Jump to content

Moto Zajednica

Gajo Sevojno

Članovi
  • Broj tema i poruka

    1116
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Reputacija u zajednici

1202 Excelent

O članu Gajo Sevojno

  • Rank
    Drug član
  • Rođendan 26.09.1980.

Profile Information

  • Pol
    Muškarac
  • Lokacija
    Planine i vukojebine
  • Motocikl
    Suzuki litra

Poslednji posetioci profila

3281 profile views
  1. Problem postoji i kod nepravilnog trosenja guma za motor, većini se troše više po sredini. Zamisli da je šara 8mm, na pola potrošenosti bi već bila maltene kockasta kao guma za auto, samim tim bi se umanjila upravljivost motocikla. Mislim da tu igra ulogu i sigurnost. Ne uče inženjeri škole za džabe...
  2. Nisi me razumeo, ne mislim na trosenje gume vec na prilazak ivici. Levu stranu gume posle par dobrih krivina skroz obrijem do ivice dok za desnu moram bas ekstremno da vozim da bih dosao do ivice gume, tj da bih ogulio takozvane Chicken strips..
  3. Malo smesno, ali ipak ima logike.. Jednom sam pao i drug iza je takodje pao, pokušavajući da me izbegne. Imao sam takodje situaciju da drug ispred mene padne i da skoro i ja ogrebem asfalt. Ali daleko od toga da to ide kao domine.. Obično prva dvojica padaju ako voze jedan drugome u točku...
  4. A ok, ipak sam te pogrešno razumeo. Pomislio sam da nigde ne izlaziš iz garaže
  5. Druze, duzno postovanje. Stvarno si majstor prve klase, ali ovo sto si napisao ja ne mogu da obradim u svom mozgu. Jesi li kad probao da sednes na motor i odes na putovanje? Kanada je lepa zemlja, ima svega za videti.. Zivot nije samo radionica i posao. Godine brzo prodju i nikada se ne vrate.
  6. Odrekao sam se piva u pauzama tokom vožnje ali zato posle vožnje popijem bure.
  7. Nesta pogresih pa duplirah poruku
  8. Meni lično desna bolje leži, lepše se namestim na motoru ali sam dosta sporiji u njoj jer dok se ne otvori pogled vozim je dosta sporije nego sto realno može. A inače levu stranu gume uvek ranije ogulim do ivice nego desnu a to objašnjavam što u desnoj imam bolji položaj na motoru pa samim tim je u manja potreba za obaranjem. Slajder na desnom kolenu sam skoro zamenio dok je na levom tek načet ...
  9. mislim da su ti kursevi bezbedne vožnje dobri za početnike. Ja sam na početku svoje moto karijere išao na jednu takvu obuku. Naučio sam one stvari koje na svakom forumu ili YouTube kanalu mogu da se nadju. Ništa novo. Ali ipak bez vožnje i prakse nema ništa. 1000 km Alpi vredi kao 100.000km vožnje po drugim terenima.
  10. Vozio ga 2 sezone i 40 000km model iz 2017. Što se udobnosti tice, bio je udobniji nego prethodni gtr 1400. Sediste zaista nesta tvrdje, posle celodevne voznje zna da zaboli zadnjica. Isao kao nevreme, za krivine odlican, kocnice dobre. Ja bih rekao idealan spoj sport i putnog motora. Ni jedan problem za 40 000km a vozen je na sve nacine samo ne nezno. Nemam proviziju od prodavca cak ga i ne poznajem, ovo je samo moje iskreno misljenje. DOBAR motor!!
  11. Srećan Božić. Ma ne vredjam se ja, što bi se vredjao, nego znam iz ličnog iskustva da kad vozim neku ravnicu ili auto put motorom često mi dodje da ga ostavim sa strane i da nastavim peške... Toliko me smara... A svako nek vozi šta mu se vozi. A i mislim da je moja sugestija pozitivno uticala na kolegu, sledeći put eto njega u planinama..
  12. Lepo napisano. Što se tiče snage motora, mislim da je sasvim dovoljno za prvih 2-3 godine dok malo ne ispečeš zanat, kad budeš krenuo da voziš po planinama shvatićeš da je tvoj motor kao stvoren za takve puteve, ne bih bio u koži tih likova sa rocketima od 2500cc, takvi motori su smešni za planinu... Voz iz Hamburga u Austrijju je odlična ideja, ja sam par puta išao iz Dizelforfa u Insbruck i jednom u Beč. Prava stvar, uštediš gume i odmoran stigneš na prave terene za vožnju. Pozdrav i sve najbolje. Nadam se da ti je majka bolje?
  13. Naravno da jesam. Ja uvek u mojim putopisima insistiram na izbegavanju auto puta i gradova. To je ono što me izluđuje kad vidim da bajkeri posećuju.. Sedi brate u auto pa teraj u grad, ne muči gume i motor ....
  14. Pozdrav, lep putopis i zanimljivo za citanje. Sledeći put molim te izbaci auto puteve jer je to greh voziti sa motorom osim ako nije prekraćivanje dosadne etape puta ili neka žurba. Iz Hamburga si mogao samo prvi dan da spržiš do severa Švarcvalda auto put, posle toga bi imao još 3 dana puta ali sve preko planina, Alpi i milion prevoja, sa samo jednim danom dodatne voznje. Tek se tu oseti čar motora. Ako želiš rado ću ti poslati gpx fajlove sa rutama. Prošao sam nebrojeno puta deonicu Švarcvald- Slovenija pa nadalje ka Hr, Bosni i Srbiji. Bukvalno nigde pravca dužeg od sto metara.
×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja