Jump to content

Moto Zajednica

djleR1

prvo pa R1

Recommended Posts

  • Svrati ponekad, 130 postova
  • Lokacija: BG
  • Motocikl: YBR 250 '08

@Tibiker, čestitam na kupovini novog ybr 125. Ja sam ga kupio 2011te isto novog i to mi je bio prvi motor. Pre toga nisam seo ni na skuter, a učio sam vožnju na Qingqiu od 200cc u autoškoli. Sad ga prodajem sa pređenih 3600 km za 1700 e, nije fixno. Šteta, mogao si kupiti od mene. Ali i kupovina novog ima svoje draži :). Vidim da na sajtu Plattnera stoji cena 2890 evra, kolko si ga ti platio ako nije tajna? Imaju popust za keš, ja sam svoj platio 2615 evra, a tad je u cenovniku bio nekih 2680.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 130 postova
  • Lokacija: BG
  • Motocikl: YBR 250 '08

Koji video? (Ima dva) Ako je ovaj poslednji, ne znam šta je tu poučno. Čovek prosto ne zna da vozi motor.

Kao što je neko malopre objasnio situaciju početnika na R motoru, ovaj na poslednjem videu ne zna da vozi u tri aspekta. Ne zna da krene, ne zna da skrene, i ne zna da stane :).

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • I'm the fear addicted, a danger illustrated !, 3734 postova
  • Lokacija: Borča
  • Motocikl: TDM 4tx

Pa upravo tako. Pocetnik na R-u. To je tema ove silne rasprave. Pocetnik moze olupati se sa bilo kog motora, sa jakim, brzim, samo lakse dolazi do toga. :)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 67 postova
  • Lokacija: Sombor
  • Motocikl: Yamaha YBR 125 '16

@Tibiker, čestitam na kupovini novog ybr 125. Ja sam ga kupio 2011te isto novog i to mi je bio prvi motor. Pre toga nisam seo ni na skuter, a učio sam vožnju na Qingqiu od 200cc u autoškoli. Sad ga prodajem sa pređenih 3600 km za 1700 e, nije fixno. Šteta, mogao si kupiti od mene. Ali i kupovina novog ima svoje draži :). Vidim da na sajtu Plattnera stoji cena 2890 evra, kolko si ga ti platio ako nije tajna? Imaju popust za keš, ja sam svoj platio 2615 evra, a tad je u cenovniku bio nekih 2680.

Hvala :)

Ja sam svakako hteo kupiti novi motor, prvo sam hteo iz Madjarske Keeway RKV, ali kad sam sve izracunao, plus cimanje sa birokratijom oko uvoza, za 600 eur plus sam se odlucio za ybr.

Mada nije iskljuceno da cu kupiti jos jedan polovni, jer sa sinom vodimo bitku ko ce i kad ce voziti :)

Cena je tacna, dobio sam 80 eur popusta, i 10% popusta ako budem kod njih pazario nesto od opreme. Ali mi se to ne isplati, jer istu kacigu sto sam gledao kod njih za 120 eur, ja kupio u Baji (HU) za 85 eur, a jaknu sa protektorima i zimskim uloskom za 80 eur, sto kod nas tesko se moze naci ispod 100.

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • ‡‡ мистерија ‡‡ ≫ ⚄ ♕ ♣ ≪, 2323 postova
  • Lokacija:
  • Motocikl: ★★Yamaha TDM 850 4TX 2000★★

Pogledaj ceo video najbolje.  

Ukratko - ukočio se, fiksirao mesto gde će pasti pogledom, ne zna osnovu upravljanja motorom - countersteering, prečvrsto drži ručke i steže upravljač, ne zna da vlada gasom....

https://www.youtube.com/watch?v=DIIK0-n_ekw

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 36 postova

Pogledaj ceo video najbolje.  

Ukratko - ukočio se, fiksirao mesto gde će pasti pogledom, ne zna osnovu upravljanja motorom - countersteering, prečvrsto drži ručke i steže upravljač, ne zna da vlada gasom....

https://www.youtube.com/watch?v=DIIK0-n_ekw

hvala za ovo koji klip sve ima, i kolko sam skapirao znaci kaunter stering je samo da se pritisne rucica volana i motor tako skrece?

 

Jebote koja nauka voznja motora a deluje prosto ko bicikla

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • ‡‡ мистерија ‡‡ ≫ ⚄ ♕ ♣ ≪, 2323 postova
  • Lokacija:
  • Motocikl: ★★Yamaha TDM 850 4TX 2000★★

Ne mogu ti odgovoriti porukom i  da sve bude jasno, poenta je gledaj i vežbaj satima i danima.

Još bolje ako ima neko da ti pokaže.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • E=mc², 945 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: Kawasaki ZX-9R

Nije bas sve tako prosto kao sto izgleda. Voznja motora je stvar "osecaja", moras biti jedno sa motorom. Tvoje telo je kao teg i u zavisnosti kako ga postavis na motoru, tako motor reaguje.

 

Poenta je da steknes iskustvo i taj osecaj za voznju. TotW je film koji te vodi kroz osnove fizike voznje motora. Countersteering je jedna od osnova voznje motocikla i obracaces paznju na nju u pocetku, posle ces sve refleksno raditi i bez razmisljanja.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Ne silazi, 6084 postova
  • Motocikl: GS1250Adv curi ulje na semering

 

Pogledaj ceo video najbolje.  

Ukratko - ukočio se, fiksirao mesto gde će pasti pogledom, ne zna osnovu upravljanja motorom - countersteering, prečvrsto drži ručke i steže upravljač, ne zna da vlada gasom....

https://www.youtube.com/watch?v=DIIK0-n_ekw

hvala za ovo koji klip sve ima, i kolko sam skapirao znaci kaunter stering je samo da se pritisne rucica volana i motor tako skrece?

 

Jebote koja nauka voznja motora a deluje prosto ko bicikla

 

 

Za tu krivinu mu nisu trebale nikakve peripetije, dovoljno je da je ispratio pogledom ali lik je jednostavno teska nabcina.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • E=mc², 945 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: Kawasaki ZX-9R

Koji video? (Ima dva) Ako je ovaj poslednji, ne znam šta je tu poučno. Čovek prosto ne zna da vozi motor.

Pre ce biti da ne zna nista da vozi. Covek kome se 3 puta ugasi masina jednostavno nema pojma sta radi i treba da ide na neku obuku ili da mu neko objasni kako radi masina...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 130 postova
  • Lokacija: BG
  • Motocikl: YBR 250 '08

Pogledaj ceo video najbolje.  

Ukratko - ukočio se, fiksirao mesto gde će pasti pogledom, ne zna osnovu upravljanja motorom - countersteering, prečvrsto drži ručke i steže upravljač, ne zna da vlada gasom....

https://www.youtube.com/watch?v=DIIK0-n_ekw

 

Ja sam mislio da kontraupravljanje ima veze sa ovim :

 

 

inače što stoji prefix "kontra". Po mojoj logici da bi motor skretao mora da bude nagnut ka unutrašnjosti krivine, što čini protivtežu centrifugalnoj sili koja deluje ka spolja. Ako hoćemo naglo da skrenemo, problem je kako dovesti motor u taj nagnut položaj. Zato se u ovom klipu od autoškole opisuje tehnika, koju sam ja shvatio na sledeći način. Ako hoćemo da skrenem levo npr. prvo malo okrenemo volan nadesno bez da prebacujemo težinu tela nadesno i time centrifugalna sila obori motor na suprotnu stranu tj. na levu. Time smo postigli šta smo hteli, tj nagnut položaj motora i onda vratimo volan ulevo i počinjemo da skrećemo.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 36 postova

DA se vratim na temu mozda i nekom kasnije pomogne dakle,ovih dana sam iskreno proveo na jutubu prikupljajuci sto vise informacija iskustava o R1.Sad su mi mnogo jasniji svi ovi vasi saveti,Mislim da sam sam sebi konacno nasao odgovor kad sam pitao zasto je R1 opasan osim jurcanja....znaci 

R1 kao prvi motor NI U LUDILU,suvise jaka prva brzina,OGROMNA snaga,i NENORMALNO UBRZANJE :staa2: ,bukvalno vam isklizne ruka po gasu i odleteli ste u 3 lepe,isreno gajio sam tracak nade da ga uzmem ali definitino nema boga da bi mogao da se izborim sa ovim a da ne prodje bez nekih incidenata,strasno.Jeste za mene on najlepsi motor ali neke stvari ipak moraju da se postuju pre svega. :lud:

 

 

 

ps Admine Promeni naziv teme,sramota me sta sam pitao  :D

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 4035 postova
  • Lokacija: NS
  • Motocikl: Deutschland ūber alles

E vidis po meni ako si sada iskren da si se toliko preplasio mozes da uzmes i R1 ali sad shvatas koliko nema smisla da se mucite i ti i motor.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • I'm the fear addicted, a danger illustrated !, 3734 postova
  • Lokacija: Borča
  • Motocikl: TDM 4tx

Eto, kazemo ti mi.. :) uzmi neki jeftiniji motor 125ccm,vozaj sezonu.

Ako padnes, nije strasno (gledaj da ne padnes) , odrzavaj ga ispravnim i vozi. A sledece sezone uzmi neki miran 600ccm(ne mora bas imati R u oznaci modela) ili 500ccm.

A onda tamo trece sezone kupi 600 koji ima R, i eto vec si na pola puta. Za 2-3 sezone moci ces da se igras sa r1,do tad ce noviji modeli jos da pojeftine (eto gledaj tu stranu :) )

A pre svega toga, polozi za A, imas godina, polazi odma za puno A, da ne bacas pare. I to ti je ukratko recept da ostanes ziv, ako imas zdravog razuma.

Ovde su ti se javljali u temi i neki dobri pametni vozaci koji svoje R ove trose po stazi Navak, to je jos jedan od saveta, kad predjes na 600 idi sa njima na Navak, vozi iza njih i gledaj sta znaci voziti motor. Nakon toga, mozda vise i ne budes zeleo da ti motor sluzi kao modni detalj, mozda ti benzin udje u krv, pa vise ne propustis ni jedan Navak, pocnes da vozis Srbiju, svet.. Granice ne postoje sa motorom i pametnim vozacem.. Citaj malo trmu putopisi, vidi sta sve i gde sve motori mogu obici u rukama pravih vozaca!

Srecno!!

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 350 postova
  • Lokacija: Crna Gora
  • Motocikl: versys 1000

 

Pogledaj ceo video najbolje.  

Ukratko - ukočio se, fiksirao mesto gde će pasti pogledom, ne zna osnovu upravljanja motorom - countersteering, prečvrsto drži ručke i steže upravljač, ne zna da vlada gasom....

https://www.youtube.com/watch?v=DIIK0-n_ekw

 

Ja sam mislio da kontraupravljanje ima veze sa ovim :

 

 

inače što stoji prefix "kontra". Po mojoj logici da bi motor skretao mora da bude nagnut ka unutrašnjosti krivine, što čini protivtežu centrifugalnoj sili koja deluje ka spolja. Ako hoćemo naglo da skrenemo, problem je kako dovesti motor u taj nagnut položaj. Zato se u ovom klipu od autoškole opisuje tehnika, koju sam ja shvatio na sledeći način. Ako hoćemo da skrenem levo npr. prvo malo okrenemo volan nadesno bez da prebacujemo težinu tela nadesno i time centrifugalna sila obori motor na suprotnu stranu tj. na levu. Time smo postigli šta smo hteli, tj nagnut položaj motora i onda vratimo volan ulevo i počinjemo da skrećemo.

 

I ovo sto si ti opisao je kontra upravljanje samo si ga opisao na malo drugaciji nacin nego ovi u prvom klipu. Inace ne treba se sa tim previse zamarati, to nekako dodje samo vremenom. A dosta ljudi cijeli zivot vozi motor a nije svijesno toga da koristi kontra upravljanje.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Zainteresovan, 699 postova
  • Lokacija: Sr.Mitrovica
  • Motocikl: suzuki gsx 650f

Boki potpisujem tvoju zadnju recenicu.Secam se kad sam prvi put cuo uopste za to upravljanje i posle gledao klipove i twist of the wrist  bio sam zbunjen.Reko sta je sad ovo sunce ti.E kad sam provalio sta objasnjavaju onda shvatim da ja ustvari tako vozim ceo zivot i da nisam ni pomislio nikad da neko moze da vozi drugacije od tog,ali sad vidim da dosta ljudi ne vozi tako.Zbog toga moji klinci ima da pocnu sa automatikom iz 84(kog me svi dave da prodam ali bas iz tog razloga necu) pa onda polako jedno po jedno sta budu hteli i zasluzili.

A ti mali ako si iskren u onom postu od gore(i ako nas ne zajebavas kroz celu temu),drago mi je da je preovladao razum i eto bar jedan decak vise na pravom putu.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


  • Aktivni korisnici   0 članova

    Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.




×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja