Драго ми је да вам се свидело. Ово радим први пут и, што је јако занимљиво, током путовања уопште нисам планирао да правим видео епизоде. Након повратка кући схватио сам да имам много видео материјала и било ми је жао да не направим нешто као успомену. Цела рута је износила укупно 9.000 км, 19 ноћи и два трајекта. Сви смештаји су били унапред резервисани, свестан да увек може да се деси нешто непредвиђено, али на срећу све је прошло у најбољем реду. Смештаји су били са бесплатним отказивањем и резервисани око 4 месеца унапред. Најјефтинији смештај био је 30 евра у Будимпешти, а најскупљи 70 евра у Финској, у Хелсинкију. Основни критеријуми за смештај били су сопствено купатило, кревет и паркинг. И увек је био или апартман или хотел никад није био хостел са заједничким купатилу. Повратну карту за трајект Талин–Хелсинки платио сам 115 евра и купио је у марту, значи 3 и по месеца раније. У глобали у Финској је бензин скупљи него у Норвешкој, једино скупљи је био на самом северу Норвешке, где је цена износила 2,4 евра. Хранио сам се углавном из супермаркета, где сам куповао храну и јео у соби. А у свим балтичким градовима — Каунасу, Вилњусу, Талину и Риги — постоје self-service ресторани где се може јести по прихватљивим ценама. Тако да, са сувенирима из свих градова и улазницом за Нордкап, укупно око 2.200 евра.

Slaba su gornja i donja poprecna greda,ali to se uvek moze poduplati!

Sledeci vikend javljaju 6-7 stepeni, ima da se montiraju auspusi pa kud puklo da puklo. Ajde bre stoje mi tu a ladno da radim. Kao da sam kupio Marshall JCM800 i ne ustekam da probam... Pa ne moze to tako.

Prodat kofer neka lepo sluzi mladog kolegu. Ploca aktuelna, cena 20e

Pozdrav, ja sam polagao oktobra 25te i polozio iz prve zaslugom moj bata Miljaceta ( od miloste zvanog bata) u auto skoli 207. Instruktor jednom recju ljudina. Malo je nezgodno oko termina bilo jer imali dosta kandidata u to vreme. Ja sam uplatio bio nesto krajem jula pocetkom avgusta zaboravio sam a dozvolu uzeo oktobra.

Rezervacija nije problem. Ako hoćeš mogu i da snimim kako radi na youtube pa da ti pošaljem.

Pozdrav i dobrodošao

pozdrav

Ekran je 15.6. Secka malo video, zvuk ne, na youtube kada se pusti na full ekran. Kada je na prvom, manjem ne. Ostalo sve ok.

Kvalitet izrade, satovi, dugmici, plastike, farba, felne...eh nekad bilo..

Meni kad je majstor bio raditi kuhinju na kuci od dede, gde sada zivim samo je pominjao - Auuu ovaj ti dobar objekat. Josip Cuport gradnja, mozes tenk uterati. Kvalitet.

Boky je ozbiljan čovik. Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

Koji si ti kapitalist, toliki objekat neiskorišten zjapi. Imase-Morese [emoji23][emoji23][emoji23][emoji106][emoji106][emoji106] Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

Iz Turske tona prođe, kila nikako!!! Sent from my SM-A556B using Tapatalk

Ako neko ima neki pristojan ili neki dobar predlog neka pusti pp ili ovde. Malo da nam zima brze prodje

Koliko sam uspeo da čujem, poslednjih par kilometara je Brabec pogrešno protumačio skretanje, tj skrenuo na pogrešnu stranu. Kad je ukapirao grešku, konfiguracija terena je bila takva da nije mogao samo da preseče i skrati nego je morao da se vraća nazad i cela ta zajebancija ga je koštala pobede odn neverovatnih 2 sec razlike. E sada kako je izgledao taj tulip u roadbook-u - to ne znam

Poštovanje članovima ,nisam do sada koristio forume a dosta dobrih i poučnih i kreativnih stvari može da se pročita . Zamolio bih ako ima neko da mi preporuči majstora za izradu produženih nožnih komandi na motociklu Suzuki Intruder vs 750 . Unapred hvala .

Bube, svaku epizodu sam odgledao od početka do kraja sa velikim uživanjem. Svaka ti čast na avanturi koju si sam odvozao. Da li bi mogao da napišeš neke osnovne informacije tipa koliko si ukupno dana proveo na putu, koliko te na kraju sve koštalo, koliko gorivo, koliko smeštaj... Još jednom, svaka čast na putopisu, duboki naklon [emoji106][emoji106][emoji106] Послато са 2306EPN60G помоћу Тапатока

Straota.

Pa 99 dinala

Nova godina novi izazov, sad vozi na prednji, hoce postane Stant Gordana

Pozdrav i dobro nam došao!

Ona kakva je, možda proba i na heble.

Nisam precenio svoje mogućnosti. Imao sam i pre slične akcije, u smislu kilometara, ali ovakve promene vremena nikada. Od Maputoa, Mozambik do Mesine, Južna Afrika. 763km! Bez autoputa. Sve magistrala. Mnogo više od 442 do Beograda. Na graničnom prelazu, kojih se uvek plašim, nikada lakše ili sa malo snalažljivosti. Izlazak iz Mozambika, pečat i moja zahvalnost „Obrigado“(Hvala, na portugalskom) Mozambik je dugo bio portugalska kolonija, ali ostao je jezik, i vrlo slabo znaju engleski. Granica sa Južnom Afrikom. Red preko 200m. Ima na jednoj od fotografija, a nisam snimio celu kolonu. Lakim pokretima se približim onižoj gospođi tamnije puti, sitnih očiju i uniforme koja je premala za tu širinu tela i ekstremiteta. „Dobar dan! Ja sam malo u žurbi, da li bi mogli da mi pomognete nešto preko reda?“ I sve to sa lakim kokni akcentom i osmehom na licu. Pogleda me, i taj trenutak je bio preloman, ili će da me udari ili da pomogne. Osmeh sam pojačao još malo, a u ruci mi se stvorila novčanica od tih 500 Mozambik valute(cca 750 rsd) Mahnula mi je rukom da pođem sa njom. Uvela na zadnji ulaz i u roku od 30 sec sa kolegom završila pečat u mom pasošu. Siguran sam da je tražila i tro duplo više bih dao. Ostatak dana po krivudavim putevima rezervata Kruger i prelepim pogledima. Prošao sam kroz tri ozbiljna pljuska, kroz 10-tak kiša i vrlo malo suvih puteva. I nije meni toliko do kiše, ali pljusak ovih razmera je veoma rizičan, posebno je i to što na putevima ima mnogo rupa koje se ne vide od vode. Prošlo je i to. Sada sam 1.5km od granice sa Zimbabveom. Sutra ulazim i planiram da završim dan u Harareu. 600 i neki km na sever.

Imaš dosta dana, imate i dosta kilometara zajedno, meri po vama. Ja ne gledam koliko ću km preći nego koliko ću vremena provesti u vožnji. Gledam da oko 17h budem u smeštaju. To mi nudi da odmorim lepo, a i da imam par sati lufta u slučaju da se na putu nešto otegne, kiša, zastoji, umor... Zeleni karton često se previdi. Pošto imaš dana nije ti nužno da se polomiš od vožnje prvi dan. Skoplje je po meni taman da se dobaci. Drugi dan Ohrid, ali preko Mavrova, uz posetu manastiru Sv. Jovan Bigorski, pa Debar, pa Struga mnogo lep put i priroda. Izdvoji jedan dan samo za Ohrid. Da se obiđe i grad i jezero i manastir Sv. Naum. Posle si uglavnom na moru, glupo da protrčiš. Rasporedi da pored Krfa noćiš barem jednom veče u Albaniji i barem dva u CG. Recimo jedno na primorju, jedno na Durmitoru.