E da. Kad zelite da vas neko slaze jer vam je tako lepse i lakse, pitajte CGPt. Meni je na faksu bila zabranjena wikipedia. Da se ja pitam, sad bi ovo sranje od AIa bilo ukinuto za sva pitanja. Kad mu zadas zadatak da resi, OK! Da ti das uputstva. Ali ne bih dozvolio da se odgovori na petanje uopste generisu.

Ovako: Osnovna razlika u teoriji je da ulja za motocikle (sa pretpostavkom da je menjac u bloku) imaju dodatke/aditive/ za povecan pritisak i trenje izmedju zubaca menjaca. Pri tom imaju (zovu ih Ester) dodatke za mokra kvacila. Imao bih stogod kazti, ali potrosicu memoriju koju forum ima. Dakle: u teoriji, svako moto ulje moze da se sipa u skuter, jer ima sve sto skuteru treba + par aditiva. Scoot ulje ne bi trebalo da se sipa u agregate koji vrte menjac i kvacilo u istom tom ulju. I dalje se ogradjujem da je u teoriji tako, a tvrdim da je u vecini slucajeva razlika u nalepnici. Ali se licno drzim "nalepnice" i sipam ono sto je namenjeno po specifikaciji. A ako bismo krenuli polemiku o gradaciji, memorija foruma bi bila puna pre nego sto se zaletm.

Sta je profesionalna deformacija! Supruga se gnjavi sa insulinskom, nadam se da ce da ostane na tome ili da resi, daa ne odemo na dijabet... Apropo bajsa, ja sam sebi iz inata ukinuo vozila na sopstveni pogon do prodavnice/trafike. Sve mi je na 3-5 minuta peske. Imam neki kvalitetan matori Peugeot Deuville, ne znam da li vredi vise od 50 eura. Ali mi je spas i za telo i za duh a i za novcanik ako cemo iskreno. Podrzavam! Ako se pojavi nesto za sitne novce kod ovih mojih sto verglaju i trguju, javim!

Nisi nista pogresio. Mozda jesam malo djonom, ali ne zbog pitanja i zalje da momak trazi posao. Razlog je neka osnovna kultura i postovanje pravila. Ali sve cool, resavamo usput.

E sad vec znamo sa kim se kuckamo. Hvala sto si na moj savet odreagovao pozitivno. A kategorija ti uopste nije presudna u moto servisu, koliko god apsurdno da zvuci. Ali je poželjna. Ali je majstor taj koji provoza ili ne provoza motor. Ili tebi da poverenje da provozas, ako smatra da imas iskustva da ne napravis stetu a pri tom uocis nedostatke. Lakiju sam pomogao da položi puno A kod našeg divnog Miše Hromčika, jer je i on iz ZRa a ima vrhunsko znanje i sjajnu obuku. Pomogao sam mu u smislu da je vec imao sve pre puno A polozeno pre toga, a Misa nam je izasao u susret da se časovi voze kad se poklopimo. Opet, apsurd nekima, ali meni je bitnije poznavanje engleskog nego A kategorija. Ja te poducavam da popravljas, servisiras. Ne da vozis. Defektazu uradimo u servisu u 80% slucajeva. E sad, konkretno. Siguran sam da imas gde da pokucaš na vrata. Ali moja vrata su ti otvorena kad god pozelis, da dodjes, vidis, njuskas, upijas. Cak i da te zaposlim ako vidim da vredis i zelis da radis po nekim "mojim standardima". Visoki su po kvalitetu posla, a atmosfera je opustena potpuno. Ali mislim da putovanje iz BGa nema smisla. Ne znam da li @Satelis traži pomoc, ali je vrhunski majstor, predivan lik i verujem da bi od njega naucio gomilu stvari, jer sam i sam od njega mnogo naucio. I savet(i)kao potencijalno buducem kolegi: -Svi ljudi znaju sve, jedan covek ne zna nista. -Mahanika je egzaktna nauka, nije nagadjanje. Mere su svetinja! -Svaka informacija je jako bitna ako znas da filtriras tacnu od netacne. -Servisna knjiga je svetinja naseg posla. Sve preko nje je tvoje blago. Sve van nje je nasa sujeta i najčešće greska. P.S. YT snimci i CGPT su fantasticni ako te ne zajebu. Ako se oslonis na njih, neces daleko dogurati, jer ce uvek da te zajebu! Sve najbolje!

Kako se podešavaju zadnji amortizeri na Pedi? Pošto koliko vidim nemaju onaj zubac za podešavanje visine opruge.

Tako GPT objasnjava verovatno. Ali na boci pise MA/MA2, sto znaci da pokriva oba standarda, a to znaci da bi kvacilo bilo ostrije i agresivnije i progresivno i mekse. Znam otprilike sta pred da stavljaju oznake standarda, nego ne znam sta je razlika izmedju skuter i moto ulja, ako inace nose iste oznake standarda. Verovatno neki aditivi, ali voleo bih da znam koji posao rade

WILLY MOTOR (@willymotorsevilla) • Instagram reel WWW.INSTAGRAM.COM 5,979 likes, 178 comments - willymotorsevilla on March 17, 2026: " No, no estás viendo...

Ako ti nije teško drugar pošalji i meni i unapred hvala

Dobar dan na insulinsku rezistenciju

Da se podsetimo reci jednog pametnog co'eka : Motor mora biti iz Japana i mora imati minimum 4 cilindra u redu , sve ostalo je - KOMPROMIS ! :)

Koji je ovaj gore levo? Na CO2 verovatno?

Imam bicikl da poklonim, Novi Sad. Treba lanac da se sredi, verovatno jos nesto sitno, ali je generalno ok. Stoji mi u garazi.

Darko : Idem na operaciju Kupac: Moraćeš u drugu dimenziju, otpalo je sve s 4 cilindra

Touratech zega pro koferi 4 kljuca

Ne trolujemo, držimo je živahnom . A možda nešto od izloženog u nekom trenutku bude i za prodaju. Da, telo Omikron-a je hromirano ali su leđa od nerđajućeg čelika. Uobičajeno tih godina za satove nižeg cenovnog ranga. Kod satova, kao i sve drugo, dizajnerski trend zavisi od decenije. Onaj RaS-ov Glicine iz '70 ko rođeni brat stare Certine. Negde mi se i najviše sviđa taj stil ciferblata bez brojki i ravnih kazaljki.

Kao neko ko je vozio po tri skutera ,od obe vrste (vešanja) ,potpisujem navedeno. Nemerljivo je bolje ,kad je mono shock tj .motoraško vešanje

Trenutno u potrazi za puškom a do tada ponekad ispalim koju dijabolu iz ovih igrački

6-ica gore levo, karijes...

...i Duracel baterije za svog ljubimca...

Imaš dobar ukus! Odakle Testarossa na sajmu?

Bio malopre na ovom Kineskom sajmu... Totalno razocarenje za mene... Najlepsi motor i najlepsi auto Sajma za mene, sve drugo nije vredno cak ni pomena...

Na žalost nije. Jbg malo trolujem temu koja bi trebalo da bude berza satova... Što se tiče Omikron - a, oba su mesingana pa posle hromirana, i @Bigor - ov i @drs - ov... Imam nekoliko starih satova, da ne postavljam slike ovde, kojima sam radio rehromiranje svojevremeno. Velika zajebancija...

Nije, samo neće Nemanja da prizna da je stekao uslov za penziju tek tako