Jump to content

Moto Zajednica

Yamaha Drag Star 650 Custom

Recommended Posts

  • Svrati ponekad, 212 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: Piaggio Free (sa dusom zmaja), Yamaha XVS 650 Drag Star

Daily update :D Ja ovde kao da pisem izvestaj sta sam radio tokom proslog dana :D 

 

Postoje pametni punjaci akumulatora i postoje oni koji se prave pametni :D Ja imam jedan koji se pravi pametan :D Iskljucio je punjenje preksinoc jer je on mislio da je to dosta tom akumulatoru. Ali se ispostavilo da nije bilo dosta jer motor opet nije mogao da zavergla ko svet. Tako da sam dovukao akumulator iz auta i upalio na kablove. Nisam nesto puno morao da verglam. Ubrzo posle je ceo motor poceo da se pusi. Pusila se boja sa auspuha. to je trajalo neko vreme i onda je prestalo. Valda se zapekla ta boja. Ili ce otpasti :D 

 

Ja sam skakutao oko motora kao malo dete :D Pipao agregat da vidim kako se greje, slusao ga, gledao nivo ulja, probavao kvacilo....  i opeko se na kraju :D

mBHpPEu.gif

Na snimku se cak cuje i moj urlik, pored rada motora :D  Srecom, imam dobru neku kremu za to jer desi se povremeno da uhvatim lemilicu gde ne treba :D 

wXwFfqM.jpg

 

Dok je motor radio, probavao sam kvacilo, kao sto rekoh. I nije mi delovalo da radi. Nadam se da je to zato sto se ulje nije dovoljno zagrejalo. Problem je bio u tome sto je kardan poceo da se okrece kad sam uzeo da menjam brzine, a sve vreme sam drzao kvacilo. 

Jel moguce da se lamele "osuse" i slepe ako dugo stoje i ne razdvajaju se? Ja sam i ranije imao problem sa neodvajanjem kvacila i mislim da bi uskoro to trebao otvoriti i remontovati. To se desavalo random. Nekad radi savrseno. Prosto se iznenadim kako lepo upadne u prvu i ne zvekne. A nekad bas hoce da krene i dobro lupi. Plasim se da ne ostetim zupcanike u menjacu. Ima li neko neki savet? 

 

Ne znam da li je dovoljno radio da povuce svo ulje i provrti ga kroz agregat, ali mislim da sam dosuo vise nego sto treba. bilo je malo preko gornje granice. Da li to moze biti problem? Ne nameravam nesto puno da ga vozim. Samo da ga pustim da radi i da provrti to malo, sapere sodu bikarbonu i da ga menjam onda. 

 

Na kraju sam vratio tocak. Ostalo je da vratim plastike i sedista i on je kompletan :)

m12YKCp.jpg

 

Gledacu da ovih dana resim i registraciju i da se konacno provozamo :)

 

  • Sviđa mi se 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • prisutan, 659 postova
  • Lokacija: Banja Luka
  • Motocikl: Honda CBF 1000 GT

Svaka čast,ali ja kao ljubitelj cruisera,ne bih nikad stavio onaj sisi bar..,ono je za čopere!! Nađi klasični manji ,a deblji  sisi bar sa malim grilom,tj. prtljažnim djelom,na koji možeš staviti i naslonjač za suvozača..,naravno to je moja mišljenje..

 

Svaka čast na strpljenju,i volji!!

  • Hvala 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • 8-bit, 1187 postova
  • Lokacija: Beočin
  • Motocikl: KLX300, R1100GS
Pre 7 sati, NoX2SR je napisao:

Problem je bio u tome sto je kardan poceo da se okrece kad sam uzeo da menjam brzine, a sve vreme sam drzao kvacilo. 

Jel moguce da se lamele "osuse" i slepe ako dugo stoje i ne razdvajaju se? Ja sam i ranije imao problem sa neodvajanjem kvacila i mislim da bi uskoro to trebao otvoriti i remontovati. To se desavalo random. Nekad radi savrseno. Prosto se iznenadim kako lepo upadne u prvu i ne zvekne. A nekad bas hoce da krene i dobro lupi. Plasim se da ne ostetim zupcanike u menjacu. Ima li neko neki savet? 

Većina motora koje sam vozio u prvu malo lupi. Mislim da to nije problem.

To što okreće kardan na kvačilu je isto ok, dok god ne kreće. Znači može okretati točak ako je dignut na centralni štender.

  • Hvala 1
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 212 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: Piaggio Free (sa dusom zmaja), Yamaha XVS 650 Drag Star
17 hours ago, mali_zmaj said:

Svaka čast,ali ja kao ljubitelj cruisera,ne bih nikad stavio onaj sisi bar..,ono je za čopere!! Nađi klasični manji ,a deblji  sisi bar sa malim grilom,tj. prtljažnim djelom,na koji možeš staviti i naslonjač za suvozača..,naravno to je moja mišljenje..

 

Svaka čast na strpljenju,i volji!!

Upotpunosti se slazem da je onaj sissy bar ruzaaan :D Ali je uradio veliki posao. Hvala mu na tome :D Bio je tacno visine koja mi je odgovarala za sve torbe, satore i vrece. Nadam se da ga necu vracati na motor jer vec sledeci projekat, posle sklapanja motora, je pravljenje novog sissy bar-a. Izvukao sam neko iskustvo iz predhodnog. Prvo, obavezno moraju deblje cevi. Drugo, mora da bude lepsi :D 

Ovako nekako sam zamislio da izgleda: 

CNFCzQS.jpg

 

Hvala na recima podrske :) 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 212 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: Piaggio Free (sa dusom zmaja), Yamaha XVS 650 Drag Star
17 hours ago, mradomir said:

Većina motora koje sam vozio u prvu malo lupi. Mislim da to nije problem.

To što okreće kardan na kvačilu je isto ok, dok god ne kreće. Znači može okretati točak ako je dignut na centralni štender.

Kontam da je to malo lupanje ok. Ulje je u lamelama i ono opet moze da napravi neki prenos. Tako radi i prenos na automatskim menjacima. Fora je sto meni lamele nekad bas zalepe. Kada bi na hladan motor i gusto ulje ubacio u prvu, stisao kvacilo i pokusao da upalim. Normalno je da ce motor malo da se cimne napred. Ali je i normalno da moze da se gura, ali uz mali osecaj opterecenja. Ispravi  me ako gresim. Meni je motor nekad zakucan. 
Sinoc sam sklopio sve plastike i vratio sedista. Upalio ga i nije bilo sanse da ja to ne provozam :D I ostavio sam ga da radi dok sam se oblacio i trazio svu opremu po kuci. Reko da se dobro ugreje ulje. Onda sam ga ugasio, ubacio u prvu, stisao kvacilo i dobro se pomucio da ga pomerim. Nisam ja nesto jak, sad da se ne lazemo :D Neko bi to mnogo lakse pomerio :D Ali fora je sto sam osetio taj momenat kada su se lamele odlepile i kada je on mogao da se gura u prvoj pod kvacilom. Onda sam ga upalio. Malo je krenuo napred. Mislim da je to sasvim ok jer se samo cimnuo. I onda je ubacivanje u prvu islo odlicno. Bas kao sto kazes, sa malim i podnosljivim lupanjem.

Jedini mi je problem to sto se lamele nekad zalepe, a da ja ne znam. Sada sam predpostavio da ce to biti, pa sam na bezbolniji nacin odlepio. Nekad to uradim menjacem i tada i mene zaboli. Jednostavno ne ocekujem da ce se desiti. Zato mislim da mozda imam problem sa kvacilom. Sad, ovde je iskustvo bitno. Ja imam samo jednu sezonu pregazenu sa ovim motorom i uopste sa ovakvim kvacilom. Da li je normalno da se tako zalepi? 

 

I kao sto sam spomenuo, vozio sam ga :):) Pre nego sto prepricam kao je prosla voznja, prvo bih podelio sa vama jedan fazon koji samnasao na netu. Predpostavljam da vecina vas sa Drag Star-om i njemu slicnim motorima vec znate za ovako nesto. Ja nisam znao. Patio sam se dosta prilikom vadjenja zadnjeg tocka, cackanja kablova za zmigavce i zadnje svetlo jer nisam koristio mozak :D Ako se odvrnu samo dva srafa na onom metalnom nosacu, ceo zadnji deo moze da se podigne kao neka vrata gepeka. Tocak mnogo lakse moze da izadje, lakse se radi sa kablovima. Zivot je laksi :D 

ILnRONd.jpg

 

Plastiku sam vrlo brzo vratio, ali je mrak bio brzi. Temperatura je pocela da opada i ja sam pozurio da izletim na ulicu i zaplesem sa mojom Dragom :) Prvo smo isli u prvoj i probavao sam kocnice. Prednja je odlicna.

Ne znam da li sam spomenuo ovde, pa aj da ponovim. Vratio sam pakne koje sam dobio uz motor. Zamenio sam ih jer su imale male rupice, ali su imale dosta mesa. Ove nove kada sam video prilikom sklapanja, skapirao sam da na tome ne sme da se stedi. Nisu imale rupice, nego su falili veci komadi. sa strane su se nekako cudno ljustile. Tako da sam vratio stare i videcu da narucim nove iz Plattner-a. 
Zadnja kocnica je bila slaba, pa sam morao stati da dotegnem onaj sraf nazad. Posle toga je bila dovoljno jaka kao i pre. I glavna stvar, nije vise blokirala. Ranije je, kao sto sam rekao, tocak bio blokiran neko vreme i posle pustanja papucice. Sada je popustala istog momenta. Imam konacno potpunu kontrolu :D 
Kvacilo sam sasvim slucajno ubo kako je i bilo. Nisam morao da se navikavam na novi polozaj hvatanja. 
Nisam registrovan, pa sam se vukao po manjim ulicama. Nije bilo guzve, pa sam mogao da probam i bez ruku da vozim. Malo sam pustio korman da vidim da li vuce na neku stranu. U pocetku je vukao na levo, ali je to valda zbog premale brzine ili mozda krivog asfalta. Prebacio sam u trecu i probao opet i isao je pravo. 

U krivinama, milina. Ovako se ponasao i kad sam ga kupio. Slusao je lepo. Nisam imao ono bacakanje prouzrokovano labavim zbivcama i nebalansiranim tockovima. Bas je lepo isao :)

Sve vreme sam osetio miris boje sa auspuha. Nadam se da ce se to uskoro osusiti komplet i prestati da dimi. Ili to dimi neki kabel naslonjen na ausspuh :D

 

Iskoristio bih priliku da zahvalim svima na pomoci. Hvala svima koji su ucestvovali u ovom remontu. Ova tema se nece zavrsiti ovde :D Kao sto sam spomenuo, zeli mda pravim novi sissy bar, bisage. Da dodam jos malo elektronike. Voleo bih sve to da propratimo ovde i da uz vasu pomoc lakse to izguram :) Svakako, sve naredne radnje cu gledati da budu uradjene tako da motor sto manje bude van voznog stanja :D 

3BVCRZq.jpg

 

  • Sviđa mi se 3

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • 8-bit, 1187 postova
  • Lokacija: Beočin
  • Motocikl: KLX300, R1100GS

Proveri sajlu kvačila, ako je elastična ili tanja (nije fabrička) manje povlači.

Kakva ti je korpa, hoće zubi od lamele da se useku, naprave ležište, pa teže odvaja.

Koje si ulje sipao?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 212 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: Piaggio Free (sa dusom zmaja), Yamaha XVS 650 Drag Star

Sve to da bi pregledao, moram skidati deklu i predhodno ispustiti ulje. Razmisljao sm da pripremim set lamela i opruga, pa ako vec otvaram,  da i zamenim. Moram onda i dihtung menjati. 
A sajla je fabricka. Proveravao sam je vise puta, pa i sada prilikom sklapanja. Nema ostecenja. 

A ulje sipam ono koje je sipao i predhodni vlasnik. Motul 3000 (to je 4T 20W50, kako je i preporuceno po service manual-u). Sa motulom sam prezadovoljan. I u Free-ja ga sipam za mesavinu. Njihovo ulje sipam i u kardan. 

 

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • 8-bit, 1187 postova
  • Lokacija: Beočin
  • Motocikl: KLX300, R1100GS

Nije to tako strašno. Ne znam kako je na Drag Star-u, ali obično može da se otvori i zatvori za dva, tri sata lagano.

Dihtung ako paziš ne moraš menjati.

Hoće i čelične među ploče da se iskrive, pa ne odvaja dobro.

Da sam na tvom mestu prvo bih bacio pogled, pa onda kupovao delove, nije to baš ni jeftino.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 212 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: Piaggio Free (sa dusom zmaja), Yamaha XVS 650 Drag Star

Pa prilicno jednostavno bih ja skinuo deklu. Treba samo auspuhe da skinem. Sad sam uigran, pa bi to sve brzo islo. :D 

Ako nista, mogao bih zbudziti dihtung od nekog kartona ili da nadjem neku vecu tablu klingerita, pa sam napraviti. 

Kako onda da proverim lamele i celicne ploce? Ima u service manual-u procedura za pregledanje, ali mislim da se tamo spominju samo debljine. Nema onih majstorskih fazona. Bas to sto si spomenuo za korpu. Znaci morao bih i da rasklopim kvacilo? Tu treba neki specijalni alat, koliko se secam. Ili je to bilo samo za skidanje korpe. Moram se ozbiljnije spremiti za taj poduhvat :D Ali svakako se slazem da je prvo bolje da pogledam kakvo je stanje. Dao sam coveku iz Plattnera juce spisak delova koje bih zeleo da menjam, pa cekam bas da mi jave cenu. Tu je i set kvacila.
Treba sajle gasa da zamenim jer sam video da je jedna pocela da puca. Moze jos da tera, ali ne zelim da vozim na pertlu, kao sto je bio slucaj sa Free-jem :D 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • 8-bit, 1187 postova
  • Lokacija: Beočin
  • Motocikl: KLX300, R1100GS
Pre 10 sati, NoX2SR je napisao:

Kako onda da proverim lamele i celicne ploce?

Za lamele meriš debljinu.

Pločama na ravnoj površini sa špijunom meriš zakrivljenost.

 

Pre 10 sati, NoX2SR je napisao:

Tu treba neki specijalni alat, koliko se secam. Ili je to bilo samo za skidanje korpe.

Ne moraš da skidaš korpu.

 

PS

možda sam malo dosadan, ali mi zanimljiva tema, pa...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 212 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: Piaggio Free (sa dusom zmaja), Yamaha XVS 650 Drag Star
14 minutes ago, mradomir said:

PS

možda sam malo dosadan, ali mi zanimljiva tema, pa...

Taman posla dosadan. Hvala na pomoci. Dosta mi znaci. 

Nije mi djavo dao mira kad sam dosao kuci. Precesljao sam service manual i bacio se u akciju. Ispustio ulje skinuo deklu. Moracu praviti novi dihtung. Drugar mi je nesto spominjao da zna nekog ko pravi dihtunge. Odnese se stari, a oni po tome rese novi. Tako da cu to morati uraditi jer se u Plattner-u ceka dugo. 

 

CWTsAcQ.png
 

Uglavnom, sve sto kazes za inspekciju kvacila, tako je. Nisam ni sumnjao, ali samo da potvrdim :D 

hBBToAZ.png

LcDZBck.png
 

Premerio sam opruge, idealne su. Kao nove. 

p5OASYW.png

 

Merio sam lamele. One su u donjoj granici novih :D 

T9QdUVA.png

 

Proverio sam korpu da li ima onih zlebova od lamela i ploca. Malo je ocrtano to, oseti se pod prstom, ali mislim da je to ok. Ne verujem da tako malo udubljenje moze da zadrzi lamelu da se ne pomera. Ispravite me ako gresim. 

3Ooou8R.png

 

E sad, nije mi na pamet pala ni jedna ravna povrsina na kojoj bi mogao proveriti one metalne ploce. Ali mislim da sam nasao problem :) 


Na jedno 3-4 ploce ima korozije na onim delovima koji nalezu na korpu. Evo kako to izgleda:

kG9EIPP.jpg


Taj tamniji prsten je korozija. 

Da li ja smem to nekom smirglom hiljadarkom da resim? I odkud korozija kad je u ulju? 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 212 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: Piaggio Free (sa dusom zmaja), Yamaha XVS 650 Drag Star

Vreme je pocelo da se pogorsava jer sam sklopio motor. Pozurio sam da ga opet rasklopim pre vikenda, pa da imamo suncanih dana :D 

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • moto merkat °°, 3063 postova
  • Lokacija: Šid
  • Motocikl: Yamaha TDM 3VD
pre 29 minuta, NoX2SR je napisao:

Proverio sam korpu da li ima onih zlebova od lamela i ploca. Malo je ocrtano to, oseti se pod prstom, ali mislim da je to ok. Ne verujem da tako malo udubljenje moze da zadrzi lamelu da se ne pomera. Ispravite me ako gresim.

Kada pomnozis broj udubljenja, moze. :)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • 8-bit, 1187 postova
  • Lokacija: Beočin
  • Motocikl: KLX300, R1100GS
pre 33 minuta, NoX2SR je napisao:

Ne verujem da tako malo udubljenje moze da zadrzi lamelu da se ne pomera. Ispravite me ako gresim. 

Koliko vidim to je ok. Imao sam prilike da turpijam risove na korpi  ;)

 

Ploče možeš premeriti na parčetu stakla.

Prvo dobro operi, pa možeš probati sa P1000.

 

Mislim da imaš klingerit da kupiš u Optimi, na početku Cara Dušana, u dijagonali od bolnice.

Namažeš deklu sa malo masti i napraviš otisak. Dalje makaze, pa seckaj.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 212 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: Piaggio Free (sa dusom zmaja), Yamaha XVS 650 Drag Star

Nista, sutra idem u nabavku. Mislim na klingerit. Ovo sto imam je uzana traka. Kupio sam ga u Slavia auto ili kako se vec zove.
A predhodno cu proveriti ploce na staklu. Drugar mi je pricao da su na staklu sastavljali radilice za zoljice. 

I ja se nadam da su risevi ok. Jedva da se oseti pod prstima. 

 

31 minutes ago, mradomir said:

Kakva je to crta na unutrašnjem delu, jedno centimetar od početka?

Dovoljno je da zapinje jedna ploča, pa da glavi.

Na kakvu crtu mislis? Na ploci? Ako je na ploci, sve sto je tamnije je korozija ili mozda ulje nisam dobro obrisao.

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 212 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: Piaggio Free (sa dusom zmaja), Yamaha XVS 650 Drag Star

Mogu ja i korpu presmirglati malo i poravnati te neravnine, To bi i 800 bez vode resila brzo i lako. Ali mislim da nema potrebe.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 212 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: Piaggio Free (sa dusom zmaja), Yamaha XVS 650 Drag Star

Ne bih  znao. Moracu sutra pogledati. Svaka cast na zapazanju. 

U tu kurpu prvo ulazi jedna ploca. Ne ide odmah lamela. Mozda se to napravo zub od te ploce jer ona najmanje mrda.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 212 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: Piaggio Free (sa dusom zmaja), Yamaha XVS 650 Drag Star

Vazi. Ja im cak ni redosled nisam izmesao. Bice sve kako je bilo :D 

Samo ne znam jesam li nasao sta je problem. Da li stvarno ta korozija moze da koci?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 212 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: Piaggio Free (sa dusom zmaja), Yamaha XVS 650 Drag Star

Pozdrav, 

Za vikend je bilo radno. Malo je sporije islo jer je hladno. Prsti onda ne slusaju, pa se sporije zavrcu/odvrcu srafovi :D

Pustio sam i malo krvi skidajuci stari dihtung, tako da sam se i pobratimio sa motorom :D Sto rekoh za onu firmu sto im odneses stari dihtung, pa naprave novi. Ako bi uspeli od ovog da rekonstruisu oblik i naprave novi... :D Nije ostalo jedno parce duze od 1cm. Sav se raspao. I bio je dobro zalepljen za deklu. Razmislao sam dok sam skidao komadice, kako je to dobro ispalo sto je na dekli. Koliko bi tek prste izlomio da se zalepio na polutku od agregata.

wUSVwlH.jpg

 

Posle nekog vremena napornog rada, pranja i ispiranja, dekla je zasijala :)

XrTm5P7.jpg

 

Namazao mast na ivice i prislonio na klingerit. Ovo sam prvi put radio na ovaj nacin. Obicno sam radio jednostavnije dihtunge i lenjir ili sablon od kartona su bili dovoljni. Ovaj nacin je odlican. Samo ne treba spustati deklu na klingerit koji je na stolu jer dekla nije idealno ravna i nece se oslikati sve. (Iz licnog iskustva :D) Kad sam spustio klingerit na deklu, dobio sam odlican otisak. Posle samo mirna ruka i ostar skalpel :) 

cPV6FIQ.jpg

 

I moram priznati da sam prvi dihtung bacio :D Pocepao sam ga pred sam kraj praveci neku rupu za sraf. Tako da sam iz drgugog puta krenuo od rupa za srafove. I na kraju izgleda ovako: 

1Q1Ccu1.jpg

 

@mradomir, pitao si sta je onaj zleb u korpi. Ima jedna deblja ploca koja ide prva. Ona legne do tog zleba. Kontam da je to za neko ulje ili @#$% li ga za sta vec. Vidi se i na slici dole. Nasao sam parce stakla, stavljao svaku plocu i pregledao sa spijunima. Nije ni 0.1 mogao nigde da udje, a kamoli 0.2. Proveravao sam ih posle tretmana smirglanja. Trudio sam se da ne smirglam puno. Samo to sto je zardjalo. Zardjale su ploce u sredini, tako da kontam da ulje nije ulazilo tu. A zasto? Nemam pojma. Pregledao sam one zube prema unutra. Svi su bili glatki i neosteceni. 

Lamele sam pregledao detaljnije i sve su bile odlicne debljine i bez nekih ostecenja. Jedino sto sam primetio da su zubi tih lamela prilicno ostri na ivicama ilosa im je zavrsna obrada bila. Tako da sam i njih sredio smirglom (p1000). Svako to perce sam prosao smirglom sa obe strane i napravi oda bude glatko i blago zaobljeno. Kontam da ce to pomoci da lakse klizi u korpi.

Probao sam da presmirglam i one brazde u korpi, ali sam skapirao da to nema potrebe. Jako brzo bi smirgla to poravnala. Znaci da nisu jako duboke te brazde i sigurno nece praviti problem.

piIoyoB.jpg 

 

Tako da sam sve dobro nauljio. I lamele, a i ploce. Ploce sam nauljio da ne bi rdjale dok ne sastavim sve. I sklopio lamelu. Ostalo je da zategnem te srafove, ali moj moment kljuc ne hvata taj opseg. Neki covek iz Panceva ima dosta povoljnog alata na Kupujem Prodajem. Narucio sam kod njega moment kljuc koji ce u utorak, nadam se, biti kod mene.  Do tada cekamo. 

4EJguot.jpg

 

Imao sam vremena i da skinem anlaser. Sada nema ulja da curi kad ga izvucem. To je napravljeno da traje. Bilo je samo malo prasine od cetkica. To sam prebrisao. Malo ocistio one kontakte, ali nije tu bilo nista za raditi. Sve je kao novo. Cetkice ce jos dugo trajati, semerinzi unutra su kao da su juce stavljeni. Tako da sam ga ocistio, podmazao i sklopio. 

AaOb3EC.jpg

 

Toliko od mene za sada. :)

 

 

  • Sviđa mi se 5

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 212 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: Piaggio Free (sa dusom zmaja), Yamaha XVS 650 Drag Star

Ponovo radi bioskop!!! :na_glavi:

 

Stigao je mali moment kljuc. Milina raditi sa njim. Sada sam opusten da necu pretegnuti ni jedan sraf na motoru :)
Uglavnom, zategao sm sve srafove u paternu petokrake (obrnute u ovom slucaju :D) Tako da sam ocekivao da mi se pojavi neki pali andjeo pri zavrsavanju paterna i da me pita treba li mi pomoc :D Da mi se ponudi da on to sve sredi i namunji u zamenu za moju dusu :D :dil:

L6QnYV0.jpg

 

Podesio sam kvacilo da razdvaja malo ranije. I dalje ona poluga stoji na "tacki", ali nisam namestio po sredini, nego malo ranije. Tako da ce se lamela sada malo vise rasiriti i nadam se dodatno pomoci mom problemu.  Da li sam se zeznuo i da li ce dekla morati opet da se skida, videcemo :D 

Mf9NAOT.jpg

 

Vratio sam deklu. Svi srafovi zategnuti na 10Nm. Obozavam novi moment kljuc.

men2aNL.jpg

 

Sipano je ulje. Bas je gusto na ovu 'ladnocu. Prilicno dugo mi je trajao proces sipanja. 

RTjRfhF.jpg

 

Staro ulje sam zapakovao. Video sam temu na ovom forumu o recikazi ulja. Drago mi je da smo svi eco friendly  i da mislimo o tome. Ja cekam da se ovaj kanister napuni, pa cu jedno vece ficnuti u kanal :D Zezam se. Prefarbali smo sve grede i stubove uljem. Sada cardak bas lepo izgleda. A drvo to vrlo brzo upije, pa taraba i ne bude masna. Tako da se moze bezbedno preskakati :D 
ri7nonp.jpg

 

I morao sam ovo uslikati :D Izuo sam se kad sam se ona motor da ne umastim fuzastere. I prizor je bio bas bahkerski :D 

Upalio sam motor. Sacekao da se ugreje i da vidim da je dole opao nivo ulja. Znaci da je filter popijo nesto ulja i da je ono pocelo da se vrti kroz agregat. Seo na motor i pokusao da ubacim u prvu i drzim zadnju kocnicu (zadnji cotac je u vazduhu). I motor se ugasio. Upalio sam ga i probavao isti postupak sa malo gasa i osetio sam da se malo pomuci u tom momentu, ali onda razdvoji kvacilo i nastavi da radi lepo. Ocigledno je kvacilo natopljeno uljem i ono je zalepilo lamele za ploce. Predpostavljam da treba on jos dosta da radi dok se to svo ulje ne ugreje u kvacilu i da pocne da radi kako treba. Vec je bilo kasno, pa nisam imao ni snage ni pameti ni zivaca da spustam motor sa klocni i probavam da vozim. To cu najverovatniej uraditi danas. Nadam se da ce sve proci kako treba. 

 

GvmU2q4.jpg

 

Jako je lep osecaj bio stajati pored motora dok radi na klocnama. Sve vibracije su se lepo prenosile na beton pored. Bas lepo trese :D 
 

Javljam utiske posle probavanja kvacila. Do tada, budite pozdravljeni :)

 

PS. Za probavanje cu obuti cizme :D 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 212 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: Piaggio Free (sa dusom zmaja), Yamaha XVS 650 Drag Star

Jeste. Stvarno odlicno radi, a nije skup kao Proxxon.

Uzeo sam ranije bio i onaj od 28 do 210 Nm. Tako da sam sada kompletiran. Sve zatezem sa moment kljucem. Nemam ja osecaj u rukama i ranije mi se desavalo da zeznem srafove. Na Free-ju sam bas pravio probleme sa sivonjskim dotezanjem. Takvo iskustvo sada necu imati sa Drag Starom.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Napravite nalog ili se ulogujte da biste postavili komentar

Morate biti član zajednice da biste mogli ostaviti svoj komentar.

Pridružite se!

Napravite svoj nalog u našoj zajednici. Vrlo je lako!

Registrujte novi nalog

Ulogujte se

Imate nalog? Ulogujte se ovde.

Ulogujte se odmah

  • Aktivni korisnici   0 članova

    Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.




×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja