Jump to content

Moto Zajednica

Dovakhiin

Članovi
  • Broj tema i poruka

    66
  • Pridružio se

Reputacija u zajednici

87 Good

1 Pratilac

O članu Dovakhiin

  • Rank
    U prolazu

Profile Information

  • Pol
    Muškarac
  • Lokacija
    Kosovska Mitrovica
  • Motocikl
    Honda VF 750C Magna 2002 . RC 43

Poslednji posetioci profila

1140 profile views
  1. @jasminko VIR Pozdrav instruktore. Na osnovu fotografija bih rekao da ova magna nije u fabrickom stanju, ne zbog samih linija nego sto ima naslon za suvozaca sa sve resetkom, distancere za bisage a i uklonjeni su prigusivaci na auspusima. Ovo zadnje je po mom misljenju losa ideja jer je od veoma tihog motora (cak I za duze ture) pretvoren u pokretnu fabriku buke, da se tako prosto izrazim.
  2. Po fabrickim specifikacijama rezervoar ima zapreminu od 13,5L I iskreno nikada nisam testiramo pravu zapreminu. U svakom slucaju je mala ali se covek navike Sto se tice delova, www.cmsnl.com u Holandiji ima skoro sve delove za skoro sve Japaneze. Vemoto iz Engleske, ima I u Louisu, itd. Ipak je to model iz 1992(skoro potpuno identican kao I zadnja serija iz 2003-e) I ne treba da iznenadjuje slabija dostupnost nekih specificnih rezervnih delova za motor star 28 godina.
  3. Da ne bude zabune, lepo se dozira kocenje ali ja smatram da za motor od 230kg (bez tecnosti, vizira, crash/roll barova, naslona zadnjeg sedista...) koji pritom jako ubrzava, sa krajnjom brzinom malo preko 200 km/h, jedan kocioni disk je malo. Za one koji voze umereno, drzeci normalno odstojanje mislim da su sasvim solidne.
  4. Voznja, ogibljenje, upravljivost je subjektivna stvar, zavisi od samog vozaca, tezina, visina, still voznje. A za kocnice (na magni) se slazem u potpunosti.
  5. Da probam ukratko da pomognem iako nisam vozio Gen 1 & 2 ali sam puno citao na stranim forumima. Razliciti modeli magne su se proizvodili u periodu od 1982-2003 sa povremenim pauzama. Generalno, agregati iz sportskih motora su ugradjivali u custom modele. VF500 VF750 VF 1100(to je taj model sa 6 brzina I kardanom) VT250 i VF 700 super magna kojoj je smanjena kubikaza ispod 700cc kako bi Honda smanjila cenu I postala konkurentna na Americkom trzistu(koje im je bilo primarno) zbog visokih taksi I poreza koje su uveli Ameri na sve motocikle iz uvoza( tadasnji protekcionizam). Ako si već citao puno kao sto si napisao onda verovatno znas o osnovnim karakteristikama tih modela. Za trecu generaciju koju I sam vozim mogu nasiroko da pisem a o ostalim modelima mogu da prenesem samo ono sto sam procitao na stranim forumima, uglavnom Americkim.
  6. Sto se tice cene, magna generalno ima jaku cenu I u Evropi a i kod nas u okuzenju, I nece sigurno da pada za motore koji su dobro odrzavani I sa malom kilometrazom, narocito Swiss modeli ali najvise zbog odnosa ponude I potraznje. To sto neko hoce da zaradi trgovinom nije nista novo. Covek ugrabio priliku I kupio dobar motor za male pare.
  7. Totalno sam prevideo da je kolega 'Suzuki Savage' ustvari isti covek sa kojim sa komunicirao u vezi ove iste magne jer je na viberu zabelezen imenom I prezimenom. Izvinjavam se sto sam izazvao zabunu.
  8. Ako je to motor iz Novog Pazara srecno bilo!!!! Bio sam u kontaktu s vlasnikom. Jako dobar lik a motor je skoro nov ! 22000 km je skorro pa nista .Tu kilometrazu taj motor predje za sezonu ipo uz jedan mini servis zamene ulja. Taj problem sa blokadom je zeznut zato sto su modeli za Svajcarsko trziste ograniceni CDi-jem iliti komutatorom. Skupo k'o prva ljubav. Nista ti ne trebaju tih 88 konja. Iako je limitana snagom to je vise nego dovoljno, osim ako ne zelis da se trkas sa R-ovima od semafora do semafora. Magna je dobra, mozda cak i odlicna ali su kocnice za taj motor slabe. Znam, iz prve ruke Vozi lagano i uzivaj. Taj motor i jeste za takav stil voznje.
  9. Pokoj dusi unesrecenom. A forumas "Nenadlaza" kao da je "kurirov" glasnik smrti, svaka tema mu je u crnoj hronici...morbidna opsesija.
  10. Predhodnih godina je moglo da se prespava u studentskim domovima (na 50ak metara od samog mesta odrzavanja skupa) za neku minimalnu nadoknadu. Za ovu godinu ne znam, ne zivim vise u Mitrovici. Sto se tice motela i hotela evo spiska : Motel "Izvor" Grabovac, 2 km pre ulaska u Zvecan, +381) 063/82-27-985 (+381) 063/17-11-924 Motel "Vidovdan" Grabovac, 2 km pre ulaska u Zvecan, 069/655-333 Motel "BB" K.Mitrovica, +381 28 423688 Hotel "Sasa" , K.Mitrovica Motel "Bisevac" , K.Mitrovica, North City Hotel K.Mitrovica
  11. Neka ti je srecna kupovina I puno bezbednih kilometara ti zelim! Kad se malo priviknes na motor skini tu 'Swiss' blokadu :)
  12. Milance 067 @ Razmislite o opciji Bgd-Podgorica-Skadar-Drac o onda trajektom ( nocnim) do Barija i vec ste u Italiji a posle po volji.Od Barije severnije ima puno nacionalnih parkova, lokalnih puteva i naravno gradova. Pa lepo napravite turu, Bari, Napulj, Rim , Firenca, Venecija i onda nazad Jadranskom magistralom, ili bar delom.
  13. Kolega koji inace nije clan foruma me je zamolio da postavim ovaj oglas. On trazi da kupi agregat gore navedenog modela koji je ispravan, sa svim elektro instalacijama ili kompletan motor(godiste nebitno), koji nije u voznom stanju ili ima manja ostecenja. Ako neko od clanova ima ili zna nekog ko ima kontaktirajte me preko PP-a. Hvala.
  14. Pa napisao sam da moze epoksi. Ako sama rupa nije velika, do 3,4 mm verujem da epoksijem mozes da zakrpis to da drzi benzin dok majstori ne dodju
  15. Ja sam imao istu situaciju pre dve godine.Posle ciscenja rezervoara elektrolizom pojavila se rupica precnika 1-2 mm. Ispraznio sam rezervoar, namazao dvokomponentni epoksi "Bizon", mislim tri sloja( posle susenja predhodnog naravno) i evo drzi i dan danas. Pozdrav
×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja