Uvek ovakve događaje posmatram tako što razmišljam šta bi mogao da uradim da se meni ovo ne desi. Samo manja brzina, tj. brzina primerena gradskim uslovima. Sve brže od 20 km/h u odnosu na brzinu toka saobraćaja je izuzetno opasno i umanjuje šansu za reakciju. Pokoj mu duši, nek su mu večni putevi nebeski. Saučešće porodici.

vrh

Ako pričamo o kolima, Tesla šlepa kući u svakom slučaju. Voze te do servisa, kad dobiješ procenu kvara ti biraš da li ćeš da popravljaš ili ideš kući. Oni pokrivaju troškove servisa do 500e ako odlučiš da popravljaš.

Zrela za oglase, dosta je..

Nisam se mnogo vozikao ova tri dana što ga imam, 100km po Beogradu. Pozitivno: menjač je predobar, baš sam prijatno iznenađen i srećan kako lepo radi, precizno, nikad nisam omašio N. mislim da po puteljcima može da se vozi u kojoj god oćeš brzini, ubaciš u 3. 4. ili 5. i svaka će da te vuče od 35 do 85 ceo dan kao da je dct. lepo se vozi, može u rikverc i na uzbrdici i uz ivičnjak, lagan baš. po kilaži treba da bude kao što je bio 450MT, ali imam utisak da je lakši. možda je i subjektivno. Negativno: glupo dugme za sirenu je najretadiranije dugme za sirenu koje sam video u životu. skriveno skroz. desni dugmići su iz 2000. a levi iz 2020. kada sam imao NC, donekle sam razumeo zašto su podigli dugme za sirenu, jer je dole došlo dugme za automatike za brzinu na dole. ali ovde mi apsolutno nema smisla. kada sam hteo da sviram u frci iskliktao sam i migavce i ovaj džojstik, ali ne i sirenu. ono treba da je bre skroz dole i baš veliko! ne znam zašto menjaju takve stvari. Sedište me gura ka napred i klizim, moraće da se radi. Može da se poveže sa telefonom i da se koristi ekran od motora za navigaciju, ALI - samo je turn by turn, mora da se upali njihova aplikacija i kroz nju da se zadaje here maps gde da ideš, ne može google maps ili nešto drugo. može da se kontroliše muzika ali samo apple music, ne spotify itd. ako je uključena honda app za navigaciju, a ja na telefonu pustim muziku da ide, stalno će je prekidati da mi govori gde da skrenem, nisam uspeo to da ugasim nigde. tako da - kao da ne može ni navi ni muzika preko handlebara da se kontroliše ni na ekranu da se gleda. postoji opcija da se prikažu "dodatne" informacije na desnoj strani ekrana, kao što su instant i prosečna potrošnja, trip a ili b, ukupno potrošeno goriva itd, ali to sve nestane kada se motor upali i ugasi, i ostajete samo sa jednom informacijom na dnu ekrana. u ovom slučaju da se upali i ugasi, posle bi video samo total, a ako hoću ponovo trip a i potrošnju, moram 2 ili 3 puta da kliknem desno na džojstiku, ne znam napamet. nije kao da je pretrpana tabla ovako, ne znam za šta čuvaju ekran. imaš obrtaje, gorivo, brzinu, stepen prenosa, sat i jednu informaciju po izboru (total, trip a/b, potrošnja). zar je mnogo tražiti i trip i potrošnju na primer? Znam da zvuči kao veliki rant i da ima više negativnih nego pozitivnih, ali nije tako Najbitnije stvari - agregat i menjač su fantastični. Težina je prihvatljiva. Ovo sa ekranom lako reši CarPlay koji je već tu, nego samo treba instalirati sve šta mi je stiglo za njega Ali mi je prosto neverovatno kako su ga glupo napravili, i onda je još neko testirao i rekao ma da, ovo je top. Sve u svemu, zadovoljan sam motorom! Pitajte me za 9.900km.

Ha.. Ptošlo je skoro dve godine od tad.. Ali definitivno se sećam iznenađenja koliko je zontes bio bez vibracija i da je vukao neverovatno... Nekako je agregat jako puterast, i prenos je bez onog klasičnog "katapult" osećaja za skuter (prvo odu obrtaji pa imaš pauzu da i varijator isprati... Na zontesu je nekako sve bilo momentalno. Zaista je fenomenalan. Nego mani to.. Ako sve bude kako treba, idem uskoro do Slobe da se dogovaramo, otprilike sam u glavi i rešio, jer znam da šta god drugo da uzmem sada bi imao osećaj "a trebalo je TG".

Ma svi, od pešaka, biciklista, do GSP...

Jeste magarac kolima krenuo na crveno, ali i kolega, pokoj mu dusi, zategao da "prodje". I njemu je bilo crveno vec kad je prolazio kroz raskrnicu. Koliko je malo potrebno da se desi tragedija... pazite ljudi. Molim vas, pazite. Preventiva za pocetak, odrolajte gas. Uvek je bolja opcija!

Ja sam video da je u BGu normalno voziti na crveno. Ima bogatih dijabola koji svesno prolaze na isto...

Ne znam do kog se videa stiglo ovako, ja uzmem onaj membership kad je tako neki serijal da me zanima pa odgledam.. uzeo je Zontesa 368g, odvozao vec dosta i uradio prvi servis. E sad, Zontes definitivno izgleda najbolje i najopremljeniji je, mislim da je i @Andrej_Hotstepper probao oba i rekao da je dosta življi agregat od Syma,ali sasvim slučajno je Voja išao do Monte Karla sa 703F iz Autoprometa nedavno

Mokar asfalt i kolegi se pali zuto, svako od nas bi dodao gas da prodje raskrsnicu i izbegne moguci kontakt. Kocenje u toj situaciji je siguran pad. Ludak u kolima koji na cisto crveno izlazi u raskrsnicu kao da je svesno krenuo da ubije nekoga MOJ - BEOGRAD (@moj_beo_grad_) • Instagram reel WWW.INSTAGRAM.COM 5,498 likes, 925 comments - moj_beo_grad_ on July 26, 2025: "UZNEMIRUJUĆI SNIMAK – Nesreća u Batajnici Na snimku se vidi...

Au, al' ste bre džangrizavi, ko babe neke Ja bih iskreno voleo da ostali podju njihovim primerom i sve te dodatke nude u osnovnoj ponudi pa kome ne treba-lako se skine... Ovako da dodaš sve što 368G ima treba ti 1000 evra a gde je muka sa garancijom ako hoćeš maglenke i gde da zakačiš crash-ove, nosač top kejsa, pa nema oem pa vijaj Sebu, aliexpress, temu... Bolje meni ovako... A to da li mu te zaštite trebaju obzirom gde će se terati - ne trebaju na 80% adv motora pa ih ipak svi imaju...

Ma nemam problema ni da platim 40€/dan po coveku, al ne bas da platim šupu 40€ jbg i to 35km od staze... Samo to je u pitanju.

Ne opravdavam vec pokusavam da budem objektivan, da je vozio 50 bio bi najvjerovatnije ziv. Vrtim ovaj video i vidim da se zeleno upalilo vozacu auta tek tren posle sudara, toliko je rano krenuo Послато са 2303CRA44A помоћу Тапатока

Gumice kočionog cilindra ima kod Sigurnist Zrenjanin. Gumena creva trebala već odavno da se zamene, Hell su perfektna creva i ja njih isključivo ugrađujem.

I meni se tako čini. Evidentno je bilo i "zapišavanje" bmw c-400, pogotovo ako uzmemo u obzir saradnju dilera i način na koji ih prime i predstave svoj proizvod ( za razliku od Honde jel?) Ne ulazim u opravdanost... Nekako mi se oteo utisak da nisu svi zastupljeni jednako u opisu a bilo bi korektno... Svakako, rado ih gledam i uživam u serijalu.

Imam cudan problem sa yamahom. U svaku brzinu ide do blokade dok u 6-oj nece da predje 8k. Ponasa se kao da nema ili ima previse goriva. Gas do kraja i krene da stuca, kad smanjim ostaje na 8k i to je to. Ranije se manje osecalo i to samo na 12k u 6-oj. Poslednje sto sam menjao, kapice i svecice kao i dihtung na slavinici.

Tačnije 493 ccm. Pokušaj da se gubljenje snage uslovljeno euro normama nadoknadi sa dodatnim kubicima, drugom svećicom zbog boljeg sagorevanja, da bi se vratio na tih nepunih 40-tak ks koje je imao sa tih 459 ccm, jer su prvi uštrojeni pali na 37 ks... Nije da ideja nije zaživela ali realno nije donela neki bum, više je bila nžno rešenje da se ne razvija novi agregat... Jbg...

Muka moj Braco, muka ;-) Al’ su moji i volem ih Sent from my iPhone using Tapatalk

Realno je i da se uspori pred semafor,coveka nema,ali gledati da se opravda sve i svasta po meni nije u redu. Krivi su oba

Hahah :-* Sent from my iPhone using Tapatalk

Realno bajker nije znao kad ce zuto, a vozio je prebrzo da bi na isto stao. Nista se ne bi dogodilo da ovaj s kolima nije krenuo prije zelenog. Vec citam komentare po mrezama, ljudi se raduju smrti bajkera, kakve su to sifre moj um to ne moze da svati Послато са 2303CRA44A помоћу Тапатока

Uplašio si me, pa sam odmah zamenio ulje jedinim koje sam imao u Pančevu Ipone SAE10 za vile, ovo ću prodati drugaru koji ima viljuškare. Zamenio sam pločice prednjih kočnica i kočiono ulje. Kočioni cilindar posle čišćenja cilindra ne curi više, gumice su izgledale odlično, moraće set za reparaciju od 138e da sačeka. sada imamo novo curenje paint removera (dot4 ulja) curi levo crevo prednje kočnice. A baš sam pazio da ne vise klešta o njih, kačio ih rastegljivim kanapom. Džaba, je.e ga godina prozvodnje. Čita sam po forumu da se preporučuje Metalprozivod NS pa ću ih kontaktirati u ponedeljak. Iz Delte su mi javili da je gumica rezervoara stigla tako da sledeće nedelje(ako ne pukne još nešto) sledi paljenje i test vožnja po ulici do zagrevanja mašine pa istakanje ulja i sipanje "novog" koje čeka već 3godine. Zamenio sam i ručke jer sam mislio da su stare izlizane, nakon upoređivanja vidim da to tako treba Zbog sumnje u kvalitet novih(koje nisu original), stare idu u štek. Velika je šansa da će zatrebati.

To je isti čikica što je natukao 780.000 na Varaderu... Znači čovek prešao sa dva motora MILION i TRISTA PEDESET PET HILJADA kilometara. A mi ovde, ne valja mi vizir, ne valja sedišta, prodajem posle tri sezone, menjaj, budži...

Ili 493?