Budi spreman da skidas bar prvi red plocica u celom kupatilu osim poda. Kod mene u kuci ja sam radio hidroizolaciju i to vise nije neki bauk. Nikako kondor / bitumen, vec imas sika ili neki drugi namenski napravljenu smesu koji samo namazes ili smuckas i namazes. Na spojeve se stavlja neki kao filc sa membranom i to se sve premaze tom izolacijom. Na to mogu plocice. Moras sve spojeve da prekrijes sa tim filcom/ membranom. Druga stvar koja ce biti vesela je pad ka odvodu. Dok imas kadu nije bitno sta je ispod pa moze da bude izliven i beton neki bez plocica. Komsija je imao takav slucaj. Samo da opisem sta sve mozes da ocekujes. Ja sam krenuo u renoviranje kupatila samo da promenim plocice i izbacim kadu, a zavrsio sam sa novom plocom u kupatilu i novom septickom jamom...

Marija je kučka...

Kako drugačije i može da bude kad vam se grupa zove "Papučari"

Upravo tako,ali si po tom istom zakonu duzan da raskrsnici prilazis takvom brzinom da mozes bezbedno da zaustavis vozilo (nije definisana brzina) Elem,svi smo po malo u pravu i krivu,da ne ide ovo gde ne treba. Zakon je slovo na papiru a realan saobracaj ziva stvar Na zalost jos jednog zivota nema,tu nema nazad

Pa, ne znam ni ja lično. Znam njih par što su kupili nove kineze, al to i nije neko merilo. Ako prodaješ sad godinu-dve star Honda ADV350, i skineš 20%, za 1.500€ cene recimo, to je opet solidnih ~6.300€. Ima da čeka kupca samo tako. Da skineš Zontesu cenu za isto toliko, otićiće odmah, verujem. Opet, tako cenim, ne mogu da znam sa sigurnošću. Ono što ja ne volim kod kineza je loša podrška u našim uslovima, teška i komplikovana nabavka delova, jako brza promena modela, malo nezavisnih majstora koji hoće njima da se bakću, a da nisu kilavi "ovlašćeni servisi"... i tako. Pričali smo već x puta na tu temu.

Činjenica je da je na žalost pokojni kolega išao solidnom brzinom, sudeći po videu. Ali stvarno, nemojmo mešati babe i žabe. Auto je prošao na čisto CRVENO svetlo. Nikad,ali nikad se ne pale momentalno zeleno gde se crveno ugasi u sekundi i obrnuto. Ali ponavljam, bez obzira na sve, krenuo ili krenula, je na čisto crveno. U sistemu kao što je EU, kome težimo, jel da, za ovo se ide na robiju i to je to, nema rasprave. Žali Bože mladog života. Eto.

Pa necu ja nikoga puskom da teram da radi... Ako kaze da radi - radice...ali ako curi , bice odgovoran, pa cu zvati tog ko je radio , sve i da ke medicinska sestra a ne vodovodzija

Pozz joska moze kontakt za el paljenje

Kada je bilo u opticaju treptuce zeleno. Kada nema treptuceg dozvoljen je prolaz ako ne mozes bezbedno da se zaustavis. Po zakonu... Da, ali nisu svi semafori ovako sinhronizovani (vecina), narocito nakon sto su izbacili treptuce zeleno sa vecine...

Dan 2. Bari-Alberobello-Matera-Pompei BARI Buđenje na trajektu sat vremena prije uplovljavanja u luku Bari. Kafa u ruci i pogled prema Italiji. Sunce već počinje da grije, iako je tek sedam ujutro. Tišina jutra polako nestaje – more se umiruje, a talijanska obala postaje sve jasnija. Po pristajanju – iskrcavanje, pasoška kontrola, kratko "Benvenuti!" i eto me – Italija. Bari je ubrzan, tipično talijanski – Talijani stoje s nogu, piju espresso kao da im gori pod petama, svi negdje žure (utorak je), govore brzo, mašu rukama i već su na gasu, a ja zelim da sto prije izadjem iz grada i guzve. Vožnja pored stadiona na kojem je Crvena Zvezda igrala finale Kupa šampiona protiv Marseja – mala fusnota istorije u brzom prolazu. Slikam stadion jaranu Pedji. Kurs postavljam prema Alberobellu. Put vodi kroz maslinike i vinograde – ali ne one sterilne, njemački precizno poredane, već prave mediteranske, niske čokote, uokvirene suhozidima, sve liči na Pelješac. Odatle je Primitivo. I burrata. Puglia. Stajem u nekom selu kojem sam zaboravio ime. Osteria stara barem 100 god, doruckujem burata sir sa paradajzom i malo maslinovog ulja. Umacem hljeb i uzivam. Gledam neke ljude koji sjede na klupi ispred kuce. Niko mobtel ni u dzepu nema. Primjecujem da nemaju ni satove na ruci. Ocito da se ovdje vrijeme ne mjeri minutama i satima, nego danima sunca. Uzivam na maksimalno. ALBEROBELLO Put me dalje vodi prema Alberobellu, selu koje izgleda kao da je iskočilo iz neke bajke. Trulli – tradicionalne kamene kućice sa stožastim krovovima – poredane su duž uskih ulica kao čepovi na boce lokalnog vina. Parkiram motor na ulazu u stari dio grada (ranije sam izguglao siguran parking sa kamerama i rampom) i uzimam par sati da se izgubim među tim neobičnim zdanjima. Alberobello je pod UNESCO zaštitom još od 1996. godine, upravo zbog jedinstvene arhitekture. Trulli kuće su nastajale bez maltera – sve je složeno suhozidom – kako bi se lako mogle rušiti i tako izbjeglo plaćanje poreza. Taktika starih seljaka protiv starih poreznika, koja danas privlači hiljade turista. Zadržavam se oko tri sata. Obilazim, fotografišem, kupujem magnet za moje kcerke, a onda sjedam na kafu ispred malenog trga s neobičnim spomenikom. Po onome što sam pročitao – a i kako sam ja to skontao – spomenik je podignut u čast partizana iz Drugog svjetskog rata. Pomalo neobičan prizor u ovakvom ambijentu, ali dodatno daje na šarmu i dubini mjesta.

Nisam se najbolje snašao na videu Imao sam tremu od "javnog" nastupa. Plus, sve kolege su bile sa druge strane kamere pa sam se osećao kao na optuženičkoj klupi ahhahahah Takođe nisam ja ni trebao da budem u videu ali ajde. Makar znam sad da nisam za to hahahah Elem, drago mi je da se TG dopao svima koji su ga probali a posebno onima koji znaju da prepoznaju benefite tehničkih rešenja kod ovog skutera kao i sam osećaj u vožnji zbog istih.

Nisi ni ti naivan vinopija!

Pa vidi,kad dodje do ovako necega sa strane zakona se gleda sve,a to sto smo bajkeri ili ne kao sto se vidi na snimku nam nece pomoci kad naidje jedan ovakav sa druge strane.Ko se cuva,i Bog ga cuva.

Drastična je razlika, za taj noviji NC, stender je duplo jeftiniji nego za moj model. Tako je bilo i tad kad si ti poručio , tako je i sada. Nema logike, znam, ali [emoji3][emoji3][emoji3] Sent from my iPhone using Tapatalk

U pravu ste, ja ne znam ko je meni radio… sto bi rekao moj vodovodzija, JA radim hidroizolaciju jer ako nesto negde bude curelo neces zvati keramicara nego mene…

Kad ovako pisu"bajkeri" pucanstvo me ne iznenadjuje. Kolega, pokoj mu dusi, je uradio ono sto mi svi radimo. Procenio da je sigurnije da prodje na zuto dodavanjem gasa nego da koci, sto realno svi mi radimo. Kada su doneli zakon da zuto= crveno ja kocio na oko 20kmh pred istim. Naravno uleteo i stao u radkrsnici jerbo nagazio zebru i jedva uspeo da ne padnem. Krivac je mentol koji cak nije cekao ni zuto vec letecim startom ,kao iza SC , krenuo u zurbi.

Jbt, sat vremena ubeđujem GPT da sam ja u pravu I onda bude ovako: Što i dalje nije najtačnije jer Atlas nema jedan paket za Srbiju i EU: Cena je: Tesla Moto SRB+EU - 7.998,00 RSD Atlas Je 5.990,00 + 5.990,00 na sajtu, ako zovete dobićete manju cenu za oba paketa zajedno. Atlas ima Tursku, Tesla nema. Ovih 500e u Atlasu baš i nije 500, nego 100-500, zavisi šta je kvar. Gledam samo pakete koji pokrivaju pomoć van granica, ovde je lakše, će se nađe neko sa prikolicom Imam Atlas Moto Evropu koji mi ističe, sreća da je kolega pomenuo tu promenu, ja bih produžio opet jer su stvarno hvaljeni po netu... A sad ne znam, treba mi i Turska Linkovi su: stari ugovor i novi ugovor P.S. Mariji iz Atlasa stvarno nemam živaca da objašnjavam...

Porodica bre... Od ovoga ima sigurno 5,6 god...evo, i dalje je isto

Za kola, Srbija + Evropa je 9,500. Ja uzeo pre par dana.

Vrlo hrabro od strane zakonodavca. Ne reaguje svako na alkohol podjednako a sa 1,6 može ozbiljno čudo da se napravi.

U nasem zakonu na zuto nije dozvoljen prolaz,semafori se postavljaju tako da kad na jednom upali crveno,dok drugi ne da zeleno bude 3 sekunde (ili vise razlike) tako da ponovicu krivi su oba.Vozac auta je trebao da saceka zeleno,vozac motocikla da prilagodi brzinu uslovima i stanju puta (blizina raskrsnice etc).Jednog zivota nema,nema nazad,zbog sekunde ili dve njegovoj porodici nije bitno...

Pretpostavljam da je stambena zgrada u pitanju. Verovatno je tanka puna ab ploca pod? Tu bi trebalo posebno obratiti paznju na hidroizolaciju sastava poda i zidova u kupatilu. Jer upravo tuda najvise prosute vode po plocicama odlazi komsiluku ispod. Koji majstor to radi? Pa, kod nas moze svaki, koji zna i valjano odradi. Hidroizolater, keramicar , vodovodzija... Koji god hoce valjano da odradi. Ne pratim bas nove tehnologije u pomenutoj oblasti, al nesto mislik da bez kondora 3/4mm ne pristajes na neko zamazivanje ili hidroizolacionu mesavinu u ravnajucem sloju. Posto se na kondor ne mogu lepiti plocice, morace ravnajuci sloj, sto ce par cm podici nivo poda u kupatilu. Nravno , poskidao bih prvi hor red zidnih plocica da bi se kondor par cm zalepio na zidove. o je najkriticnija tacka u celom poslu. Naravno i oko sifona / resetke. Mozda nisam u pravu i postoje laksi i bolji nacini, javice se kolege,koji su upuceniji.

Hmmm...pa sad razmisljam...promjenom starog filtera koji je bio 4 sezone na motoru i stavljanjem novog sam osjetio neko povecanje potrosnje.Ovaj Temuov ili sa Alija isto je,toliko je tankog papira da je kao papirna maramica.Mozda i to ima neki uticaj na potrosnju.Ali osjecam miris benzina poslije voznje i gasenja motora a sve je suvo na karbovima i okolo.

Stoji sve sto kazes, ali ja licno ne poznajem nikog ko je kupio polovnog Kineza. A motori i skuteri koji tavore po oglasima su uglavnom zbog nerealnih ocekivanja prodavaca, tj cene

Za navigaciju može google maps. Kada pokreneš motor i kada se otvori Roadsync, otvori google maps i izaberi destinaciju standardno kako radiš. Kada klikneš na start na mapama, on će da ti to prikazuje na ekranu turn by turn, a ti ćeš slušati preko slušalica. A kada je reč o muzici, ja koristim vlc player i imam mp3 direktorijum na telefonu. Tako mogu preko džojstika da menjam na sledeću pesmu ili da prekinem puštanje muzike. Lokacija dugmeta za sirenu je očaj živi, zbog čega uglavnom ablendujem ako je neko ispred mene moron. Ukoliko očekujem da će neko da isparkira dok prilazim ili slično, onda na vreme namestim prst na sirenu. Lokacija dugmeta je i razlog zašto još nisam ugradio Denali sound bomb iako je imam skoro šest meseci neotpakovanu u kutiji. Inače meni je najudobnije da ga vozim na oko 4.000 rpm, mada u poslednje vreme po gradu gledam da sam uglavnom u drugoj do 5.000 rpm (do oko 50 kmh). Preko Brankovog i sličnim pravcima npr prebacim u treću jer tu odem i do 80 kmh A temperaturu, pređenu kilometražu, potrošnju i slično ne gledam, jer mi je to svejedno Ne znam koliko si visok, ja sam 180 i sedište mi je sasvim udobno i na dužim deonicama. Doduše ja i na bajsu mogu da sedim pet sati, a da me ništa ne zaboli