VLADA 035 13 Napisano Octobar 25, 2011 Svrati ponekad, 106 postova Lokacija: Jagodina Prijavi odgovor kao problematičan Da i Kato je takodje vozio za Gresini Hondu kao i Sic eto sta je sudbina. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
to crank 5066 Napisano Octobar 25, 2011 Integrisan, 12759 postova Lokacija: Buda/Szigliget Motocikl: CB 360 / . SV 650 / GSXR600(ukraden) / GSX-R 750 Prijavi odgovor kao problematičan a još veća tuga - prilikom transporta do ambulantnih kola neko se okliznuo i Marko im je delimično spao sa nosila. Isto se desilo i s Tomizawom... a i brojevi su im slični crveni 48, crveni 58... povrede takođe. 1 Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
to crank 5066 Napisano Octobar 25, 2011 Integrisan, 12759 postova Lokacija: Buda/Szigliget Motocikl: CB 360 / . SV 650 / GSXR600(ukraden) / GSX-R 750 Prijavi odgovor kao problematičan Gresini ipak ide u Valenciju. Markov motor će da bude izložen u garaži, nije odlučeno da li će Aoyama, Piro i Takahashi da voze. http://www.motogp.com/en/news/2011/gresini+team+to+attend+valencia+gp 1 Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
MOTOM 3692 Napisano Octobar 25, 2011 Ne silazi, 4884 postova Lokacija: Zemun Motocikl: Triumph Daytona 1000 Prijavi odgovor kao problematičan Da i Kato je takodje vozio za Gresini Hondu kao i Sic eto sta je sudbina. Asen TT 1983 Vejn Gardner (Honda) udara Franka Unčinija (Suzuki) u glavu a njemu spada kaciga, u pitanju je drugi krug. Franko Unčini je sada predstavnik MotoGP vozača za bezbednost. 1 Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Shortshifter 6740 Napisano Octobar 25, 2011 Super specialist, 5933 postova Lokacija: Šumadija Motocikl: Suzuki GSXR600, Kawasaki ZX10R Prijavi odgovor kao problematičan Ljudi, meni ona ekipa sa snimka koja pomaže Simoncelliju izgleda krajnje neobučeno. A trapavo, to da i ne pominjem. Ili možda imam pogrešan utisak da na MotoGP-u sve ide kao podmazano. Ipak su i oni samo ljudi. 1 Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
to crank 5066 Napisano Octobar 25, 2011 Integrisan, 12759 postova Lokacija: Buda/Szigliget Motocikl: CB 360 / . SV 650 / GSXR600(ukraden) / GSX-R 750 Prijavi odgovor kao problematičan Marco Simoncelli će da bude sahranjen u Četvrtak u mestu Coriano! http://www.motogp.com/en/news/2011/simoncelli+returns+to+italy Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
MOTOM 3692 Napisano Octobar 25, 2011 Ne silazi, 4884 postova Lokacija: Zemun Motocikl: Triumph Daytona 1000 Prijavi odgovor kao problematičan Danas su zajedno trebali da proslave Hirošijev rođendan... 1 Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
to crank 5066 Napisano Octobar 27, 2011 Integrisan, 12759 postova Lokacija: Buda/Szigliget Motocikl: CB 360 / . SV 650 / GSXR600(ukraden) / GSX-R 750 Prijavi odgovor kao problematičan E. Laverty ipak u fabričkoj Apriliji, Biaggi možda u penziji... http://www.bikesportnews.com/news-detail.cfm?newstitle=Aprilia-confirm-Laverty-will-partner-Biaggi-for-WSBK-2012&newsid=5958 1 Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
to crank 5066 Napisano Octobar 28, 2011 Integrisan, 12759 postova Lokacija: Buda/Szigliget Motocikl: CB 360 / . SV 650 / GSXR600(ukraden) / GSX-R 750 Prijavi odgovor kao problematičan Nova pravila za WSBK i prateće kategorije, najinteresantnije: jedan motor po vozaču za ceo vikend i 8 agregata za sezonu, 6kg više za 1200ccm... http://www.worldsbk.com/en/news/5-news/9401-changes-to-the-fim-superbike-supersport-and-fim-superstock-cup-regulations.html Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
spdzlla 0 Napisano Octobar 28, 2011 Drug član, 3618 postova Lokacija: Kovin Prijavi odgovor kao problematičan Aprilia je znači ipak isterala svoje Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
MOTOM 3692 Napisano Octobar 28, 2011 Ne silazi, 4884 postova Lokacija: Zemun Motocikl: Triumph Daytona 1000 Prijavi odgovor kao problematičan 6kg više za 1200ccm... Ustvari vratili su to pravilo koje je važilo i ranije. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
spdzlla 0 Napisano Octobar 28, 2011 Drug član, 3618 postova Lokacija: Kovin Prijavi odgovor kao problematičan 6kg više za 1200ccm... Ustvari vratili su to pravilo koje je važilo i ranije. Pa da, ja bih voleo da tako i ostane. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
to crank 5066 Napisano Octobar 28, 2011 Integrisan, 12759 postova Lokacija: Buda/Szigliget Motocikl: CB 360 / . SV 650 / GSXR600(ukraden) / GSX-R 750 Prijavi odgovor kao problematičan Pa oni to pravilo ne smatraju bogom danim nego ga prilagođavaju uslovima. A jedan od uslova je da Ducati-u dobro ide. Ne mora svake godine da bude prvi ali makar svake druge. 2 Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
spdzlla 0 Napisano Octobar 28, 2011 Drug član, 3618 postova Lokacija: Kovin Prijavi odgovor kao problematičan GP Komisija će ukinuti zabranu testiranja za vreme finalne runde sezone u Valensiji. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Fredi 3976 Napisano Octobar 29, 2011 Svrati cesto, 3253 postova Lokacija: Debrc Prijavi odgovor kao problematičan GP Komisija će ukinuti zabranu testiranja za vreme finalne runde sezone u Valensiji. Tu su Rosi i Dorna umesali prste! Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Shortshifter 6740 Napisano Octobar 29, 2011 Super specialist, 5933 postova Lokacija: Šumadija Motocikl: Suzuki GSXR600, Kawasaki ZX10R Prijavi odgovor kao problematičan Naravno da jesu, uz svu podršku ostalih proizvođača. Jednostavno, ideja je bila loša i to je to. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
to crank 5066 Napisano Octobar 29, 2011 Integrisan, 12759 postova Lokacija: Buda/Szigliget Motocikl: CB 360 / . SV 650 / GSXR600(ukraden) / GSX-R 750 Prijavi odgovor kao problematičan Pogotovu je bila loša za početnike. I sad bi im trebalo dati više guma da se što bolje adaptiraju. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Shortshifter 6740 Napisano Octobar 29, 2011 Super specialist, 5933 postova Lokacija: Šumadija Motocikl: Suzuki GSXR600, Kawasaki ZX10R Prijavi odgovor kao problematičan Slažem se, ne vidim zašto ograničavati broj setova guma za testiranje. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
to crank 5066 Napisano Octobar 29, 2011 Integrisan, 12759 postova Lokacija: Buda/Szigliget Motocikl: CB 360 / . SV 650 / GSXR600(ukraden) / GSX-R 750 Prijavi odgovor kao problematičan Slažem se, ne vidim zašto ograničavati broj setova guma za testiranje. Pa moraju nekako da im ograniče sretstva koja ulažu u trkanje. Mislim da je ovo rešenje na kratke staze dok 1000arke ne dostignu očekivani nivo. Verujem da će posle toga opet da pooštre ograničenja. Predsezonske testove za početnike bi trebalo da isključe iz svega ovoga. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
spdzlla 0 Napisano Octobar 29, 2011 Drug član, 3618 postova Lokacija: Kovin Prijavi odgovor kao problematičan Naravno da jesu, uz svu podršku ostalih proizvođača. Jednostavno, ideja je bila loša i to je to. Ne radi se o običnoj podršci ostalih proizvođača i odluci za promene samo zato što je neka ideja bila loša. Stvari su malo dublje od toga. Naime, Ducati je bio nezadovoljan što ga je Honda bukvalno naterala da dođe na Motegi, zbog straha od radijacije, i pretio je da neće da se solidariše sa ostalim proizvođačima kada bude trebala da se donese neka odluka. Ducati je tražio da se ukine zabrana testiranja vozača, a Honda i ostali proizvođači su ga podržali, delom radi vraćanja usluge, a delom radi očuvanja sloge u MSMA, kojoj nekadašnja moć u donošenju odluka jenjava. Ovo najviše odgovara Dorni koja se nada da bi Rossi ovom odlukom mogao da se povrati i tako se umeša u borbu za vrh. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Shortshifter 6740 Napisano Octobar 29, 2011 Super specialist, 5933 postova Lokacija: Šumadija Motocikl: Suzuki GSXR600, Kawasaki ZX10R Prijavi odgovor kao problematičan Apsolutno se slažem, uvek ima neka pozadina, ali mi je post našeg kolege zvučao kao uvod u teoriju zavere. Ali, osnovno je da je ideja loša, da nije smanjila troškove a uz sve to, došlo je do dominacije jednog prozvođača u šampionatu. I to tipa u godini kad su kao smanjivali troškove, oni skoro da imaju 4 fabrička motora. Honda, naravno. A na sve to, Sic je nastradao i značajno smanjio broj vozača koji privlače medije, bez obzira kakve rezultate prave, da li zbog onoga što rade na stazi ili onoga što rade pored nje. Zato im je Rossi sada potrebniji nego ranije. Ali da se razumemo, ne samo Dorni i Ducatiju, već i istoj toj Hondi: nije isto pobeđivati u šampionatu koji se gleda i u šampionatu čije rezultate možeš pronaći na srednjim stranam novina. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mr.Racer 284 Napisano Octobar 29, 2011 Svrati ponekad, 432 postova Lokacija: Staro selo Prijavi odgovor kao problematičan Apsolutno se slažem, uvek ima neka pozadina, ali mi je post našeg kolege zvučao kao uvod u teoriju zavere. Ali, osnovno je da je ideja loša, da nije smanjila troškove a uz sve to, došlo je do dominacije jednog prozvođača u šampionatu. I to tipa u godini kad su kao smanjivali troškove, oni skoro da imaju 4 fabrička motora. Honda, naravno. A na sve to, Sic je nastradao i značajno smanjio broj vozača koji privlače medije, bez obzira kakve rezultate prave, da li zbog onoga što rade na stazi ili onoga što rade pored nje. Zato im je Rossi sada potrebniji nego ranije. Ali da se razumemo, ne samo Dorni i Ducatiju, već i istoj toj Hondi: nije isto pobeđivati u šampionatu koji se gleda i u šampionatu čije rezultate možeš pronaći na srednjim stranam novina. +1 Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Crven Ban 604 Napisano Octobar 30, 2011 Drug član, 1221 postova Lokacija: Valjevo Motocikl: BMW sekta Prijavi odgovor kao problematičan Ma za sve je to Rosi kriv, kad vam kazem. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
spdzlla 0 Napisano Octobar 30, 2011 Drug član, 3618 postova Lokacija: Kovin Prijavi odgovor kao problematičan Apsolutno se slažem, uvek ima neka pozadina, ali mi je post našeg kolege zvučao kao uvod u teoriju zavere. Ali, osnovno je da je ideja loša, da nije smanjila troškove a uz sve to, došlo je do dominacije jednog prozvođača u šampionatu. I to tipa u godini kad su kao smanjivali troškove, oni skoro da imaju 4 fabrička motora. Honda, naravno. A na sve to, Sic je nastradao i značajno smanjio broj vozača koji privlače medije, bez obzira kakve rezultate prave, da li zbog onoga što rade na stazi ili onoga što rade pored nje. Zato im je Rossi sada potrebniji nego ranije. Ali da se razumemo, ne samo Dorni i Ducatiju, već i istoj toj Hondi: nije isto pobeđivati u šampionatu koji se gleda i u šampionatu čije rezultate možeš pronaći na srednjim stranam novina. Nema teorije zavere, kolega je bio u pravu. Ducati je zbog Rossieve katastrofalno loše sezone tražio promene, a ostali proizvođači kao i članovi GP komisije će podržati predlog. Gore sam napisao zbog čega će MSMA podržati predlog, a smatra se da je Dornin potez kojim ga podržava (čak i pored toga što joj odgovara konkurentni Rossi) vrlo taktičan jer 'nešto daje' proizvođačima pred eminentan konflikt zbog CRT timova. Spettacollo, drugaru, obojica znamo da se pravila ne menjaju kada dođe do dominacije jednog proizvođača. Honda ove godine nije smanjivala troškove, naprotiv. Uložila je značajne resurse na poboljšanje RC212V mašine, i to se odrazilo na cenu lizinga za sledeću godinu. RC213V je skoro duplo skuplji od aktuelnog RC212V. Svima, dobro skoro svima, je bilo jasno da Honda ove sezone ide po sve tri titule. Oni su još na kraju prošle sezone najavili četiri fabrička motocikla, što je opet odgovaralo Dorni jer je Honda jedini japanski proizvođač koji je poštovao dogovor između MSMA i Dorne, mislim na eru od 800cc, po kojem svaki proizvođač mora da učestvuje sa minimalno dva fabrička motocikla. Dakle, što više fabričkih motocikala - to bolje. Uopšte nije ni potrebno pričati da se Honda najviše trudi kada je u pitanju broj mašina na gridu. Još nešto, niko npr. Yamahi ili Suzukiu ne brani da učestvuju sa više motocikala, naprotiv, Dorna je to zahtevala, posebno od Yamahe, ali ona ostaje tvrda i odlučna u nameri da učestvuje sa dva fabrička i dva satelitska motocikla. Što automatski znači da je njihove mašine nemoguće uzeti na lizing čak i kada bi neki tim to želeo. Slažem se, Hondin motocikl je najbolji ove sezone, ali takođe mislim i da bi rezultati bili znatno drugačiji da Casey Stoner ne vozi za HRC. Verovatno bi Jorge Lorenzo i ove sezone uzeo šampionsku titulu, a borba za konstruktora bi se vodila do finalne runde. Ja imam malo drugačije mišljenje od tebe u vezi Rossia. Ja ne mislim da je Rossi toliko potreban šampionatu. On će uskoro otići, a da se ne bi napravila velika praznina kada ode, potrebno je da se promovišu ostale aktuelne zvezde, što se u velikoj meri sada i radi, pogledaj npr. MotoGP Store, kao i da se nađu nove. Najbitnije za šampionat u ovom trenutku, nije da se Rossi vrati na put slave, već da se popuni grid. Ne slažemo se ni u vezi toga da Hondi treba Rossi koji je konkurentan. Honda želi da na sva tri mesta podijuma budu njeni vozači, to je oduvek bilo tako. Njih ne zanima pubicitiet, on dolazi sam od sebe kada se ređaju pobede. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Shortshifter 6740 Napisano Octobar 30, 2011 Super specialist, 5933 postova Lokacija: Šumadija Motocikl: Suzuki GSXR600, Kawasaki ZX10R Prijavi odgovor kao problematičan Uvek sam priznavao da mnogo bolje poznaješ te odnose između MSMA, Dorna, ovaj, onaj, ne znam ni kako se zovu. Do promene pravila naravno da nije došlo zbog dominacije jednog proizvođača, već zbog potpunog kretenluka tog pravila: uveo si nešto da bi smanjio troškove a ono troškovi skočili, uključujući i to da je taj "najkorektniji" proizvođač uložio para kao nikad do sad. Ali si zato gotovo onemogućio vozače da testiraju. Pravilo je potpuno promašilo temu i tu se nadam se slažemo. Što se gledanosti šampionata tiče, sva je sreća da se sledeće godine prelazi na potpuno drugu kubikažu, inače bi Honda i sledeće godine skinula svima kožu s leđa. Ovako će samo da osvoji titulu u konkurenciji konstruktora, a moguće i vozača, ali manje ubedljivo. Ovo ja kao prognoziram. Da se ostalo na istim kubikažama, odvaljivala bi Honda naredne 2-3 godine, bez ikakvih problema, jer bi se ubrzo pokazalo da Yamaha sa Lorenzom i Spiesom ne može uopšte da se takmiči. I sada dolazimo do problema: to bi sve manje ljudi želelo da gleda. Pitaj ove iz F1 i vremena dominacije Ferraria i Šumija. Rossia možeš da voliš i da mrziš, to je najprirodnija stvar. Ali, treba ti velika zvezda da bi šampionat bio gledan. A Stoner, koliko god fenomenalan bio na stazi, nikad neće biti zvezda. Jednostavno, nije materijal za tako nešto. On sam nikad neće privlačiti medije, on je samo sjajan vozač i to je to. Ali, nije poenta u Rossiu, već u zvezdi! A MotoGP, trenutno, dok ne stasaju Vinales i Marquez (sigurno ima još 2-3 imena koja mi trenutno ne padaju na pamet) nema veliku zvezdu. Simoncelli je privlačio publiku i zbog vožnje ali i zbog pojave i onoga što je govorio. Bez njega, ostade samo starac Valentino. I mada se jedan naš kolega forumaš zgražava nad privlačenjem šiparica u publiku, od njih se živi, na njima se zarađuje. Izvinjavam se, malo je zbrdazdolisano ovo moje pisanije, ali nadam se da sam bio dovoljno razumljiv. A tu sam da pojasnim šta treba. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
