Kada budem radio sediste gledacu da ga malo prosirim, promenim nagib. U krajnjem slucaju sam cuo da se problem moze resiti i isecanjem materijala na mestu gde je pritisak npr. genitalijama a ne dodavanjem jos materijala.

Za teslu znam sigurno da je vozila do kuće zbog kvara. Ali opet treba se raspitati da li je nesto menjano. Ovo je bilo pre 3 meseca. Sent from my MNA-LX9 using Tapatalk

@GileKako si zadovoljan motorom, kako ti se cini na makadamu? Glas vise za tubeles! Nesto razmatram opet Afriku ali sto me nervira sto nije tubeless. Strom 650-tubeless zicane, Afrika Twin - tubed .....

Mislim da se ne cimas sa dodacima, meni nista ne vredi za duze voznje, probao sam sve zivo, trtica kada pocne da boli posle par dana voznje, kraj, nisam mogao da pogledam motor vise. Ja sam navikao da vozim puno, i po 12h+ cesto. Sto je sa fabrickim naucna fantastika, sa preradjenim bez problem. Samo prerada sedista, ovde NS-BG ima puno mesta, ali jednostavno je u sustini. bitno je par stvari: - izravnati da nije prevelik nagib napred kao fabricki, sto ravnije to bolje - uski tunel u sredini, (pa nema pritiska na trticnu kost) - malo prositi ali ne previse, i ok sudnjer naspram tvoje tezine. (gel nisam probao) - materijal je dosta ok, mozes fabricki zadrzati ali mozes i neki bolji da manje klizi

Kolega Lukač prelep motocikl nema šta. Video sam ga na oglasima, nema šta motor je puška. Trenutno sam na Hondi CBR 1000 f koju skoro uzeh neplanirano u prvoj boji i fabričkom stanju, posle duže pauze od 5 godina bez motora vratio se u sedlo. Da kupujem sada motor ovaj bi mi bio favorit , nazovimo to da sam potencijalni Moto Guzzi -sta. Već duže vreme merkam Norgea,namestiće se jednom prilika sigurno [emoji846]. Hvala za info oko alansera i releja baš ta informacija nam je trebala. Послато са 23124RA7EO помоћу Тапатока

Drugari kako podesavate lanac? Pitam jer ako pratim uputstvo 35-40mm kada je motor na bocnoj nogari meni je to malo previse zategnuto, pogotovo kada sednem na motor. Poslednji put sam podesavao koristeci stender za zadnji tocak pa motor ima neko opterecenje i tada nakon stelovanja na oko 40mm mi je nekako bilo najbolje, lanac najtisi mada uputstvo kaze drugacije pa da vidim kako ostali to podesavaju.

Bar je auspuh lepši

Najbolje da ih pozoveš i pitaš.

Operacija je uspela a pacijent je preživeo i funkcionalan je bez žutog trougla upozorenja na tabli U Autogarantu u Ča su imali samo donji šraf, tako da je samo on i zamenjen kod montaže, ostala 3 se čine ok makar na oko. Nisam još uvek prešao mnogo kilometara sa ESA ogibljenjem, ali prvi uporedni utisci su da je neuporedivo Jedina prednost zamene koju u ovom trenutku vidim (i zbog čega sam menjao ogibljenje) je elegancija promene mekoće, što je dobro za delove puta pune džombi ili tamo gde ga treba otvrdnuti i stići indijanca na ktm-u u sport režimu Sve drugo je u korist Ohlinsa! Sledeće pitanje je kalibracija. U motoscan app pod SAF (ESA semi-automatic function) imam 2 opcije: - ESA Calibration - ESA Sensor Calibration Prva opcija odradi preload na zadnjem, na prednjem se (očekivano) ništa ne dešava. Druga opcija vrati grešku sa slike Nisam našao mnogo informacija osim da ova opcija (Sensor Calibration) vrlo verovatno radi samo za ZF ogibljenje... odnosno za one verzije sa self-leveling opcijom što moj LC iz 2014 nema. Sve greške su očišćene pre, a nakon kalibracije i test vožnje nema novih grešaka. Moje pitanje je da li treba još nešto raditi ili je to to spremno za upotrebu

Evo, u ovoj temi se o tome diskutuje... https://forum.bjbikers.com/topic/230751-gel-air-mesh-i-ostale-podguzne-stvari/

Bravo za putovanje ,Durmitor je jedna od najlepsih tura za voznju motora .Meteor je savrsen motor za vozace koji nisu zahtevni pogotovo po pitanju brzine.Ta neka putna brzina od 90 do 100 je idealna za njega a to se i odrazava kroz potrosnju od oko 3 lit.Uzivaj u voznji i podeli dozivljaje kroz putopise .

Pomoc je urodila plodom! Daska za secenje mesa 15mm... Stoji k"o vojnik Jos sam malo u plus pustio, velikom povrsinom se o tlo oslanja, nece da utanja. Hvala puno drugari.

Osjeces kanalizacione cijevi, osjeces i vrh cijevi ali tako da ostane citav utor gdje gumica nalijeze i na njega namotas malo trake za zastitu izolacije ali i ne moras jer vjerujem da ce dihtovati i bez toga. Ustefis 90 evra [emoji16] Послато са 2303CRA44A помоћу Тапатока

Grdan li je sa ovim gelenderima... Sent from my SM-A556B using Tapatalk

Sajlu kod majstora i napravi za 400 din. Послато са 2303CRA44A помоћу Тапатока

Akrapovic HP BMW S1000 WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Akrapovic HP BMW S1000, za: BMW, Motocikli delovi i oprema, Izduvni sistem, Touring, Ada. Cena 380 € - Polovni Automobili 063-177-05-08

Givi B47,nosac Z1000SX WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Givi B47,nosac Z1000SX, za: Kawasaki, Motocikli delovi i oprema, Torbe i koferi, Touring, Ada. Cena 190 € - Polovni Automobili 063-177-05-08/

Hvala brate moj

Džies u parku Bukovičke banje,banja se...

Poslato Jevto

Ima na Aliju, Temu i kod nas na KP-u da kupiš podlogu za sedenje koja se elastičnim trakama veže za sedište. Uglavnom vozim te duže relacije i pokazala se odlično!

Neko dade dobru ideju, da popijem kafu i idem da trazim pvc dasku za secenje mesa! Ima ih raznih debljina... Obisao juce par firmi u okruzenju, pvc ploce idu na tablu ili eventualno pola (a dimenzija firex 19mm table je 1560x1525 mm ). U principu, pvc daska za secenje mesa je ono pravo (saljem Marinu da trazi, vec je vrucina)

"Popravili" da i bolje je nego što je bilo ali je to daleko, daleko od onog kako bi trebalo biti. To je stalni granični prelaz i najkraći put između Sarajeva i Podgorice. Ako se posmatra sa te strane onda je užasan i sramotan i dalje.

@N.F.S. ovako nešto, samo za ćopavu I meni se NX naginje previše na stranu.