoMok u vezi “komunikacije” uhhh, ne bih da rasturam sada beva i petljam nesto sto nisam siguran.. Jednostavno ,interesuje me da li je kvar ili je tako u praksi zbog oblika tanka.. Rasturanje zadnja opcija ako je kvar.. .. da ne razmisljam kad se podje negde na “dalje” i crta se zalepi za crveno a pumpe nigde blizu.. Promenio Mart 14, 2021 član petar_lord Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
buckoM 18 Napisano Mart 14, 2021 U prolazu, 26 postova Lokacija: Zabalj Motocikl: Beverly 250 S Prijavi odgovor kao problematičan Smatram da je u pitanju kvar koji sam opisao iznad, a sto se tice prakse, nisi mi odgovorio na pitanje. Ovo i nije neki kvar koji je vredan rasturanja, osim ako ti ne smeta. Ako su ti agregat i pokazivac predjenih km u ispravnom stanju, prati predjene km i 250 km sigurno neces ni morati da razmiljas o tocenju goriva. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
petar_lord 695 Napisano Mart 14, 2021 Zainteresovan, 356 postova Lokacija: Prokuplje Motocikl: Liberty 150 - Beverly 250ie - Majesty 400 Prijavi odgovor kao problematičan Testirao sam potrosnju danas po prvi put.., 3,3/100 otvoreno i nesto grad, mislim da je to ok .. ostalo oko pakazivaca goriva kada se malo vise upoznam sa 250-om .. hvala @buckoM Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Neco 0 Napisano Mart 17, 2021 U prolazu, 15 postova Prijavi odgovor kao problematičan Da li neko ima ovu oprugu sa fotografije? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
