Jump to content

Moto Zajednica

Gajo Sevojno

Članovi
  • Broj tema i poruka

    1040
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Reputacija u zajednici

1116 Excelent

O članu Gajo Sevojno

  • Rank
    Drug član
  • Rođendan 26.09.1980.

Profile Information

  • Pol
    Muškarac
  • Lokacija
    Planine i vukojebine
  • Motocikl
    Suzuki litra

Poslednji posetioci profila

2943 profile views
  1. Ne pricamo o brzim krivinama, njih licno ne volim i ne vozim pod gasom, sve sto je brze od 100km/h ja ne preferiram. Ovde su u pitanju one sporije. Ranije sam vozio čiste touring motore koj su vukli iz podruma. Verovatno da suzuki kad se poredi sa r motorima ima bolji odaziv na gas na nizim obrtajima ali u poredjenju sa touring motorima, jako loše.. Sećam se testova ubrzanja sa starta i u trećoj brzini sa drugarima koji voze s1000rr i gsxr1000, peglao sam ih sa kawom z1000sx samo tako, dok oni ne uhvate obrtaje, posle toga nemam šanse. Gsxs je odlican i zabavan motor sa jako izrazenim sportskim osobinama ali za ove puteve koje ja preferiram postojali su mnogo bolji izbori, recimo r1250gs , kad vidim kako oni izlaze iz krivine kao katapultom ispaljeni, mislim se da i nisu blesavi sto ga voze, na drugu stranu sto je ruzan i tezak kao slon , a da ne pricam o ovom ktm1290 i slicnim monstrumima.. A na veštini voznje konstantno radim, moći ce suzana da se tera dobro, treba samo trening..
  2. Razmisljao sam ja i o dvocilindrasima, bas taj ktm superduke 1290 mi je bio na umu ali sam ipak zbog dobre ponude uzeo suzuki.. Bice dana i za dva cilindra.. A za nudu znam da je ljuta i da se vozi kao blesava po planinama, moj drugar je vozio do skoro, na zalost pre nekoliko sedmica je imao " highsider " sa njom, motor totalka, on relativno dobro prosao.Kada krene na voznju sa nudom, tu nije bilo sanse da ga pratim, a kad vozi gsxr 1000, osetno je sporiji...
  3. Takodje.... Trenutno je zabranjen i ulaz i izlaz do 8/6 ali sam ja izlazio i ulazio nekoliko puta peko razno-raznih seoskih prelaza, samo postavljene plasticne barikade koje se obidju... Kontrole nema... Na velikim putevima verovatno kontrolisu.
  4. Moje misljenje je da su to dva skroz razlicita motora, oba su dobra na neki svoj nacin, kawa vise vuce na putni motor iako je neudobnija, prvenstveno mislim na sediste, i polozaj nogu. Ogibljenje mu je mekse i lepse pegla neravnine. Pobednik za mene je suzuki...
  5. Pocepah prvi par guma do zice, sad vec mogu vise da kazem o suzukiju. U pocetku sam se dosta borio sa njim da se naviknem na tvrdo ogibljenje i neugladjen ( ne znam kakav drugi opis da dam ) gas. Prva ozbiljnija voznja po krivinama je bila katastrofa, ekipa sa kojom godinama vozim zajedno je postala neuhvatljiva za mene, bukvalno sam se mucio u svakoj krivini da drzim putanju koju sam zamislio i da odrzim miran, stabilan gas u krivini. Bilo je tu prilazaka beloj liniji vise nego sto sam zeleo i trzanja na gasu u krivini kao kod pocetnika. Na izlazu iz krivine nikako nisam mogao da se naviknem da ne povlaci odmah kao prosli kawasaki vec da trazi obrtaje. Cak sam razmisljao da ga prodam i da kupim gs kao ostatak ekipe ... Ali kako sam ga vise vozio, poceo sam da ga provaljujem, motor trazi obrtaje i potpuno mirnu i preciznu ruku na gasu, kada se te dve stvari odrade kako treba, i zaleganje u krivini i odrzavanje putanje ide kako treba. Ranije ( sa proslim motorima ) sam u prvu brzininu koristio samo kod polaska i bas kod ekstremnih serpetina, na suzani skoro svaka ostrija krivina ide u prvu brzinu i na minimum 5000 obrtaja, serpetine moraju da se prolaze sa gasom i doziranjem kvacila.. U prvoj brzini ide do 150km/h, da se covek zapita, za sta ce mi druga... Na 50km/h se u drugoj brzini gusi i lupka, trazi prvu.. Uglavnom ja sam se navikao. Udobnost je jako dobra, vozio sam dnevne deonice od 500km i 10 sati voznje, nista me ekstremno ne zamara niti boli, potrosnja 5.5l, neverovatno. Mora malo da se obrati paznja kod vracanja iz vise u nizu, da se ne pusti previse brzo kvacilo, jer kod visih obrtaja, hoce da blokira zadnji i pored klizajuceg kvacila. Abs na prednjem tocku se pali, bas kod zesceg preterivanja, na proslom motoru je se lakse i cesce palio. Kontrolu proklizavanja sam uvek koristio na prvom ( najmanje agresivnom ) stepenu, i retko je reagovala, pusta male slajdove bez paljenja, na zadnji takodje pusta, nekih 20-30 cm i par sekundi, i onda ga vraca nazad, nisam je jos uvek gasio... Uglavnom, jako, jako zabavan i pravi sirovi muski motor. Srecan sam i zadovoljan sa njim. Gs ce ipak da saceka jos koju godinu ( deceniju )
  6. Samo jednom sam pomislio da osustanem, dok sam bio u šok sobi sa izlomljenim rebrima i amputiranim noznim prstima. Kako sam izasao iz bolnice, kupio novi motor..
  7. Evo sveza informacija sa terena, juče sam prelazio granicu Belgije i Francuske, manji planinski seoski prelaz, postavljene neke plastične barikade, malo stao da slikam, kad vidim da bajkeri prolaze i na jednu i na drugu stranu, tako da sam i ja krenuo, prošao barikadu i teraj, nigde nikoga. Takodje sam prošle nedelje prelazio iz Belgije u Luksemburg pa iz Luksemburga u De, pa iz De u Belgiju, nigde nikoga kao ni nikakvih barikada, isto sa motorom, mali seoski prelazi. Kako je na velikim prelazima ne znam. Prošlih nedelja je bila zabrana u Belgiji za vožnju motora, kazna 250€ ako te uhvate da voziš a da nisi krenuo na posao ili u prodavnicu, pa sam malo rizikovao. Ove nedelje su ukinuli tu zabranu ali i dalje je zabrana prelaska granice, isto 250€ kazna. Moja tura pocetkom juna, Korzika i Sardninija je otkazana.
  8. Gajo Sevojno

    BMW S1000XR

    Kakva zver od motora
  9. Ja mislim da on motoristu uopste nije video, moguce da je iza motora islo neko vece vozilo koje je skrenulo ili se zaustavilo a ovaj u pasatu je samo to vozilo i video i cekao da prodje... Slazem se da je motor svakako morao da uspori i da prodje kao po jajima sa prstima na kocnici.
  10. Navukao ga, stao kao da ga ceka da prodje, motorista pomislio da ga je video.. Strasno, ovakvog se scenarija najvise plasim..
  11. Primih se , rekoh sta ovaj priča ..
  12. Gume ti ćelave. Nema tu mesa ni za do trafike a kamoli za sezonu ili dve...
  13. Prošao mnogo puta bosnu, uzduž i popreko, isto stanje kao u Srbiji...
  14. Svakako da sam spreman, ko vozi motor i misli neće na mene, veruj mi da je u veeelikoj zabludi. Naravno da ne kažem da treba peglati po svaku cenu i svuda, ali zna se šta je motor i kako se vozi. Ako ću i tamo gde ima uslova za dinamičnu voznju da ga vozim po ograničenju i 100% po propisu onda odmah odustajem od motora, u prirodi i slobodi mogu da uživam i na bicikli. I da me ne shvatite pogrešno, apsolutno sam protiv peglanja po ravnici, gradovima, opasnim deonicama kao što je ova na Avali i slično. Ali brate kad dodjem na neku planinu, gde nema žive duše ima da ga prangijam za sve pare. I to je to.. p.s Već sam pogubio neke delove tela iz moto nesreća, i da vozio sam polako i po propisu ali ono kad hoće, hoće..Želim svima sigurnu sezonu, i svako neka uživa na svoj način na motoru, pa bila to i 100% voznja po propisima..
×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja