Jump to content

Moto Zajednica

Gajo Sevojno

Članovi
  • Broj tema i poruka

    992
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Reputacija u zajednici

1024 Excelent

O članu Gajo Sevojno

  • Rank
    Zainteresovan
  • Rođendan 26.09.1980.

Profile Information

  • Pol
    Muškarac
  • Lokacija
    Planine i vukojebine
  • Motocikl
    Suzuki litra

Poslednji posetioci profila

2837 profile views
  1. Nemaju oni pojma šta rade, većina je pogubljena u prostoru i vremenu a i ljudi su uopšteno samozivi, drugi ih ne zanima..Milion puta mi se desila ta situacija, kao i istresanje piksle
  2. Ok, rešen problem, podešeno na 20 milisekundi. Šalta bez trzanja..
  3. Imam problem sa quickshifter-om, do nekih 5-6000 obrtaja lepo šatla bez trzanja, preko toga posebno kad se odvrne gas, trza. Ne znam koje parametre bi trebalo podesiti, možda vreme prekida rada motora, trenutno je na 15 milisekundi podešen.
  4. U krivinama iskljucivo koristim prednju, naravno dozirano i to krecem pre krivine sa kocenjem da bi u samoj krivini polako popustao kočnicu i negde pred teme krivine, potpuno pustio kočnicu. Zadnju koristim jako retko u krivini, obično na nizbrdicama ali i to retko. Na pravcu vežbam da mi predje u naviku korišćenje i zadnje ali verovatno kad bi bilo panicno kocenje, zadnje se ne bih setio....
  5. Trenutno je u sudskom postupku, “ekspert” je bio specijalista za oldtimere i to automobile, nikakve veze sa motorima nije imao, naravno da skine problem da sebe, presudio u korist kawasakija. Ali je sam bosch proizvodjac abs sistema pismeno odgovorio advokatu da ukoliko je sve bilo ispravno na kočionom sistemu, nikako ne bi smelo da dođje do prevrtanja i blokiranja pedednjeg točka. Kad cela farsa bude gotova, otvoriću temu. Za sada ovoliko znam...
  6. Litra je litra, ne moraš da akaš kvačilo da ga digneš na zadnjak, samo gas odvrneš.. Eto još jedan razlog za šta treba motor veće kubikaže
  7. Ja perem motor nekoliko puta godišnje, 3-4 maksimum, i to samo u perionici naprskam sa onom penom i isperem sa kompresorom i odmah na motor i vozi, nikakva susenja i trljkanja, lanac isto sa kompresorom isprskam i na svakih 500 km otprilike namazem sa motul mašću, malo masti na četkicu za zube i predjem lanac sa unutrasnje strane. Prodao motor sa 40 000 km, lanac ni jednom nije dotegnut, ništa mu ne fali, a vožen većinu vremena kao na stazi...
  8. Jak i TEZAK motor za pocetnika. A i skup kad se obori u mestu a oborices ga 100% i to vise puta zbog tezine. Uzmi neki motor od 800-900cc i da bude ispod 200kg, pa kad se ispraksiras posle 50-60,000km kupuj sta pozelis.
  9. Podrzavam potpuno, nekad se zamislim jesam li na pravom forumu kad procitam ovakva pitanja, ovo mi vise lici na onaj zenski forum Ana ili kako se vec zove.. Teras motor, teraj ga ljudski sa svom opremom ili zabatali..
  10. Obican gs je laksi i agilniji, koliko sam razumeo nemas velikog iskustva na motoru, sa laksim motorom su ti sanse da se izvrnes u mestu manje, a i lakse ces prolaziti serpetine. A i deluje da je bolji od ovog ADV, kao sto kolege rekose povedi nekoga da ga vidi. E sad malo of , ja bi ipak gledao nesta mladje i sa manje km, tipa kawasaki versus 1000. Ali ako hoces gs, razumem
  11. Misliš na moto gp? Nisam nikada išao da gledam, voleo bih... Kada je to? Za 2020 imam 2 ture planirane sa već utvrdjenim datumima, ako se ne poklapaju datumi išao bih...
  12. Ja bih sad vozio i Gs samo da prodje ova zima Inače ova zverka koju trenutno posedujem mi je ostvarenje snova , možda nije pravi R ali meni se čini da ne zaostaje previše...
×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja